船舶辅机-第4章漩涡泵 第四章漩涡泵 第一节漩涡泵结构和工作原理 、闭式漩涡泵 、开式漩涡泵
1 船舶辅机−第4章 漩涡泵 一、闭式漩涡泵 二、开式漩涡泵 第四章 漩涡泵 第一节 漩涡泵结构和工作原理
船舶辅机-第4章漩涡泵 、闭式漩涡泵 C采用闭式叶轮*、开式流道 *:叶片部分设有中间隔板 丿或端盖板 #:两端或一端直通吸排口 的流道 液体流动形成纵向漩涡,液 体运动轨迹是圆周运动和纵 向漩涡的叠加:对泵壳是前 进螺线;对叶轮式后退螺线 总体看相当于多级离心泵
2 船舶辅机−第4章 漩涡泵 一、闭式漩涡泵 采用闭式叶轮*、开式流道# 。 ：叶片部分设有中间隔板 或端盖板。 #：两端或一端直通吸排口 的流道。 液体流动形成纵向漩涡，液 体运动轨迹是圆周运动和纵 向漩涡的叠加：对泵壳是前 进螺线；对叶轮式后退螺线。 总体看相当于多级离心泵
船舶辅机-第4章漩涡泵 四 适用于低比转数适用于高比转数 WUDT ny st yUWl Wwi 效率最高 特性曲线陡 特性曲线平坦 特性曲线平坦 撞击小、压头高 特性曲线陡
3 船舶辅机−第4章 漩涡泵 适用于低比转数 适用于高比转数 效率最高 特性曲线平坦 特性曲线陡 撞击小、压头高 特性曲线陡 特性曲线平坦
船舶辅机-第4章淀涡泵 闭式漩涡泵的特点: (1)效率较高(35~45%) (2)汽蚀性差,汽蚀余量必须较大; (3)无自吸能力,不能抽送气液混合物。若要自 吸,排出端必须设气液分离室; (4)多为单级或二级
4 船舶辅机−第4章 漩涡泵 闭式漩涡泵的特点： (1)效率较高(35~45%)； (2)汽蚀性差，汽蚀余量必须较大； (3)无自吸能力，不能抽送气液混合物。若要自 吸，排出端必须设气液分离室； (4)多为单级或二级
船舶辅机-第4章淀涡泵 二、开式漩涡泵 采用开式叶轮*、闭式流道或其他形式流道。 *:叶片不带间隔板或端盖板的叶轮: #:流道两端不直接通吸排口的流道。 (1)闭式流道 2①汽蚀性比闭式漩涡泵好; k《② ②具有自吸能力; ③效率较低(20~27%);
5 船舶辅机−第4章 漩涡泵 二、开式漩涡泵 采用开式叶轮*、闭式流道#或其他形式流道。 ：叶片不带间隔板或端盖板的叶轮； #：流道两端不直接通吸排口的流道。 (1)闭式流道 ②具有自吸能力； ③效率较低(20~27%)； ①汽蚀性比闭式漩涡泵好；
∏船舶辅机-第4章漩涡泵 2)带向心开式流道: 效率较采用闭式流道提高 (27~35% (3)带开式流道及附加闭式流道 漩涡泵的泄漏主要是叶轮端 面与泵体和泵盖之间的轴向 间隙;其次是叶轮外圆与隔 舌之间的径向间隙
6 (3) 带开式流道及附加闭式流道 船舶辅机−第4章 漩涡泵 (2) 带向心开式流道： 效率较采用闭式流道提高 (27~35%)。 漩涡泵的泄漏主要是叶轮端 面与泵体和泵盖之间的轴向 间隙；其次是叶轮外圆与隔 舌之间的径向间隙