一，判斯题（共160个） 1.S0.C是承运人的集装箱， 2C.0C是货主的集装箱。 3TU是40英尺的集装箱。 4.PCL是拼装箱。 点LL是整箱货。 6C下5是集装箱整箱的运输单位。 7.装贷单是指全船特运货物按日的港顺序排列的汇总单。 &提货单是指在货物装船后编制的全船实际运载资物的汇总单。 9是货单就是提单的别称，收货人据以提货的凭证。 I0.Land Bridge就是海一陆一海式的连续运输. 11,B运输就是先将货物运至美国西海岸港口，然后再改由陆路将货物运至美国东海 岸港口或墨西哥湾港口。 12PT运输减是先将货物运至美国西海岸港口，然后改由陆路运往内陆各主要戴市。 13,承运人签发顶出提单属于撒编性质行为。 14承运人签发倒签提单属于欺编性质行为： 15,《海牙规则》的诉讼时效为二年： 16。《汉堡规则》的诉论时效为一年。 17,海运单能背书转让。 18海运运价分为班轮运价、联运运价、集装箱运价。 19.海运运价分为班轮运价、直达运价、远洋运价。 0.海运运价分为班轮运价、包和运价、里程运价。 21,海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。 22海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证。 23.合同中装运条款为“9/10月份装运“，我出口会司应将货物于9月、10月，每月各 装一批。 24按盟“500”规定。凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运 地点不同，一条船上的货物，即使转运时间与装运地点不同也不作为分批装运论。 25空白膏书，空白拾头的提单是指气不填写收货人又不要背书的提单。 发，使用班轮运输的货物。货方不再另行支付装卸费。船方也不计滑期费
一、 判断题（共 160 个） 1.S.O.C.是承运人的集装箱。 2.C.O.C.是货主的集装箱。 3.TEU 是 40 英尺的集装箱。 4.FCL 是拼装箱。 5.LCL 是整箱货。 6.CFS 是集装箱整箱的运输单位。 7.装货单是指全船待运货物按目的港顺序排列的汇总单。 8.提货单是指在货物装船后编制的全船实际运载货物的汇总单。 9.提货单就是提单的别称，收货人据以提货的凭证。 10.Land Bridge 就是海—陆—海式的连续运输。 11.MLB 运输就是先将货物运至美国西海岸港口，然后再改由陆路将货物运至美国东海 岸港口或墨西哥湾港口。 12.IPI 运输就是先将货物运至美国西海岸港口，然后改由陆路运往内陆各主要城市。 13.承运人签发预借提单属于欺骗性质行为。 14.承运人签发倒签提单属于欺骗性质行为。 15.《海牙规则》的诉讼时效为二年。 16.《汉堡规则》的诉讼时效为一年。 17.海运单能背书转让。 18.海运运价分为班轮运价、联运运价、集装箱运价。 19.海运运价分为班轮运价、直达运价、远洋运价。 20.海运运价分为班轮运价、包租运价、里程运价。 21.海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。 22.海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证。 23.合同中装运条款为“9/10 月份装运”，我出口公司应将货物于 9 月、10 月，每月各 装一批。 24.按照“UCP500”规定，凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运 地点不同，一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同也不作为分批装运论。 25.空白背书，空白抬头的提单是指既不填写收货人又不要背书的提单。 26.使用班轮运输的货物，货方不再另行支付装卸费，船方也不计滞期费
