《口岸国际集装箱车辆电子丰牌识别系筑》项目技术方案 目录 11概之，年华4华年*4华4年年华年华40年2 12分类 13电子车牌 2RFID在集装箱运输管理中的应用，： 21弱统组成。：00000800000405000“ 22系统将点。：4电。：tt:e。::。 9 3.1挡风孩璃标签： 32金属标签：：： 33临时标签。 34蜜外读写设备000 35天找t 3.6手转读写器心8：088008：4心8：06 37发卡设答 .17 38车辆检测器。8a40:4040a0.400 39设备箱 .........18 4.电子车牌须统测试。。 41测试内容.n”19 42检测报告格式：华：8华【9 Page I of 22
Page 1 of 22 《口岸国际集装箱车辆电子车牌识别系统》项目技术方案 目 录 1．射频识别技术原理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 1.1 概念。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 1.2 分类 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 1.3 电子车牌 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 2. RFID 在集装箱运输管理中的应用。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 2.1 系统组成。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 2.2 系统特点。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 3. 设备选型。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 3.1 挡风玻璃标签 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 3.2 金属标签。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 3.3 临时标签。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。14 3.4 室外读写设备。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。14 3.5 天线。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 3.6 手持读写器。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 3.7 发卡设备。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 3.8 车辆检测器。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 3.9 设备箱。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 4. 电子车牌系统测试。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。19 4.1 测试内容。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。19 4.2 检测报告格式 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。19
