岩土工程学报 Vol.35 Supp.2 Chinese Journal of Geotechnical Engineering 0ct.201 港珠澳大桥大直径钻孔灌注桩自平衡法实验研究 王中文，刘志峰，罗永传 (广东省长大公路工程有限公可，广东广州510620) 摘要：以港珠澳大桥主体工程为背景，采用两根钻孔灌注柱进行试柱实践，为获取设计参 眠决了 衣明 四 :的 在买 抹平用 关键词：试桩：大直径：钻孔灌注桩：施工工艺：泥浆：自平衡法：港珠澳大桥 中图分类号：TU473.1 坛扣思。A 文章编号：1000-454820131S2-1216-04 作者简介：王中文（19%5·)，男，湖南造县人，教授级高级工程师，主要从事桥梁工程研究。E-ma止 ang wen@vip.163.com. Self-balanced method for large-diameter bored piles of Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Co Ltd G hou 510620 China Abstract Taking Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge an engin bored pilesare regarded as the test piles ction process of deep foundation of the sea i studied.The results verify that the problem of constructing offshore pile foundation with high requirements for equipmer performance drilling is solved by using the four-wing drag bit in the cover laver and ball hob drill head in the rock laver.In the actual construction of the bore holes.for pile No.SZ5.seawater undisturbed soil slurry are used.and for pile No.SZ6.the freshwater+undisturbed soil slurry are used.High-quality mud is developed to ensure the quality of the two bored piles nalysis of oad te以h ation of variou Key words:test pile;large diameter;bored pile;construction technology,mud:self-balanced method:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge 0引 言 隧道长约6km 港珠澳大桥工程区域地质条件和海况复杂、环境 本次钻孔灌注桩试桩共两根，编号为SZ5和SZ6, 保护要求高，在该区域无运用大直径、深基础桩的先 桩径为180cm,桩顶标高4.15m,桩底标高-38.00m, 例，缺乏可以利用与借鉴的设计资料及施工经验。 为 进入中风化花岗岩层5.2m,桩长42.15m,按端承桩 确定桩基承载力，给桩基设计提供各项参数 完善大 设计。 桥桩基设计，并为主体工程钻孔灌注桩的施工积累相 关经验，决定选择两根桩基进行了试桩试验。 2试桩施工技术 2.1地层概况 1工程概况 钻孔灌注柱试柱施工前，在钻孔灌注桩试桩桩位 港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港、 进行了两个补充地质钻孔。补充地质钻孔揭示的试 珠海及澳门的大型跨海通道。大桥主体工程采用桥隧 组合方式，其中大桥主体工程全长约29.6km,海底 基金项目：国家自然科学整金项目《4072170：广东省交通科技项目 收稿日期：2013-06-15 C)1994-2019 China Academie Journal Electronie Publishing Ho All rights reserved. http://www.cnki.ne