27,某商品的包装每箱体积为30X40mX50cn:毛重为62公斤，班轮运费的计收标准 为，果暗公司按尺码马吨收费则较为有利。 8根据“CP00”规定。除丰的用证另有提定，允许分批和转船。 29.根据“CP00”规定。全套提单为一式三份： 30.在海运单的粉头栏内可以填“To0rder”. 31,速遣费通常是滑期费的一半。 32,在期租船情况下，租船人将船帕转租给第三方后，则视原粗船合同已失效。 33.查的造成货规以及所产生的费用应由货主承担。 4,货物选入保税仓库后即置于海关监管之下， 35,堆场签发“场站收据”后，表明货物已实际装船。 5.重箱在堆场内被拖车推碳，托运人向船公司提出素赌，船公司则函调，货箱尚未上 船，因而不承担责任。 37,集装箱运输，只要箱子外表状况良好，海关封志完整，即使箱内资物灭失减规坏， 承运人不承粗赌德贵任。 8拼箱货运输，承运人来按提单上记载的数量、状况交货，收货人即可向承运人索赔， 39,提货单是船代签发的，是收货人据以提货的凭证。 40,公路集装箱运输必须使用专用车。 41。公路集装箱运输以“箱”作为交接单位。 42,公路运输下的单证是运单， 3运单是货物收累。 4,运单是交货凭证。 5铁路、公路之间的运输不是国际多式展运， 46.公路与吾运之间的运输不是国际多式联运， 4亿.国际多式联运经营人是与托运人订有多式联运合同的人。 8。国际多式联运经营人有权签发国际多式联运B/L的人。 9.国际多式联运经营人可以是船公司。 0,围际多式联运经营人可以是V0CC。 51.大陆桥运输是国际多式联运方式 52.小陆桥运输是国际多式联运方式： 3,0CP运输是围际多式联运方式：
27.某商品的包装每箱体积为 30cmX40cmX50cm，毛重为 62 公斤，班轮运费的计收标准 为 W/M，如果船公司按尺码吨收费则较为有利。 28.根据“UCP500”规定，除非信用证另有规定，允许分批和转船。 29.根据“UCP500”规定，全套提单为一式三份。 30.在海运单的抬头栏内可以填“To Order”。 31.速遣费通常是滞期费的一半。 32.在期租船情况下，租船人将船舶转租给第三方后，则视原租船合同已失效。 33.查验造成货损以及所产生的费用应由货主承担。 34.货物进入保税仓库后即置于海关监管之下。 35.堆场签发“场站收据”后，表明货物已实际装船。 36.重箱在堆场内被拖车撞破，托运人向船公司提出索赔，船公司则强调，货箱尚未上 船，因而不承担责任。 37.集装箱运输，只要箱子外表状况良好，海关封志完整，即使箱内货物灭失或损坏， 承运人不承担赔偿责任。 38.拼箱货运输，承运人未按提单上记载的数量、状况交货，收货人即可向承运人索赔。 39.提货单是船代签发的，是收货人据以提货的凭证。 40.公路集装箱运输必须使用专用车。 41. 公路集装箱运输以“箱”作为交接单位。 42.公路运输下的单证是运单。 43.运单是货物收据。 44.运单是交货凭证。 45.铁路、公路之间的运输不是国际多式联运。 46.公路与海运之间的运输不是国际多式联运。 47.国际多式联运经营人是与托运人订有多式联运合同的人。 48. 国际多式联运经营人有权签发国际多式联运 B/L 的人。 49. 国际多式联运经营人可以是船公司。 50. 国际多式联运经营人可以是 NVOCC。 51.大陆桥运输是国际多式联运方式。 52.小陆桥运输是国际多式联运方式。 53.OCP 运输是国际多式联运方式
5L.IPI是国际多式联运方式. 55,新欧亚大陆桥是国际多式联运方式。 56.国际多式联运必须有一个国际多式联运经营人. 57.国际多式联运必须使用一张沁输单证。 58国际多式联运必须是单一运费费率。 59.国际多式联运应一次投保。 60国际多式联运应一次报关。 61,国际多式联运应一次托运。 62.国际多式联运的提单不是货物收据. 6这国际多式联运的提单不是物权凭证， 64,国际多式联运的提单不可转让 65.国际多式联运经营人的责任期间就是门到门： 66统一责任制拔统一责任确定多式联营人的赔偿责任。 6缸，网状责任制按货损区段确定多式联营人的赔整责任。 68.F门0由粗船人负机装卸费. 6的.宣载是由船长向朝船人表明本航次载重量的一种行为： 70.一票货同时签发Bouse B/L、SeaB/L时，SeaB/L中的Shipper通常是托运人. 71.物流缔动商流。 T2现代物流包括两大系统：一是网络信息系统，二是物流配送系统，二者缺一不可。 T3,保税货物是经海关批准未办理纳脱手柒进境，在境内储存、加工，装配后复运出境 的货物。 T4,保税区是指国家未鼓励出口。而在一围境内设置的、封闭及综合性的由海关监管的 特定区域。现我国有17个保税区。 75,诚免税贤物需在进口前向海关办理减免税中请，由海关签发征免税证明。 6,物流应该由运输、贮存、配送、包装、搬运、流通加工，信息等七种要素。 7,现代物流最基本的特任就是用系统的思想将原来分散的各功能要素加以整合，使之 成为一个有机的整体。 8.货代饺是第三方物流企业。 9,温哥华是美国西海岸一个重要港口。 0.巴士海峡处在我国台湾省与菲律宾之间的一条海峡