电子车牌识别系饶技术方案 1.射频识别技术原理 概念 射频识别技术，英文为Radio Frequency Identification,简称为RFID,是目前国际上发展 根快的一项新技术，是一种通过向财顿兼容的集成电路发射电磁波实现数据存储和族复的一 种手段。尽管目前出现了不月应用的各种器件及系统，如电子车牌，物流标签等，但它们的 原理是一样的，即通过无线电技术手夏，实观人们对各类物体或设备（人员、物品）在不洞 状态《移动、静止或恶劣环境)下的自动试别和管理。 射频识别系饶一般由两个基本部分组成：电子标签和读写器， 电子标签(T露)：保存有的定格式的待识别物体的标识性信息，即电子数据，实际应用 时，将电子标签用着在待识别物体的表面。 阅读器(Rder):又称读写器，与电子标签进行信息交换的无线电收发设备，用于读 取电子标签中所销存的数据信息的，在某些情况下，读写器也负责完成将约定的识别信息写 入电子标签中的功能。阅读器通过季接触的方式读取并试别电子标签中所保存的电子数据， 从而达到自动识别物体的的，进一步通过计算机及计算机网络实现对物体识别信息的采 集、处理及远程传送等管理功能 分类 12.1按频率分 射规识别系绕的工作频段一殿选择在ISM(工科医)频段，按其采用的工作频率的高低 可分为低频系统和高频系统。典型的低频系统工作频率有13.56z、225K业等，典型的 高频系统工作频率有915M也、2.45G也和5.8Gz:一般情况下，低频系统具有成本低， 阅读更离近（典型识读距离小于20m)以及电子标签数据容量小、不适合高速识别的特点： 高频或称为微被财频识别系统的特点则体现在阅读距离远（识读距离为1m~0,奥型阅 读距离为3m~?m)、标签存贮信息量较大、适合高速移动物体（如车轲）的识别。相比较 而言，高颜系统的电子标签及读写器的成本也较高。此外，电子标容是否需要电池支持才能 工作也是区分不问射顿识别系统的一个重要标志。 12.2按电子标整分 (一)按电源方式 根据电子标签内是香装有电泡为其供电，可将其分为有薄系统和无源系统两大类： Page 2 of 22
Page 2 of 22 电子车牌识别系统技术方案 1．射频识别技术原理 概念 射频识别技术, 英文为 Radio Frequency Identification，简称为 RFID,是目前国际上发展 很快的一项新技术，是一种通过向射频兼容的集成电路发射电磁波实现数据存储和恢复的一 种手段。尽管目前出现了不同应用的各种器件及系统，如电子车牌、物流标签等，但它们的 原理是一样的，即通过无线电技术手段，实现人们对各类物体或设备（人员、物品）在不同 状态（移动、静止或恶劣环境）下的自动识别和管理。 射频识别系统一般由两个基本部分组成：电子标签和读写器。 电子标签（Tag）：保存有约定格式的待识别物体的标识性信息，即电子数据，实际应用 时，将电子标签附着在待识别物体的表面。 阅读器（Reader）：又称读写器，与电子标签进行信息交换的无线电收发设备，用于读 取电子标签中所储存的数据信息的。在某些情况下，读写器也负责完成将约定的识别信息写 入电子标签中的功能。阅读器通过非接触的方式读取并识别电子标签中所保存的电子数据， 从而达到自动识别物体的目的，进一步通过计算机及计算机网络实现对物体识别信息的采 集、处理及远程传送等管理功能 分类 1.2.1 按频率分 射频识别系统的工作频段一般选择在 ISM（工科医）频段，按其采用的工作频率的高低 可分为低频系统和高频系统。典型的低频系统工作频率有 13.56MHz、225KHz 等，典型的 高频系统工作频率有 915MHz、2.45GHz 和 5.8GHz。一般情况下，低频系统具有成本低、 阅读距离近（典型识读距离小于 20cm）以及电子标签数据容量小、不适合高速识别的特点； 高频或称为微波射频识别系统的特点则体现在阅读距离远（识读距离为 1m ~ 10m，典型阅 读距离为 3m ~ 7m）、标签存贮信息量较大、适合高速移动物体（如车辆）的识别。相比较 而言，高频系统的电子标签及读写器的成本也较高。此外，电子标签是否需要电池支持才能 工作也是区分不同射频识别系统的一个重要标志。 1.2.2 按电子标签分 （一）按电源方式 根据电子标签内是否装有电池为其供电，可将其分为有源系统和无源系统两大类；
