任务五油压差控制器检修 知识要求 (1)能谜油压美控器的应用场合 (2)能描述油压若控制器的作用及控韩过程 (3)能述油压美控制器常见故障 技能要求 (1)能家对油压关控进行接线 (2)能叔对油压差控制器进行检修 技能训练 观察油压差控器实物，在冷库和中央空调主机上对其进行污接线操作，井注意 其安装位置。 思考练习 (1)油压差控制的作用是什么？ (2)油压差控韩制器夜装在什么位置？ 在冷压缩机的供电系统发生故障时，为了避免冷压缩机的传动廊件烧坏，一 般均装有油压差控制器。在高速制冷压缩机中装设油压差控制器尤为必要。油压差控 制器是通过冷压缩机的滑油压力与吸气压力之差，经一定时间后仍小于某一定值 时，能自动切断电源，使制冷压缩机停机， 1油压差控制器结构原理 油压差控制墨的高压端接油泵出口侧油压。低压端接制冷压缩机吸气侧压力。这 两个压力分别作用在相对的两个波纹管上，压力差值的大小，反映出油路系统的工作 状况。如果油路系统发生故障，油压下降，当此压力差小于油压差控制器的调定值时， 则波纹管产生的位移。通过杠杆作用使压力开关接通延时机构的电热器，加热双金属 片，在规定的延时范围内（一般为60s左右》，制冷压缩机仍然继续运转，若超过延 67
67 任务五 油压差控制器检修 知识要求 （1）能描述油压差控制器的应用场合 （2）能描述油压差控制器的作用及控制过程 （3）能描述油压差控制器常见故障 技能要求 （1）能对油压差控制器进行接线 （2）能对油压差控制器进行检修 技能训练 观察油压差控制器实物，在冷库和中央空调主机上对其进行引接线操作，并注意 其安装位置。 思考练习 （1）油压差控制器的作用是什么？ （2）油压差控制器安装在什么位置？ 在制冷压缩机的供电系统发生故障时，为了避免制冷压缩机的传动部件烧坏，一 般均装有油压差控制器。在高速制冷压缩机中装设油压差控制器尤为必要。油压差控 制器是通过制冷压缩机的润滑油压力与吸气压力之差，经一定时间后仍小于某一定值 时，能自动切断电源，使制冷压缩机停机。 1 油压差控制器结构原理 油压差控制器的高压端接油泵出口侧油压，低压端接制冷压缩机吸气侧压力。这 两个压力分别作用在相对的两个波纹管上，压力差值的大小，反映出油路系统的工作 状况。如果油路系统发生故障，油压下降，当此压力差小于油压差控制器的调定值时， 则波纹管产生的位移，通过杠杆作用使压力开关接通延时机构的电热器，加热双金属 片，在规定的延时范围内（一般为 60s 左右），制冷压缩机仍然继续运转，若超过延
时范围。故障仍未排除，双金属片扭曲致使延时开关的接点断开，切新电动机电源， 使制冷压缩机停机，起到安全保护作用。 如图216所示为C3.5型油压雒电器（油压差控制器）外形结构。它适用于以氨、 R12、R22等作南制冷剂的制冷压缩机，起油压保护之用。其主要技术规格如下： 153 145 士女o款乐物器生. 图2-16JC-3.5型压差继电器外形结构图 (1)压力差调节范围：005~035MPa(出厂时调整在01M), (2)波纹管最大承受压力：1.6M。 (3)额定工作电压：交瓷时为220/380V,直流时为220V。 (4)廷迟时间：(60土20)s. (5)主触头容量：交流时为220/380V,1000W, (6)直流时为220W,S0W. JC”3.5型袖压差控制器动作后不能自行恢复，故设有入工复位装置。在冷机故 障挂除后，须按压复位装置，才能使延时开接点接通电动机电路，重新工作，此外 尚需特延时机构中的加热器全部冷却后约Smim才能工作。 68
68 时范围，故障仍未排除，双金属片扭曲致使延时开关的接点断开，切断电动机电源， 使制冷压缩机停机，起到安全保护作用。 如图 2-16 所示为 JC＃ 3.5 型油压继电器(油压差控制器)外形结构。它适用于以氨、 R12、R22 等作制冷剂的制冷压缩机，起油压保护之用。其主要技术规格如下： （1）压力差调节范围：0.05～0.35MPa（出厂时调整在 0.1MPa）。 （2）波纹管最大承受压力：1.6MPa 。 （3）额定工作电压：交流时为 220／380V ，直流时为220V。 （4）延迟时间：（60±20）s。 （5）主触头容量：交流时为 220／380V，1000W。 （6）直流时为 220V，50W。 JC＃ 3.5 型油压差控制器动作后不能自行恢复，故设有入工复位装置。在制冷机故 障排除后，须按压复位装置，才能使延时开关接点接通电动机电路，重新工作。此外 尚需待延时机构中的加热器全部冷却后(约 5min)才能工作
