甘肃广播电视大学试卷习题模拟试卷二及参考答案_文秘管理与应用写作.doc_大学文库

万授，当时北京右8对客挂郎车，运力已显紧张：而客挂郎车为49对，运输部门挖空心思每天仍有4000-5000袋邮件滚存。郎政干线尚如此，县以下支线郎运就更难保证了，截至 1990年底，全国共有站万多公里的却政支线，4万多个，政支同（所），依靠客运班车运送了绝大多数邮件。据卸电部199年抽查，却件运送基木正常率仅为52.。作为第二大主力的民航，这几年运力也捉襟见肘。除了因天气等原因航班正点率难以保证外，邮件运量也有限制。最令都或部门头疼的是，邮件要“冷却”24小时后才能登机： (三)】服务量大面郎政设施太少，也是导政都件传递慢的一个原因。截至1990年底，我国农村共有44274个却政服务网点，平均每个网点要为2万多人服务，是国际标准（每个服务网点3000到4000人)的5倍多。按黑第政实嫩细则的混定，农村邮件一般投递到乡镇和行政村，面在全国64方个乡镇中，目前仍有2万个没有设置辄成局（所）。据有关部门1991 年底调查，全国地市以上城市的65万棒棱房住宅中，有2引万核没有安装信报葡，郎作的“落脚点”少，必然影响郎件的接转效率。据邮电部191年7月份的抽样调查，乡镇一级郎件的接转率为96强，行政村一级71.3器，村民小组一级为526%，咖件接转到户还没有完全落实。 (四) 要改变我国郎政通信目前面峰的核动局面，重要的是要增加投入：适时调整邮政贤费。郎资是郎政收入的唯一来源。在都政收入中，信函收入又占60%以上。信函投递价格应随着物价水平和劳务价值的变化适时调整，但我国除邮资低之外，邮政部门还承相了许多免贵通信任务，如机要通信、究情通信、文务兵通信等。这些。都使我国郎政收入减少，负担加重，白我积累，白我发展的能力受到限制。在国外。都货的调整是经常性的，我国也应该把您政适时地引入市场机制，根据情况适时调整都资。采取投货顿斜政策。由于投资不足，我国郎破设施的缺口很大。目前，全国还有2万多个乡没有设立辄政局（所），而要建立和维护一个邮电局（所）的正常运转，需要授货10 万元，仅此一项需国家投资20亿元，这几乎是国家前40年邮政投资总额的2倍。为了解决通信中的一个主煲难题一一原始的手工操作，需要实现函件分拣的自动化，但是，进口一台中等水平的信函分棒机需要几百万美元，单靠微利的虹政全业自己米解决是不可伦的。却政同电信一样，是重要的基础设储，其经济效益是长远的。为了使我国的廊政通信业与整个国民经济的发展相适应。国家应该对辄政通信业采取投贷顿解政策。可以预料，在我国。今后整个社会对郎政通信的需求将越来越迫切。我们希望，都政通 4

