第15课交通和通讯工具的进步
第15课 交通和通讯工具的进步
素养落实 课前预习 史料探究 随堂训练
史料探究 课前预习 随堂训练 素养落实
素养落实 价值立意·素养提升 【主题立意】近现代中国交通、通讯事业的发展使人们社会生活发生巨大变化, 影响到人们生活方式、思维观念的变化,为近现代中国不断走向现代化做出了突 出贡献。 【学习目标】 (1)通过对相关史料的探究,理解近现代中国交通、通讯事业发展的原因、特点、 影响,培养时空观念、史料实证以及合理解释历史问题的素养。从唯物史观认识 影响近现代中国交通、通讯事业发展的因素及其带来的影响。 (2)通过学习认识到交通、通讯事业发展对社会进步、经济发展的巨大推动作用, 可谓利国利民,树立关心国计民生的社会责任意识
素养落实 价值立意·素养提升 【主题立意】近现代中国交通、通讯事业的发展使人们社会生活发生巨大变化, 影响到人们生活方式、思维观念的变化,为近现代中国不断走向现代化做出了突 出贡献。 【学习目标】 (1)通过对相关史料的探究,理解近现代中国交通、通讯事业发展的原因、特点、 影响,培养时空观念、史料实证以及合理解释历史问题的素养。从唯物史观认识 影响近现代中国交通、通讯事业发展的因素及其带来的影响。 (2)通过学习认识到交通、通讯事业发展对社会进步、经济发展的巨大推动作用, 可谓利国利民,树立关心国计民生的社会责任意识
课前预习 课前自学·释疑解惑 知识梳理 、铁路与公路 1.铁路 (1)出现:19世纪70年代,外国商人擅自修筑从吴淞口到上海的淞沪铁路。 (2)第一条自建铁路:19世纪80年代初,清政府修筑从唐山到胥各庄的 铁路。 (3)发展 ①辛亥革命前夕:中国已建成多条铁路,奠定了中国近代铁路网的基本 格局。 ②20世纪上半叶:中国铁路建设进展缓慢
课前预习 课前自学·释疑解惑 一、铁路与公路 1.铁路 (1)出现:19世纪70年代,外国商人擅自修筑从吴淞口到上海的 。 (2)第一条自建铁路:19世纪80年代初,清政府修筑从唐山到胥各庄的 铁路。 (3)发展 ①辛亥革命前夕:中国已建成多条铁路,奠定了中国近代铁路网的基本 格局。 ②20世纪上半叶:中国铁路建设进展缓慢。 知识梳理 淞沪铁路
③新中国成立后:先后建成宝成、兰新等铁路,加强了内地与西北、西南地 区的沟通。到“九五”期末,中国的铁路运营总里程已跃居亚洲第一位、 世界第四位。1997年以来,全国铁路实现了几次大提速,大大提高了运行 效率。 2.公路 (1)出现:20世纪初,汽车开始出现在上海等大城市。外国近代筑路技术 传入中国。 (2)发展 ①民国时期,公路交通发展受到很大限制。 ②新中国成立后,全国建立起比较密集的公路网,包括青藏高原在内的许多 偏远闭塞的山区也通了汽车
③新中国成立后:先后建成宝成、兰新等铁路,加强了内地与西北、西南地 区的沟通。到“九五”期末,中国的铁路运营总里程已跃居亚洲第一位、 世界第四位。1997年以来,全国铁路实现了几次大提速,大大提高了运行 效率。 2.公路 (1)出现:20世纪初, 开始出现在上海等大城市。外国近代筑路技术 传入中国。 (2)发展 ①民国时期,公路交通发展受到很大限制。 ②新中国成立后,全国建立起比较密集的公路网,包括青藏高原在内的许多 偏远闭塞的山区也通了汽车。 汽车
水运与航空 1.水运 (1)鸦片战争后,西方列强纷纷在中国设立轮船公司,控制中国水上运输。 2)19世纪70年代初期,洋务派创办轮船招商局,打破了列强在中国的垄断局面。后 来,各大口岸相继涌现出一批轮船公司,推动了中国水上交通业的近代化进程。 (3)新中国成立后,由国家统一管理的轮船运输业,获得较快发展。20世纪90年代以 后,轮船运输业受陆运、空运冲击较大。 2.航空 (1)1909年,旅美华侨冯如制成中国第一架飞机,标志着中国航空事业的开始。 (2)1920年,中国首条空中航线——北京至天津航线开通,中国民航拉开了序幕。 (3)新中国成立初期,乘飞机有种种限制,民航发展有限。 (4)改革开放以后,中国逐步成为世界民航大国
二、水运与航空 1.水运 (1) 后,西方列强纷纷在中国设立轮船公司,控制中国水上运输。 (2)19世纪70年代初期,洋务派创办 ,打破了列强在中国的垄断局面。后 来,各大口岸相继涌现出一批轮船公司,推动了中国水上交通业的近代化进程。 (3)新中国成立后,由国家统一管理的轮船运输业,获得较快发展。20世纪90年代以 后,轮船运输业受陆运、空运冲击较大。 2.航空 (1)1909年,旅美华侨 制成中国第一架飞机,标志着中国航空事业的开始。 (2)1920年,中国首条空中航线—— 至天津航线开通,中国民航拉开了序幕。 (3)新中国成立初期,乘飞机有种种限制,民航发展有限。 (4)改革开放以后,中国逐步成为世界民航大国。 轮船招商局 冯如 北京 鸦片战争
