第三编18801920年: 管理思想的“科学发现”时代 泰法约尔韦伯创立科学管理理论 (古典管理理论) 第六章美国工业革命 与早期科学管理思想的探索 第七章一科学管理运动 °第八章一古典组织理论的形成
第三编 1880—1920年： 管理思想的“科学发现”时代 —泰勒、法约尔、韦伯创立科学管理理论 （古典管理理论） • 第六章 美国工业革命 与早期科学管理思想的探索 • 第七章 科学管理运动 • 第八章 古典组织理论的形成
第六章美国工业革命及其 早期的科学管理思想探索
第六章 美国工业革命及其 早期的科学管理思想探索
第六章美国工业化与科学管理思想的探索 近代以来科学中心的转移 第一次:意大利文艺复兴一商业、城市的繁荣 第二次:英国—产业草命工业生产的兴旺; 第三次德国北革仰博 第四次美国—电力革命一世经济强国 每一次科学技术中心的太转移都伴随着生产工具的 革新、生产组织形式的改变,进而导致管理思想的 发展,并最终促进了经济的繁荣。 美国海湾桥夜景 第三编管理思想的“科学发现
近代以来科学中心的转移： 第一次：意大利——文艺复兴—商业、城市的繁荣； 第二次：英 国——产业革命—工业生产的兴旺； 第三次：德 国——化工革命—经济实力增强； 第四次：美 国——电力革命—世界经济强国； 每一次科学技术中心的大转移都伴随着生产工具的 革新、生产组织形式的改变,进而导致管理思想的 发展，并最终促进了经济的繁荣。 第三编 管理思想的“科学发现” 第六章 美国工业化与科学管理思想的探索
、美国的工业化进程 般认为,美国的工业化是从1807年的“禁 运”或18121814的英美战争结束后才开始 罗斯托认为,美国经济曾有过两次“起飞”: 次是在181521850年间,以新英格兰地区的 精大发展为代表 另一次是在1843-1870年间,是所谓“北方 工业起飞”,以铁路修建、重工业发展为代表 1880年,美国工业产值超过英、德两国,成为世界第 工业强国。1894年,美国的工业产值相当于整个欧洲工业产值 的一半。美国从农业国变成以重工业为主导的工业国家。所以, 美国工业化是在1880~1920年间完成的
一、美国的工业化进程 一般认为，美国的工业化是从1807年的“禁 运”或1812—1814年的英美战争结束后才开始 的。罗斯托认为，美国经济曾有过两次“起飞”： 一次是在1815~1850年间，以新英格兰地区的 棉纺织业大发展为代表； 另一次是在1843-1870年间，是所谓“北方 工业起飞”，以铁路修建、重工业发展为代表。 1880年，美国工业产值超过英、德两国，成为世界第一 工业强国。1894年，美国的工业产值相当于整个欧洲工业产值 的一半。美国从农业国变成以重工业为主导的工业国家。所以， 美国工业化是在1880~1920年间完成的
案例:卡耐基的钢铁企业 技术与管理的统一; 卡耐基(1835-1919)的成长和发展正是美国工业化 的缩影。1865年30岁时致力于钢铁业的发展。 “资本或贷款的每一个美元,每一种经营思想 都应当集中于已经从事的生意上。决不应当分散他的 财力~~把所有的鸡蛋放进一个篮子里,然后盯住这 个篮子。这是真正的律条是一切当中最有价值的 原则”。 专业化生产时代。 卡内基通过技术和管理的结合,创造了更多的就亚机 会,降低了价格,扩大案例市场,推了到业的发展。 1902年美国钢产量达到了9138万吨
• 案例：卡耐基的钢铁企业 —— 技术与管理的统一； • 卡耐基（1835-1919）的成长和发展正是美国工业化 的缩影。 1865年30岁时致力于钢铁业的发展。 • “资本或贷款的每一个美元，每一种经营思想， 都应当集中于已经从事的生意上。决不应当分散他的 财力～～把所有的鸡蛋放进一个篮子里，然后盯住这 个篮子。这是真正的律条——是一切当中最有价值的 原则” 。 ——专业化生产时代。 • 卡内基通过技术和管理的结合，创造了更多的就业机 会，降低了价格，扩大案例市场，推进了工业的发展。 1902年美国钢产量达到了913.8万吨
电力技术革命与科学管理运动 19世纪下半叶,已经建立起以牛顿力学为 主体的经典力学体系和以麦克斯韦电磁理论 为核心的经典电磁理论,这些自然科学理论体 系的建立为技术革命提供了科学前提。 1866年西门子研究成功第一台自激式发电 机,1878年该公司又发明了电动机 1870年爱迪生发明了电灯等照明系统; 1844年,纽约和华盛顿之间架设一条实验性电报线 路。1857——1866年美国铺设了第一条横跨大西洋的海 底电缆;1876年贝尔发明电话,1897年无线电技术诞生
二、电力技术革命与科学管理运动 19世纪下半叶,已经建立起以牛顿力学为 主体的经典力学体系和以麦克斯韦电磁理论 为核心的经典电磁理论,这些自然科学理论体 系的建立为技术革命提供了科学前提。 1866年西门子研究成功第一台自激式发电 机,1878年该公司又发明了电动机; 1870年爱迪生发明了电灯等照明系统; 1844年，纽约和华盛顿之间架设一条实验性电报线 路。1857——1866年美国铺设了第一条横跨大西洋的海 底电缆;1876年贝尔发明电话,1897年无线电技术诞生
