一代大飞机，一代新材料
一代大飞机，一代新材料
主要内容 一、前言 二、欧美新一代大型飞机的材料技术特色 三、我国大型飞机选材原则和方向
主 要 内 容 一、前言 二、欧美新一代大型飞机的材料技术特色 三、我国大型飞机选材原则和方向
前言 ●1970年8月，中国第一个大飞机项目“运十”启动研制 工作。“运十”客舱按经济舱178座、混合级124座布置， 最大起飞重量为110吨，达到“大飞机”标准。 ●1980年9月26日，首架“运十”成功首飞。“运十”先 后在北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都等地起 落，并先后7次飞抵起降难度最大的西藏拉萨贡嘎机场。 猪言舞忌(alantsui.bokee.com) “运十”飞抵昆明，直面百年未遇的大雪，翼根积雪达1米厚
一、 前言 ● 1970年8月，中国第一个大飞机项目“运十”启动研制 工作。“运十”客舱按经济舱178座、混合级124座布置， 最大起飞重量为110吨，达到“大飞机”标准。 ● 1980年9月26日，首架“运十”成功首飞。“运十”先 后在北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都等地起 落，并先后7次飞抵起降难度最大的西藏拉萨贡嘎机场
● 1985年，由于综合国力等种种因素，“运十” 宣布下马。时年2月，耗资5.377亿元人民币研制 的“运十”，被停放在上海飞机制造厂的一个角 落里 永不数具 NEVEE GIVEEP
● 1985年，由于综合国力等种种因素，“运十” 宣布下马。时年2月，耗资5.377亿元人民币研制 的“运十”，被停放在上海飞机制造厂的一个角 落里
●20世纪80年代中期，中国提出飞机工业发展“三步走”计划： 第一步是装配和部分制造支干线飞机；第二步是与国外合作， 联合设计研制100座级飞机；第三步是2010年实现自行设计、制 造180座级干线飞机。 ●1985年，上海飞机制造厂与美国麦道公司合作组装生产 MD82客机。1992年起，双方又启动了新型号MD9O的组装。 在与麦道合作的同时，1996年，中国和空客公司开始联合研制 AE-100型客机。 ●1997年8月，麦道公司被波音公司并购，与中方的合作被迫 终止。12年间，上海麦道共组装生产了35架MD82客机、2架M D9O客机。 ●1998年，空客终止了AE-100项目。至此，中国大飞机的研制 工作彻底停滞
● 20世纪80年代中期，中国提出飞机工业发展“三步走”计划： 第一步是装配和部分制造支干线飞机；第二步是与国外合作， 联合设计研制100座级飞机；第三步是2010年实现自行设计、制 造180座级干线飞机。 ● 1985年，上海飞机制造厂与美国麦道公司合作组装生产 MD82客机。1992年起，双方又启动了新型号ＭＤ９０的组装。 在与麦道合作的同时，1996年，中国和空客公司开始联合研制 AE-100型客机。 ● 1997年8月，麦道公司被波音公司并购，与中方的合作被迫 终止。12年间，上海麦道共组装生产了35架MD82客机、2架Ｍ Ｄ９０客机。 ● 1998年，空客终止了AE-100项目。至此，中国大飞机的研制 工作彻底停滞
●2003年11月，中国“大飞机项目论证组”开始调研和专 家论证。 ●2006年10月19日，中央军委曹刚川副主席在视察一航 材料院时强调 “一代材料，一代装备”，阐明了材料在飞 机研制中的重要地位 2007年2月26日，温总理主持召开国务院常务会议，原 则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。引起了国内 外的高度关注。 ●2008年5月11日， 中国商业飞机有限公司在上海国际会 议中心隆重召开成立大会。中共中央政治局委员、国务院 副总理张德江，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正 声出席成立大会，并为公司揭牌。标志中国大飞机正式落 户上海
● 2003年11月，中国“大飞机项目论证组”开始调研和专 家论证。 ● 2006年10月19日，中央军委曹刚川副主席在视察一航 材料院时强调 “一代材料，一代装备”，阐明了材料在飞 机研制中的重要地位 ● 2007年2月26日，温总理主持召开国务院常务会议，原 则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。引起了国内 外的高度关注。 ● 2008年5月11日，中国商业飞机有限公司在上海国际会 议中心隆重召开成立大会。中共中央政治局委员、国务院 副总理张德江，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正 声出席成立大会，并为公司揭牌。标志中国大飞机正式落 户上海
●2013年1月26日，中国首架大型运输机“运20”首飞。 0007
● 2013年1月26日，中国首架大型运输机“运20”首飞
●2015年11月2日，中国首架大型客机“C-919”总装下 线。 919 、由国后用老机有限责任盐每 9-001A c99
● 2015年11月2日，中国首架大型客机“C-919”总装 下 线
●严苛的全机静力测试：C919机翼被压弯：超极限3.75倍 压力下不断裂，代表着中国的大飞机制造又迎来了一个极 其重要的里程碑 C9191机全机静力成粒尼 C919飞机全城触力试超 实击队 其合支都党员破关队
●严苛的全机静力测试：C919机翼被压弯：超极限3.75倍 压力下不断裂，代表着中国的大飞机制造又迎来了一个极 其重要的里程碑
●2018年10月27日，中国第二架大型客机“C-919”飞抵 江西瑶湖机场，回到我国首架飞机起飞的地方。对C919的各项 相关测试会按部就班进行，涵盖面包括飞行失速、动力测试、 机体稳定性、动力系统操控性和稳定性、高空下的结冰情况处 理等 ■919 C919飞机、 ARJ21飞机联合转场南昌圆满成功 。园
● 2018年10月27日，中国第二架大型客机“C-919”飞抵 江西瑶湖机场，回到我国首架飞机起飞的地方。对C919的各项 相关测试会按部就班进行，涵盖面包括飞行失速、动力测试、 机体稳定性、动力系统操控性和稳定性、高空下的结冰情况处 理等