心◆3.5型油压差控制器的前盖正面装有试验按钮，供侧试延时机构之用，其试验 方法是：在制冷机正常工作时，将按钮依箭头方向推动，推动时间大于延时时间此时 延时机构中的电热器加热)，在经一定的延时时间后，如果切断电动机电路，则说明延 时机构能正常工作。 低压 14 然：者鑫前核家家保飘板 国27JC-35型压差推电器动作影用图 JC“3.5型压差维电器动作原用图如图2.17所示. 高压被纹管2接滑油泵出口，低压波纹管1接通曲轴箱，两个不同压力，其差值 所产生的力由主弹簧16平衡，当压差值大于给定值时，角形杠杆15处于实线位置， 将开关K与Dz接通，使以下两个电路导通：一路电流由压缩机电路的b点经K,Dz 正常工作信号灯14亮，再回到：另一路由b点经交流接触器线国13，X,K,S 再回到点，因为热继电器11、高低压控制器D均处于正常闭合状态。故压缩机电机 的电源接通，压缩机正常运转。 当压差小于给定值时，杠杆15逆时针偏转（处于线位置），开关K与Y们接通， 正常工作信号灯您灭，电流由b点经K、YJ,加热器5、D、X、Ks、S.再回到a 此时压缩机仍能运转，但电加热器通电后发热，加热双金属片，约经过60s后，双金 属片向右侧弯曲程度逐渐增大。直至能推动延时开关K与S:接通，就切断了交流接 触器线圈13与电加热器5的电源。交流技触器脱开，压缩机停止运转。而事故信号灯 12亮，同时加热器停止加热
69 JC ＃ 3.5 型油压差控制器的前盖正面装有试验按钮，供侧试延时机构之用。其试验 方法是：在制冷机正常工作时，将按钮依箭头方向推动，推动时间大于延时时间(此时 延时机构中的电热器加热)，在经一定的延时时间后，如果切断电动机电路，则说明延 时机构能正常工作。 JC＃ 3.5 型压差继电器动作原理图如图 2-17 所示。 高压波纹管 2 接滑油泵出口，低压波纹管 l 接通曲轴箱，两个不同压力，其差值 所产生的力由主弹簧 16 平衡，当压差值大于给定值时，角形杠杆 15 处于实线位置， 将开关 K 与 DZ接通，使以下两个电路导通：一路电流由压缩机电路的 b 点经 K，DZ 正常工作信号灯 14 亮，再回到 a；另一路由 b 点经交流接触器线圈 13，X，KSx，Sx 再回到 a 点，因为热继电器 11、高低压控制器 20 均处于正常闭合状态。故压缩机电机 的电源接通，压缩机正常运转。 当压差小于给定值时，杠杆 15 逆时针偏转(处于虚线位置)，开关 K 与 YJ 接通， 正常工作信号灯熄灭，电流由 b 点经 K、YJ，加热器 5、D1、X、KSx、Sx再回到 a， 此时压缩机仍能运转，但电加热器通电后发热，加热双金属片，约经过 60s 后，双金 属片向右侧弯曲程度逐渐增大，直至能推动延时开关 KSx与 S1接通，就切断了交流接 触器线圈 13 与电加热器 5 的电源，交流接触器脱开，压缩机停止运转，而事故信号灯 12 亮，同时加热器停止加热。 图 2-17
在因油袖压差低于调定值使压缩机停车后，虽己停上对双金属片加热，但它在推动 延时开关时，其端部己由自锁机构住，冷却后也不能弹回，故不能自动复位再次启 动压耀机，中有待故障排除后。按动复位按钮7，使K回复到与X接通的位置，使 交流接触器线圈通电，才能再启动压缩机。 要注意，正因为油压差控制器电路中具有延时机构，才能保证压缩机在无油压差 下正常启动，即从压缩机启动到正常油压差建立约需60s时间。若无延时机构，则在 压缩机利启动时，因油压小于给定值，油压差控制器的开关K✉会立即切断压缩机电机 的电源。造成压缩机无法启动投入工作，也就是说不能用一只普通的无延时机构的消 压差控制器来作为压缩机油压保护之用。 