第 35 卷 增刊 2 岩 土 工 程 学 报 Vol.35 Supp.2 2013 年 .10 月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering Oct. 2013 港珠澳大桥大直径钻孔灌注桩自平衡法实验研究 王中文，刘志峰，罗永传 （广东省长大公路工程有限公司，广东 广州 510620） 摘 要：以港珠澳大桥主体工程为背景，采用两根钻孔灌注桩进行试桩实践，为获取设计参数，采用自平衡法进行成 桩静载试验，且对该区深基础海上施工工艺进行了研究。研究结果表明：钻进中在覆盖层内采用四翼刮刀钻头，岩层 内采用球齿滚刀钻头解决了海上桩基施工对设备性能要求高的难题；在实际成孔施工时，对桩号 SZ5 桩基采用海水+ 原状土造浆，对桩号 SZ6 桩基采用淡水+原状土造浆，研制的高质量泥浆保证了两桩钻孔效果良好；通过对静载试验数 据的分析，综合考虑多种因素，获取了相关设计参数，完善了大桥桩基设计。以上研究成果可为大直径钻孔灌注桩的 应用提供参考。 关键词：试桩；大直径；钻孔灌注桩；施工工艺；泥浆；自平衡法；港珠澳大桥 中图分类号：TU473.1 文献标识码：A 文章编号：1000–4548(2013)S2–1216–04 作者简介：王中文（1965– ），男，湖南澧县人，教授级高级工程师，主要从事桥梁工程研究。E-mail: wangzhongwen@vip.163.com。 Self-balanced method for large-diameter bored piles of Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge WANG Zhong-wen, LIU Zhi-feng, LUO Yong-chuan (Guangdong Provincial ChangDa Highway Engineering Co., Ltd., Guangzhou 510620, China) Abstract: Taking Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge as an engineering example, two bored piles are regarded as the test piles. The parameters are obtained based on self-balanced load test piles. The construction process of deep foundation of the sea is studied. The results verify that the problem of constructing offshore pile foundation with high requirements for equipment performance drilling is solved by using the four-wing drag bit in the cover layer and ball hob drill head in the rock layer. In the actual construction of the bore holes, for pile No. SZ5, seawater + undisturbed soil slurry are used, and for pile No. SZ6, the freshwater + undisturbed soil slurry are used. High-quality mud is developed to ensure the quality of the two bored piles. Through the analysis of the static load test data, comprehensive consideration of various factors, related design parameters are obtained so as to improve the pile foundation design. The results may provide reference for applying large-diameter bored piles. Key words: test pile; large diameter; bored pile; construction technology; mud; self-balanced method; Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge 0 引 言 港珠澳大桥工程区域地质条件和海况复杂、环境 保护要求高，在该区域无运用大直径、深基础桩的先 例，缺乏可以利用与借鉴的设计资料及施工经验。为 确定桩基承载力，给桩基设计提供各项参数，完善大 桥桩基设计，并为主体工程钻孔灌注桩的施工积累相 关经验，决定选择两根桩基进行了试桩试验[1]。 1 工程概况 港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港、 珠海及澳门的大型跨海通道。大桥主体工程采用桥隧 组合方式，其中大桥主体工程全长约 29.6 km，海底 隧道长约 6 km。 本次钻孔灌注桩试桩共两根，编号为 SZ5 和 SZ6， 桩径为 180 cm，桩顶标高 4.15 m，桩底标高-38.00 m， 进入中风化花岗岩层 5.2 m，桩长 42.15 m，按端承桩 设计。 2 试桩施工技术 2.1 地层概况 钻孔灌注桩试桩施工前，在钻孔灌注桩试桩桩位 进行了两个补充地质钻孔。补充地质钻孔揭示的试桩 ─────── 基金项目：国家自然科学基金项目（40772170）；广东省交通科技项目 （2011-02-043） 收稿日期：2013–06–15