4 万袋，当时北京右 8 对客挂邮车，运力已显紧张；而客挂邮车为 49 对，运输部门挖空心思，每天仍有 4000-5000 袋邮件滚存。邮政干线尚如此，县以下支线邮运就更难保证了。截至 1990 年底，全国共有 65 万多公里的邮政支线，4 万多个邮政支局（所），依靠客运班车运送了绝大多数邮件。据邮电部 1989 年抽查，邮件运送基本正常率仅为 52.1%。作为第二大主力的民航，这几年运力也捉襟见肘。除了因天气等原因航班正点率难以保证外，邮件运量也有限制。最令邮政部门头疼的是，邮件要“冷却”24 小时后才能登机。（三）服务量大而邮政设施太少，也是导致邮件传递慢的一个原因。截至 1990 年底，我国农村共有 44274 个邮政服务网点，平均每个网点要为 2 万多人服务，是国际标准（每个服务网点 3000 到 4000 人）的 5 倍多。按照邮政实施细则的规定，农村邮件一般投递到乡镇和行政村，而在全国 6.4 万个乡镇中，目前仍有 2 万个没有设置邮政局（所）。据有关部门 1991 年底调查，全国地市以上城市的 65 万栋楼房住宅中，有 21 万栋没有安装信报箱。邮件的“落脚点”少，必然影响邮件的接转效率。据邮电部 1991 年 7 月份的抽样调查，乡镇一级邮件的接转率为 96.5%，行政村一级 74.3%，村民小组一级为 52.6%，邮件接转到户还没有完全落实。（四）要改变我国邮政通信目前面临的被动局面，重要的是要增加投入。适时调整邮政资费。邮资是邮政收入的唯一来源。在邮政收入中，信函收入又占 60%以上。信函投递价格应随着物价水平和劳务价值的变化适时调整，但我国除邮资低之外，邮政部门还承担了许多免费通信任务，如机要通信、灾情通信、义务兵通信等。这些，都使我国邮政收入减少，负担加重，自我积累、自我发展的能力受到限制。在国外，邮资的调整是经常性的，我国也应该把邮政适时地引入市场机制，根据情况适时调整邮资。采取投资倾斜政策。由于投资不足，我国邮政设施的缺口很大。目前，全国还有 2 万多个乡没有设立邮政局（所），而要建立和维护一个邮电局（所）的正常运转，需要投资 10 万元，仅此一项需国家投资 20 亿元，这几乎是国家前 40 年邮政投资总额的 2 倍。为了解决通信中的一个主要难题——原始的手工操作，需要实现函件分拣的自动化。但是，进口一台中等水平的信函分拣机需要几百万美元，单靠微利的邮政企业自己来解决是不可能的。邮政同电信一样，是重要的基础设施，其经济效益是长远的。为了使我国的邮政通信业与整个国民经济的发展相适应，国家应该对邮政通信业采取投资倾斜政策。可以预料，在我国，今后整个社会对邮政通信的需求将越来越迫切。我们希望，邮政通

油。在生产无船汽油的过程中。对无船汽油的其他有害物质的含量也应当控制，具体控制标准由国家环境保护总局会同国家质量技术监督局制定，并于×年×月×日前公布，×年×月 ×日起实藏。二，自×年×月×日起，各直辖市及省会藏市，经济特区藏市，沿海开放城市和重点撤游域市的所有加油站一律停止销售车用含铅汽油，改售无船汽油。自×年×月×目起，全国所有加油站一律停止销售车用含督汽油，改用无船汽油。三、自×年×月×日起，全国所有汽车一律停止使用含铅汽油，改用无铅汽油。四、自本通知下发之日起。各汽油生产企业应当逐步增加无卧汽油生产量，减少含铅汽油生产。直到提定期限完全停止车用含铅汽油生产：要合理调整汽油组份，安持高辛烧值汽油组份生产装置的改造、扩建和新建。汽油生产行业主管部门要如强对汽油生产企业的带导和监督。确保无铅汽油生产的各项措施到位。五，自2000年1月1日起，汽车制造企业生产的所有汽油车都要适合使用无船汽油。新生产的畅车要采用电子喷射装置并安装排气净化装置。白本通知下发之日起，对不近合使用无铅汽油的汽车（包括已出厂的和未出厂的汽车），都要由汽车制违企业负责进行必要的改造，公共汽车要逐步采用天然气，电力等清洁能源。在用汽车必须按题有关规定报废更新，六、国家石油和化学工业局要组织中国石油化工集团公司和中国石油天然气集团公司，根据国家发展计刻委员会对全社会成品油侯需总量的平衡安排，做好无督汽油的产运销衔接工作。汽油销售系统要进一步规靠汽油的运输、储存和销售管理，保障供油质量：在汽油无铅化的过菠期间，实行不河牌号的汽油、有铅和无船汽油分别销存和运输。并合理设置销售网点，完善销售网络，为用户提供更如便刊的如油条件。七、为保证沟汰车用含铅汽油工作目标的如：期实现，白199列年1月1日起，提高车用含铅汽油的消费税税率，调整车用含销汽油的价格，使车用含铅汽油的销售价不低于无铅汽油的情售价，税率调整的具体办法由财政部会同国家税务总局制定，价格调整的具体办法由国家发展计划委员会会问有关部门制定，八、继续贯彻执行《国务院关于环境保护若干问题的读定》，整决取饰、关同土法炼油企业，对途期未按规定取缔，关闭成停产的，要追究有关地方人民政府主要领导人及有关企业负责人的责任。九、停止生产、销售和使用车用含铅汽油，实施车用汽油无铅化，是适应环境保护要求的一项重要的产业政策，涉及面广，影响较大。各省、自治区，直辖市人民政府和国务院有关部门一定要高度重视这项工作，各司其责，密切配合，抓好有关政策错能的落实。各级环

