第八章 物流系统规划实施过程中的 控制
第八章 物流系统规划实施过程中的 控制
本章目录 第1节物流系统规划实施中面临的问题 √实施中的影响因素 物流规 中的关键要素 √物流规划阶段方法 物流规划 空制方法 √物流系统规 制原理 √物流系统规 长沙理工大学交通运输学
长沙理工大学交通运输学院 本章目录 • 第1节 物流系统规划实施中面临的问题 ✓实施中的影响因素 ✓物流规划实施中的关键要素 ✓物流规划实施的阶段方法 • 物流规划实施中的控制方法 ✓物流系统规划实施控制原理 ✓物流系统规划的控制方法
本章目录 物流系统规划的修正 √物流系统规划的控制反馈 物流系 施的调整程序 物流系 正的原则 长沙理工大学交通运输学
长沙理工大学交通运输学院 本章目录 • 物流系统规划的修正 ✓物流系统规划的控制反馈 ✓物流系统规划实施的调整程序 • 物流系统规划修正的原则
知识点: ●物流系统规划实施中的影响因素 ●物流系统规划实施的控制方法 ●物流系统规划实施的调整程序 长沙理工大学交通运输学
长沙理工大学交通运输学院 知 识 点： ● 物流系统规划实施中的影响因素 ● 物流系统规划实施的控制方法 ● 物流系统规划实施的调整程序
∥难点 ●规划实施中的控制方法 ●规划实施的控制修正的方法 长沙理工大学交通运输学
长沙理工大学交通运输学院 难 点： ● 规划实施中的控制方法 ● 规划实施的控制修正的方法
要求 熟练掌握以下内容: ●实施中的关键要素 ●实施的三阶段方法 ●成本控制、质量控制和项目审计控制 控制反馈的类型和异同 控制修正的原则 长沙理工大学交通运输学
长沙理工大学交通运输学院 ◆ 要 求 • 熟练掌握以下内容： ● 实施中的关键要素 ● 实施的三阶段方法 ● 成本控制、质量控制和项目审计控制 ● 控制反馈的类型和异同 ● 控制修正的原则
要求 了解以下内容: ●物流信息系统的控制反馈作用 长沙理工大学交通运输学
长沙理工大学交通运输学院 ◆ 要 求 • 了解以下内容： ● 物流信息系统的控制反馈作用
引子: Harbor Freight Tools公司扩 建其配送中心规模 自1968年以来, Harbor Freight Tools公司 通过其零售商销售出了各式各样大量的产 。在美国,它现已成为最大的工具与设 备编目录零售商之一,拥有500多万客户。 Harbor Freight Tools公司设在Don的配送 中心以其高效的生产率为零售店带来了好 收益。当初,配送中心开张之际只有44家 客户零售店,而仅仅三年过后,配送中心 现在的客户数就达到100个,这个数字仍然 在继续增加。 长沙理工大学交通运输学
长沙理工大学交通运输学院 引子：Harbor Freight Tools公司扩 建其配送中心规模 • 自1968年以来，Harbor Freight Tools公司 通过其零售商销售出了各式各样大量的产 品。在美国，它现已成为最大的工具与设 备编目录零售商之一，拥有500多万客户。 Harbor Freight Tools公司设在Dllon的配送 中心以其高效的生产率为零售店带来了好 收益。当初，配送中心开张之际只有44家 客户零售店，而仅仅三年过后，配送中心 现在的客户数就达到100个，这个数字仍然 在继续增加
在加州, Camarillo零售店拥有其它两个配 送中心,一个专门服务于美国西部,另 个专门解决编目录执行工作,尽管如此, D|on配送中心仍是公司计划发展的中心 至2005年4月,配送中心预计完成1500万 到1700万的扩建投资款,它将是公司发展 战略的一个关键因素。在西部, Harbor Freight Tools公司的客户数正以每月25个 百分点的速度递增,公司计划至少在五年 内保持这种发展水平。 长沙理工大学交通运输学
长沙理工大学交通运输学院 • 在加州，Camarillo零售店拥有其它两个配 送中心，一个专门服务于美国西部，另一 个专门解决编目录执行工作，尽管如此， Dllon配送中心仍是公司计划发展的中心。 至2005年4月，配送中心预计完成1500万 到1700万的扩建投资款，它将是公司发展 战略的一个关键因素。在西部，Harbor Freight Tools公司的客户数正以每月2.5个 百分点的速度递增，公司计划至少在五年 内保持这种发展水平
位于新泽西州的 Wadley-Donovan-Gutshaw咨询 公司,向 Harbor Freight Tools公司在原址选择上 提供了帮助,他们做了大量深入的研究,公司执 行副主蓆 Jerry Dammeier说:“当我们在估测设施 地址时, Dillon County有很多吸引我们选择的地 方,比如: South Carolina温和的气候 Charleston和 WIlmington的港口都是使我们做出 最后决定的因素 在2000年,就在配送中心即将开建的时候, 司总裁 Gaske最终决定将其从 California迁至 Dion。从运营观点上, Gaskel称他支持原先的 Dion选址决议有三个原因:诸如运输可行性、是 ,他晟D。n的扩建而在某地再建个辅助 配送中心。 长沙理工大学交通运输学
长沙理工大学交通运输学院 • 位于新泽西州的Wadley-Donovan-Gutshaw咨询 公司，向Harbor Freight Tools公司在原址选择上 提供了帮助，他们做了大量深入的研究，公司执 行副主席Jerry Dammeier说:“当我们在估测设施 地址时，Dillon County有很多吸引我们选择的地 方，比如: South Carolina温和的气候， Charleston和Wilmington的港口都是使我们做出 最后决定的因素。” • 在2000年，就在配送中心即将开建的时候，公 司总裁Gaskell最终决定将其从California迁至 Dillon。从运营观点上，Gaskell称他支持原先的 Dillon选址决议有三个原因：诸如运输可行性、是 否邻近主高速公路、是否邻近港口和劳动力可得 性，他赞成Dillon的扩建而非在某地再建一个辅助 配送中心