增刊2 王中文，等.港珠澳大桥大直径钻孔灌注桩自平衡法实验研究 1217 SZ5桩位地质简况如表1所示 丝的位移来测定荷载箱上、下位移及桩身位移。 表1S25桩位地质简况表 (2)桩身内力测试 logical propenties pile 桩身轴力采用弦式钢筋计等进行测试。弦式钢筋 地层写 计等设置在土层的界面处，每个测试断面设置4个， 01 -10.5 交叉对称布置。在设置钢筋计位置处将主筋截断，将 钢筋计两端与主筋焊接。 (3)桩端反力测试 桩端反力采取在桩端对称埋设2只压力传感器的 25.82 粗砾砂 昆黏性士 方式测量。压力传感器的连接板与钢筋笼底端焊接， 随钢筋笼 西下 32.82 3.3SZ5钻孔灌注桩试桩试验结果 SZ5试桩每级试验荷载下荷载-位移测试、桩身 2.2高质量泥浆研制 轴力沿深度分布情况、柱身摩阻力沿深度分布情况及 自20世纪60年代钻孔灌注桩在我国出现以来， 桩身不同断面轴力变化情况见图1~4。 钻孔泥奖制浩工艺不断进先，高质最泥浆在钻引灌注 桩中的应用P促进了钻孔灌注桩飞速发展。在本次试 桩工程中，根据地质钻探资料显示，桩位有较厚的粉 质黏土和黏土覆盖层。现场试验室从地质补探黏土层 内取土样进行造浆试验，泥浆性能良好， 添加适量纯 000 碱和CMC材料后，其性能达到高性能泥浆指标要求。 实际成孔施工时，SZ5采用海水加原状土浩浆，SZ6 采用淡水加原状土浩浆，两排成孔效果食好，成孔阶 段泥浆性能指标均满足规范要求 2.3成孔工艺 20 对于钻孔工艺前人有大量研究，但针对港珠澳 大桥桥位特殊水域有必要开展研究。本次试桩钻孔采 ot 用KP3500型转盘式钻机成孔， 覆盖层内使用刮刀钻 图1SZ5荷载试验荷载-位移(0-s)曲线图 头，进入岩层后更换为滚刀钻头，并在不同的地层中 FigITest load-displace (-s)curves 采用不同的钻进参数，保证了成孔质量。 钻孔灌注桩施工完成以后经检测：桩身混凝土完 wwmnm2m2 整，均为1类桩，且混凝士各项指标符合设计要求 3自平衡法试桩 第1(1000W 3.1测试原理 一第3级21200kN 荷载试验采用自平衡法进行01)，是利用预埋在 桩身的荷载箱讲行钻孔灌注桩静载试验方法。本次试 验荷载箱采用Tomer荷载箱，最大加载量为55000kN 荷载箱中心位置均设置于-34.5m处，距离桩端3.5m。 试验采用慢速维持荷载法。 -40 3.2测试 图2不同荷载级别下桩身轴力分布图 1)位移测试 Fig 2 Distribution of different load levels of axial force of pile 荷载箱上、下位移测试各采用2组对称分布的位 3.4试桩试验结果分析 移杆进行测量。桩身截面位移各采用在桩底、中风化 (1)钻孔灌注桩试桩荷载箱以上桩段桩侧极限摩 花岗岩岩层顶面对应的桩身截面对称设留2组位移丝 阻力分析 进行测量。然后均通过电子位移计测量位移杆和位移 C)1994-019 China Academie Joumal Electronie Publishing House.All rights reserved.http://www.enki.net
增刊 2 王中文，等. 港珠澳大桥大直径钻孔灌注桩自平衡法实验研究 1217 SZ5 桩位地质简况如表 1 所示。 表 1 SZ5 桩位地质简况表 Table 1 Geological propenties of SZ5 pile 地层编号 层底标高/m 土层类型 -4.32 海床面标高 ①1 -10.52 淤泥 ①2 -14.52 淤泥 ②1 -18.12 黏土 ②1 -23.22 黏土 ②1 -24.12 黏土 ②5 -25.82 粗砾砂混黏性土 ③4 -29.02 粉质黏土 ④4 -29.52 粗砂 ⑤ -32.82 残积土 ⑥3 -48.02 中风化花岗岩 2.2 高质量泥浆研制 自 20 世纪 60 年代钻孔灌注桩在我国出现以来， 钻孔泥浆制造工艺不断进步，高质量泥浆在钻孔灌注 桩中的应用[2-4]促进了钻孔灌注桩飞速发展。在本次试 桩工程中，根据地质钻探资料显示，桩位有较厚的粉 质黏土和黏土覆盖层。现场试验室从地质补探黏土层 内取土样进行造浆试验，泥浆性能良好，添加适量纯 碱和 CMC 材料后，其性能达到高性能泥浆指标要求。 实际成孔施工时，SZ5 采用海水加原状土造浆，SZ6 采用淡水加原状土造浆，两桩成孔效果良好，成孔阶 段泥浆性能指标均满足规范要求。 2.3 成孔工艺 对于钻孔工艺前人有大量研究[5-9]，但针对港珠澳 大桥桥位特殊水域有必要开展研究。