第一章汽车动力性 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 >本节重点分析计算汽车行驶过程中的 驱动力和行驶阻力。 返回目录1 汽车理论（第5版）教学课件
1 第一章 汽车动力性 ➢本节重点分析计算 汽车行驶过程中的 驱动力和行驶阻力。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 返回目录
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 驱动力F 必驱动力F:发动机产 生的转矩，经传动系传 到驱动轮，产生驱动力 矩T,驱动轮在T的作 用下给地面作用一圆周 力F,而地面对驱动轮 的反作用力F,即为驱 动力。 2 汽车理论（第5版）教学课件
2 Tt Ft F0 r u a 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 一、驱动力 Ft 驱动力 Ft：发动机产 生的转矩, 经传动系传 到驱动轮，产生驱动力 矩Tt，驱动轮在Tt的作 用下给地面作用一圆周 力F0，而地面对驱动轮 的反作用力 Ft ，即为驱 动力
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 T一驱动力矩： T=Tigigion Ta一发动机转矩； 。一变速器传动比： 一主减速器传动比： 传动系的机械效率。 F Tgio r 3 汽车理论（第5版）教学课件
3 Tt Ft F0 r tq g 0 T t T i i F r = r T F t t = T T i i t tq g 0 T = ua Tt—驱动力矩； Ttq—发动机转矩； 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ig—变速器传动比； i0—主减速器传动比； ηT—传动系的机械效率
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 由F= Tioigio 可知 >上式是地面满足附着条件的情况下成立。 >F与发动机转矩Ta、变速器传动比i。、主减速器传动 比i0、传动系的机械效率和车轮半径r等因素有关。 思考 oe 为什么汽车低挡的加速能力好于高挡？ 4 汽车理论（第5版）教学课件
4 r T i i F tq g 0 T t = 为什么汽车低挡的加速能力好于高挡？ 思考 ➢上式是地面满足附着条件的情况下成立。 ➢ Ft 与发动机转矩Ttq、变速器传动比ig、主减速器传动 比 i0、传动系的机械效率ηT 和车轮半径 r 等因素有关。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 由 可知
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 >计算驱动力是为了确定汽车的动力性指标，也即要找出 驱动力和车速的关系。 >汽车的驱动力和车速都与发动机特性有直接关系，可 以通过发动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。 发动机 5 汽车理论（第5版）教学课件
5 ➢汽车的驱动力和车速 都与发动机特性有直接关系，可 以通过发动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。 发动机 Ft ua ➢计算驱动力是为了确定汽车的动力性指标，也即要找出 驱动力和车速的关系。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 Tioigio 1.发动机的转速特性 发动机的转速特性，即P。、Ta、b∫(n)关系曲线。 外特性曲线 节气门开启程度的不同 部分负荷特性曲线 思 考 计算汽车动力性指标时，需要用什么特性曲线？ 6 汽车理论（第5版）教学课件
6 发动机的转速特性，即Pe、Ttq、b=f（n）关系曲线。 节气门开启程度的不同 外特性曲线 部分负荷特性曲线 思 考 计算汽车动力性指标时，需要用什么特性曲线？ 1.发动机的转速特性 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 r T i i F tq g 0 T t =
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 K2D(TU3.2)发动机 60 Pemax 50 40 30 160 Ttqmax 28 T 20 100 Pe (1.NM 9550 10 4 nmin 2000 3000 ntq 5000 np nmax n/(r-min-1) 图1-3汽油发动机外特性中的功率与转矩曲线 7 汽车理论（第5版） 教学课件
7 9550 tq e T n P = 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 发动机转速特性曲线 60 100% 250OM50ILA 1997年重型货车发动机 90% OM401LAIV/21992年重型货车发动机 50 75% IV 200 Pe 40 50% BENZ OM501LA BENZ OM401LA 30 150 OM50ILA 1500 20 25% OM40ILA IV/2 10 100 1000 100% 240 150 0 90% 220 (· 75% OM401LA IV/2 100 50 500 200 6 25% 50% 50 (日·/ 180 OM50ILA 200030004000 500 1000 1500 n/(r-min-1) 2000 图1-4，汽油发动机外特性及部分 n/(r.min-1) 负荷特性中的功率与转矩曲线 图1-5两种货车用增压柴油机的外特性 8 汽车理论（第5版） 教学课件
8 发动机转速特性曲线 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 >带上全部附件设备时的 发动机特性曲线，称为使用 60I外特性 Pe Ⅱ使用外 外特性曲线。一般，使用外 美 特性 特性与外特性相比： 40 Tta 170 >汽油机的最大功率约小 15%; 400 >货车柴油机的最大功率 300 200 约小5%； 2000 3000 4000 n/(r.min-1) >轿车与轻型货车柴油机 图1-6BJ212汽车发动机外特性和使用 外特性中的功率和转矩曲线 的最大功率约小10%。 9 汽车理论（第5版）教学课件
9 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ➢带上全部附件设备时的 发动机特性曲线，称为使用 外特性曲线。一般，使用外 特性与外特性相比： ➢汽油机的最大功率约 小 15% ； ➢货车柴油机的最大功率 约 小5% ； ➢轿车与轻型货车柴油机 的最大功率约 小10%
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 120 Pe 宝来轿车发动机的基本参数如下： 100 T 220 水冷，直列四缸，每缸五气门 80 780 最大功率110kW/5700r/min 60 160 最大转矩210Nm/1750~4600r/min 40 缸径×行程81mm×86.4mm 20 压缩比9.3：1 345 6 思考 n/(r.min1) 宝来1.8T发动机工况图 >宝来轿车发动机的转矩输出特性是否理想？为什么？ >汽车起步加速时，过早换入高挡（即发动机转速较低时即换入 高挡)是否有利于其加速性？ >发动机最大转矩对应的转速较低好，还是较高好？ 10 汽车理论（第5版）教学课件
10 宝来轿车发动机的基本参数如下 ： 水冷，直列四缸，每缸五气门 最大功率 110kW/5700 r/min 最大转矩 210N·m/1750～4600 r/min 缸径×行程 81mm×86.4mm 压缩比 9.3:1 思考 ➢宝来轿车发动机的转矩输出特性是否理想？为什么？ ➢汽车起步加速时，过早换入高挡（即发动机转速较低时即换入 高挡) 是否有利于其加速性？ ➢发动机最大转矩对应的转速较低好,还是较高好？ 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力