另外在启动压缩机时，在延时时间以内（例如不到60⅓），显燃己经加热双金属片， 但因弯曲不足，延时开关尚未动作，故压缩机仍在运转，事故信号灯不亮，但因开关 已脱离触头DZ而未和触头Y)相按触，所以短时间内正常信号灯也会不亮。 在油压差控制器正面装有试验按钮，供随时侧试延时机构的可靠性，在制冷压缩 机正常运转过程中，将按钮依箭头方向推动，并保持6s以上模拟油压消失，强迫开 关K合到与Y)接通的位置上，使加热器5通电，加热双金属片，如在推动试验按相 时间内能切斯电源而使压缩机停车，则说明延时机构能正常工作，油压差控制器能起 到油压保护作用。 2油压差控制器安装与接线 安装和调整C3.5型油压差控制器时，应注意下列几点： (1)高低压波纹管应分别与油泵排出口及曲轴箱相接通，切勿接反。 (2)在与系统电气线路连接时，必须根据工作电压，按线路图连接，图217中所示 为20V接法，如需改用380V,必须将原来X端与D1的接线拆除，。而把X端与D 连接，以保证系统正常工作。 (3)压缩机正常运转所需的油压，对于用外齿轮油泵， 无能量调节的老系列压缩机，一般应是 00750.15MPa。对于用转子式油泵，有能量调节系统 的新系列压缩机，它的油压应在0.1203P,油压给 定值可按运行需要自行调整，一般情况调到015MP 左右即可。 围之18油压热控制酒实物安装及线围
70 图 2-18 油压差控制器实物安装及接线图 在因油压差低于调定值使压缩机停车后，虽已停止对双金属片加热，但它在推动 延时开关时，其端部已由自锁机构钩住，冷却后也不能弹回，故不能自动复位再次启 动压缩机，中有待故障排除后，按动复位按钮 7，使 KSX回复到与 X 接通的位置，使 交流接触器线圈通电，才能再启动压缩机。 要注意，正因为油压差控制器电路中具有延时机构，才能保证压缩机在无油压差 下正常启动，即从压缩机启动到正常油压差建立约需 60s 时间。若无延时机构，则在 压缩机刚启动时，因油压小于给定值，油压差控制器的开关 Ksx会立即切断压缩机电机 的电源，造成压缩机无法启动投入工作，也就是说不能用一只普通的无延时机构的油 压差控制器来作为压缩机油压保护之用。 另外在启动压缩机时，在延时时间以内（例如不到 60s），虽然已经加热双金属片， 但因弯曲不足，延时开关尚未动作，故压缩机仍在运转，事故信号灯不亮，但因开关 已脱离触头DZ 而未和触头 YJ 相接触，所以短时间内正常信号灯也会不亮。 在油压差控制器正面装有试验按钮，供随时侧试延时机构的可靠性。在制冷压缩 机正常运转过程中，将按钮依箭头方向推动，并保持 60s 以上模拟油压消失，强迫开 关 K 合到与 YJ 接通的位置上，使加热器 5 通电，加热双金属片，如在推动试验按钮 时间内能切断电源而使压缩机停车，则说明延时机构能正常工作，油压差控制器能起 到油压保护作用。 2 油压差控制器安装与接线 安装和调整JC＃ 3.5 型油压差控制器时，应注意下列几点： （1）高低压波纹管应分别与油泵排出口及曲轴箱相接通，切勿接反。 （2）在与系统电气线路连接时，必须根据工作电压，按线路图连接，图 2-17 中所示 为 220V 接法，如需改用 380V，必须将原来 X 端与 D1的接线拆除，而把 X 端与 D2 连接，以保证系统正常工作。 （3）压缩机正常运转所需的油压，对于用外齿轮油泵， 无能量调节的老系列压缩 机，一般应是 0.075~0.15MPa，对于用转子式油泵，有能量调节系统 的新系列压缩机，它的油压应在 0.12~0.3MPa，油压给 定值可按运行需要自行调整，一般情况调到 0.15MPa 左右即可
(4)控制器接上电源后，必须按下复位按钮才能正常工作，否则不能启动，会误认为 有事故，实为正常 (5)在延时机构工作过一次后，要等待5m,待加热器全部冷却才能恢复正常工作， 如图2-18所示为油压差控制器实物安装及接线图。 列
71 （4）控制器接上电源后，必须按下复位按钮才能正常工作，否则不能启动，会误认为 有事故，实为正常。 （5）在延时机构工作过一次后，要等待 5min，待加热器全部冷却才能恢复正常工作。 如图 2-18 所示为油压差控制器实物安装及接线图