本次试桩钻孔采 用 KP3500 型转盘式钻机成孔，覆盖层内使用刮刀钻 头，进入岩层后更换为滚刀钻头，并在不同的地层中 采用不同的钻进参数，保证了成孔质量。 钻孔灌注桩施工完成以后经检测：桩身混凝土完 整，均为 I 类桩，且混凝土各项指标符合设计要求 3 自平衡法试桩 3.1 测试原理 荷载试验采用自平衡法进行[10-13]，是利用预埋在 桩身的荷载箱进行钻孔灌注桩静载试验方法。本次试 验荷载箱采用Tomer荷载箱，最大加载量为55000 kN。 荷载箱中心位置均设置于-34.5 m 处，距离桩端 3.5 m。 试验采用慢速维持荷载法。 3.2 测试 （1）位移测试 荷载箱上、下位移测试各采用 2 组对称分布的位 移杆进行测量。桩身截面位移各采用在桩底、中风化 花岗岩岩层顶面对应的桩身截面对称设置 2 组位移丝 进行测量。然后均通过电子位移计测量位移杆和位移 丝的位移来测定荷载箱上、下位移及桩身位移。 （2）桩身内力测试 桩身轴力采用弦式钢筋计等进行测试。弦式钢筋 计等设置在土层的界面处，每个测试断面设置 4 个， 交叉对称布置。在设置钢筋计位置处将主筋截断，将 钢筋计两端与主筋焊接。 （3）桩端反力测试 桩端反力采取在桩端对称埋设 2 只压力传感器的 方式测量。压力传感器的连接板与钢筋笼底端焊接， 随钢筋笼一起下放。 3.3 SZ5 钻孔灌注桩试桩试验结果 SZ5 试桩每级试验荷载下荷载–位移测试、桩身 轴力沿深度分布情况、桩身摩阻力沿深度分布情况及 桩身不同断面轴力变化情况见图 1～4。 图 1 SZ5 荷载试验荷载–位移（Q–s）曲线图 Fig. 1 Test load-displacement（Q–s）curves 图 2 不同荷载级别下桩身轴力分布图 Fig. 2 Distribution of different load levels of axial force of pile 3.4 试桩试验结果分析 （1）钻孔灌注桩试桩荷载箱以上桩段桩侧极限摩 阻力分析
1218 岩土工程学报 2013年 160 荷载箱上位移的O-s曲线均出现隆，因此可以认 为SZ5试桩荷载箱以上桩段的加载极限值为21200 kN. (2)试桩试验荷载与承载力要求的对比分析 根据SZ5试桩的补充钻孔资料进行了SZ5试桩容 第3级21200 许承载力计算。从计算结果可见，考虑排体自重后， SZ5的单桩竖向容许承载力为30833kN,桩端抗力比 例为49.5%，相应的桩侧抗力比例为50.5%，则桩 士的容许承载力为15570kN. 35 4 荷载箱中心位置均设置于-34. 对于SZ5试桩， 荷载 分师底 段的容许 载 图3不同荷载级别下桩身各断面间摩阻力分布情况图（根 力计算值为9500kN,则荷载箱以上桩段桩侧土的容 实测值绘制) 许承载力为6070kN。 load levels of sections of pile frictional resistance SZ5试桩荷载箱的上下部分最大试验荷载为 (according to measured values) 21200kN,则该桩荷载箱以上桩段桩侧极限摩阴力为 21200kN,为荷载箱以上桩段桩侧土的容许承载力 200o 6070kN的3.5倍. (3)测试侧摩阻力极限值与察报告提供值对出 测试侧摩阻力与勘察报告提供值的对比见表2 (以SZ5为例)。 建 在进行 据工程地质 果 本次试桩结乳 相邻工程的经验等，综合选取各项设计参数值 4结论与建议 12001400 2200 通过港珠澳大桥两根大直径钻孔灌注桩试桩，有 如下结论与建议 图4不同荷载级别下桩身各断面轴力变化情况图 Fie 4 Different load levels of sections of pile axial forc (1)海上桩基础施工 对设备性能和质量依赖程 度高，因而选择合适的设备不仅可以保证质量，还可 SZ5试桩上项与下压试验荷载均达到21200kN后，荷 以大大加快施工进度。钻孔应根据地质情况选用刮刀 载箱以上桩段的桩顶位移、岩土分界面桩身截面位移、 钻头和滚刀钻头。试桩表明，对于与本文中工程背景 表2SZ5桩侧摩阻力极限值与勘察报告提供值的对比表 Table 2 Compatison side friction limit value and survey remort yalue of $z5 nile 庄侧极限摩桩侧极限摩补肋桩侧摩初助桩侧试验建议 土层类型 阻力 准值幸阻 阻 海床而标高 -1052 02 -1453 10.19 14.55 10 1 ②1 -1g13 黏 24.05 30.07 0 30 @1 -2322 3.41 176 -2A1 十 36.72 459 45 ②5 -25.82粗砾砂混黏性土 3.91 48 44 50 48 -290 粉质黏士 38.78 4847 50 -2953 粗 6716 959d 90 6 -1787 6943 99.19 60 60 ⑧3 -3450(荷载箱中心位置) 0.010290.024 3-36.80 中凤化花岗岩 0.008460.024 8 ©3-3800 中风化花岗岩 C)19942019 China cademie Journal Electronie Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net
