第十八章行驶系 要点 1边梁式车架的结构 2.转向轮定位参数及工作原理 3子午线轮胎的结构及优点 4钢板弹簧的结构 5麦弗逊式独立悬架的结构
第十八章 行驶系 要点: 1.边粱式车架的结构. 2.转向轮定位参数及工作原理. 3.子午线轮胎的结构及优点. 4.钢板弹簧的结构. 5.麦弗逊式独立悬架的结构
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行驶系的功用：传递驱动力和各种反力，力矩；减缓冲击和振动。 组成：车架frame，车桥axle，车轮wheel，悬架suspension
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车架 汽车的“骨架” 主要型式:边梁式
一 . 车 架 汽车的“骨架” 主要型式: 边梁式
H型:两根纵梁,若干根横梁 @@回回@回回 特点纵梁不等高 轮 车轮轮拙技术求 轮格:语轮(5.00-10留,负荷批力加 午线啦帮(9,020,12,负 050千克以上 子年线 12,角弹横梁总成(带前支承座) 14,牵引约防转簧 234 13.后横梁及角总成(带后支承座)25、压板 16、预扣总 27,卡钩 18,牵引钩螺母 28,镁紧 19、衬襄 29,卡钩 30,备胎 牵引钩 3、活动 前钟 SLLI 2,前保险杠 做结器荣 、支动机点行(来,支容装 电浊支桨 7驾被后总改悄 弟河转 ,车型以是
H型: 两根纵梁,若干根横梁. 特点:纵梁不等高
夕日又·> a卜5打又一L 梦下+x>5 H型 出}522:7L一△ +7·了少7 两根纵梁不 等距且纵向 C1x·7L一 弯曲 d乘用中,小型卜72·-△ t乘用率>L一⊥ D小型卜多y夕+7L一
H型 两根纵梁不 等距且纵向 弯曲
X型:两根纵梁呈X型. 9-3X梨7一△(1
X型: 两根纵梁呈X型
中梁型:一根中央脊骨贯穿 前后的纵梁
中梁型:一根中央脊骨贯穿 前后的纵梁
平板式
平板式