54.IPI 是国际多式联运方式。 55.新欧亚大陆桥是国际多式联运方式。 56.国际多式联运必须有一个国际多式联运经营人。 57.国际多式联运必须使用一张运输单证。 58.国际多式联运必须是单一运费费率。 59.国际多式联运应一次投保。 60.国际多式联运应一次报关。 61.国际多式联运应一次托运。 62.国际多式联运的提单不是货物收据。 63.国际多式联运的提单不是物权凭证。 64. 国际多式联运的提单不可转让。 65.国际多式联运经营人的责任期间就是门到门。 66.统一责任制按统一责任确定多式联营人的赔偿责任。 67.网状责任制按货损区段确定多式联营人的赔偿责任。 68.FIO 由租船人负担装卸费。 69.宣载是由船长向租船人表明本航次载重量的一种行为。 70.一票货同时签发 House B/L、Sea B/L 时，Sea B/L 中的 Shipper 通常是托运人。 71.物流带动商流。 72.现代物流包括两大系统：一是网络信息系统，二是物流配送系统，二者缺一不可。 73.保税货物是经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境 的货物。 74.保税区是指国家未鼓励出口，而在一国境内设置的、封闭及综合性的由海关监管的 特定区域。现我国有 17 个保税区。 75.减免税货物需在进口前向海关办理减免税申请，由海关签发征免税证明。 76.物流应该由运输、贮存、配送、包装、搬运、流通加工、信息等七种要素。 77.现代物流最基本的特征就是用系统的思想将原来分散的各功能要素加以整合，使之 成为一个有机的整体。 78.货代就是第三方物流企业。 79.温哥华是美国西海岸一个重要港口。 80.巴士海峡处在我国台湾省与菲律宾之间的一条海峡
81,沃，新至北美东海岸线则大多数取道社会群岛的柏皮提再经巴拿马运河到达。 82西北欢、北美东岸一地中海、苏伊士运河去东方航线：这是世界上最繁忙的一条 航线。 8然北美一一东南亚航线：这组航线。一半要经过夏威夷、关岛、菲律宾等地：到北美 东岸和加勒比海各港口要经过苏伊士运河。 84,承运人签发顺签提单属于撒编性质行为。 85.B/L必须注明正本份数。 86.换D/0的凭证是大副收据. 8部。预付运费不付，承运人无权对货物行使留置权。 83。提单是物权凭证，不可转让买卖。 89.不记名B/1.无需背书即可转让. 0.海运单可记载“不可转让”字样。 91。汇票由卖方中请开证。 92.巴6买卖双方风险在装船港船脑转移。 9妈.FOB LINER TERM由买方付装船费， 94.下10由船公可付装船费。 95.信用证可结汇。 96.暖运是指海海运输方式。 9印。期租船由租船人付船员工货。 98.CIF由卖方负责进出口手续. 9羽。光船租船由租脂人指定船长，船员。 100.。交、还船时油、水可由船东、和船人自由洽订。 101。海期费由租船人付给船东。 1G2.速道费是滑期费的50%。 103.连续工作日中包括不可能工作的时间， 104。金康租船合同是期租合月。 105.。波尔的厚租船合同是航次程船合同。 106.F106T由买方付装船费. 107.F06sT由租船人付装、却、堆、平费用， 1G8。LIE求TE制由船公司会装卸费用
