3.3最大传动比的确定 ②最大传动比是汽车为档时传动系的总传 动比,因主减速器传动比是固定的,通 常汽车没有分动器和轮边减速器,因此, 只要确定I档传动比即可。 ②最大爬坡度、I档动力因数、附着力和汽 车最小稳定车速是最大传动比的制约因 素 ②讨论最大爬坡度时,车速很低,近似等 速,所以,F和F均可忽略
1/4 最大传动比是汽车为I档时传动系的总传 动比,因主减速器传动比是固定的,通 常汽车没有分动器和轮边减速器,因此, 只要确定I档传动比即可。 最大爬坡度、I档动力因数、附着力和汽 车最小稳定车速是最大传动比的制约因 素。 讨论最大爬坡度时,车速很低,近似等 速,所以,Fj和Fw均可忽略
F+F t max max l077 tqmax810 mgf cos d t mg sin a maX max x1÷mg( f cos a+snam) tgmax 17 货车的最大爬坡度约为30%,约为16.7°。 F tgmax810 77 K F t max 通常取g=0.5~0.6 4
2/4 t q T g t q g T t f i T i m g f r i mgf m g r T i i F F F max 0 max max 1 max max max 1 0 max max ( cos sin ) cos sin + = + = + 0.5 ~ 0.6 max 1 0 max 通常取= F r T i i F t q g T t = 货车的最大爬坡度约为30%,约为16.7°