(1)、有源电子标签 有源电子标签上包含无线电收发器和电源，它的优点是有效作用距离远，价格贵。 (2).无源电子标签 无源电子标签反射从阿读器送来的信号，并在反射信号上调制了标签中存储的信息 无源电子标签具有很好的实用性，因为人们不必关心其工作电池是否有足够的电能， 电泡耗尽时，如何更换电池等问题。无源电子标签工作时所需的电源取自照射到其上的射顿 能量场，而在平常电子标签表鼓读写器发出的电磁场照射时，则处于寂静状态，无源射频识 别系统的阅读距离一般与系统采用的工作频率，间读墨发射的功率，天线的增益及方向性能 因素有关。 华竟，考虑到一方面电子标签被读取的距离应尽量远，而且读写器发出的功率（射频能 量场)不可能很大，所以要求无源电子标签工作时的能量清耗（电源）应尽可能地小。这就 决定了无源电子标签信息的读取一般均采用负载反射调制工作方式，即电子标签天线的等效 负载陶抗受标签销存数据的调制而变化，使反射网读写器的国波信号携带有电子标签所储存 的识别信息。 (二)按数据存储方式 电子标签拔存储的形式可分为两类： 可读可写型：它的数据可以动态地政变。 只读型：它的存储器在出厂时编程而不可改变。 《三)其它 另外，从电子标签内保存的信息注入的方式可将其为分集成电路国亿式，现场有线改写 式和现场无线改写式三大类：根据读寂电子标签数据的技术实璞手段，可将其分为广播发射 式、倍频式和反射调制式三大类。 电子车牌 将车辆牌照等信息存入电子标签，电子标签即可作为电子车牌使用。电子车牌内销存的 信息由专用的读写图向其中写入车牌信息：车子车裤内储存的信息也由专用的读写器在车辆 进出通道内读取。 2RFID在集装箱运输管理中的应用 系统组成 射频识别技术（®FID)在海关车辆出入控制中的应用即构成海美电子车牌职别系统。 Page 3 of 22
Page 3 of 22 （1）、有源电子标签 有源电子标签上包含无线电收发器和电源，它的优点是有效作用距离远，但价格贵。 （2）、无源电子标签 无源电子标签反射从阅读器送来的信号，并在反射信号上调制了标签中存储的信息. 无源电子标签具有很好的实用性，因为人们不必关心其工作电池是否有足够的电能， 电池耗尽时，如何更换电池等问题。无源电子标签工作时所需的电源取自照射到其上的射频 能量场。而在平常电子标签未被读写器发出的电磁场照射时，则处于寂静状态。无源射频识 别系统的阅读距离一般与系统采用的工作频率、阅读器发射的功率、天线的增益及方向性能 因素有关。 毕竟，考虑到一方面电子标签被读取的距离应尽量远，而且读写器发出的功率（射频能 量场）不可能很大，所以要求无源电子标签工作时的能量消耗（电源）应尽可能地小。这就 决定了无源电子标签信息的读取一般均采用负载反射调制工作方式，即电子标签天线的等效 负载阻抗受标签储存数据的调制而变化，使反射回读写器的回波信号携带有电子标签所储存 的识别信息。 （二）按数据存储方式 电子标签按存储的形式可分为两类： 可读可写型：它的数据可以动态地改变。 只读型：它的存储器在出厂时编程而不可改变。 （三）其它 另外，从电子标签内保存的信息注入的方式可将其为分集成电路固化式、现场有线改写 式和现场无线改写式三大类；根据读取电子标签数据的技术实现手段，可将其分为广播发射 式、倍频式和反射调制式三大类。 电子车牌 将车辆牌照等信息存入电子标签，电子标签即可作为电子车牌使用。电子车牌内储存的 信息由专用的读写器向其中写入车牌信息；车子车牌内储存的信息也由专用的读写器在车辆 进出通道内读取。 2. RFID 在集装箱运输管理中的应用 系统组成 射频识别技术(RFID)在海关车辆出入控制中的应用即构成海关电子车牌识别系统
