试卷代号：2585 座位号■ 国家开放大学（中央广播电视大学）2014年春季学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通概论 试题 2014年7月 题 号 三 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入 题目的括号内】 1,具有AFC设备的操作与管理能力、处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力和 对票务员监督和管理能力是( )的岗位能力要求。 A.行车值班员 B.客运值班员 C.售票员 D.厅巡 2.国务院批准地铁建设一般依据三项指标，包括城市人口数、GDP和地方财政一般预算 收入的要求，而轻轨建设的标准只要达到上述条件的( )即可。 A.30% B.60% C.70% D.80% 3.世界大多数国家地铁和轻轨普遍采用( )轨距，称为标准轨距。 A.1432mm B.1435mm C.1433mm D.1434mm 4.城市轨道交通地面线多采用( A.沥青道床 B.碎石道床 C.整体道床 D.其他道床 5.（)位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的 车站。 A.侧式站台 B.岛式站台 C.混合式站台 D.链式站台 1988
试卷代号 座位号 国家开放大学(中央广播电视大学 4年春季学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通概论试题 2014 年7 一、单项选择题{每小题 2分，共 0分，将正确答案选项的字母填入 题目的括号内} 1.具有 C设备的操作与管理能力、处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力和 对票务员监督和管理能力是( )的岗位能力要求. A. 员B.客运值班 C. 员O.厅巡 2. 准地 般依据三项指 包括 、GOP 财政 般预 收入的要求，而轻轨建设的标准只要达到上述条件的( )即可。 A. 30% B. 60% C. 70% O. 80% |题号|一|二|三|四|五|总分| |分数 I I I I I I |得分|评卷人| I I I 3. 家地 普遍 )轨距，称为标准轨距。 A. 1432mm B. 1435mm C. 1433mm O. 1434mm 4. 市轨道 通地 ). A. 沥青 床B. C. 体道床O. 他道床 5. ( )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的 车站。 A. 侧式站 C. 合式 B.岛式站台 链式 1988
6.()主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理 想的首选动力设备。 A.蒸汽机车 B.电力机车 C.内燃机车 D.带驾驶室的拖车 7.供驾驶员和区间维修人员与邻站值班员及相关部门的联系电话是指( )。 A.调度电话 B.站内电话 C.接车电话 D.区间电话 8.在列车运行图的分类中，按列车之间运行速度差异分为( )运行图。 A,单线和多线 B.成对和非成对 C.平行和非平行 D.连发和追踪 9.设于两种不同行车密度交界处的车站，称之为()。 A.终点站 B.中间站 C.区域站 D.换乘站 10.我国目前城市轨道交通最小行车间隔（密度）一般为( )mine A.1 B.2 C.3 D.4 得分 评卷人 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入 题目的括号内，多选少选不得分》 1.城市轨道交通按照线路敷设方式可分为( ). A.自动导向 B.地下线 C.地面线 D.高架线 E.磁悬浮 2.城市轨道交通线路设计的内容包括( A.选线 B.线路平面设计 C.线路纵断面的设计 D.车辆段布置 E.站台形式布置 1989
6. ( )主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理 想的首选动力设备. A. 车B. c. 燃机 7. 区间 员 与 邻站 系 电 A. 调度 话B. c. 间 电 8. 运行 图 的 行速 )运行图. A. 单线 线B. 和非成对 c. 连发 9. 种不 密度 界处 )。 A. 站B. c. 10. 前城 轨道 最小 )min. Al &2 C.3 D. 4o ). 二、多项选择题{每小题3分，共 5分，将正确答案选项的字母填入 题目的括号内，多选少选不得分} 1.城市轨道交通按照线路敷设方式可分为 A. 向B. C. 线D. 架线 E. 2. 道交 A. 选线 B. C. 纵断 辆段 |得分|评卷人| I I I E. 1989
