上游克通大粤§2-2-9船舶设计参数变化对建造成本的影响 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 若船东所提出的载重量、主尺度、航速等技术参数与 母型船不完全相同时，如何完成尺度差异的转换，并 快速计算相应的成本。 载重量对船舶成本的影响 航速对船舶成本的影响 载重量与航速同时改变对船的成本的影响 主尺度和航速同时变化对船舶建造成本的影响 2022-3-12
2022-3-12 1 §2-2-9 船舶设计参数变化对建造成本的影响 若船东所提出的载重量、主尺度、航速等技术参数与 母型船不完全相同时，如何完成尺度差异的转换，并 快速计算相应的成本。 载重量对船舶成本的影响 航速对船舶成本的影响 载重量与航速同时改变对船的成本的影响 主尺度和航速同时变化对船舶建造成本的影响
上游充通大兽 载重量对船舶成本的影响 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 成本与载重量之间的关系：∑C=(D),指数b是因船 型而异的回归常量。 圈Dw的变化范围： dl dB dT D L B T 可见，船的载重量变化，可视为主尺度的变化，同 时也必将导致船的建造成本的变化。 2022-3-12 2
2022-3-12 2 载重量对船舶成本的影响 成本与载重量之间的关系： ，指数b是因船 型而异的回归常量。 Dw的变化范围： 可见，船的载重量变化，可视为主尺度的变化，同 时也必将导致船的建造成本的变化。 b C Dw ( ) T dT B dB L dL D dD w w
上游充通大兽 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 载重量对船舶成本的影响 成本的计算：∑C=Cs+C。+CM+C+CR,其中CL和CR 的变化可以忽略不计。这里只考虑船体、舾装和轮机 三个主要大项 对船体建造成本的影响： >船体钢料费 Cs=Cw +CH+Cr Cw=Wsr/Φ >船体工时费用的变化 W·L CH Rn CB >船体辅料费 CT =Ws(r2R2 +r3) >建造成本变化量 c,-2a,+n64cg+08C 2022-3-12 3
2022-3-12 3 载重量对船舶成本的影响 成本的计算： ，其中CL和CR 的变化可以忽略不计。这里只考虑船体、舾装和轮机 三个主要大项 v 对船体建造成本的影响： Ø船体钢料费 Ø船体工时费用的变化 Ø船体辅料费 Ø建造成本变化量 C CS CO CM CL CR CS CW CH CT 1 1 CW WS r / n 1 3 1 3 2 R C W L C B S H ( ) 2 2 3 C W r R r T S (0.8 0.64 0.8 ) W H T W W S C C C D dD dC
上游充大学 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 载重量对船舶成本的影响 成本的计算 舾装工程成本的变化 dDw Dw 轮机工程费用的变化 dC=0.5d Dw 必总成本随载重量变化的关系式 c-20C,+G1+04,+03w。+0Cl (7) 2022-3-12 4
2022-3-12 4 载重量对船舶成本的影响 成本的计算 v 舾装工程成本的变化 v 轮机工程费用的变化 v 总成本随载重量变化的关系式 W W O O D dD C dC 0.358 W W M M D dD C dC 0.5 [0.8( ) 0.64 0.358 0.5 ] W T H O M W W C C C C C D dD d C (7)
上浒充通大学 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 航速对船舶成本的影响 g-0613s+23 dv ?船体建造成本的变化 m=dCs=-0.6135 v Cw CB dCu=-0.2045 H dCr =-0.61354 2022-3-12 5
2022-3-12 5 航速对船舶成本的影响 v 船体建造成本的变化 V dV V dV V dV P dP ( 0.6135 ) 3 2.591 3 2 V dV C dC C dC B B W W 0.6135 V dV C dC H H 0.2045 V dV C dC T T 0.6135
上游充通大学 航速对船舶成本的影响 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY ~对舾装成本的影响：设计航速的改变与舾装成本是无 关的。这里所指的航速变化，也是在一定的范围内 轮机工程的费用变化：dCy=1.956aW M ?由于航速改变所引起的总成本变化的关系式： a∑C-0.2045C-06135C.+C,)+1956Cl (12) 2022-3-12 6
2022-3-12 6 v 对舾装成本的影响：设计航速的改变与舾装成本是无 关的。这里所指的航速变化，也是在一定的范围内 v 轮机工程的费用变化： v 由于航速改变所引起的总成本变化的关系式： V dV C dC M M 1.956 [0..2045 0.6135( ) 1.956 ] CH CW CT CM V dV d C 航速对船舶成本的影响 (12)