海关出入车辆一般均为货柜卡车，出入关口时均需树车辆进行识别登记。采用FD实 现对出入海关监管场所的车狮进行识别登记时，可将出入车辆的车牌信息写入电子标签，将 电子标签贴附在车辆挡风玻璃上充当电子车牌。当附加了电子车牌的车辆通过电子标签读写 器控制的车道时，电子标签读写图自动以非接触，远距离读取方式获得通过车炳的电子车牌 信息，由获取的车裤信息可实现对通过有辆作出是香政行以及自动登记的处理： 图1为实现车辆出入控制的一个简单示意图。 天线 标签 读写器 0a下★军n飞4+d—a 由此可见，利用RF门D可实现不停车，丰接触、远距离（读写器天线与电子标鉴的识读 距离不小于5米)地对通过车辆进行自动识别登记，并为每一个注顾车辆建立通关档案的功 能。 海关电子车牌子系统的业务需求为： (1)自动识别海关监管车辆的车牌号玛： (2)与海关后台业务信息管理系统联网，经二次开发后从业务信息管理系统数据库中 自动检索该车辆是否经海关注精登记，判别承运海关蓝管货物车辆的合法性，楼进出境车 辆. 由上分析可见，罢用中子车牌（即财類江别中子标签）方案，岩全可实现海关对其监管 Page 4 of 22
Page 4 of 22 海关出入车辆一般均为货柜卡车，出入关口时均需对车辆进行识别登记。采用 RFID 实 现对出入海关监管场所的车辆进行识别登记时，可将出入车辆的车牌信息写入电子标签，将 电子标签贴附在车辆挡风玻璃上充当电子车牌。当附加了电子车牌的车辆通过电子标签读写 器控制的车道时，电子标签读写器自动以非接触、远距离读取方式获得通过车辆的电子车牌 信息。由获取的车牌信息可实现对通过车辆作出是否放行以及自动登记的处理。 图 1 为实现车辆出入控制的一个简单示意图。 由此可见，利用 RFID 可实现不停车、非接触、远距离（读写器天线与电子标签的识读 距离不小于 5 米）地对通过车辆进行自动识别登记，并为每一个注册车辆建立通关档案的功 能。 海关电子车牌子系统的业务需求为： （1）自动识别海关监管车辆的车牌号码； （2）与海关后台业务信息管理系统联网，经二次开发后从业务信息管理系统数据库中 自动检索该车辆是否经海关注册登记，判别承运海关监管货物车辆的合法性，核销进出境车 辆。 由上分析可见，采用电子车牌（即射频识别电子标签）方案，完全可实现海关对其监管 图 1 车辆出入控制示意图
车锈的自动识别，即实现对海关出入车柄的自动管理功能。 如图2所示，电子车牌系统由电子车牌、读写器、天线、智旋控制器、电磁感应线图， 车辆检测图等组成， 档风蓝璃标签 车见标签 天线1 天线 电磁感何找图 车辆险期器 智能教制丽 读写器 星 交泰机 手势读写器 应用计草模 图2集装箱车辆电子车牌应用系统组咸图 健军题 车明配新造 图3设备现场布置示意图 系统工作原理：电子车牌系统在智能控制器的批件控制下进行工作。工作流程如下： Page 5 of 22
Page 5 of 22 车辆的自动识别，即实现对海关出入车辆的自动管理功能。 如图 2 所示，电子车牌系统由电子车牌、读写器、天线、智能控制器、电磁感应线圈、 车辆检测器等组成。 应用计算机 车辆检测器 智能控制器 读写器 天线1 天线2 交换机 电磁感应线圈 挡风玻璃标签 车架标签 图2 集装箱车辆电子车牌应用系统组成图 手持读写器 图3 设备现场布置示意图 天线1 天线2 感应线圈 读写器 车辆监测器 嵌入式计算机 系统工作原理：电子车牌系统在智能控制器的软件控制下进行工作。工作流程如下：
开始 设备初始化 读车辆价测器 接收应用计算机惑国数据 是否有车 达1 对写入数据加密 打开读写器天线 将数据写入挡风玻璃标整中 读标整D 关闭读写器天线 读车辆险测恩 军辆是否闻 开1 读标签中数摆 对数累解密 数据送应用计草机 电子车牌系统工作流程 (1)电子车牌 Page 6 of 22
Page 6 of 22 开 始 设备初始化 读车辆检测器 是否有车到 达 ？ N 打开读写器天线 读标签ID 读标签中数据 对数据解密 数据送应用计算机 读车辆检测器 车辆是否离 开 ？ Y N Y 接收应用计算机返回数据 对写入数据加密 将数据写入挡风玻璃标签中 关闭读写器天线 电子车牌系统工作流程 （ 1）电子车牌
