联轴器、离合器与制动器 概述 联轴器 离合器 制动器
联轴器、离合器与制动器 概述 联轴器 离合器 制动器
§1概述 联轴器和离合器主要是用来联接两轴,使其一同回转并传递 转矩的部件。 联轴器联接的两轴只有在机器停车后,经拆卸才能使其分离 离合器联接的两轴一般可在机器运转中随时使它们分离与结 制动器是用来减低机械速度或使机械停止运动的装置,有时 也用作限速装置。 联轴器、离合器和制动器都是通用性部件,种类繁多,而且 多数已标准化
§1 概述 联轴器和离合器主要是用来联接两轴，使其一同回转并传递 转矩的部件。 联轴器联接的两轴只有在机器停车后，经拆卸才能使其分离； 离合器联接的两轴一般可在机器运转中随时使它们分离与结 合。 制动器是用来减低机械速度或使机械停止运动的装置，有时 也用作限速装置。 联轴器、离合器和制动器都是通用性部件，种类繁多，而且 多数已标准化
§2联轴器 21刚性联轴器 刚性联轴器适用于两轴能严格对中并在工作中不发生相对位移的场合 这类联轴器有套筒式、夹壳式和凸缘式等。 凸缘联轴器(GB5843-86)是把两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两 轴联接,然后用螺栓把两个半联轴器联成体。这种联轴器有两种主 要的结构形式 Z。凸肩与凹槽 图
2.1 刚性联轴器 刚性联轴器适用于两轴能严格对中并在工作中不发生相对位移的场合。 这类联轴器有套筒式、夹壳式和凸缘式等。 凸缘联轴器(GB 5843—86)是把两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两 轴联接，然后用螺栓把两个半联轴器联成一体。这种联轴器有两种主 要的结构形式： §2 联 轴 器
2.2无弹性元件挠性联轴器 (1)十字滑块联轴器(J2125-82) 注:SJ—电子行业标准 (b)
2.2 无弹性元件挠性联轴器 （1）十字滑块联轴器(SJ 2125—82) 注：SJ——电子行业标准
(2)鼓形齿式联轴器ZzBJ19012-89)
（2）鼓形齿式联轴器(ZBJ 19012—89)
(3)滚子链联轴器(GB6069-85)
（3）滚子链联轴器(GB 6069—85)
2.3有弹性元件挠性联轴器 (1)弹性套柱销联轴器(GB4323-84) 短圆柱形孔 屡多多 圆锥形孔 圆柱形孔
2.3 有弹性元件挠性联轴器 （1）弹性套柱销联轴器(GB 4323—84)
(2)弹性柱销联轴器(GB5014-85)
（2）弹性柱销联轴器(GB 5014—85)
2.4联轴器的选择 (1)选择联轴器的类型 根据传递载荷的大小,轴转速的高低,被联接两部件的安装 精度等,参考各类联轴器特性,选择合用的联轴器类型。 同时,还应考虑联轴器工作环境、使用寿命以及润滑和密 封等条件。 (2)计算联轴器的计算转矩 由于机器起动时的动载荷和运转中可能出现的过载现象,所 以应当按轴上的最大转矩作为计算转矩 cao 计算转矩按下式计算: L=KT 式中T为名义转矩;K为工作情况系数
2.4 联轴器的选择 （1） 选择联轴器的类型 根据传递载荷的大小，轴转速的高低，被联接两部件的安装 精度等，参考各类联轴器特性，选择合用的联轴器类型。 同时，还应考虑联轴器工作环境、使用寿命以及润滑和密 封等条件。 （2） 计算联轴器的计算转矩 由于机器起动时的动载荷和运转中可能出现的过载现象，所 以应当按轴上的最大转矩作为计算转矩Tca。 计算转矩按下式计算： Tc=KT 式中T为名义转矩；K为工作情况系数
(3)确定联轴器的型号 根据计算转矩及所选的联轴器类型,在联轴器的标准中按照 T≤[Tc]的条件确定该联轴器的一个型号。 上式中[Tc]为该型号联轴器的许用转矩。 (4)校核最大转速 被联接轴的转速η不应超过所选联轴器的许用转速[n],即 n≤[n] (5)协调轴孔直径 多数情况下,标准给出了每一型号联轴器轴孔的直径系列, 被联接的轴的直径应当符合该直径系列。被联接两轴的直 径及轴孔长度和类型可以是相同的,也可以是不相同的 如主动轴轴端为圆柱形,所联接的从动轴轴端可以是圆柱 形,也可以是圆锥形
（3）确定联轴器的型号 根据计算转矩及所选的联轴器类型，在联轴器的标准中按照 Tc≤［TC］的条件确定该联轴器的一个型号。 上式中［TC］为该型号联轴器的许用转矩。 （4） 校核最大转速 被联接轴的转速n不应超过所选联轴器的许用转速［n］，即 n≤［n］ （5） 协调轴孔直径 多数情况下，标准给出了每一型号联轴器轴孔的直径系列， 被联接的轴的直径应当符合该直径系列。被联接两轴的直 径及轴孔长度和类型可以是相同的，也可以是不相同的， 如主动轴轴端为圆柱形，所联接的从动轴轴端可以是圆柱 形，也可以是圆锥形