第5章专用刀具设计第一节、月成形车刀设计第二节、拉刀设计第三节、孔加工复合刀具习题与思考题
第5章 专用刀具设计 第一节、成形车刀设计 第二节、拉刀设计 第三节、孔加工复合刀具 习题与思考题
第一节成形车刀设计成形车刀（样板车刀）是一种专用刀具，主要用在普通车床、六角车床、自动车床上加工内、外回转成形表面。用成形车刀加工时，一次进给就能完成回转成形表面的加工，加工表面的形状、尺寸精度主要取决于刀具的设计和制造精度成形车刀具有生产率高、加工表面形状、尺寸一致性高、互换性好以及刀具的重磨次数多，使用寿命长和操作简便等优点。但是，成形车刀的设计和制造比较麻烦，成本高，多在成批、大量生产中使用
第一节 成形车刀设计 ❖ 成形车刀（样板车刀）是一种专用刀具 ,主要用在普 通车床、六角车床、自动车床上加工内、外回转成形 表面。 ❖ 用成形车刀加工时，一次进给就能完成回转成形表面 的加工，加工表面的形状、尺寸精度主要取决于刀具 的设计和制造精度。 ❖ 成形车刀具有生产率高、加工表面形状、尺寸一致性 高、互换性好以及刀具的重磨次数多，使用寿命长和 操作简便等优点。但是，成形车刀的设计和制造比较 麻烦，成本高 ，多在成批、大量生产中使用
卜概述（一）、车刀的类型与装夹：1、成形车刀的类型图5-1常用三种沿工件径向进给的正装成形车刀alb)
❖ 一、概 述 ❖ （一）、车刀的类型与装夹 ❖ 1、成形车刀的类型 ❖ 图5-1常用三种沿工件径向进给的正装成形车刀
图5一1a：平体成形车刀，切削刃有一定形状要求刀体结构和普通车刀相同，一般用于单件、小批生产，加工简单成形表面图5一1b：棱体成形车刀，刀体为棱柱体，只能加工外成形表面。图5一1C：圆体成形车刀，刀体是一个磨出排屑缺口和前刀面并带安装孔的回转体，可加工内、外成形表面
图5－1 a ：平体成形车刀 ，切削刃有一定形状要求， 刀体结构和普通车刀相同 ，一般用于单件、小批生 产，加工简单成形表面。 图5－1 b：棱体成形车刀 ，刀体为棱柱体，只能 加工外成形表面。 图5－1 c：圆体成形车刀，刀体是一个磨出排屑 缺口和前刀面并带安装孔的回转体 ，可加工内、 外成形表面
成形车刀通过专用刀2、成形车刀的装夹夹安装在机床刀架上图5-2：棱体成形车刀和圆体成形车刀装夹方法图5-2成形车刀的装夹
图5-2 成形车刀的装夹 2、成形车刀的装夹 成形车刀通过专用刀 夹安装在机床刀架上 图5－2： 棱体成 形车刀 和圆体 成形车 刀装夹 方法
图a：棱体成形车刀是以燕尾的底面与其平行的面作为定位基准面安装在刀夹的燕尾槽内。图b：圆体成形车刀3以内孔为定位基准面套装在刀夹10的带螺栓的心轴1上
图a：棱体成形车刀是以燕尾 的底面与其平行 的面作为定位基准面安装在刀夹的燕尾槽内 。 图b：圆体成形车刀3以内孔为定位基准面套 装在刀夹10的带螺栓的心轴1上
(二））成形车刀的前角和后角成形车刀的前后角是通过刀具的制造和安装形成的。成形车刀前角和后角规定在垂直于工件轴线的假定工作平面内测量，以切削刃上最外缘点的前角和后角作为标注值，分别用符号和α表示，如图5一3所示
（二）成形车刀的前角和后角 成形车刀的前后角是通过刀具的制造和安装形成 的。 成形车刀前角和后角规定在垂直于工件轴线的假 定工作平面内测量，以切削刃上最外缘点的前角和 后角作为标注值，分别用符号γf和αf表示，如图5－ 3 所示
图5-3成形车刀前角和后角的形成+检验圆1O-YT-artr安装前安装前检验圆ai+yOHoO+1a12/2Ta安装后aj2安装后b)a)
图5-3 成形车刀前角和后角的形成
图5一3a）：棱体成形车刀的前角和后角制造时，将前刀面和后刀面的夹角磨成90°一（f十αf）角。安装时，只要将刀体倾斜αf角，即能形成所需的前角和后角，图5一3b）：圆体成形车刀前角和后角6制造时，将它的前刀面作成距其中心为h距离：h=Rsin（f+αf）安装时，再将刀具中心O2比工件中心装高H距离6同时使切削刃上最外点与工件轴线等高：H三Rsinaf6在磨钝重磨时也应使h值不变，h为半径的磨刀检验圆，重磨时应保证前刀面与这个圆相切
❖ 图5－3 a) ：棱体成形车刀的前角和后角 制造时，将前刀面和后刀面的夹角磨成90°－（ γ f＋ αf） 角。安装时，只要将刀体倾斜αf角，即能 形成所需的前角和后角 ❖ 图5－3 b） ：圆体成形车刀前角和后角 制造时，将它的前刀面作成距其中心 为h距离： h＝Rsin（ γf＋ αf） 安装时，再将刀具中心O2比工件中心装高H距离， 同时使切削刃上最外点与工件轴线等高 ：H＝Rsin αf 在磨钝重磨时也应使h值不变 , h为半径的磨刀检验 圆，重磨时应保证前刀面与这个圆相切
（三）月成形车刀的截形设计1）成形车刀的截形设计是根据工件的廓形和已确定的刀具相关参数求解2）成形回转体工件的廓形是规定在通过其轴线的平面内测量的3）成形车刀的截形是规定在与后刀面垂直的面内测量的。1、截形设计的必要性成形车刀磨钝后需要重磨，需要保证在不同位置的法平面内，成形车刀的后刀面截形完全一致。如图5一4a所示
（三）成形车刀的截形设计 1）成形车刀的截形设计是根据工件的廓形和已确 定的刀具相关参数求解。 2）成形回转体工件的廓形是规定在通过其轴线的 平面内测量的。 3）成形车刀的截形是规定在与后刀面垂直的剖面 内测量的。 1、截形设计的必要性 成形车刀磨钝后需要重磨，需要保证在不同位置的 法平面内，成形车刀的后刀面截形完全一致。如图5－ 4 a所示