即电子标签，用来存储内部标识D、车伸号码，车架牌号、车辆白重等信息：电子车 伸内有128个字节的存储空间，可擦写。具备扩充信息的能力。 本系统中设置了3种电子标鉴，分别为档风玻璃标签、临时标鉴和车架标签，如图4， 图5。 档风孩璃 标鉴 ●● 图4 挡风较有标鉴位置示意图 全风 标签 图5 金属标签位量示意图 (2)无线射顿天线 用来发射无线信号激活电子车牌，同时接收电子车牌反馈的无线射频信号，并将这些信 号传送给读写器：电子车牌系饶中采用的天线方向性强，作用距离较运，排除相邻车柄通道 天线信号的相互干扰。天线对除本身工作轴向正方向以外的其它方向电極辐射不显著（其至 达不到手机的电磁辐射强度)，对附适操作人员安全 (3)读写器 Page 7 of 22
Page 7 of 22 即电子标签，用来存储内部标识 ID、车牌号码、车架牌号、车辆自重等信息；电子车 牌内有 128 个字节的存储空间，可擦写，具备扩充信息的能力。 本系统中设置了 3 种电子标签，分别为挡风玻璃标签、临时标签和车架标签，如图 4、 图 5。 挡风玻璃 标 签 图4 挡风玻璃标签位置示意图 金 属 标 签 金 属 标 签 图5 金属标签位置示意图 （2）无线射频天线 用来发射无线信号激活电子车牌，同时接收电子车牌反馈的无线射频信号，并将这些信 号传送给读写器；电子车牌系统中采用的天线方向性强，作用距离较远，排除相邻车辆通道 天线信号的相互干扰。天线对除本身工作轴向正方向以外的其它方向电磁辐射不显著（甚至 达不到手机的电磁辐射强度），对附近操作人员安全。 （3）读写器
负责驱动天线发射信号成接收天线接收到的信号，分析处理其中包含的电子车韩数据， 同时将这些数据传送到C中。电子车牌读写器作为一个外部设各，使用网络协议或串口与 C机相连，增加了它的位置灵话性和可靠性。 (4)智修控制器 本次招标仅仅是电子车牌设各和检测设备，而电子车牌设备与计算机结合才能构成一个 完整的系统，电子车牌读写器只有在计算机的控制下才能工作，故本方案配置了一台智能控 制器，作为电子车牌读写器与应用计算机之间的桥梁。智能控制器是一台嵌入式的计算机， 风有LAN、CCm,LO等接口，其主要作用为： 通过1O检测车辆检测器的状态： 通过串口控制读写器打开、关闭天找，控制读写器读写电子车牌的D号及数据： 对写入、读出的数据进行如密、解密： 通过1AN向应用计算机传输读出的电子车牌D号及数都，接收要写入的数那。 (5)车辆监测墨 车辆监测器可以有多种方式，如电磁感应线围、红外对射、微波，超声波、视频检测、 应力检测等，每种方式都有优缺点，相比而言。感应线图检测方法具有寿命长、不受天气影 响、抗干扰能力强、工作稳定可靠、应用广等特点，截本系统中途用感应线圈检测器作为触 发装置。 (6)手转读写器 手持读写墨可面时随地对电子车伸进行读写，用于伤时成观场检查的读写工作，携带 方便。手持读写器通过串口与用户应用计算机进行数据交换。 系统特点 安装简便 电子作牌标签采用一次性成型封装，木身不可拆，通过使用玻璃胶黏贴在集装箱作辆暗 风挡玻璃的中上方和车体中央，一旦固定则不可养部《保证一车两牌，不可冒名项替)。天 线可以室外安装，天线与读写器可以采用通信用低损耗同轴电线，读写器与计算机有多种违 接方式。色括串行通讯口，U45网路接口。 作用距离运 识读距离可达7米，最远超过10米：由于方向性好，相氧通道不产生相互干扰。 抗干扰修力强 Page 8 of 22
Page 8 of 22 负责驱动天线发射信号或接收天线接收到的信号，分析处理其中包含的电子车牌数据， 同时将这些数据传送到 PC 中。电子车牌读写器作为一个外部设备，使用网络协议或串口与 PC 机相连，增加了它的位置灵活性和可靠性。 (4) 智能控制器 本次招标仅仅是电子车牌设备和检测设备，而电子车牌设备与计算机结合才能构成一个 完整的系统，电子车牌读写器只有在计算机的控制下才能工作，故本方案配置了一台智能控 制器，作为电子车牌读写器与应用计算机之间的桥梁。智能控制器是一台嵌入式的计算机， 具有 LAN、Com、I/O 等接口，其主要作用为： 通过 I/O 检测车辆检测器的状态； 通过串口控制读写器打开、关闭天线，控制读写器读写电子车牌的 ID 号及数据； 对写入、读出的数据进行加密、解密； 通过 LAN 向应用计算机传输读出的电子车牌 ID 号及数据，接收要写入的数据。 （5）车辆监测器 车辆监测器可以有多种方式，如电磁感应线圈、红外对射、微波、超声波、视频检测、 应力检测等，每种方式都有优缺点，相比而言，感应线圈检测方法具有寿命长、不受天气影 响、抗干扰能力强、工作稳定可靠、应用广等特点，故本系统中选用感应线圈检测器作为触 发装置。 （6）手持读写器 手持读写器可随时随地对电子车牌进行读写，用于临时或现场检查的读写工作，携带 方便。手持读写器通过串口与用户应用计算机进行数据交换。 系统特点 安装简便 电子车牌标签采用一次性成型封装，本身不可拆。通过使用玻璃胶粘贴在集装箱车辆前 风挡玻璃的中上方和车体中央，一旦固定则不可拆卸（保证一车两牌，不可冒名顶替）。天 线可以室外安装，天线与读写器可以采用通信用低损耗同轴电缆，读写器与计算机有多种连 接方式，包括串行通讯口，RJ45 网络接口。 作用距离远 识读距离可达 7 米，最远超过 10 米；由于方向性好，相邻通道不产生相互干扰。 抗干扰能力强
采用光谱误顾工作模式，具答超强的抗干扰能力： 读写速率快 从单个标签上识读8个字节耗时不超过12ms,在单个标签上写入1个字节耗时不超过 25ms: 工作稳定可靠 产品均采用工业标准设计，室外部分对南雪和高低祖等自然环境适应性强： 3设备选型 3.1挡风玻璃标签 电子标签由芯片、微蒂天线及介质材料组成，根据介质材料的不同，挡风戒璃标签 可以是纸质标签、陶夜标签、里料标签、酸璃标签等。目前。使用比较广泛的主要是纸质标 签和陶瓷标签。下面是2种标签的比较： (1)安全性 纸质标签通过一般的黏贴方法贴在作辆挡风破璃上，其粘贴方法及技术不具备防拆动功 能，且纸标鉴与车辆挡风玻璃不紧密结合成一体，因此纸标签不能保正标鉴与车之间形成 一一对应美系，即会发生标签移位（甲车上的标签会出现在乙车或其他车辆上）的现象。因 此，纸质标签的防拆功能不强，安全性较差，容易梭不法分子钻空子，造成国家、企业财产 和税收的损失。 陶壳标签通过特殊硅收粘贴在车辆挡风破璃上，其粘贴方法及技术真正具备防拆动功 能：且陶瓷、特殊硅胶、玻璃三者的主要成份都是硅酸钙，三者能紧密结合成一体，物理粘 结性极佳，因此陶瓷标签能保证标签与车之间形成一一对应关系，不会出现标签移位的现象， 安全性根高， 我公司白行研发的陶瓷标签在基片成形泥胚阶段时就加入了“酸碎记忆线”，通过超高 温(1S0度)烧制成购瓷后破碎记忆线被固化在基片里。当已粘贴在车辆上的这种标签被 拆动时，侧爱基片沿破碎记忆线白动破碎，整个标签就回吸损无法再次利用，从而达到防拆 动的效果。 (2)介质电气性能 在各类射顿介质中，由干胸瓷的介电常数较高、介质损耗小。电容温差小，陶瓷在射频 领域上表现出与众不同的突出优点，刚瓷是射频介质的首这。 (3)环境适应性 Page 9 of 22
Page 9 of 22 采用光谱跳频工作模式，具备超强的抗干扰能力； 读写速率快 从单个标签上识读 8 个字节耗时不超过 12ms，在单个标签上写入 1 个字节耗时不超过 25ms； 工作稳定可靠 产品均采用工业标准设计，室外部分对雨雪和高低温等自然环境适应性强； 3. 设备选型 3.1 挡风玻璃标签 电子标签由芯片、微带天线及介质材料组成，根据介质材料的不同，挡风玻璃标签 可以是纸质标签、陶瓷标签、塑料标签、玻璃标签等。目前，使用比较广泛的主要是纸质标 签和陶瓷标签。下面是 2 种标签的比较： （1）安全性 纸质标签通过一般的粘贴方法贴在车辆挡风玻璃上，其粘贴方法及技术不具备防拆动功 能，且纸标签与车辆挡风玻璃不能紧密结合成一体，因此纸标签不能保证标签与车之间形成 一一对应关系，即会发生标签移位（甲车上的标签会出现在乙车或其他车辆上）的现象。因 此，纸质标签的防拆功能不强，安全性较差，容易被不法分子钻空子，造成国家、企业财产 和税收的损失。 陶瓷标签通过特殊硅胶粘贴在车辆挡风玻璃上，其粘贴方法及技术真正具备防拆动功 能；且陶瓷、特殊硅胶、玻璃三者的主要成份都是硅酸钙，三者能紧密结合成一体，物理粘 结性极佳，因此陶瓷标签能保证标签与车之间形成一一对应关系，不会出现标签移位的现象， 安全性很高。 我公司自行研发的陶瓷标签在基片成形泥胚阶段时就加入了“破碎记忆线”，通过超高 温（1800 度）烧制成陶瓷后破碎记忆线被固化在基片里。当已粘贴在车辆上的这种标签被 拆动时，陶瓷基片沿破碎记忆线自动破碎，整个标签就回毁损无法再次利用，从而达到防拆 动的效果。 （2）介质电气性能 在各类射频介质中，由于陶瓷的介电常数较高、介质损耗小、电容温差小，陶瓷在射频 领域上表现出与众不同的突出优点，陶瓷是射频介质的首选。 （3） 环境适应性