1218 岩 土 工 程 学 报 2013 年 图 3 不同荷载级别下桩身各断面间摩阻力分布情况图（根据 .实测值绘制） Fig. 3 Different load levels of sections of pile frictional resistance (according to measured values) 图 4 不同荷载级别下桩身各断面轴力变化情况图 Fig. 4 Different load levels of sections of pile axial force SZ5 试桩上顶与下压试验荷载均达到 21200 kN 后，荷 载箱以上桩段的桩顶位移、岩土分界面桩身截面位移、 荷载箱上位移的 Q–s 曲线均出现陡降，因此可以认 为 SZ5 试桩荷载箱以上桩段的加载极限值为 21200 kN。 （2）试桩试验荷载与承载力要求的对比分析 根据SZ5 试桩的补充钻孔资料进行了SZ5 试桩容 许承载力计算。从计算结果可见，考虑桩体自重后， SZ5 的单桩竖向容许承载力为 30833 kN，桩端抗力比 例为 49.5%，相应的桩侧抗力比例为 50.5%，则桩侧 土的容许承载力为 15570 kN。 荷载箱中心位置均设置于-34.5 m 处，距桩底 3.5 m。对于 SZ5 试桩，荷载箱以下部分桩段的容许承载 力计算值为 9500 kN，则荷载箱以上桩段桩侧土的容 许承载力为 6070 kN。 SZ5 试桩荷载箱的上下部分最大试验荷载为 21200 kN，则该桩荷载箱以上桩段桩侧极限摩阻力为 21200 kN，为荷载箱以上桩段桩侧土的容许承载力 6070 kN 的 3.5 倍。 （3）测试侧摩阻力极限值与勘察报告提供值对比 测试侧摩阻力与勘察报告提供值的对比见表 2 （以 SZ5 为例）。建议在进行工程桩的设计时，应根 据工程地质勘察结果、本次试桩结果和本工程所在地 相邻工程的经验等，综合选取各项设计参数值。 4 结论与建议 通过港珠澳大桥两根大直径钻孔灌注桩试桩，有 如下结论与建议： （1）海上桩基础施工，对设备性能和质量依赖程 度高，因而选择合适的设备不仅可以保证质量，还可 以大大加快施工进度。钻孔应根据地质情况选用刮刀 钻头和滚刀钻头。试桩表明，对于与本文中工程背景 表 2 SZ5 桩侧摩阻力极限值与勘察报告提供值的对比表 Table 2 Comparison side friction limit value and survey report value of SZ5 pile 地层 编号 第i断面 高层/m 土层类型 桩侧极限摩 阻力实测值 /kPa 桩侧极限摩 阻力实测值 换算值/kPa 补勘桩侧摩 阻力标准值 /kPa 初勘桩侧 摩阻力标 准值/kPa 试验建议桩 侧摩阻力标 准值/kPa c2实测值 c2按规范 取值 本次试验 建议的c2 -4.32 海床面标高 ①1 -10.52 淤泥 ①2 -14.52 淤泥 10.19 14.55 10 13 10 ②1 -18.12 黏土 24.05 30.07 60 50 30 ②1 -23.22 黏土 33.41 41.76 60 50 40 ②1 -24.12 黏土 36.72 45.91 60 50 45 ②5 -25.82 粗砾砂混黏性土 33.91 48.44 50 50 48 ③4 -29.02 粉质黏土 38.78 48.47 55 50 48 ④4 -29.52 粗砂 67.16 95.94 65 90 65 ⑤ -32.82 残积土 69.43 99.19 60 100 60 ⑥3 -34.50 （荷载箱中心位置） 0.01029 0.024 0.01 ⑥3 -36.80 中风化花岗岩 0.00846 0.024 0.01 ⑥3 -38.00 中风化花岗岩 （桩底标高）
增刊2 王中文，等.港珠澳大桥大直径钻孔灌注桩自平衡法实验研究 219 相似的地质条件，在覆盖层内宜采用四翼刮刀钻头： 问秦体达，郑俊杰。大直径超长灌注桩在润扬大桥中的应用 岩层内宜采用球齿滚刀钻头 [U.岩土力学，2002.23(S10110-112.(QNTi-d (2)泥浆采用原状土造浆，其中$Z5采用海水 ZHENG Jun-jie.Application of long bored cast-in-place 原状土造浆，$Z6采用淡水+原状土造浆，两桩均取得 piles with large diameter to runvang bridgell Rock and Soil 了良好效果，采用海水或者淡水制备泥浆均能满足使 Mechanics,(10):110-112.(in Chinese) 用要求。研制高质量泥浆也是保证钻孔效果良好的关 门王有志，常晓莉，王效 .