上泽充通大学 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 第四章影响船价的图素及其分析 影响船价的因素虽多且甚为复杂，但可概括为主客观两方面： 主观因素包括：船舶类型、用途、航区、 入级挂旗、技术和性能、结构和建筑、供应 品和备件、船厂的能力设定和管理水平 √客观因素包括：市场环境、金融环境、信 贷和利率、汇率和保险等
第四章 影响船价的因素及其分析 影响船价的因素虽多且甚为复杂，但可概括为主客观两方面： ü 主观因素包括：船舶类型、用途、航区、 入级挂旗、技术和性能、结构和建筑、供应 品和备件、船厂的能力设定和管理水平 ü 客观因素包括：市场环境、金融环境、信 贷和利率、汇率和保险等
上游充通大 第四章影响船价的因素及其分析 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 船厂条件 ·主要在于船厂设施、人员素质与经营技术管理水平 船舶种类和性能 原材料用量、设备配套、技术复杂程度、施工安装、调试 和试验难度的差异 航区、入级和挂旗 ~挂旗与航区涉及船舶所需满足的标准与规则 由于船舶入级以及使用不同的规范，其船价将有差异，但 基于不同船级社的规范具有国际性，因此不同规范导致船 价差距甚微。 2022-3-12 2
2022-3-12 2 第四章 影响船价的因素及其分析 船厂条件 v 主要在于船厂设施、人员素质与经营技术管理水平 船舶种类和性能 v 原材料用量、设备配套、技术复杂程度、施工安装、调试 和试验难度的差异 航区、入级和挂旗 v 挂旗与航区涉及船舶所需满足的标准与规则 v 由于船舶入级以及使用不同的规范，其船价将有差异，但 基于不同船级社的规范具有国际性，因此不同规范导致船 价差距甚微
上溶充通大学 第四章影响船价的因素及其分析 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 船舶的自动化程度 ~船舶的自动化程度要求不同，其设备配套成本、安装、调 试以及备件费用均不同 钢材利用率和钢材预处理 ~在造船成本中，主船体与上层建筑的钢材费占22~34%， 而每提高1%的钢材利用率，根据计算将可降低船价 0.2~0.3% 焊料和涂料 ·焊料包括焊条、焊丝与焊剂。据统计，焊条消耗量占钢材 重量的2.5%~3% ~涂料包括底漆、防污漆、面漆、水舱漆、油舱漆、甲板漆 等。涂料价格占船舶建造成本的1.5%~1.72% 2022-3-12 3
2022-3-12 3 第四章 影响船价的因素及其分析 船舶的自动化程度 v 船舶的自动化程度要求不同，其设备配套成本、安装、调 试以及备件费用均不同 钢材利用率和钢材预处理 v 在造船成本中，主船体与上层建筑的钢材费占22~34%， 而每提高1%的钢材利用率，根据计算将可降低船价 0.2~0.3% 焊料和涂料 v 焊料包括焊条、焊丝与焊剂。据统计，焊条消耗量占钢材 重量的2.5%~3% v 涂料包括底漆、防污漆、面漆、水舱漆、油舱漆、甲板漆 等。涂料价格占船舶建造成本的1.5%~1.72%
上浒充通大学 第四章影响船价的因素及其分析 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 设备厂商的选定 若询价策略与厂商选定得当，压低5~7%是完全可能的。 备件和供应品 ·备件属于主机、发电机组、锅炉、各种辅助机械与设备的 维修所必需的零部件，而备品则是在船舶交货时所需的各 类物料。 除消防、救生规范对其用品有所规定外，其他则为国际有 关标准或船东与订货方的要求。 船舶种类 沿海货船 无限航区货船 客船 % 35 46 8~10 表4-7备件与备品占配套设备费用的百分率 2022-3-12 4
2022-3-12 4 第四章 影响船价的因素及其分析 设备厂商的选定 v 若询价策略与厂商选定得当，压低5~7%是完全可能的。 备件和供应品 v 备件属于主机、发电机组、锅炉、各种辅助机械与设备的 维修所必需的零部件，而备品则是在船舶交货时所需的各 类物料。 v 除消防、救生规范对其用品有所规定外，其他则为国际有 关标准或船东与订货方的要求。 船舶种类 沿海货船 无限航区货船 客船 % 3~5 4~6 8~10 表4-7 备件与备品占配套设备费用的百分率