三、通讯工具的变迁 1.表现 (1)电报 ①19世纪70年代,丹麦的电报公司私自把电报线架设到上海,建起一个电报机 房;福建巡抚在台湾主持架设中国第一条有线电报线。 ②20世纪初,上海崇明装置无线电台,设立无线电报局 (2)电话 ①19世纪80年代,外国开始在上海设立电话公司。此后,电话的发展非常缓慢。 ②新中国成立后,国家不断增加对电讯事业的投资,还渐形成全国电讯网络。 ③到2003年末,中国拥有的固定电话和移动电话数量跃居世界第一位。 (3)互联网:近年来,人们通过互联网,发送电子邮件。 2影响:使信息的传递变得快捷和简便,深刻地改变着人们的思想观念和生活方式
三、通讯工具的变迁 1.表现 (1)电报 ①19世纪70年代,丹麦的电报公司私自把电报线架设到 ,建起一个电报机 房;福建巡抚在台湾主持架设中国第一条有线电报线。 ②20世纪初,上海崇明装置无线电台,设立 。 (2)电话 ①19世纪80年代,外国开始在 设立电话公司。此后,电话的发展非常缓慢。 ②新中国成立后,国家不断增加对电讯事业的投资,逐渐形成全国电讯网络。 ③到2003年末,中国拥有的固定电话和移动电话数量跃居世界第一位。 (3)互联网:近年来,人们通过互联网,发送电子邮件。 2.影响:使信息的传递变得快捷和简便,深刻地改变着人们的 和生活方式。 上海 无线电报局 上海 思想观念
附栏 【概念解读】 淞沪铁路:中国最早建成的一条铁路由英资怡和洋行投资兴建。1876年 7月3日从天后宫北到江湾段通车营业引起轰动。8月3日,因碾死一名士兵, 沿途居民阻止列车继续运行。10月24日清政府出银285万两买下并于次 年10月予以拆毁。 2.唐胥铁路:中国自建的第一条铁路起自唐山止于胥各庄。唐胥铁路建成 后清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由只准许以骡马曳引车辆所以被世 人称为“马车铁珞”。直至1882年始改用机车牵引。这条铁路有利于当时 开平煤矿的煤运。 3.轮船招商局:1872年李鸿章在上海创办是洋务运动中由军工企业转向菲 办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。轮船招商局的刨办打破 外轮垄断中国航运业的局面在一定程度上保护了中国的权利标志着中国近 代航运业的起步
【概念解读】 1.淞沪铁路:中国最早建成的一条铁路,由英资怡和洋行投资兴建。1876年 7月3日,从天后宫北到江湾段通车营业,引起轰动。8月3日,因碾死一名士兵, 沿途居民阻止列车继续运行。10月24日,清政府出银28.5万两买下,并于次 年10月予以拆毁。 2.唐胥铁路:中国自建的第一条铁路,起自唐山,止于胥各庄。唐胥铁路建成 后,清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由,只准许以骡马曳引车辆,所以被世 人称为“马车铁路”。直至1882年始改用机车牵引。这条铁路有利于当时 开平煤矿的煤运。 3.轮船招商局:1872年李鸿章在上海创办,是洋务运动中由军工企业转向兼 办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。轮船招商局的创办打破 外轮垄断中国航运业的局面,在一定程度上保护了中国的权利,标志着中国近 代航运业的起步。 [附栏]
【特别提示】中国近代交通事业发展的特点④从时间看起步晚开端 艰难落后于西方国家。②从发展看受到封建顽固势力阻挠和西方列强 的控制和操纵发展缓慢。③从地坷看发展不平衡。沿海、沿江尤其是 通商口岸地区发达内地发展缓慢。④从作用看推动了中国的近代化进 程 【规律总结】近代通讯事业发展的特点①开端艰难起步晚远远落后于 同时代的西方国家。②发展缓慢受到封建顽固势力阻挠和帝国主义势力 的排挤。③先个别试办然后政府推广。④分布不均衡沿海、沿江其 是通商口岸地区发达
【特别提示】 中国近代交通事业发展的特点:①从时间看,起步晚,开端 艰难,落后于西方国家。②从发展看,受到封建顽固势力阻挠和西方列强 的控制和操纵,发展缓慢。③从地域看,发展不平衡。沿海、沿江尤其是 通商口岸地区发达,内地发展缓慢。④从作用看,推动了中国的近代化进 程。 【规律总结】 近代通讯事业发展的特点:①开端艰难,起步晚,远远落后于 同时代的西方国家。②发展缓慢,受到封建顽固势力阻挠和帝国主义势力 的排挤。③先个别试办,然后政府推广。④分布不均衡,沿海、沿江尤其 是通商口岸地区发达
【课堂小结】 铁路事业的发展 交交通工具 的进步 公路事业的发展 近现代不 通和通讯工具的进 同的发展历 水运航空的发展程说明国家 独立是其发 展的前提 电报电话的发展 步通讯工具 的变迁 互联网的发展
【课堂小结】