81.沃、新至北美东海岸线则大多数取道社会群岛的帕皮提再经巴拿马运河到达。 82.西北欧、北美东岸——地中海、苏伊士运河去东方航线：这是世界上最繁忙的一条 航线。 83.北美——东南亚航线：这组航线，一半要经过夏威夷、关岛、菲律宾等地；到北美 东岸和加勒比海各港口要经过苏伊士运河。 84.承运人签发顺签提单属于欺骗性质行为。 85．B/L 必须注明正本份数。 86．换 D/O 的凭证是大副收据。 87．预付运费不付，承运人无权对货物行使留置权。 88．提单是物权凭证，不可转让买卖。 89．不记名 B/L 无需背书即可转让。 90．海运单可记载“不可转让”字样。 91．汇票由卖方申请开证。 92．FOB 买卖双方风险在装船港船舷转移。 93．FOB LINER TERM 由买方付装船费。 94．FIO 由船公司付装船费。 95．信用证可结汇。 96．联运是指海海运输方式。 97．期租船由租船人付船员工资。 98．CIF 由卖方负责进出口手续。 99．光船租船由租船人指定船长、船员。 100．交、还船时油、水可由船东、租船人自由洽订。 101．滞期费由租船人付给船东。 102．速遣费是滞期费的 50%。 103．连续工作日中包括不可能工作的时间。 104．金康租船合同是期租合同。 105．波尔的摩租船合同是航次租船合同。 106．FIOST 由买方付装船费。 107．FOBST 由租船人付装、卸、堆、平费用。 108．LINER TERM 由船公司会装卸费用
10的。FI0由粗船人付装船费， 110.CIF1.AND团由卖方付船费. 111,CIF LINER TERM由卖方付卸船费。 112.F110由船公司付卸船贵。 113.D/⑧签收表明承运人责任已开始. 114./R签收表明已可签发提单， 115。D/0签发表明承运人责任终止. 116.B/L是运输合月. 117.0课-B/L无需背书即可转让。 118。倒签/L签发日期晚于资物实际装船日期。 119.预借/L签发日期早于货物实际装船日期， 120.顺签B/1.签发日期晚于货物实际装船日期。 121.集装箱B/L记载“0WECx”则认定是甲板货8/L。 123.B/1中的通知方是收货人代理. 124.1.中的收货人通常是1.C中的受益人 125.B中的银行通常是LC中的开证人。 128.。联运B/L中的发货人通常是一程船， 127。到付运费可行使货物留置权。 128。预付运费在签发/R后支付。 130。复的承运人不是运输合同当事人。 131.约承运人不对运输承粗责任。 132.复约承运人对自己运输区段承粗责任。 133.。海牙规则1924年通过，193年生效， 134.维斯比规则1968年通过，1978年生效. 135。汉堡规则1978年通过，1992年生效. 13奶.多式联运公约1980年通过，至今素生效。 137。中国海商法对每一件资物略整700B。 138。集装箱运输下承运人责任期限从门到门： 139.联运由不同运输方式组成。 10.0CP陆上运输用运单，而不是是单
109．FIO 由租船人付装船费。 110．CIF LANDED 由卖方付卸船费。 111．CIF LINER TERM 由卖方付卸船费。 112．FI/LO 由船公司付卸船费。 113．D/R 签收表明承运人责任已开始。 114．M/R 签收表明已可签发提单。 115．D/O 签发表明承运人责任终止。 116．B/L 是运输合同。 117．ORDER-B/L 无需背书即可转让。 118．倒签 B/L 签发日期晚于货物实际装船日期。 119．预借 B/L 签发日期早于货物实际装船日期。 120．顺签 B/L 签发日期晚于货物实际装船日期。 121．集装箱 B/L 记载“ON DECK”则认定是甲板货 B/L。 123．B/L 中的通知方是收货人代理。 124．B/L 中的收货人通常是 L/C 中的受益人。 125．B/L 中的银行通常是 L/C 中的开证人。 126．联运 B/L 中的发货人通常是一程船。 127．到付运费可行使货物留置权。 128．预付运费在签发 D/R 后支付。 130．契约承运人不是运输合同当事人。 131．契约承运人不对运输承担责任。 132．契约承运人对自己运输区段承担责任。 133．海牙规则 1924 年通过，1933 年生效。 134．维斯比规则 1968 年通过，1978 年生效。 135．汉堡规则 1978 年通过，1992 年生效。 136．多式联运公约 1980 年通过，至今未生效。 137．中国海商法对每一件货物赔偿 700RMB。 138．集装箱运输下承运人责任期限从门到门。 139．联运由不同运输方式组成。 140．OCP 陆上运输用运单，而不是提单
