船舶辅机-第13章船舶辅锅炉装置 MArine Auxiliary boiler 第五节船舶辅锅炉的运行和维护管理 锅炉的运行管理 低温腐蚀和积灰复燃 三、锅炉的水质控制 四、锅炉停用时的保养 五、锅炉的清洗 六、锅炉的检验
1 第五节 船舶辅锅炉的运行和维护管理 船舶辅机−第13章 船舶辅锅炉装置[Marine Auxiliary Boiler] 一、锅炉的运行管理 二、低温腐蚀和积灰复燃 三、锅炉的水质控制 四、锅炉停用时的保养 五、锅炉的清洗 六、锅炉的检验
船舶辅机-第13章船舶辅锅炉装置 MArine Auxiliary boiler 、锅炉的运行管理 1.冷态点火前的准备 Preparation 2.点火升汽rFng& Steam Rising 3.运行中的管理[ Running Management 4.停火留汽 5.停用放空
2 船舶辅机−第13章 船舶辅锅炉装置[Marine Auxiliary Boiler] 一、锅炉的运行管理 5.停用放空 4.停火留汽 3.运行中的管理[ Running Management] 2.点火升汽[Firing & Steam Rising] 1.冷态点火前的准备[Preparation]
船舶辅机-第13章船舶辅锅炉装置 MArine Auxiliary boiler 1.冷态点火前的准备 长时间停炉后或大修后的点火称为冷态点火。 (1)整体检查 2)上水前检查水质,加入水处理药剂。水温和 汽包壁面温差不宜超过60C(最高90C) (3)上水时,先、后使用两套给水系统。烟管锅 炉上水至水位计的高水位;水管锅炉上水至水 位计的低水位。 (4)上水时检查水位计
3 船舶辅机−第13章 船舶辅锅炉装置[Marine Auxiliary Boiler] 1.冷态点火前的准备 长时间停炉后或大修后的点火称为冷态点火。 (2)上水前检查水质，加入水处理药剂。水温和 汽包壁面温差不宜超过60oC(最高90oC)。 (3)上水时，先、后使用两套给水系统。烟管锅 炉上水至水位计的高水位；水管锅炉上水至水 位计的低水位。 (4)上水时检查水位计。 (1)整体检查
船舶辅机-第13章船舶辅锅炉装置 MArine Auxiliary boiler 2.点火升汽 1)检查油柜油量和油温,放残;停汽阀关紧 后开14圈,防止受热咬死。 (3)“手动控制 MANual Control点火,正常运 行后改“自动 AUTO Control” (2)点火前,预扫风5mn以上。点火失败再次 点火时仍要进行预扫风至少3min。多次点火 失败时,应查明原因排除故障后再点火。万 发生爆炸回火,应立即关闭燃油速闭阀(机 旁的)并停油泵,以防造成火灾
4 船舶辅机−第13章 船舶辅锅炉装置[Marine Auxiliary Boiler] 2.点火升汽 (1)检查油柜油量和油温，放残；停汽阀关紧 后开1/4圈，防止受热咬死。 (2)点火前，预扫风5min以上。点火失败再次 点火时仍要进行预扫风至少3min。多次点火 失败时，应查明原因排除故障后再点火。万 一发生爆炸回火，应立即关闭燃油速闭阀(机 旁的)并停油泵，以防造成火灾。 (3) “手动控制[MANual Control]” 点火，正常运 行后改“自动[AUTO Control]”
船舶辅机-第13章船舶辅锅炉装置 Marine Auxiliary boiler 点火后的工作 1)点火成功后检查燃烧(初期冒黑烟正常)。 (2)空气阀冒汽后关闭。 (3)汽压<0.5MPa之前对拆卸过螺栓再次上紧(人 孔[ Access Hole]和手孔 [Hand Hole)。 (4)升汽过程冲洗水位计数次,使水位计逐渐加 热,也防止水位计堵塞。 (5)点火升汽阶段要尽可能缓慢(蓄水量越大, 时间越长丛点火到产生汽压时间约占到满压 时间2/3)。蒸发量为1~2th的辅锅炉烟管2h,水 管15min
5 船舶辅机−第13章 船舶辅锅炉装置[Marine Auxiliary Boiler] (1)点火成功后检查燃烧(初期冒黑烟正常)。 (2)空气阀冒汽后关闭。 (3)汽压<0.5MPa之前对拆卸过螺栓再次上紧(人 孔[Access Hole]和手孔[Hand Hole]) 。 (4)升汽过程冲洗水位计数次，使水位计逐渐加 热，也防止水位计堵塞。 点火后的工作 (5)点火升汽阶段要尽可能缓慢(蓄水量越大， 时间越长)(从点火到产生汽压时间约占到满压 时间2/3)。蒸发量为1~2t/h的辅锅炉烟管2h，水 管15min
