国际贸易实舅 第六章：国际货物保险 Presented by:Grace Tan
Presented by: Grace Tan
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第一节：风险与保险险别 一：风险划分： 。海上风险(perils of the sea)又称海难 √自然灾害(natural calamity) :如恶修气候、 雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发、浪击落海等 √意外事故(fortuitous accidents): 船舳搁浅、 触礁、沉没、焚毁、互撞或遇流冰或其他固体物体， 如与码头碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。 ●外来风险(extraneous risks) √一般外来风险：指被保险货物在运输途中由于偷窃、 雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、受潮受热、串味、 生锈等一般外来原因所造成的风险损失。 √特殊外来风险：由于战争、罢工、交货不到、拒收、 政府禁令等特殊外来原因所造成的风险损失
第一节：风险与保险险别 一：风险划分： ● 海上风险（perils of the sea）又称海难 ✓ 自然灾害（natural calamity） ：如恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发、浪击落海等 ✓ 意外事故（fortuitous accidents） ：船舶搁浅、 触礁、沉没、焚毁、互撞或遇流冰或其他固体物体， 如与码头碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。 ● 外来风险（extraneous risks） ✓ 一般外来风险：指被保险货物在运输途中由于偷窃、 雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、受潮受热、串味、 生锈等一般外来原因所造成的风险损失。 ✓ 特殊外来风险：由于战争、罢工、交货不到、拒收、 政府禁令等特殊外来原因所造成的风险损失
二、海上损失 1、按货物损失的程度划分： 全部损失：实际全损、推定全损 部分损失：共同海损、单独海损
二、海上损失 1、按货物损失的程度划分： 全部损失：实际全损、推定全损 部分损失：共同海损、单独海损
全部损失 ◆实际全损： 1、保险标的物完全灭失，如货沉海底： 2、保险标的物丧失，无法挽回，如海盗； 3、保险标的物已丧失价值，如海水浸泡茶叶： 4、船舶失踪，达到一定时期。 加勒比海盗
全部损失 ◆实际全损： 1、保险标的物完全灭失，如货沉海底； 2、保险标的物丧失，无法挽回，如海盗； 3、保险标的物已丧失价值，如海水浸泡茶叶； 4、船舶失踪，达到一定时期
全部损失 ◆推定全损： 1、保险标的物受损后，修理费用超过修复 后价值： 2、保险标的物全损无法避免，施救费用大 于救后价 3、 保险标的物爱损后，整理和续运到目的 地的妻用天宇货物价值： 后该聩势饞 4、,保险标的物遭受保险事故后 去标的物的所有权，， 用大于收回后货物价值
全部损失 ◆推定全损： 1、保险标的物受损后，修理费用超过修复 后价值； 2、保险标的物全损无法避免，施救费用大 于救后价 3、保险标的物受损后，整理和续运到目的 地的费用大于货物价值； 4、保险标的物遭受保险事故后，使被保险 人失去标的物的所有权，收回该权力的费 用大于收回后货物价值
例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值， 货到目的港后只能低价出售，这种损失属于 例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸， 若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值， 这种损失属于 发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按 部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这 时须向保险人发出委付(Abandonment)通知
例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值， 货到目的港后只能低价出售，这种损失属于 。 例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸， 若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值， 这种损失属于 。 发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按 部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这 时须向保险人发出委付(Abandonment)通知
共同海损(General Average) √定义：在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危 险，为了解除共同危险，船长有意采取合理的救助措施，所 造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。 构成共同海损的条件： √共同海损分摊：在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内 的牺牲和费用，均可通过共同海损理算，由有关获救受益方 (即船方、货方和运费收入方)根据获救价值按比例分摊
共同海损（General Average） ✓ 定义：在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危 险，为了解除共同危险，船长有意采取合理的救助措施，所 造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。 ✓ 构成共同海损的条件： ✓ 共同海损分摊:在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内 的牺牲和费用，均可通过共同海损理算，由有关获救受益方 （即船方、货方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊
单独海损(Particular Average) 口定义：单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失。 口单独海损与共同海损的主要区别： ·造成海损的原因不同。单独海损是承保风险直接导致的船、货损失：共同海 损，则不是承保风险直接导致的损失，而是为了解除或减轻共同危险，人为 造成的一种损失。 。承担损失的责任不同。单独海损的损失由受损方自行承担：而共同海损的损 失，则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊
单独海损（Particular Average） 定义:单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失. 单独海损与共同海损的主要区别： ● 造成海损的原因不同。单独海损是承保风险直接导致的船、货损失；共同海 损，则不是承保风险直接导致的损失，而是为了解除或减轻共同危险，人为 造成的一种损失。 ● 承担损失的责任不同。单独海损的损失由受损方自行承担；而共同海损的损 失，则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊
三、海上费用 ⅴ施救费用：被保险人自救 √救助费用：第三者
三、海上费用 ✓ 施救费用：被保险人自救 ✓ 救助费用：第三者