顺丰的物流管理成就了它的快递巨头 在国内，民营快递大多给人以价格便宜、递送却不太让人放心的 印象，但有一家叫“顺丰速运”的民营快递，却以“快人一步”的时 效和“价高一筹”的服务，走出了一条完全不同的物流管理道路。目 前年销售额已经突破了百亿元，成为可以与中国邮政EMS抗衡的民 营快递巨头。 从一开始，“低价”就不是顺丰速运的经营之道，公司的物流管 理有非常明确的市场细分和产品定位：主要做文件和小件业务，其中 尤以商业信函等高附加值的快件业务为主。 当然，告别低价的背后也需要各种系统和制度的支撑，与其他民 营快递不同，顺丰速运拥有自己的飞机，而且实行直营，这是保证其 服务质量和核心竞争力的重要因素。 直营物流管理下的时效考核 与申通、圆通等江浙民营快递巨头相比，顺丰速运的价格绝对可 以称得上“昂贵”。以1公斤重的包裹为例，从北京送到上海，顺丰 速运的价格是22元，圆通快递只要10元，顺丰速运的起步价格，高 出同行价格1倍多。 不过，还是有很多客户尤其是企业客户愿意选择顺丰速运，因为 它的确快而可靠。如果你在当天下午4点寄出包裹的话，基本第二天 下午就可以收到顺丰速运发送的“货已签收”短信。而如果选择其他 快递公司，则需要三到四天，包裹到没到还需要自己打电话向对方确 认
1 顺丰的物流管理成就了它的快递巨头 在国内，民营快递大多给人以价格便宜、递送却不太让人放心的 印象，但有一家叫“顺丰速运”的民营快递，却以“快人一步”的时 效和“价高一筹”的服务，走出了一条完全不同的物流管理道路。目 前年销售额已经突破了百亿元，成为可以与中国邮政 EMS 抗衡的民 营快递巨头。 从一开始，“低价”就不是顺丰速运的经营之道，公司的物流管 理有非常明确的市场细分和产品定位：主要做文件和小件业务，其中 尤以商业信函等高附加值的快件业务为主。 当然，告别低价的背后也需要各种系统和制度的支撑，与其他民 营快递不同，顺丰速运拥有自己的飞机，而且实行直营，这是保证其 服务质量和核心竞争力的重要因素。 直营物流管理下的时效考核 与申通、圆通等江浙民营快递巨头相比，顺丰速运的价格绝对可 以称得上“昂贵”。以 1 公斤重的包裹为例，从北京送到上海，顺丰 速运的价格是 22 元，圆通快递只要 10 元，顺丰速运的起步价格，高 出同行价格 1 倍多。 不过，还是有很多客户尤其是企业客户愿意选择顺丰速运，因为 它的确快而可靠。如果你在当天下午 4 点寄出包裹的话，基本第二天 下午就可以收到顺丰速运发送的“货已签收”短信。而如果选择其他 快递公司，则需要三到四天，包裹到没到还需要自己打电话向对方确 认
当然，要做到“快而准”，并不是一件容易的事。顺丰速运与其 他快递公司的差异，主要是由直营物流管理模式和物流管理制度规范 的不同带来的。 在创业之初，顺丰速运和所有民营快递企业一样，为节约投资成 本，加快网络扩张速度，新建的快递网点多数采用合作或代理的方式， 这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有。不过，到2002年， 顺丰速运最终将全部的经营网点股权收回，确立了直营模式，并在深 圳设立了总部。 直营模式确立后，对各地网络的物流管理自然也会更加得心应 手，顺丰速运负责递送的员工也开始按月进行绩效考核，表现与收入 形成了直接的激励关系。同时，直营模式也为公司建立起贯穿整个快 件流转环节的信息监控系统，对各环节的运转时效进行准确的控制提 供了基础。 从2010年开始，顺丰速运就研发出包含对快件跟踪、时效预警、 路由规划等系统全部环节监控的“时效物流管理系统”，从客户呼叫 开始，系统就启动了跟踪流程，递送员要严格执行收1(1小时内收件) 派2(2小时内派送签收)的时效要求，超时派件将直接影响当月的业绩 考核。 用自己的飞机送快递 而在内部强化物流管理规范的同时，敢于成为国内第一家使用全 货运专机的民营快递企业，也是实现顺丰速运的递送可以“快而准” 的重要保证。 2