复杂地质条件下超长钻孔灌 键之 桩施工风险分析1.岩土力学，2006.27(101770-773 (3)SZ5试桩荷载箱的上下部分最大试验荷载为 (WANG You-zhi.CHANG Xiao-li.WANG Xiao-ping Risk 21200kN。建议在进行工程桩的设计时，应根据工程 analysis of overlength bored piles constructionl.Rock and 地质勘察结果、本次试桩结果和本工程所在地相邻工 Soil Mechanics 2006 27010)220-773 (in Chinese)) 程的经验等，综合选取各项设计参数值： [图李述宝，赵鹏.海中球状风化地层大直径超长钻孔桩 工技术.桥梁建设，2011(3)：85-88.(LI Shu山-bao,ZHA( 参考文献 Kun-peng.Construction techniques for large diameter and 川广东省长大公路工程有限公司联合体.港珠澳大桥主体工 very long bored piles in spheroidal weathering granite laver 程桥梁试桩工程施工及试验研究R]2011.Join in sea Bridge Construction,2011(3):85-88.(in 9石云芳.钻孔灌注桩常见质量事故的预防和处理技术研究 test piles of Hongkong-Zhuhai-Macao BridgeR].2011.(in U.铁道工程学报，2011(192-95.(SHI Yun-fang Chinese》 Technological research of protection and treatment for 2郭冉冉港珠澳大桥试桩环保泥浆的制备工艺研究广 frequent quality accident of cast-in-situ bored pilelJl.Journal 东交通职业技术学院学报，201,104：5-1.(GU0 of Railway Engineering Socicty,011(1) 92-95.( Ran-ran.Study on preparation of the green mud in the Hongkong Zhuhai Macao Bridge[].Joumnal of Guangdong [0龚维明，于清泉，戴园亮.越南大病桥桩基承载性能试 Communication Polytechnic,(4)511.(in 研究J1.岩土力学，2009,302558-562.(G0NG Chine Wei-ming.YU Qing-quan.DAI Guo-liang Experimental 引吴期，龚维明，任伟新，等.钻孔灌注桩护壁泥浆对桩基 researhon bearing behavior of piles with self-balanced 承载性能的影响川.岩士工程学报.2008.309)：1327 in daweng Vietnam]Rock and Soil 1332.(WU Peng.GONG Wei-ming.REN Wei-xin.et a Mechanics,(2)558-562.(in Chinese)) o bearing perfo of bored piles I11于清泉。龚雄明。薛国亚等.澳门桩基规范的讨论刀 Chinese Joumal of Geotechnical Engineering.2008,30(9) 岩石力学与工程学报，2008.27(2)303-308.(YU 1327-1332.(in Chines) Oing-quan.GONG Wei-ming.XUE Guo-va.et al.Discussion 41王强。赵春风.赵程，等.钻孔藩注桩正反循环泥浆护 on Macao pile foundation codeChinese Joumal of Rock 壁对孔径的影响研究.岩土工程学报，201,33（增刊2） Mechanics and Engineering.08.27(2):33 -308.(m 2 -208.(WANG Qiang.ZHAO Chun-feng.ZHAO Cheng Chinese) et al.Influence of normal and reverse mud circulations on 【12】张晓炜。试桩测试方法对桩基承载特性的影响研究).岩 土力学.2005.2611：1819-1833.(ZHANG Xia0-wei hole diameter of cast-in-situ bored pilesIl.Chinese Journal of Geotechnical Engineering.):05-208.(in Study on the influence of test methods on the bearing Chinese sofpiles Rockand Soil Mechanics.56(1) 89-1833.