141.海运单不是物权凭证。 12.。公路运输收货人凭到货通知书提货。 13.期和船由船东身责船帕贵运。 1M.期租船由船东货责管理费用。 145。期租船由船东指定船长、船员。 15.。航次和船由船东支付船帕贵用。 147。航次租船由租船人支付船帕航次贵用。 18。非正规班轮运输不定线、不定港、不定时。 19。楼心班轮运输定线、定港、定时. 150.。期租船有装卸费川分担。 151。速遣费由租船人付给船东。 152。希斯费由船东付给和船人。 153.FC是均一费率。 154。TC是目的地交货费。 155.5(是码头作业附加费. 156.0F是货币贬值附加费。 157.CF是燃油用如贵： 158.CIF买卖双方风险在卸船港船舷转移， 159.CIP买卖双方风险在郭船港船舷转移。 1G0。CIF由买方程船，订粒： 二、单项选择题（共94个） 1,根据《海牙规则》，对于件杂货承运人的责任期问为(》。 A港至港B.场至场C.的至钩D站至站 2根据《很堡规则》，对于件桑货承运人的责任期间为()。 A钩至钩B.场至场C港至港D,站至站 3凡货量达到每个集装箱容积的()或负荷量的《)即为整箱。 A75%,90mR85%,95%C.70%,85%D.75%,95% 4记名提单() A不可转让民可以转让C必须经过发货人背书才可转让山，必须经过承运人背书 才可转让
141．海运单不是物权凭证。 142．公路运输收货人凭到货通知书提货。 143．期租船由船东负责船舶费运。 144．期租船由船东负责管理费用。 145．期租船由船东指定船长、船员。 146．航次租船由船东支付船舶费用。 147．航次租船由租船人支付船舶航次费用。 148．非正规班轮运输不定线、不定港、不定时。 149．核心班轮运输定线、定港、定时。 150．期租船有装卸费用分担。 151．速遣费由租船人付给船东。 152．滞斯费由船东付给租船人。 153．FAC 是均一费率。 154．THC 是目的地交货费。 155．SPC 是码头作业附加费。 156．OAF 是货币贬值附加费。 157．CAF 是燃油附加费。 158．CIF 买卖双方风险在卸船港船舷转移。 159．CIP 买卖双方风险在卸船港船舷转移。 160．CIF 由买方租船、订舱。 二、 单项选择题 （共 94 个） 1.根据《海牙规则》，对于件杂货承运人的责任期间为（ ）。 A.港至港 B.场至场 C.钩至钩 D.站至站 2.根据《汉堡规则》，对于件杂货承运人的责任期间为（ ）。 A.钩至钩 B.场至场 C.港至港 D.站至站 3.凡货量达到每个集装箱容积的（ ）或负荷量的（ ）即为整箱。 A.75%，90% B.85%，95% C.70%，85% D.75%，95% 4.记名提单（ ）。 A. 不可转让 B. 可以转让 C. 必须经过发货人背书才可转让 D. 必须经过承运人背书 才可转让
5不记名提单()。 人不可转让且可以转让C必類经过发货人背书才可转让D.您须经过承运人背书 才可转让 6指示提单()。 A.不可以转让且可以任意转让C必须经过青书才可转让D.必策经过承运人签 字才能转让 7.《统一提单若干法律规则的国际公约》又称为(). L汉堡烧则且雄斯比规则C华沙一牛津规则D海牙蜣则 &《修改统一提单规则的若干法律规则的国际公钓的议定书》又称为()。 A汉堡线则民海牙线则C.华沙一牛津线则D.准斯比线则 9.《联合国1978年海上货物运输公约》又称为(》. A海牙规则B维斯比规则C华沙一牛律规则D汉堡规则 I0,House B/L系由《)签发的. A实际承运人B无船承运人C货运站D.堆场 11.SenB/L系由()签发的： A无船承运人B堆场C承运人D货运站 12.Sea Way BI1l系由(》签发的. A耀场B货运站C,承运人D.无船承运人 13再由承程人负责船的的背运费用、调度的情况下，这种粗船方式属于()。 L期相船B.光船租船C包运粗船D.航次粗船 1L在程租船的情况下，普喻使用的租角合只格式是()。 A.NYPE Fron格式B被尔的姆格式C.SINO Tine格式D.GECW格式 15船的的登记吨是按题(》， 人船的载重吨位折算的R船触的常数吃位折算的C,船的的容积折算的D.船帕 的排水吨位折算的 16,在翻船合同中对于装即费用采用“(”条款。则由(》。 A船的出程人负担装货费用B船帕出粗人不负相装货费用G船帕出粗人负粗卸贤 费用D.船单出相人不负扫卸货费用 17,在翻船合同中对于装即费用采用“F1”条款。则由()。 A船输出租人负担装货费用B船输出程人不负粗装货费用C,船帕出租人负粗却贤