“电力革命”(第二次工业革命)促进了钢铁、机械 化工、橡胶、汽车、通讯等新产业的兴起。这些新工 业规模大、技术要求高、计算精确、变换迅速,给企 业的管理提出了新的要求; 通讯和运输的发展降低了管理成本,许多企业实 现了大规模生产和产、供、销一体化经营,在企业规 模扩大、跨国公司方兴未艾的同时企业内部的劳动分 工、机构设置进一步复杂化,多层次化。这对管理提 出更高的要求。 电报公司成立以后,很快就建立起类似铁路 企业的组织和管理结构。 、电力技术革命与科学管理运动
• “电力革命”（第二次工业革命）促进了钢铁、机械、 化工、橡胶、汽车、通讯等新产业的兴起。这些新工 业规模大、技术要求高、计算精确、变换迅速，给企 业的管理提出了新的要求； • 通讯和运输的发展降低了管理成本，许多企业实 现了大规模生产和产、供、销一体化经营，在企业规 模扩大、跨国公司方兴未艾的同时企业内部的劳动分 工、机构设置进一步复杂化，多层次化。这对管理提 出更高的要求。 • 电报公司成立以后，很快就建立起类似铁路 企业的组织和管理结构。 二、电力技术革命与科学管理运动
、铁路美国企业管理革命的开路先锋 ·美国企业的管理革命,是指美国从传统的由企业 主经营的单一单位的企业,向由支薪职业经理管理 的多单位、多部门的现代大型企业转型的历史 过程。其核心内容是相互关联的两个方面: 是企业内部形成一种分工细致又职责明确的管理层 级,造就一批支薪的职业经理经理革命; 二是在企业内部实现所有权与经营权的分离,支薪经 理取得企业管理权“产权革命” 这一过程从1850年代开始,全面推进于1880-90年代 基本完成于1920年代。铁路企业的管理创新对其 他企业的管理革命产生了明显的示范效应 第三编管理思想的:“科学发现
• 三、铁路—美国企业管理革命的开路先锋 • 美国企业的管理革命，是指美国从传统的由企业 主经营的单一单位的企业，向由支薪职业经理管理 的多单位、多部门的现代大型企业转型的历史 过程。其核心内容是相互关联的两个方面： • 一是企业内部形成一种分工细致又职责明确的管理层 级，造就一批支薪的职业经理——‘经理革命’ ； • 二是在企业内部实现所有权与经营权的分离，支薪经 理取得企业管理权——“产权革命” 。 • 这一过程从1850年代开始，全面推进于1880-90年代， 基本完成于1920年代。铁路企业的管理创新对其 他企业的管理革命产生了明显的示范效应。 第三编 管理思想的：“科学发现
铁路一美国企业管理革命的开路先锋 1830年5月24日,美国第一条铁路建成通车 全长21公里,从巴尔的摩至俄亥俄—巴尔的 摩和俄亥俄铁路公司。 1840年代末,美国掀起了铁路建设的热潮,由此 导致了美国铁路企业的快速成长。从1850~1910年 的60年间,共修筑铁路37万余公里,平均年筑路6000 余公里。1887年筑路达20619公里,创铁路建设史上 的最高纪录。 1916年,美国铁路营业里程达到历史上的 最高峰,共408745公里。铁路公司是当时最 出现的现代工商企业。 第一章科学管理理论产生的时代背景
• 三、铁路—美国企业管理革命的开路先锋 • 1830年5月24日，美国第一条铁路建成通车， 全长21公里，从巴尔的摩至俄亥俄——巴尔的 摩和俄亥俄铁路公司。 • 1840年代末，美国掀起了铁路建设的热潮，由此 导致了美国铁路企业的快速成长。从 1850～1910年 的60年间，共修筑铁路37万余公里，平均年筑路6000 余公里。1887年筑路达20619公里，创铁路建设史上 的最高纪录。 • 1916年，美国铁路营业里程达到历史上的 最高峰，共408745公里。铁路公司是当时最早 出现的现代工商企业。 第一章 科学管理理论产生的时代背景
铁路建设、铁路企业发展对管理思想的影响: ①基于所有权与经营权分离的公司制度的创立 职业经理阶层的形成。1841年10月5日,在美国马 萨诸塞至纽约的西部铁路上发生的两列火车相撞、造 成近20人伤亡的事故,直接导致铁路企业的管理改革, 老板交出了企业管理权,只拿红利,另聘具有管理才 能的人员担任企业领导。这是历史上第一次在企业管 理中实行所有权和管理权的分离。 ②铁路需要专业的管理知识和理人才产理 作为一种职业得到确认 铁路”美国企业 理革命的开路先锋
•三、铁路—美国企业 管理革命的开路先锋 • 铁路建设、铁路企业发展对管理思想的影响： • ①基于所有权与经营权分离的公司制度的创立、 职业经理阶层的形成。1841年10月5日，在美国马 萨诸塞至纽约的西部铁路上发生的两列火车相撞、造 成近20人伤亡的事故，直接导致铁路企业的管理改革， 老板交出了企业管理权，只拿红利，另聘具有管理才 能的人员担任企业领导。这是历史上第一次在企业管 理中实行所有权和管理权的分离。 • ②铁路需要专业的管理知识和管理人才，管理 作为一种职业得到确认