船舶辅机-第13章船舶辅锅炉装置 MArine Auxiliary boiler (6汽压达到工作汽压后,供汽前应进行表面 排污,然后暖管(水击 [Water Strike、热应力 [Thermo-stress)(将蒸汽阀稍开,供汽加热管路, 同时开启泄水阀),不少于15~20min (7)如果两台锅炉同时投入工作,应先使两者 汽压相同后再并汽。如果升汽锅炉与另一台工 作锅炉并汽,生汽(待并)锅炉中的汽压应比主 蒸汽管中汽压高出0.05MPa再并汽
6 船舶辅机−第13章 船舶辅锅炉装置[Marine Auxiliary Boiler] (6)汽压达到工作汽压后，供汽前应进行表面 排污，然后暖管(水击[Water Strike]、热应力 [Thermo-stress])(将蒸汽阀稍开，供汽加热管路， 同时开启泄水阀)，不少于15~20min。 (7)如果两台锅炉同时投入工作，应先使两者 汽压相同后再并汽。如果升汽锅炉与另一台工 作锅炉并汽，生汽(待并)锅炉中的汽压应比主 蒸汽管中汽压高出0.05MPa再并汽
船舶辅机-第13章船舶辅锅炉装置 MArine Auxiliary boiler 3.运行中的管理 水位一水位计、冲洗 汽压 油压}温度计 油温 [Thermometer、压力表[ Press. Guage 风压 燃烧 和排}见下页 烟
7 船舶辅机−第13章 船舶辅锅炉装置[Marine Auxiliary Boiler] 3.运行中的管理 水位 汽压 油压 油温 风压 燃烧 和排 烟 温度计[Thermometer]、压力表[Press. Guage] 水位计、冲洗 见下页
№船舶辅机-第13章舶船舶辅锅炉装置[ Marine Auxiliary Boiler 请记录:燃烧情况和颜色(★★★) 炉膛状态火焰颜色排烟颜色 燃烧良好略透明橙黄色浅灰色 大 透明 发白几乎无色 模糊暗红色浓黑 (或雾化不良) 炉内漏水 白色
8 船舶辅机−第13章 船舶辅锅炉装置[Marine Auxiliary Boiler] 请记录：燃烧情况和颜色(★★★) 炉膛状态 火焰颜色 排烟颜色 燃烧良好 略透明 橙黄色 浅灰色 大 透明 发白 几乎无色 小 (或雾化不良) 模糊 暗红色 浓黑 炉内漏水 — — 白色
船舶辅机-第13章船舶辅锅炉装置 Marine Auxiliary boiler 4.停火留汽 锅炉暂时不用,但保持备用状态。 (1)停火前改用柴油,或重油始终循环 (2)停用期间改自动控制为手动控制 (3)有压缩空气吹扫系统的应将喷油嘴吹扫干净。 (4)加水至水位计最高水位,以免看不到水位。 (5)停火后半小时下排污,排污后化验炉水 (6)停火留汽期间应间断点火,保持汽压(最高 升至工作汽压下限),防止空气漏入
10 船舶辅机−第13章 船舶辅锅炉装置[Marine Auxiliary Boiler] 4.停火留汽 锅炉暂时不用，但保持备用状态。 (1)停火前改用柴油，或重油始终循环。 (2)停用期间改自动控制为手动控制。 (3)有压缩空气吹扫系统的应将喷油嘴吹扫干净。 (4)加水至水位计最高水位，以免看不到水位。 (5)停火后半小时下排污，排污后化验炉水。 (6)停火留汽期间应间断点火，保持汽压(最高 升至工作汽压下限)，防止空气漏入
船舶辅机-第13章船舶辅锅炉装置 MArine Auxiliary boiler 5.停用放空 当锅炉要内部检査或需检修而停炉时,切断电 源,关闭停汽阀、给水阀,让锅炉自然冷却。 当锅炉无汽压时,打开空气阀以免锅筒内产生 真空。一般只有当炉水温度降至50C时可打开 底部排污阀放空炉水。水管锅炉在紧急时可在 汽压降至0.5MPa时放空
11 船舶辅机−第13章 船舶辅锅炉装置[Marine Auxiliary Boiler] 5.停用放空 当锅炉要内部检查或需检修而停炉时，切断电 源，关闭停汽阀、给水阀，让锅炉自然冷却。 当锅炉无汽压时，打开空气阀以免锅筒内产生 真空。一般只有当炉水温度降至50oC时可打开 底部排污阀放空炉水。水管 锅炉在紧急时可在 汽压降至0.5MPa时放空