5.不记名提单（ ）。 A. 不可转让 B. 可以转让 C. 必须经过发货人背书才可转让 D. 必须经过承运人背书 才可转让 6.指示提单（ ）。 A. 不可以转让 B. 可以任意转让 C. 必须经过背书才可转让 D. 必须经过承运人签 字才能转让 7.《统一提单若干法律规则的国际公约》又称为（ ）。 A. 汉堡规则 B. 维斯比规则 C. 华沙—牛津规则 D. 海牙规则 8.《修改统一提单规则的若干法律规则的国际公约的议定书》又称为（ ）。 A. 汉堡规则 B. 海牙规则 C. 华沙—牛津规则 D. 维斯比规则 9.《联合国 1978 年海上货物运输公约》又称为（ ）。 A. 海牙规则 B. 维斯比规则 C. 华沙—牛津规则 D. 汉堡规则 10.House B/L 系由（ ）签发的。 A.实际承运人 B.无船承运人 C.货运站 D.堆场 11.Sea B/L 系由（ ）签发的。 A.无船承运人 B.堆场 C.承运人 D.货运站 12.Sea Way Bill 系由（ ）签发的。 A.堆场 B.货运站 C.承运人 D.无船承运人 13.再由承租人负责船舶的营运费用、调度的情况下，这种租船方式属于（ ）。 A.期租船 B.光船租船 C.包运租船 D.航次租船 14.在程租船的情况下，普遍使用的租船合同格式是（ ）。 A. NYPE From 格式 B. 波尔的姆格式 C. SINO Time 格式 D. GENCOM 格式 15.船舶的登记吨是按照（ ）。 A. 船舶的载重吨位折算的 B. 船舶的常数吨位折算的 C. 船舶的容积折算的 D. 船舶 的排水吨位折算的 16.在租船合同中对于装卸费用采用“FO”条款，则由（ ）。 A. 船舶出租人负担装货费用 B. 船舶出租人不负担装货费用 C. 船舶出租人负担卸货 费用 D. 船舶出租人不负担卸货费用 17.在租船合同中对于装卸费用采用“FI”条款，则由（ ）。 A. 船舶出租人负担装货费用 B. 船舶出租人不负担装货费用 C. 船舶出租人负担卸货
费用D,船的出相人不负粗卸货费用 8.在机船合同中采用“F10”条款，则由()： 人.船的出租人负担装货费用B.船的出租人不负担装货费用C,船的出阻人负担卸所 费用ū，船的出粗人不负担卸货费用 19.班轮运价表中的运费吨是指(). 人按商品的重量纯B按商品的尺码纯C,按商品的重量和尺码范山，按商品的重量 吨或尺码吨中较大者 20.在海运运价中d.Va1标准是按〔). 人商品的CFR价的百分之零点几之百分之五计算运费R商品的CIF价的百分之零点 几之百分之五计算运费C,商品的B价的百分之零点几之百分之五计算运贵D,商品的 DF价的百分之零点儿之百分之五计算运费 21.班轮运价是()， A不具有整断性价格B.一种白由竟争性价格C,一种浮动性价格D,一种具有茶断 性的价格 22对港澳铁路运输的结汇单据为()， A.铁路签发的运单出口公司签发的出口发票C筒用证和出口发票几外运公同 向发货人签发的“承运资物收据”， 2然，0P运输方式属于(). 人大陆桥运输B,小陆桥运输C,内陆公共点运输L,微型陆桥运输 24国际多式服运的运费是向托运人《)。 A一次性收取B,多次性收取G,按海陆空分段收取D按段收取外加有关的附加费 25FCL进场如发现箱体有橱坏，堆场成在()单证上做出批注。 A CLP B D/R C.E/R D.D/0 26.载货清单就是(). A.装货清单B托运单的留底C舱单D.积载图 27.货物尚未装完船，托运人要求承运人签发已装船提单，这是《)， A顺签提单B倒签提单G,海运单D预出提单 28.制作载货清单的依据是()。 A装货单B.收货单C.理货报名单D托运单 29,滞期费应由()支付