(in Chinese)】 ⑤】杨明亮，姚海林，冯其林，等.钻孔灌注桩施工过程中垃圾 13引邓友生，龚维明，韩金生，等.挤扩支盘灌注桩承载特性 渗滤液对地下水的污染分析1岩土力学.2005.26(4) 试验研究0铁道学报，2005.276)：12-127.DENG 5859.(YANG Ming-liang.YAO Hai-lin,FENG Qi-lin. ntal study g o leachate of municipal refuse in bored pile construction[J]. compaction-under reamed bored pile]Joumal of the China Rock and Soil Mechanics.2005.26(4):586 590.(in Railway Society,2005,27(6):122 -127.(in Chinese)) Chinese)) C)1994-019 China Academie Joumal Electronie Publishing House.All rights reserved.http://www.enki.ne
增刊 2 王中文，等. 港珠澳大桥大直径钻孔灌注桩自平衡法实验研究 1219 相似的地质条件，在覆盖层内宜采用四翼刮刀钻头； 岩层内宜采用球齿滚刀钻头。 （2）泥浆采用原状土造浆，其中 SZ5 采用海水+ 原状土造浆，SZ6 采用淡水+原状土造浆，两桩均取得 了良好效果，采用海水或者淡水制备泥浆均能满足使 用要求。研制高质量泥浆也是保证钻孔效果良好的关 键之一。 （3）SZ5 试桩荷载箱的上下部分最大试验荷载为 21200 kN。建议在进行工程桩的设计时，应根据工程 地质勘察结果、本次试桩结果和本工程所在地相邻工 程的经验等，综合选取各项设计参数值。 参考文献： [1] 广东省长大公路工程有限公司联合体. 港珠澳大桥主体工 程桥梁试桩工程施工及试验研究 [R]. 2011. (Joint Consortium of Guangdong Provincial Changda Highway. Engineering CO. Ltd. Construction an experimental study on test piles of Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge[R]. 2011. (in Chinese)) [2] 郭冉冉. 港珠澳大桥试桩环保泥浆的制备工艺研究[J]. 广 东交通职业技术学院学报, 2011, 10(4): 5–11. (GUO Ran-ran. Study on preparation of the green mud in the Hongkong Zhuhai Macao Bridge[J]. Journal of Guangdong Communication Polytechnic, 2011, 10(4): 5 – 11. (in Chinese)) [3] 吴 鹏, 龚维明, 任伟新, 等. 钻孔灌注桩护壁泥浆对桩基 承载性能的影响[J]. 岩土工程学报, 2008, 30(9): 1327– 1332. (WU Peng, GONG Wei-ming, REN Wei-xin, et al. Effect of slurry on bearing performance of bored piles[J]. Chinese Journal of Geotechnical Engineering, 2008, 30(9): 1327–1332. (in Chinese)) [4] 王 强, 赵春风, 赵 程, 等. 钻孔灌注桩正反循环泥浆护 壁对孔径的影响研究[J]. 岩土工程学报, 2011, 33(增刊 2): 205–208. (WANG Qiang, ZHAO Chun-feng, ZHAO Cheng, et al. Influence of normal and reverse mud circulations on hole diameter of cast-in-situ bored piles[J]. Chinese Journal of Geotechnical Engineering, 2011, 33(S2): 205–208. (in Chinese)) [5] 杨明亮, 姚海林, 冯其林, 等. 钻孔灌注桩施工过程中垃圾 渗滤液对地下水的污染分析[J]. 岩土力学, 2005, 26(4): 586–590. (YANG Ming-liang, YAO Hai-lin, FENG Qi-lin, et al. Research on groundwater pollution brought out by leachate of municipal refuse in bored pile construction[J]. Rock and Soil Mechanics, 2005, 26(4): 586– 590. (in Chinese)) [6] 秦体达, 郑俊杰. 