母 第四章:国际货物运输法 Legal System of International Carriage of Goods
第四章:国际货物运输 法 Legal System of International Carriage of Goods
Outline d Section 1: International Carriage of Goods by Sea c Section 2: International Carriage of Goods by air k Section 3: International Carriage of goods by Railway hy+i& Section 4: International Carriage of Goods by Multi-transportation
Outline Section 1: International Carriage of Goods by Sea Section 2: International Carriage of Goods by Air Section 3: International Carriage of Goods by Railway Section 4: International Carriage of Goods by Multi-transportation
Section 1 International Carriage of goods by sea ψ国际海上货物运输有2种:一种是班轮运输, x照运输,适用于运送大批货物。 另一种是租船运输。 班轮运输是指班轮定期行驶在规定航线和在固 定港口停泊,可以承运杂货和不同货主交运的 0货物。班轮运输合同的法律制度是海上运输法 的基础。我们重点讲班轮运输的法律制度
Section 1: International Carriage of Goods by Sea 国际海上货物运输有2种：一种是班轮运输， 另一种是租船运输。 租船运输，适用于运送大批货物。 班轮运输是指班轮定期行驶在规定航线和在固 定港口停泊，可以承运杂货和不同货主交运的 货物。班轮运输合同的法律制度是海上运输法 的基础。我们重点讲班轮运输的法律制度
Section 1 International Carriage of Goods by Sea 一、提单( Bill of Lading,B) 的含义、性质、种类 々1、含义:定期班轮运输货方(托运人) 将货物装船后,船公司将签发给托运人一式3 份的正本提单。它是货物运输的重要法律文件, 是用以证明海上运输合同,货物已由承运人接 管或装船,以及承运人保证凭此交付货物的单 据
Section 1: International Carriage of Goods by Sea 一、提单（Bill of Lading, B/L) 的含义、性质、种类 1、含义：定期班轮运输货方（托运人）， 将货物装船后，船公司将签发给托运人一式3 份的正本提单。它是货物运输的重要法律文件， 是用以证明海上运输合同，货物已由承运人接 管或装船，以及承运人保证凭此交付货物的单 据
Section 1 International Carriage of Goods by Sea 之2、提单的性质: 2()提单是货物运输合同的证明 ←提单本身不是运输合同,真正的运输合 同是托运人与发货方最初签发的订舱单 0或托运单,上面列明所要托运货物的基 本情况,运输条件,若提单内容与订舱 单中双方约定不一致,应以订舱单的事 先约定为准,前者优先适用
Section 1: International Carriage of Goods by Sea 2、提单的性质： （1）提单是货物运输合同的证明 提单本身不是运输合同，真正的运输合 同是托运人与发货方最初签发的订舱单 或托运单，上面列明所要托运货物的基 本情况，运输条件，若提单内容与订舱 单中双方约定不一致，应以订舱单的事 先约定为准，前者优先适用
Section 1 International Carriage of Goods by Sea 在提单没有转让,承运人和托运人双方 当事人没有发生变更的情况下,任何 方都可以提出相反的证据,推翻提单中 的条款,或补充提单的条款。但是,提 0单一经托运人背书,转让给收货人,提 单就成为承运人与提单受让人之间的运 输合同,而不仅是合同证据。承运人不 得提出相反证据对抗提单受让人