费用 D. 船舶出租人不负担卸货费用 18.在租船合同中采用“FIO”条款，则由（ ）。 A. 船舶出租人负担装货费用 B. 船舶出租人不负担装货费用 C. 船舶出租人负担卸货 费用 D. 船舶出租人不负担卸货费用 19.班轮运价表中的运费吨是指（ ）。 A. 按商品的重量吨 B. 按商品的尺码吨 C. 按商品的重量和尺码吨 D. 按商品的重量 吨或尺码吨中较大者 20.在海运运价中 Ad.Val 标准是按（ ）。 A. 商品的 CFR 价的百分之零点几之百分之五计算运费 B. 商品的 CIF 价的百分之零点 几之百分之五计算运费 C. 商品的 FOB 价的百分之零点几之百分之五计算运费 D. 商品的 DAF 价的百分之零点几之百分之五计算运费 21.班轮运价是（ ）。 A. 不具有垄断性价格 B. 一种自由竞争性价格 C. 一种浮动性价格 D. 一种具有垄断 性的价格 22.对港澳铁路运输的结汇单据为（ ）。 A. 铁路签发的运单 B. 出口公司签发的出口发票 C. 信用证和出口发票 D. 外运公司 向发货人签发的“承运货物收据”。 23.OCP 运输方式属于（ ）。 A. 大陆桥运输 B. 小陆桥运输 C. 内陆公共点运输 D. 微型陆桥运输 24.国际多式联运的运费是向托运人（ ）。 A. 一次性收取 B. 多次性收取 C. 按海陆空分段收取 D. 按段收取外加有关的附加费 25.FCL 进场如发现箱体有损坏，堆场应在（ ）单证上做出批注。 A.CLP B.D/R C.E/R D.D/O 26.载货清单就是（ ）。 A.装货清单 B.托运单的留底 C.舱单 D.积载图 27.货物尚未装完船，托运人要求承运人签发已装船提单，这是（ ）。 A.顺签提单 B.倒签提单 C.海运单 D.预借提单 28.制作载货清单的依据是（ ）。 A.装货单 B.收货单 C.理货报名单 D.托运单 29.滞期费应由（ ）支付
L船东B.相船人C.货运代理人D.船务代理人 30,速遣贵应由()支付。 L租船人B.货运代理人C船务代理人D.船东 31.在CIF条件下应由()负责租船订舱。 A买方B卖方C,收货代理人D,委托人 32.To order是()的拍头. 人记名提单B不记名提单C交换提单D.指示提单 33,在阳条件下应由()负责程船订舱。 A卖方B买方C.委托人D.发货代理人 34.在仓储工作中应把好三关，这三关是指《)， A入库验收、质量检验，数量检验B在库保管，货位编号、贤物连码C出库复核， 装货备货、填单销帐D.入岸验收、在岸保管、出库复核 35无船承运人本身不拥有船的。也不经营船帕，对货主而言他是()，对船公司而言 他是《)。 A托运人，承运人B委托人，受托人C承运人，托运人D.受托人，委托人 6.签发海运提单的日期是(). A货物集港的日期B货物开始装船的日期C.货物全部装船完毕的日期D.船帕启 航的日期 37.对选港货，行驶选择权的人是(). A卖方B买方C,船代，港方 8.出口人完成装运后，凭以向船公司换取已装船体单的单据是()， A.Shipping Order B.Mate's Receipt C.Freight Receipt D.Loading List 39.必须经过背书，才伦进行转让的提单是《). A记名提单B不记名提单C.指示提单D,多式联运提单 40,货物装船时对外状况良好，提单上也无任何批注。该提单是《)。 A略式提单B指示提单C.顺签提单D清洁提单 4山.制作载货清单的依据是(). 人托运单B装货单C收货单D.理货报告 2.案Liner Terms条件租船，由连负l装p费(). A实方且卖方C.船代D.船万
A. 船东 B. 租船人 C. 货运代理人 D. 船务代理人 30. 速遣费应由（ ）支付。 A.租船人 B.货运代理人 C.船务代理人 D.船东 31.在 CIF 条件下应由（ ）负责租船订舱。 A.买方 B.卖方 C.收货代理人 D.委托人 32.To order 是（ ）的抬头。 A.记名提单 B.不记名提单 C.交换提单 D.指示提单 33.在 FOB 条件下应由（ ）负责租船订舱。 A.卖方 B.买方 C.委托人 D.发货代理人 34.在仓储工作中应把好三关，这三关是指（ ）。 A. 入库验收、质量检验、数量检验 B. 在库保管、货位编号、货物堆码 C. 出库复核、 装货备货、填单销帐 D. 入库验收、在库保管、出库复核 35.无船承运人本身不拥有船舶，也不经营船舶，对货主而言他是（ ），对船公司而言 他是（ ）。 A. 托运人，承运人 B. 委托人，受托人 C. 承运人，托运人 D. 受托人，委托人 36.签发海运提单的日期是（ ）。 A. 货物集港的日期 B. 货物开始装船的日期 C. 货物全部装船完毕的日期 D. 船舶启 航的日期 37.