6 油。在生产无铅汽油的过程中，对无铅汽油的其他有害物质的含量也应当控制，具体控制标准由国家环境保护总局会同国家质量技术监督局制定，并于×年×月×日前公布，×年×月 ×日起实施。二、自×年×月×日起，各直辖市及省会城市、经济特区城市、沿海开放城市和重点旅游城市的所有加油站一律停止销售车用含铅汽油，改售无铅汽油。自×年×月×日起，全国所有加油站一律停止销售车用含铅汽油，改用无铅汽油。三、自×年×月×日起，全国所有汽车一律停止使用含铅汽油，改用无铅汽油。四、自本通知下发之日起，各汽油生产企业应当逐步增加无铅汽油生产量，减少含铅汽油生产，直到规定期限完全停止车用含铅汽油生产；要合理调整汽油组份，安排高辛烷值汽油组份生产装置的改造、扩建和新建。汽油生产行业主管部门要加强对汽油生产企业的指导和监督，确保无铅汽油生产的各项措施到位。五、自 2000 年 1 月 1 日起，汽车制造企业生产的所有汽油车都要适合使用无铅汽油。新生产的轿车要采用电子喷射装置并安装排气净化装置。自本通知下发之日起，对不适合使用无铅汽油的汽车（包括已出厂的和未出厂的汽车），都要由汽车制造企业负责进行必要的改造。公共汽车要逐步采用天然气、电力等清洁能源。在用汽车必须按照有关规定报废更新。六、国家石油和化学工业局要组织中国石油化工集团公司和中国石油天然气集团公司，根据国家发展计划委员会对全社会成品油供需总量的平衡安排，做好无铅汽油的产运销衔接工作。汽油销售系统要进一步规范汽油的运输、储存和销售管理，保障供油质量；在汽油无铅化的过渡期间，实行不同牌号的汽油、有铅和无铅汽油分别储存和运输，并合理设置销售网点，完善销售网络，为用户提供更加便利的加油条件。七、为保证淘汰车用含铅汽油工作目标的如期实现，自 1999 年 1 月 1 日起，提高车用含铅汽油的消费税税率，调整车用含铅汽油的价格，使车用含铅汽油的销售价不低于无铅汽油的销售价。税率调整的具体办法由财政部会同国家税务总局制定，价格调整的具体办法由国家发展计划委员会会同有关部门制定。八、继续贯彻执行《国务院关于环境保护若干问题的决定》，坚决取缔、关闭土法炼油企业，对逾期未按规定取缔、关闭或停产的，要追究有关地方人民政府主要领导人及有关企业负责人的责任。九、停止生产、销售和使用车用含铅汽油，实施车用汽油无铅化，是适应环境保护要求的一项重要的产业政策，涉及面广，影响较大。各省、自治区、直辖市人民政府和国务院有关部门一定要高度重视这项工作，各司其责，密切配合，抓好有关政策措施的落实。各级环

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