3.站厅的布置方式主要有( A.位于车站一端 B.位于车站两侧 C.位于车站两侧的上层或下层 D.位于车站上层 E.位于车站两段 4.城市轨道交通车辆按受电方武分为( ）. A.受电号车 B.受流器车 C.受电弓加受流器车 D.交流变压 E.变频车 5.城市轨道交通列车运行图组成要素包括( ）. A.时间要素 B.数量要素 C.质量要素 D.空间要素 E.相关要素 得 分 评卷人 三、判断题（每小题2分，共20分，正确打“√”，错误打“X”,填入题 目前的括号内) )1.在规模及业务量较小的轨道交通车站，一般可将售票岗、站台岗合并为巡视岗，按照 规定的岗位流程对站厅、站台进行巡视，同时履行其职责。 )2.地面及高架线路车站宜设在平坡上。 )3.道岔各有其代号，它代表徽叉角的余切值，辙叉角越小，道岔的号数越大，导曲线半 径也就越小。 ()4.区域站除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能。 ()5.乘客购票后进入付费区后才可以下到站台层。 1990
3. 方式 )0 A. 于车站一端B. 两侧 c. 于车 上层或下 于车 E. 于车 4. 辆按 A. c.受电弓加受流器车 ) 0 B. D. 流变 |得分|评卷人| I I I E. 变频 5. 交通列 车 ) 0 A. 素B. 质量 素D. E. 要 素 三、判断题{每小题 2分.共 0分，正确打"、 误打 目前的措号内} )1.在规模及业务量较小的轨道交通车站，一般可将售票岗、站台岗合并为巡视岗，按照 规定的岗位流程对站厅、站台进行巡视，同时履行其职责. ( )2. 架线 ( )3. 各有 表辙 数越 径也就越小. ( )4.区域站除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能. ( )5. 票后进入付 后才 1990
()6.迷流是迷失方向的电流，不依照规定的回路流动的电流，这些失散的电流最终不会 回到电源。 )7.将站间区间划分为若干小区间，并设置通过信号机进行防护，称为半自动闭塞。 ()8.轨道交通车站的设置，轻轨路线的站距一般在500~1000m,地铁线路站距一般在 1000~1500m之间；市区的站距应当小一些，市郊可以相对大些。 )9.当前世界地铁发展的趋势是从早期单一的地下隧道发展为高架线路。 )10.车辆实际运行速度一般不允许超过构造速度。 得 分 评卷人 四、配伍题（每小题3分，共15分，将相应名词的字母填入对应解释 的括号内) 1.（ ):是指直接对站长负责，服从行车调度员、客运调度员生产指挥，对本班的行车、 客运、票务、培训及人员管理等具体事务进行管理和落实者。 2.（):是指利用盾构机的盾亮作支护，前端刀盘切削土体，液压千斤顶顶推盾构机前 进，在开挖面上拼装预制好的管片作村砌形成隧道的施工方法。 3.():是列车车辆由一股道线路转人另一股道的线路连接设备。 4.( ):是指为运营准时、服务乘客、统一全线设备标准时间而设置的时间系统。 5.( ):是指根据运营组织的要求及运营条件的变化，按运行图或由调度指挥列车按规 定的区间运行、折返的列车运行计划。 A.盾构法 B.列车交路计划 C.值班站长 D.时钟系统 E.道岔 1991
|得分|评卷人| I I I ( )6. 是迷 的 电 失散 终 不 回到电源. ( )7. 干小 防护 ( )8. 道交 车站 设置 一般在500~IOOOm 路站 IOOO~I500m 一些 ( )9. 地铁发 下隧 发展为 架线 ( )l 辆实际 行速度一 允许超过 速度 四、配伍题{每小题 3分，共 5分，将相应在词的字母填入对应解释 的括号内} 1. ( ) :是指直接对站长负责，服从行车调度员、客运调度员生产指挥，对本班的行车、 客运、票务、培训及人员管理等具体事务进行管理和落实者. 2. ( ):是指利用盾构机的盾亮作支护，前端刀盘切削土体，液压千斤顶顶推盾构机前 进，在开挖面上拼装预制好的管片作衬砌形成隧道的施工方法. 3. ( ):是列车车辆由一股道线路转入另一股道的线路连接设备. 4. ( ):是指为运营准时、服务乘客、统一全线设备标准时间而设置的时间系统。 5. ( ):是指根据运蕾组织的要求及运营条件的变化，按运行图或由调度指挥列车按规 定的区间运行、折返的列车运行计划. A. 盾构法 B. 列 车 C. D. 时钟 E. 1991
得分 评卷人 五、问答题（每小题15分，共30分） 1.简述自动售检票系统的主要设备和各自的基本功能。 2.试述客流组织的主要内容。 1992
|得分|评卷人| I I I 五、问答题{每小题 1.简述自动售检票系统的主要设备和各自的基本功能。 2. 1992