上海充通大学 第四章影响船价的因素及其分析 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 工时和劳务费 各主要造船国家的劳务费占造船成本的百分比大致如下： 台湾：19~20% 西欧：30~32% 日本、韩国：20~25% 美国：32~36% ~工时单价包括了全厂工资及福利费、动力费、车间经费和 企业管理费等四部分 交船期限和交船地点 ·应将可能出现推迟交船的原因及相应的责任和处理办法明 确加以规定，以防止引起争议和纠纷。 ?交船期限与船价的关系 2022-3-12 5
2022-3-12 5 第四章 影响船价的因素及其分析 工时和劳务费 v 各主要造船国家的劳务费占造船成本的百分比大致如下： v 工时单价包括了全厂工资及福利费、动力费、车间经费和 企业管理费等四部分 交船期限和交船地点 v 应将可能出现推迟交船的原因及相应的责任和处理办法明 确加以规定，以防止引起争议和纠纷。 v 交船期限与船价的关系 台湾：19~20% 西欧：30~32% 日本、韩国：20~25% 美国：32~36%
上游充通大 交船期限和交船地点 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 交船期限与船价的关系 ?交船日期 >造厂在交船时应出具保证书，说明该船在移交船东时没有 任何滞留权、费用、抵押或其他负担加在船东的名义上，以 及造船厂当地政府税收或其他原因等扣押该船。 ~产权和风险：随着船舶交付手续的完成 ~船舶驶离 >若船东在规定的期限内未驶离船厂，船东应向造船厂支付商 定的系泊及靠码头等项费用 ?推迟交船 >属于造船厂的原因造成推迟交船的责任应由其自身承担，并 为此而支付违约金。但违约赔偿金的总额和推迟交船的天数 有一定的限制，一旦超过这一限制，合同中往往规定给予船 东要求终止合同的权利。 >如因船东要求提前交船，船东应给予造船厂速遣费。 2022-3-12 6
2022-3-12 6 交船期限和交船地点 交船期限与船价的关系 v 交船日期 Ø 造船厂在交船时应出具保证书，说明该船在移交船东时没有 任何滞留权、费用、抵押或其他负担加在船东的名义上，以 及造船厂当地政府税收或其他原因等扣押该船。 v 产权和风险：随着船舶交付手续的完成 v 船舶驶离 Ø 若船东在规定的期限内未驶离船厂，船东应向造船厂支付商 定的系泊及靠码头等项费用 v 推迟交船 Ø 属于造船厂的原因造成推迟交船的责任应由其自身承担，并 为此而支付违约金。但违约赔偿金的总额和推迟交船的天数 有一定的限制，一旦超过这一限制，合同中往往规定给予船 东要求终止合同的权利。 Ø 如因船东要求提前交船，船东应给予造船厂速遣费
上游充通大 交船期限和交船地点 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 交船期限与船价的关系 ?推迟交船 >船舶完工交船地点，一般都在造船厂码头。交船地点而需计 及下述因素： ·船舶的质量和完整性必须在船厂码头由东签字验收，以减少 不可预见的风险因素及费用。 o 交船日期仍以船舶驶离造船厂码头为准，并以报关书的证明日 期为依据。 ·船到目的港之后，不再进行码头试验及航行试验。 。 船到目的港之后，如船东未及时派出船员办理移交手续，所发 生一切费用由船东承担。 ·船舶如需远航所增加的费用应计及。 ·船舶进出港的港务费用 ·因船舶的动迁及保险费的增加 ·船抵达目的港之后，如船东要求进坞、油漆、机械设备的拆检 ·造船厂出国人员的费用增加 2022-3-12 7
2022-3-12 7 交船期限和交船地点 交船期限与船价的关系 v 推迟交船 Ø 船舶完工交船地点，一般都在造船厂码头。交船地点而需计 及下述因素： • 船舶的质量和完整性必须在船厂码头由船东签字验收，以减少 不可预见的风险因素及费用。 • 交船日期仍以船舶驶离造船厂码头为准，并以报关书的证明日 期为依据。 • 船到目的港之后，不再进行码头试验及航行试验。 • 船到目的港之后，如船东未及时派出船员办理移交手续，所发 生一切费用由船东承担。 • 船舶如需远航所增加的费用应计及。 • 船舶进出港的港务费用 • 因船舶的动迁及保险费的增加 • 船抵达目的港之后，如船东要求进坞、油漆、机械设备的拆检 • 造船厂出国人员的费用增加
