课堂提问 1、我校附近T形交叉口的人行横道长度、宽度、 行人信号周期分别是多少？该行人信号绿灯 时间是否可以满足行人过街的需要？如果不 能，请设计二次过街信号相位和周期。 2、我市路边停车较为普遍，结合你的实际观 察，你认为按照规定停车和违法停车的比例 是多少？并举出一处违章路边停车的实例。 2
2 课堂提问 1、我校附近T形交叉口的人行横道长度、宽度、 行人信号周期分别是多少？该行人信号绿灯 时间是否可以满足行人过街的需要？如果不 能，请设计二次过街信号相位和周期。 2、我市路边停车较为普遍，结合你的实际观 察，你认为按照规定停车和违法停车的比例 是多少？并举出一处违章路边停车的实例
3、对于典型的十字路口，当交通信号分别 采用两相位、四相位（有两个专左相位） 时，试用图表示不同信号控制方案中，在 各个信号阶段，交叉口内车流冲突点（交 错点)的类型(3类)和位置。 4、观察我校附近平面交叉口，指出该路回 采用了哪些交通组织优化措施？ 3
3 3、对于典型的十字路口，当交通信号分别 采用两相位、四相位（有两个专左相位） 时，试用图表示不同信号控制方案中，在 各个信号阶段，交叉口内车流冲突点（交 错点)的类型（3类）和位置。 4、观察我校附近平面交叉口，指出该路口 采用了哪些交通组织优化措施？
第6章优先通行管理 核心内容： ◇公共交通概况 ◇公共交通车辆优先通行管理 ◇地铁和其他车辆优先通行管理 4
4 第6章 优先通行管理 核心内容： ◇公共交通概况 ◇公共交通车辆优先通行管理 ◇地铁和其他车辆优先通行管理
公共交通概况：几种主要的公共交通工具 ◇公共汽车：使用最为广泛 ◇无轨电车：噪音低，无废气 ◇有轨电车：运载能力大，成本低 ◇地下铁道：快速、大运量 ◇出租汽车：便利、快捷 ◇轮渡：无桥江河的主要交通工具 5
5 公共交通概况：几种主要的公共交通工具 ◇公共汽车：使用最为广泛 ◇无轨电车：噪音低，无废气 ◇有轨电车：运载能力大，成本低 ◇地下铁道：快速、大运量 ◇出租汽车：便利、快捷 ◇轮渡：无桥江河的主要交通工具
公共交通方式单向客运能力 公共交通方式 运送速度 发送频率 单向客运能力 (km/h) (车次h) (千人次) 公共汽车 16~15 60-90 8-12 无轨电车 15-20 50-60 8~10 有轨电车 1418 40-60 10-15 中运量快速轨道交通 20-35 40-60 1530 大运量快速轨道交通 30-40 20-30 30~60 6
6 公共交通方式单向客运能力 公共交通方式 运送速度 （km/h） 发送频率 （车次/h） 单向客运能力 （千人次/h ） 公共汽车 16~15 60~90 8~12 无轨电车 15~20 50~60 8~10 有轨电车 14~18 40~60 10~15 中运量快速轨道交通 20~35 40~60 15~30 大运量快速轨道交通 30~40 20~30 30~60
不同规模城市的最大出行时耗和主要公共交通方式 城市规模 最大出行时耗mm 主要公共交通方式 )20万人 60 大，中运量快速轨道交通，公共汽车，电车 大 10万，20万人 50 中运量快速轨道交通，公共汽车，电车 50万-10万人 40 公共汽车，电车 中 20万-50万人 35 公共汽车 小 20万人 25 公共汽车
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我国公共交通现状 ◇大城市公共交通客运分担比例明显下降 ◇公共交通车速下降 ◇地铁成为重要的公共交通工具 8
8 我国公共交通现状 ◇大城市公共交通客运分担比例明显下降 ◇公共交通车速下降 ◇地铁成为重要的公共交通工具
1妙4年我国城市公共交通客运量及比例 交通方式 客运量（亿人次） 比例(%) 公共汽车 235.16 75.89 无轨电车 29.50 9.52 有轨电车 2.30 0.74 地铁 5.42 1.75 出租汽车 29.48 9.51 轮渡 8.01 2.59 总计 309.87 100.00
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北京市出行结构比例（不含步行） 70% 自行车 62.61 60% 50% 40% 385 公共交通 30.37 30% 28.2%元 029.8% 65 出程29.8% 20% 23.2% 小汽车5.0% 8.8% 10% 7.6 0% 1986年 2000年 2005年 10
10 北京市出行结构比例（不含步行） 出租车 7.6% 小汽车 5.0% 23.2% 29.8% 0.3% 8.8% 29.8% 公共交通 28.2% 26.5% 30.3% 38.5% 自行车 62.6% 0 % 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 1986年 2000年 2005年
北京市公共交通分担比例下降 虽然近几年大力建设与改善公共交通已见成效， 公共交通（地铁+公共汽车）出行占出行总量（不含步行） 的百分比提高到29.8%，较2000年增长了3.3个百分点。 但公共交通出行增长速度仍落后于小汽车出行增速， 小汽车出行比例较2000年增长了6.6个百分点。 11
11 虽然近几年大力建设与改善公共交通已见成效， 公共交通（地铁+公共汽车）出行占出行总量（不含步行） 的百分比提高到29.8%，较2000年增长了3.3个百分点。 但公共交通出行增长速度仍落后于小汽车出行增速， 小汽车出行比例较2000年增长了6.6个百分点。 北京市公共交通分担比例下降