上游充通大学 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 载重量与航速同时改变对船的成本的影响（数学计算方 法) 对一般货船来讲，这里假定：主尺度的线性量纲与载 重量的13次方成比例，即L,B,T,DcD。按 P.S.Katsoulis推荐的公式，于是就有：C D5.V-o6135 的关系。 ~合并各成本分项的增量，则载重量、航速同时改变后， 成本变化的计算式将为： ∑C= [0.895Cm+C,)+0613C+0.358C,+0.503CwJ Dw D'1-06135C.+C,)+02045Ca+265C 17) 2022-3-12 7
2022-3-12 7 载重量与航速同时改变对船的成本的影响（数学计算方 法） v 对一般货船来讲，这里假定：主尺度的线性量纲与载 重量的1/3次方成比例，即 。按 P.S.Katsoulis推荐的公式，于是就有： 的关系。 v 合并各成本分项的增量，则载重量、航速同时改变后， 成本变化的计算式将为： 1/ 3 , , , L B T D DW 0.095 0.6135 CB DW V d [0.895( ) 0.613 0.358 0.503 ] W T H 0 M W W C C C C C D dD C [ 0.6135( ) 0.2045 2.265 ] CW CT CH CM V dDV (17)
上游充通大兽 §2-2-9船舶设计参数变化对建造成本的影响 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 主尺度和航速同时变化对船舶建造成本的影响 ?将与船舶成本有关的方形系数用主尺度和航速迭代置 换，从而找出主尺度、航速变化对成本变化的相应关 系 钢料成本： C。-fB+D+,2m,B-,7er0s的] -eB02+207-0302g+01n17-06135 Cw B+D+0.5T ..(18) 2022-3-12 8
2022-3-12 8 主尺度和航速同时变化对船舶建造成本的影响 v 将与船舶成本有关的方形系数用主尺度和航速迭代置 换，从而找出主尺度、航速变化对成本变化的相应关 系 v 钢料成本： ……(18) §2-2-9 船舶设计参数变化对建造成本的影响 ), , , , ] 2 [( 2.07 0.3032 0.1721 0.6135 L B T V T CW f B D V dV T dT B dB L dL B D T d B D T C dC W W 2.07 0.3072 0.1721 0.6135 0.5 ( 0.5 )
上游充通大兽 §2-2-9船舶设计参数变化对建造成本的影响 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY ©主尺度和航速同时变化对船舶建造成本的影响 必工时成本 2 C4=f(B+D+0.5T)5,L29,B01024,T-054,V02045] C-子0r02+12w7+01024g-005747+0245 CH 3 B+D+0.5T ..(19) 船体辅料成本： >由于C,=f(W)=f(Cw),因此它的变化值应与(18)式 相同。 2022-3-12 9
2022-3-12 9 主尺度和航速同时变化对船舶建造成本的影响 v 工时成本 ……(19) v 船体辅料成本： Ø由于 ，因此它的变化值应与(18)式 相同。 §2-2-9 船舶设计参数变化对建造成本的影响 [( 0.5 ) , , , , ] 3 1.29 0.1024 0.574 0.2045 2 CH f B D T L B T V V dV T dT B dB L dL B D T d B D T C dC H H 1.29 0.1024 0.0574 0.2045 0.5 ( 0.5 ) 3 2 ( ) ( ) T S CW C f W f
上游充大学 §2-2-9船舶设计参数变化对建造成本的影响 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY ©主尺度和航速同时变化对船舶建造成本的影响 ~船体舾装建造成本 C。=f(L067,B067) dL dB a=0.667+B (20) ”轮机设备成本 C=42m=67C,rTm =f(L0715,B035,T059,V16) 号-715+035+059+1% (21) 2022-3-12 10
2022-3-12 10 主尺度和航速同时变化对船舶建造成本的影响 v 船体舾装建造成本 v 轮机设备成本 §2-2-9 船舶设计参数变化对建造成本的影响 ( , , , ) ( ) [( ) , ] 0.715 0.35 0.59 1.96 2 / 3 3 0.755 b 0.775 2 / 3 3 f L B T V f L B T C V C V C f M V dV T dT B dB L dL C dC M M 0.715 0.35 0.59 1.96 ( , ) 0.667 0.667 C0 f L B 0.667( ) 0 0 B dB L dL C dC (21) (20)
