第三篇机械传动 传动的重要性: 1.调整速度:减速箱,变速器 2.改变运动形式:回转,摆动,直线运动 3.传递动力、能量分配:一原动机带多个执行机构 4安全,维护,尺寸等需要(分离、制动)。 机械传动分类擦传动直接接触摩擦轮传动 靠中间件带传动 按传动 机|方式分 直接接触齿轮、蜗杆及螺 啮合传动 旋传动 械传动 靠中间件链、同步带传动 按传动比定传动比传动 有级变速传动 是否变化分L变传动比传动 无级变速传动
第三篇 机械传动 一.传动的重要性： 二.机械传动分类： 机 械 传 动 按传动比 是否变化分 摩擦传动 摩擦轮传动 带传动 啮合传动 直接接触 靠中间件 齿轮、蜗杆及螺 旋传动 链、同步带传动 定传动比传动 变传动比传动 有级变速传动 无级变速传动 按传动 方式分 直接接触 靠中间件 1.调整速度：减速箱，变速器 2.改变运动形式：回转，摆动，直线运动 3.传递动力、能量分配：一原动机带多个执行机构 4.安全，维护，尺寸等需要(分离、制动)
机械传动装置类型选择的一般依据 1.功率与效率(P137表2): 传递功率受多种因素的影响,如传动原理、承载能 力、载荷分布、工作速度、制造精度、工作效率等。 啮合传动的功率大于摩擦传动; 效率是评定传动性能的主要指标之 效率低不适于大功率、经常工作的机械。 2.速度(P138表3): 速度是传动的主要运动特性之一。不同的运动形式受 不同因素的限制,如动载荷,离心力,振动,发热等影响。 3.传动比 3.工作环境:空间大小、噪声、防尘、防爆
三.机械传动装置类型选择的一般依据 1.功率与效率（ P137表2）： 2.速度（ P138表3）： 速度是传动的主要运动特性之一。不同的运动形式受 不同因素的限制，如动载荷，离心力，振动，发热等影响。 3.传动比： 3.工作环境：空间大小、噪声、防尘、防爆。 效率是评定传动性能的主要指标之一。 效率低不适于大功率、经常工作的机械。 传递功率受多种因素的影响，如传动原理、承载能 力、载荷分布、工作速度、制造精度、工作效率等。 啮合传动的功率大于摩擦传动；
本篇内容: 带传动 链传动 齿轮传动 蜗杆传动
本篇内容： • 带传动 • 链传动 • 齿轮传动 • 蜗杆传动
第八章带传动 基本要求: 1)熟悉带的工作原理、传动特点及应用范围; 2)掌握带传动的受力分析、弹性滑动与打滑现象和带传动 的失效形式、设计准则; 3)掌握V带传动的设计方法以及提高带传动承载能力措施; 4)了解各种类型传动带的结构形式、特点和应用,并加以 比较。着重了解平带传动V带传动的特点。 5)了解带传动的张紧方式和带轮的结构设计。 重 点: 1)传动的工作情况分析、弹性滑动与打滑现象和带传动 的失效形式、设计准则; 2)提高带传动承载能力的措施; 3)平带传动、V带传动的特点;
第八章 带传动 基本要求： 1）熟悉带的工作原理、传动特点及应用范围； 2）掌握带传动的受力分析、弹性滑动与打滑现象和带传动 的失效形式、设计准则； 3）掌握V带传动的设计方法以及提高带传动承载能力措施； 4）了解各种类型传动带的结构形式、特点和应用，并加以 比较。着重了解平带传动V带传动的特点。 5）了解带传动的张紧方式和带轮的结构设计。 重 点： 1）传动的工作情况分析、弹性滑动与打滑现象和带传动 的失效形式、设计准则； 2）提高带传动承载能力的措施； 3）平带传动、V带传动的特点；
§8-1 概 述 带传动的组成及工作原理: 从动枪 alH 1组成:主动轮1、从动轮2、传动带3 2.工作原理:靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力。 工作前:带已受到预拉力的作用,使带与带轮接触面间产生压力, 工作时:主动轮通过摩擦力使带运动,带通过摩擦力使从动轮转动
§8-1 概 述 一.带传动的组成及工作原理： 2.工作原理：靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力。 工作前：带已受到预拉力的作用，使带与带轮接触面间产生压力， 工作时：主动轮通过摩擦力使带运动，带通过摩擦力使从动轮转动。 1.组成：主动轮1、从动轮2、传动带3
二.带传动的类型: 按带的截面形状: 平带 V带—承载能力高 圆带 多楔带 同步带 平带:F=fFN=F /2 带:2 F sin l=FF n 2S (p/2) SIn ∫—当量摩擦系数