Section 1: International Carriage of Goods by Sea 在提单没有转让，承运人和托运人双方 当事人没有发生变更的情况下，任何一 方都可以提出相反的证据，推翻提单中 的条款，或补充提单的条款。但是，提 单一经托运人背书，转让给收货人，提 单就成为承运人与提单受让人之间的运 输合同，而不仅是合同证据。承运人不 得提出相反证据对抗提单受让人
Section 1 International Carriage of Goods by Sea 之(2)提单是承运人从托运人处接管货物 的证据 ≮提单正面描述货物的品种、数量、规格,表明承 运人已经按照这些描述情况收到了货物,承运人 有义务按提单之描述向收货人交货。在提单在转 让后,承运人不得提出与提单记载情况不同的证 据对抗善意第三人。如果货物装船时,托运人申 报不实或货物表面状况不良,例如,破包、锈损, 船方有权在提单上作不良批注以保护自己之权利, 024货方对与批注内容有关的货损无权向承运人索赔
Section 1: International Carriage of Goods by Sea （2）提单是承运人从托运人处接管货物 的证据 提单正面描述货物的品种、数量、规格，表明承 运人已经按照这些描述情况收到了货物，承运人 有义务按提单之描述向收货人交货。在提单在转 让后，承运人不得提出与提单记载情况不同的证 据对抗善意第三人。如果货物装船时，托运人申 报不实或货物表面状况不良，例如，破包、锈损， 船方有权在提单上作不良批注以保护自己之权利， 货方对与批注内容有关的货损无权向承运人索赔
Section 1 International Carriage of Goods by Sea 由于银行不接受不清洁提单,承运人签 发不清洁提单对托运人相当不利,为换 取清洁提单,避免船方作不良批注,托 运人往往向承运人出具保证,保证在承 运人被收货人索赔时,赔偿承运人因签 发清洁提单所遭受的损失,但是,保证 不能对抗收货人,收货人可对毁损货物 向承运人索赔
Section 1: International Carriage of Goods by Sea 由于银行不接受不清洁提单，承运人签 发不清洁提单对托运人相当不利，为换 取清洁提单，避免船方作不良批注，托 运人往往向承运人出具保证，保证在承 运人被收货人索赔时，赔偿承运人因签 发清洁提单所遭受的损失，但是，保证 不能对抗收货人，收货人可对毁损货物 向承运人索赔
Section 1 International Carriage of Goods by Sea 之(3)提单是代表货物所有权的物权凭证 提单是货物权利的代表,谁持有提单,谁就有权 向承运人要求提取货物。提单所代表的物权凭证 是无因的,不论提单持有人是否合法取得了货物 所有权,是否为货物真正所有人,只要持有提单, 就有提货权。从承运人角度看,它只能把货物交 给持有正本提单的人,否则,若是把货物交给没 有正本提单的人,承运人将冒巨大风险。一旦第 三人以正本提单要求提货,主张对货物的权利 承运人必须赔偿全部损失,而不能享受海形 对承运人赔偿责任限制
Section 1: International Carriage of Goods by Sea （3）提单是代表货物所有权的物权凭证 提单是货物权利的代表，谁持有提单，谁就有权 向承运人要求提取货物。提单所代表的物权凭证 是无因的，不论提单持有人是否合法取得了货物 所有权，是否为货物真正所有人，只要持有提单， 就有提货权。从承运人角度看，它只能把货物交 给持有正本提单的人，否则，若是把货物交给没 有正本提单的人，承运人将冒巨大风险。一旦第 三人以正本提单要求提货，主张对货物的权利，， 承运人必须赔偿全部损失，而不能享受海牙规则 对承运人赔偿责任限制
Section 1 International Carriage of Goods by Sea 之3、提单种类。 们以货物是否装船分为已装船提单 Shipped Bl 或 on board B)和收货待运提单 Received for 2 shipment B)。前者指在货物装船以后,承运 人签发的载明船名及装船日期的提单;后者主 要适用于集装箱运输,承运人在收取货物以后, 实际装船之前签发的表明货物已收管待运的提 单
Section 1: International Carriage of Goods by Sea 3、提单种类。 1)以货物是否装船分为已装船提单(Shipped B/L 或on Board B/L)和收货待运提单(Received for shipment B/L)。前者指在货物装船以后，承运 人签发的载明船名及装船日期的提单；后者主 要适用于集装箱运输，承运人在收取货物以后， 实际装船之前签发的表明货物已收管待运的提 单