测毫标签抗御湿、盐雾、灰尘，油污，化学窝蚀、日晒等恶劣环境的能力要运远高于纸 质标签。 (4)生命周期 1)胸瓷标签的生命周期远大于纸质标签 由于纸质自身的原因（环境适应力差），其作为芯片的载体及保护体就是一个事常脆篱 的个体，容易造成纸标签上芯片性能的衰减，导致标签生命周期大大缩短：而陶登白身质性 的原因（环境适应力优），其作为芯片的载体及保护体算是一个非常坚实的个体，因此陶觉 标签的生命周期根长。 2)陶废标签的使用寿命运大于纸质标签 应用于车辆上标签无法避免日晒这个因素，纸质材料白身不良好的散热能力及白身佩带 的胶剂不具备抗高温的能力，客易造成标签从车辆挡风玻璃上自然脱落，因此，纸质标签的 寿命一般比其生命周期短，而测瓷及硅檬取自身都具有非常优良的散热抗高温能力及相同的 主要成份，从而使陶瓷标签与车辆档风玻璃紧密的结合成一体，因此，陶觉标签的寿命与其 自身生命周期相差不大。 (5)微带天线的性能 我公司开发的陶瓷标签的微带天线是通过高温(80度)烧结的方式，将微带电路的银 案烧制在陶登基片上，此方法使恨蒙渗入到侧登内部的细孔中，从而限浆与陶瓷基板紧密结 合成一体。因此这类陶受标鉴电路射顿抗非常稳定，从而保证了标签在使用过程中微被电 气指标的稳定性。 其它陶烧标签的微带电路是通过低温，将微带电路的银浆印制在啊瓷基片上，此方法贝 是使银聚附在雨瓷表面。因此这类陶受标签生成的微带天线结构硫松，其射频阳抗就非常不 稳定，这类陶瓷标签在使用过程中，标签识别将会出联时好时坏不稳定的残象，从面影响信 息采集的稳定性和可靠性， 从以上性能比较米看，陶壳标签由于其要求高、生产工艺复条。导致价格较高，但具 有防拆性能好、导电性能好、环境适应性好、寿命长等优点，性价比高，故我公可选择陶瓷 标签，且可根据客户需求，印上客户的商标或标志 Page 10 of 22
Page 10 of 22 陶瓷标签抗潮湿、盐雾、灰尘、油污、化学腐蚀、日晒等恶劣环境的能力要远远高于纸 质标签。 （4）生命周期 1）陶瓷标签的生命周期远大于纸质标签 由于纸质自身的原因（环境适应力差），其作为芯片的载体及保护体就是一个非常脆弱 的个体，容易造成纸标签上芯片性能的衰减，导致标签生命周期大大缩短；而陶瓷自身质性 的原因（环境适应力优），其作为芯片的载体及保护体就是一个非常坚实的个体，因此陶瓷 标签的生命周期很长。 2）陶瓷标签的使用寿命远大于纸质标签 应用于车辆上标签无法避免日晒这个因素，纸质材料自身不良好的散热能力及自身佩带 的胶剂不具备抗高温的能力，容易造成标签从车辆挡风玻璃上自然脱落，因此，纸质标签的 寿命一般比其生命周期短；而陶瓷及硅橡胶自身都具有非常优良的散热抗高温能力及相同的 主要成份，从而使陶瓷标签与车辆挡风玻璃紧密的结合成一体，因此，陶瓷标签的寿命与其 自身生命周期相差不大。 （5）微带天线的性能 我公司开发的陶瓷标签的微带天线是通过高温（800 度）烧结的方式，将微带电路的银 浆烧制在陶瓷基片上，此方法使银浆渗入到陶瓷内部的细孔中，从而银浆与陶瓷基板紧密结 合成一体。因此这类陶瓷标签电路射频阻抗非常稳定，从而保证了标签在使用过程中微波电 气指标的稳定性。 其它陶瓷标签的微带电路是通过低温，将微带电路的银浆印制在陶瓷基片上，此方法只 是使银浆附在陶瓷表面。因此这类陶瓷标签生成的微带天线结构疏松，其射频阻抗就非常不 稳定，这类陶瓷标签在使用过程中，标签识别将会出现时好时坏不稳定的现象，从而影响信 息采集的稳定性和可靠性。 从以上性能比较来看，陶瓷标签由于其要求高、生产工艺复杂，导致价格较高，但具 有防拆性能好、导电性能好、环境适应性好、寿命长等优点，性价比高，故我公司选择陶瓷 标签，且可根据客户需求，印上客户的商标或标志