➢按带的截面形状： 平带 V带—— 承载能力高 圆带 同步带 二. 带传动的类型： 多楔带 F0 F0 FN FN FN /2 /2 0 平带：Ff = fFN = fF 2 2sin ( / 2) : 2 sin 0 0 F V带 FN = F FN = 2 sin f f v = 0 0 2 sin 2 F f F f Ff = fFN = = v fv——当量摩擦系数
带传动的主要类型及应用 类型平带 V带 多楔带 同步带 结构 结构最简传递摩擦 传动比准 特点单、易力大、传动传递功率大、摩确、轴向压 力小;但安 制造 比大、结构擦力大、柔性好 较紧凑 装和制造 要求高 标准化已标准化已标准化」 已标准化 应用传动中心 传递功率较大 场合距较大用广泛结构要求紧凑、较高线速度, 变载荷或冲击 丁达50m/s
类型 平带 V 带 多楔带 同步带 结构 特点 结构最简 单、易于 制造 传递摩擦 力大、传动 比大、结构 较紧凑 传递功率大、摩 擦力大、柔性好 传动比准 确、轴向压 力小；但安 装和制造 要求高 标准化 已标准化 已标准化 已标准化 应用 场合 传动中心 距较大 应用广泛 传递功率较大、 结构要求紧凑、 变载荷或冲击 较高线速度， 可达 50m/s。 带传动的主要类型及应用
三.带传动的特点: 1.中心距大。可传递两个相距较远轴之间的运动; 2.能缓冲减振,运转平稳无噪音—适用于高速传动; 3.摩擦式传动具有过载保护作用; 4不需要润滑,环境易清洁; 5.结构简单,维修方便,价格低廉; 6.结构尺寸大; 7.瞬时传动比不恒定; 8.效率较低,寿命较短 9.需张紧,对轴和轴承的压力大; 四.应用范围:主要用于两轴平行且转向相同的场合。以 及对传动比无精确要求的中小功率传动。 般:is7v=5~25m/a≤10mP≤50w
三. 带传动的特点： 1.中心距大。可传递两个相距较远轴之间的运动； 2.能缓冲减振，运转平稳无噪音——适用于高速传动； 3.摩擦式传动具有过载保护作用； 4.不需要润滑，环境易清洁； 5.结构简单，维修方便，价格低廉； 6.结构尺寸大； 7.瞬时传动比不恒定； 8. 效率较低，寿命较短； 9.需张紧，对轴和轴承的压力大； 四.应用范围：主要用于两轴平行且转向相同的场合。以 及对传动比无精确要求的中小功率传动。 一般： i 7 v = 5 ~ 25m/s a 10m P 50kw
五.V带的类型与结构 V带的类型: 普通V带、窄Ⅴ带 宽ⅴ带、大楔角ⅴ带、 普通v带 娶v带 汽车Ⅴ带等。 1.普通V带: 1)组成:顶胶、底胶、抗拉体、包布 汽车V带 γ带 抗拉体:帘布:制造方便 绳芯:柔软易弯曲有利提高寿命, 材料可为化学纤维或棉织物。 2)普通V带的标准: (1)普通V带截面尺寸:由小到大的顺序分为Y、Z、A、B、C、D、E七种 型号(各型号的截面尺寸见Pl41表8-1)。 (2)V带的基准长度:位于基准直径上周线长度。用L表示,见P142表8-2
抗拉体： 帘布：制造方便 绳芯：柔软易弯曲有利提高寿命， 材料可为化学纤维或棉织物。 2）普通V带的标准： （1）普通V带截面尺寸：由小到大的顺序分为Y、Z、A、B、C、D、E七种 型号（各型号的截面尺寸见P141表8-1）。 1.普通V带： 1）组成：顶胶、底胶、抗拉体、包布 （2）V带的基准长度：位于基准直径上周线长度。用Ld表示，见 P142表8-2。 五. V带的类型与结构 普通V带、窄V带、 宽 V带、大楔角V 带、 汽车V带等。 V带的类型：
2窄V带相对高度=o带称窄Ⅴ带。比普通带传递的功率大 窄V带按截面尺寸分为SPZ、SPA、SPB、 SPC四种型号。各型号的截面尺寸见P14表 8-1 名词解释: 节线:当带纵向弯曲时,在带中保持原长度不变的任一条周线。 节面:由全部节线组成的面。 节宽:带的节面的宽度。用b表示。 节圆直径:V带轮上与V带节宽相对应的带轮的直径 基准直径:dad4≈dn
相对高度 V带称窄V带。比普通V带传递的功率大。 0.9 bd 2.窄V带 h 窄V带按截面尺寸分为SPZ、SPA、SPB、 SPC四种型号。各型号的截面尺寸见P141表 8-1。 基准直径： d d 节圆直径：V带轮上与V带节宽相对应的带轮的直径 p d dd d p 节线：当带纵向弯曲时，在带中保持原长度不变的任一条周线 。 节面：由全部节线组成的面。 节宽：带的节面的宽度。用bp表示。 名词解释：