2 当然，要做到“快而准”，并不是一件容易的事。顺丰速运与其 他快递公司的差异，主要是由直营物流管理模式和物流管理制度规范 的不同带来的。 在创业之初，顺丰速运和所有民营快递企业一样，为节约投资成 本，加快网络扩张速度，新建的快递网点多数采用合作或代理的方式， 这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有。不过，到 2002 年， 顺丰速运最终将全部的经营网点股权收回，确立了直营模式，并在深 圳设立了总部。 直营模式确立后，对各地网络的物流管理自然也会更加得心应 手，顺丰速运负责递送的员工也开始按月进行绩效考核，表现与收入 形成了直接的激励关系。同时，直营模式也为公司建立起贯穿整个快 件流转环节的信息监控系统，对各环节的运转时效进行准确的控制提 供了基础。 从 2010 年开始，顺丰速运就研发出包含对快件跟踪、时效预警、 路由规划等系统全部环节监控的“时效物流管理系统”，从客户呼叫 开始，系统就启动了跟踪流程，递送员要严格执行收 1(1 小时内收件) 派 2(2 小时内派送签收)的时效要求，超时派件将直接影响当月的业绩 考核。 用自己的飞机送快递 而在内部强化物流管理规范的同时，敢于成为国内第一家使用全 货运专机的民营快递企业，也是实现顺丰速运的递送可以“快而准” 的重要保证
2003年初，借助航空运价大跌之际，顺丰速运与扬子江快运签 下合同，开始包租全货机夜航进行快件运输，从而实现了快件的次晨 送达或次日送达，比如从深圳到北京所需的时间就缩短到1天以内， 快件的破损率和遗失率也大大降低。那个时候，大多数快递公司还在 依靠货车送快递。 当然，用飞机运快件的成本与用货车运输相比显然不菲，不过， 在2003年之后，顺丰速运的货量增长迅速，每年增速都在50%左右， 迅速增长的货量形成的规模优势，也抵消了包机增加的成本。 2007年，随着越来越多的快递公司开始尝试租用飞机腹舱送快 递，仅仅通过包租全货机已经不能满足顺丰速运业务的发展需求，公 司又抢先一步，开始着手筹建自有货运航空公司一一顺丰航空有限公 司，并于2009年12月31日实现了首航。 如今，顺丰航空拥有以B757和B737机型为主的全货机机队，截 至今年1月，公司已经拥有了11架自有全货机，即便在去年全球航 空货运公司普遍陷入亏损之际，有货源优势的顺丰航空，依然觉得自 己的货机不够用
3 2003 年初，借助航空运价大跌之际，顺丰速运与扬子江快运签 下合同，开始包租全货机夜航进行快件运输，从而实现了快件的次晨 送达或次日送达，比如从深圳到北京所需的时间就缩短到 1 天以内， 快件的破损率和遗失率也大大降低。那个时候，大多数快递公司还在 依靠货车送快递。 当然，用飞机运快件的成本与用货车运输相比显然不菲，不过， 在 2003 年之后，顺丰速运的货量增长迅速，每年增速都在 50%左右， 迅速增长的货量形成的规模优势，也抵消了包机增加的成本。 2007 年，随着越来越多的快递公司开始尝试租用飞机腹舱送快 递，仅仅通过包租全货机已经不能满足顺丰速运业务的发展需求，公 司又抢先一步，开始着手筹建自有货运航空公司——顺丰航空有限公 司，并于 2009 年 12 月 31 日实现了首航。 如今，顺丰航空拥有以 B757 和 B737 机型为主的全货机机队，截 至今年 1 月，公司已经拥有了 11 架自有全货机，即便在去年全球航 空货运公司普遍陷入亏损之际，有货源优势的顺丰航空，依然觉得自 己的货机不够用