大直径超长灌注桩在润扬大桥中的应用 [J]. 岩土力学, 2002, 23(S10): 110–112. (QIN Ti-da, ZHENG Jun-jie. Application of long bored cast-in–place piles with large diameter to Runyang bridge[J]. Rock and Soil Mechanics, 2002, 23(S10): 110–112. (in Chinese)) [7] 王有志, 常晓莉, 王效平. 复杂地质条件下超长钻孔灌注 桩施工风险分析[J]. 岩土力学, 2006, 27(10): 770–773. (WANG You-zhi, CHANG Xiao-li, WANG Xiao-ping. Risk analysis of overlength bored piles construction[J]. Rock and Soil Mechanics, 2006, 27(10): 770–773. (in Chinese)) [8] 李述宝, 赵鹍鹏. 海中球状风化地层大直径超长钻孔桩施 工技术[J]. 桥梁建设, 2011(3): 85–88. (LI Shu-bao, ZHAO Kun-peng. Construction techniques for large diameter and very long bored piles in spheroidal weathering granite layer in sea[J]. Bridge Construction, 2011(3): 85 – 88. (in Chinese)) [9] 石云芳. 钻孔灌注桩常见质量事故的预防和处理技术研究 [J]. 铁道工程学报 , 2011(1): 92– 95. (SHI Yun-fang. Technological research of protection and treatment for frequent quality accident of cast-in-situ bored pile[J]. Journal of Railway Engineering Society, 2011(1): 92 – 95. (in Chinese)) [10] 龚维明, 于清泉, 戴国亮. 越南大翁桥桩基承载性能试验 研 究 [J]. 岩土力学 , 2009, 30(2): 558 – 562. (GONG Wei-ming, YU Qing-quan, DAI Guo-liang. Experimental research on bearing behavior of piles with self-balanced method in daweng bridge in Vietnam[J]. Rock and Soil Mechanics, 2009, 30(2): 558–562. (in Chinese)) [11] 于清泉, 龚维明, 薛国亚, 等. 澳门桩基规范的讨论[J]. 岩石力学与工程学报 , 2008, 27(2): 303 – 308. (YU Qing-quan, GONG Wei-ming, XUE Guo-ya, et al. Discussion on Macao pile foundation code[J]. Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering, 2008, 27(2): 303–308. (in Chinese)) [12] 张晓炜. 试桩测试方法对桩基承载特性的影响研究[J]. 岩 土力学, 2005, 26(11): 1819–1833. (ZHANG Xiao-wei. Study on the influence of test methods on the bearing behaviors of piles[J]. Rock and Soil Mechanics, 2005, 26(11): 1819–1833. (in Chinese)) [13] 邓友生, 龚维明, 韩金生, 等. 挤扩支盘灌注桩承载特性 试验研究[J]. 铁道学报, 2005, 27(6): 122–127. (DENG You-sheng, GONG Wei-ming, HAN Jin-sheng, et al. Experimental study on bearing characteristic of compaction-under reamed bored pile[J]. Journal of the China Railway Society, 2005, 27(6): 122–127. (in Chinese))