人民币升值将打击自主的汽车工业 ■如果按照美国的要求,将人民币的币值提高 25%,那么进口车的价格将大大降低,自主 品牌轿车仅有的价格优势将被大大降低,使 自主的汽车工业处于不利的竞争地位。以新 品为例,跨国公司开发一个产品固然比自 主品牌企业开发一个产品需要花费更高的费 用,但是,跨国公司是通过全球的销售来摊 销开发费,而自主品牌却要在中国的市场摊 销费。在这种竞争面前,中国企业当然要处 于劣势
人民币升值将打击自主的汽车工业 ¡ 如果按照美国的要求,将人民币的币值提高 25%,那么进口车的价格将大大降低,自主 品牌轿车仅有的价格优势将被大大降低,使 自主的汽车工业处于不利的竞争地位。以新 产品为例,跨国公司开发一个产品固然比自 主品牌企业开发一个产品需要花费更高的费 用,但是,跨国公司是通过全球的销售来摊 销开发费,而自主品牌却要在中国的市场摊 销费。在这种竞争面前,中国企业当然要处 于劣势
对于汽车相关行业的进口而言,人民币升值当然是 利好消息,人民币升值将会刺激进口汽车和零配件 的发展 国资委经济研究中心宏观部部长赵晓
¡ 对于汽车相关行业的进口而言,人民币升值当然是 利好消息,人民币升值将会刺激进口汽车和零配件 的发展。 ¡ ——国资委经济研究中心宏观部部长赵晓
人民币升值对中国汽车工业的净效应将是积 极的。尽管人民币升值将使进口汽车价格下 降,国产汽车竞争力受到削弱,但多数进口 车是价格超过25万人民币的高档车,因此将 不会直接给中国本地厂商带来直接竞争 德意志 Deutsche bank银行
¡ 人民币升值对中国汽车工业的净效应将是积 极的。尽管人民币升值将使进口汽车价格下 降,国产汽车竞争力受到削弱,但多数进口 车是价格超过25万人民币的高档车,因此将 不会直接给中国本地厂商带来直接竞争。 ¡ ——德意志Deutsche Bank银行
■自主品牌企业原有的劳动力成本优势将大大 降低;合资企业推进部件国产化的积极性将 大大降低 中国工业报资深记者管学军
¡ 自主品牌企业原有的劳动力成本优势将大大 降低;合资企业推进部件国产化的积极性将 大大降低 ¡ ——中国工业报资深记者管学军