试卷代号：2585 国家开放大学（中央广播电视大学）2014年春季学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通概论讠 试题答案及评分标准 (供参考) 2014年7月 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内）】 1.B 2.B 3.B 4.B 5.B 6.C 7.D 8.C 9.C 10.B 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内，多选少选不 得分) 1.BCD 2.ABC 3.ABCD 4.ABC 5.ABE 三、判断题（每小题2分，共20分，正确打“√”，错误打“×”，填入题目前的括号内】 1.× 2./ 3.× 4.× 5./ 6.X 7.× 8./ 9.× 10./ 四、配伍题（每小题3分，共15分，将相应名词的字母填入对应解释的括号内） 1.C 2.A 3.E 4.D 5.B 五、问答题（每小题15分，共30分） 1.简述自动售检票系统的主要设备和各自的基本功能。 答：自动售检票系统设备主要包括人工售票机、自动售票机、自动检票机、分拣编码机、自 动充值机、半自动售/补票机、自动验票机TCM等。（列举6个以上6分） 人工售票机(BOM)安装在售票问讯处，可以对付费区和非付费区的乘客提供服务，主要 由售票员处理与乘客相关的业务。它能实现多种业务，包括售票、充值、退票、挂失、车票异常 处理、信用设置、卡内信息资料更改以及密码设置等功能，还能实现一些行政事务等业务处理。 自动售票机(TVM)接收硬币，发售单程票。 自动检票机（闸机Gate)在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能 自动计算乘车费用并扣费。 1993
试卷代号 2 5 国家开放大学(中央广播电视大学 4年春季学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通概论试题答案及评分标准 (供参考) 2014 年7 -、单项选择题{每小题 2分，共 0分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内} loB 6.C 2. B 7.0 3. B 8.C 4. B 9.C 5. B 10. B 二、多项选择题{每小题 3分，共 5分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内，多选少选不 得分} 1. BCD 2.ABC 3. ABCD 4.ABC 5.ABE 三、判断题(每小题2分，共 0分，正确打"~"，错误打 "，填入题目前的括号内} 1. X 2. .J 3. X 4. X 5. .J 6. X 7. X 8. .J 9. X 10. .J 四、配伍题{每小题 3分，共 5分，将相应名词的字母填入对应解释的括号内} I. C 2.A 3. E 4.0 5. B 五、问答题{每小题 5分，共 0分} 1.简述自动售检票系统的主要设备和各自的基本功能。 答:自动售检票系统设备主要包括人工售票机、自动售票机、自动检票机、分拣编码机、自 动充值机、半自动售/补票机、自动验票机 M等 (列举 人工售票机 )安装在售票问讯处，可以对付费区和非付费区的乘客提供服务，主要 由售票员处理与乘客相关的业务。它能实现多种业务，包括售票、充值、退票、挂失、车票异常 处理、信用设置、卡内信息资料更改以及密码设置等功能，还能实现一些行政事务等业务处理. 自动售票机 )接收硬币，发售单程票. 自动检票机(闸机 )在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能 自动计算乘车费用并扣费。 1993
自动充值机AVM安装在车站的非付费区，可接收纸币或银行卡为乘客提供储值票现金 或转账增值服务。 自动验票机TCM安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票自动查验服务。（说明 3个以上9分) 2.试述客流组织的主要内容。 答：客流组织是通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效的分流或引导措施 来组织客流运送的过程。(3分) 客流组织的主要内容包括：车站售、检票位置的设置，车站导向的设置，车站自动扶梯的设 置，隔离栏杆等设施的设置，以及车站广播的导向、售检票数量的配置，工作人员的配备，应急 措施等。(10分) 轨道交通客运工作的特点决定客流组织应以保证客流运送的安全，保持客流运送过程的 畅通，尽量减少乘客出行的时间，避免拥挤，便于大客流发生时的及时疏散。(2分) 1994
自动充值机 AVM安装在车站的非付费区，可接收纸币或银行卡为乘客提供销值禀现金 或转账增值服务. 自动验票机 M安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票自动查验服务. (说明 上9 2. 客流 z客流组织是通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效的分流或引导措施 来组织客流运送的过程. (3 客流组织的主要内容包括 z车站售、检票位置的设置，车站导向的设置，车站自动扶梯的设 置，隔离栏杆等设施的设置，以及车站广播的导向、售检票数量的配置，工作人员的配备，应急 措施等。(1 0分〉 轨道交通客运工作的特点决定客流组织应以保证客流运送的安全，保持客流运送过程的 畅通，尽量减少乘客出行的时间，避免拥挤，便于大客流发生时的及时疏散. (2 1994