对选港货，行驶选择权的人是（ ）。 A.卖方 B.买方 C.船代 D.港方 38.出口人完成装运后，凭以向船公司换取已装船体单的单据是（ ）。 A.Shipping Order B.Mate’s Receipt C.Freight Receipt D.Loading List 39.必须经过背书，才能进行转让的提单是（ ）。 A.记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.多式联运提单 40.货物装船时对外状况良好，提单上也无任何批注，该提单是（ ）。 A.略式提单 B.指示提单 C.顺签提单 D.清洁提单 41.制作载货清单的依据是（ ）。 A.托运单 B.装货单 C.收货单 D.理货报告 42.案 Liner Terms 条件租船，由谁负担装卸费（ ）。 A.买方 B.卖方 C.船代 D.船方
43,期翻船是由谁负担船帕营运费用()。 A买方B卖方C,船方D.程船人 44.滞期费是由()支付。 A租船人B.货代C,船东D.买方 45速遣费是由()支付。 A租船人B,船东C,资代D,船代 6.建遣贵通常是滞期贵的(). L50%R60mC.70mD.80% 47,CACY-CY买卖双方的风险、责任、费用在()划分。 A进口国CYB装运港船舷C出口国CYD.抑货港船脑 48CY-C由谁承担发货地至港口堆场的拖箱费()， A牧货人B,发货人C承运人D.承运人代理 9.FLC-CY交接，承运人的责任为(>. 门一门且.场一门C.场一场D.门一场 S0,0CP运输，卖方承担的责任，费用在()蜂止， A出口国装货港B,中转港C.遗选口国御货港D,最终目的地 51,到付运费支付时间是()。 A船帕启航后B签发提单前C船舶到达目的港前D,货物运达目的港交货前 52.LL-交接是(). A门到门B场到门C站到场D.场到门 53.CY-5运输条款是(》. A门一门R.场一门C场一站D.站一场 54,集装箱提单上的批注之依据是()。 人托运单且.设备交接单C.提货单D场站收据 551CL进站时，如果发现货物包装有损，货运站应在()单证上做出批注. A B/L B.CPL C.W/F D.D/R 56,C1P条件成交，IP1方式运输，由()支付从启运地至美东的全程运费。 L买方B卖方C.承运人D.承运人代理 S7.1/3-B/1.是(). A一份正本提单B.一份正本提单二份副本G一份刚本二份正本提单D三份正本
43.期租船是由谁负担船舶营运费用（ ）。 A.买方 B.卖方 C.船方 D.租船人 44.滞期费是由（ ）支付。 A.租船人 B.货代 C.船东 D.买方 45.速遣费是由（ ）支付。 A.租船人 B.船东 C.货代 D.船代 46.速遣费通常是滞期费的（ ）。 A.50% B.60% C.70% D.80% 47.FCA CY-CY 买卖双方的风险、责任、费用在（ ）划分。 A.进口国 CY B.装运港船舷 C.出口国 CY D.卸货港船舷 48.CY-CY 由谁承担发货地至港口堆场的拖箱费（ ）。 A.收货人 B.发货人 C.承运人 D.承运人代理 49.FCL CY-CY 交接，承运人的责任为（ ）。 A.门－门 B.场－门 C.场－场 D.门－场 50.OCP 运输，卖方承担的责任、费用在（ ）终止。 A.出口国装货港 B.中转港 C.进口国卸货港 D.最终目的地 51.到付运费支付时间是（ ）。 A.船舶启航后 B.签发提单前 C.船舶到达目的港前 D.货物运达目的港交货前 52.LCL-FCL 交接是（ ）。 A.门到门 B.场到门 C.站到场 D.场到门 53.CY-CFS 运输条款是（ ）。 A.门－门 B.场－门 C.场－站 D.站－场 54.集装箱提单上的批注之依据是（ ）。 A.托运单 B.设备交接单 C.提货单 D.场站收据 55.LCL 进站时，如果发现货物包装有损，货运站应在（ ）单证上做出批注。 A.B/L B.CPL C.M/F D.D/R 56.CIP 条件成交，IPI 方式运输，由（ ）支付从启运地至美东的全程运费。 A.买方 B.卖方 C.承运人 D.承运人代理 57.1/3-B/L 是（ ）。 A. 一份正本提单 B. 一份正本提单二份副本 C. 一份副本二份正本提单 D. 三份正本