上浒充通大学 第四章影响船价的因素及其分析 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 目标利润 成本利润率=产品利润总额 ×100% 产品成本总额 市场环境 ~主要反映在市场行情和竞争 船市行情和船价是和世界航运的需求，国际经济形势，各主要工业 国的财政、贸易密切相关。 ?出口船舶还和外汇市场汇率的变动有关 ?对于出口船来讲我国的竞争对象，从船价、周期、财务安排及质量 付款方式和付款条件 必船舶建造的贷款，一般都是以一定的比例和商定的时间支付 ~船东向船厂支付订金和进度款，船厂则需根据建造进度表及订货采 购合同，向供应商支付材料、设备的订金和货款。 ·估算由于收支差额所需进行的财务安排即贷款的利息支出，并将其 计入成本 冬报价的付款条件，需作收支和利息的综合平衡 2022-3-12 8
2022-3-12 8 第四章 影响船价的因素及其分析 目标利润 市场环境 v 主要反映在市场行情和竞争 v 船市行情和船价是和世界航运的需求，国际经济形势，各主要工业 国的财政、贸易密切相关。 v 出口船舶还和外汇市场汇率的变动有关 v 对于出口船来讲我国的竞争对象，从船价、周期、财务安排及质量 付款方式和付款条件 v 船舶建造的贷款，一般都是以一定的比例和商定的时间支付 v 船东向船厂支付订金和进度款，船厂则需根据建造进度表及订货采 购合同，向供应商支付材料、设备的订金和货款。 v 估算由于收支差额所需进行的财务安排即贷款的利息支出，并将其 计入成本 v 报价的付款条件，需作收支和利息的综合平衡 100% 产品成本总额 产品利润总额 成本利润率
上游充通大 付款方式和付款条件 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 几种常用的付款方式 延期付款和前期少付，后期多付的方式 合同付款形式对成本的影响 船厂因贷款而支付利息，船东预付进度款可理解为建造厂的存款， 在整个建造期内将获利息。 冬建造厂贷款利息差平衡点的付款方式 建造期的利息计算 ?造船厂成本开支所发生的贷款利息P。 交 C一造船厂成本开支费用 Pc=ixCxdT i一贷款月利率 ~进度款占用期可获得的利息PA PA=i2×∑(Ai×Ti) 延付期的利息：一般延付期为8~10年，80%以等额每半年连同 相当的利息归还一次，如延付条款中规定有宽缓期，则每隔半年 仅付利息不还本 2022-3-12 9
2022-3-12 9 付款方式和付款条件 几种常用的付款方式 v 延期付款和前期少付，后期多付的方式 合同付款形式对成本的影响 v 船厂因贷款而支付利息，船东预付进度款可理解为建造厂的存款， 在整个建造期内将获利息。 v 建造厂贷款利息差平衡点的付款方式 建造期的利息计算 v 造船厂成本开支所发生的贷款利息Pc v 进度款占用期可获得的利息PA v 延付期的利息：一般延付期为8~10年，80%以等额每半年连同 相当的利息归还一次，如延付条款中规定有宽缓期，则每隔半年 仅付利息不还本 交船 0 1 PC i C dT C—造船厂成本开支费用 i1—贷款月利率 i ( ) P 2 Ai Ti A
上浒充通大学 第四章影响船价的因素及其分析 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY ©汇率 保险 造船保险的内容和要求 >保险的起讫日期 >保险的范围 >保险价值 >保险赔偿的应用 ?船舶建造保险费费率 ©报价有效期：一般不超过30日历日 3-12 10
2022-3-12 10 第四章 影响船价的因素及其分析 汇率 保险 v 造船保险的内容和要求 Ø 保险的起讫日期 Ø 保险的范围 Ø 保险价值 Ø 保险赔偿的应用 v 船舶建造保险费费率 报价有效期：一般不超过30日历日