第十一章齿轮传动 本章要求 S11-1齿轮的失效形式 §11-2齿轮材料及热处理 §11-3齿轮传动精度 §1-4直齿圆柱齿轮传动的作用力 及计算载荷
§11—1 齿轮的失效形式 第十一章 齿轮传动 §11—2 齿轮材料及热处理 本章要求 §11—3 齿轮传动精度 §11—4 直齿圆柱齿轮传动的作用力 及计算载荷
§11-5直齿圆柱齿轮传动的 齿面接触强度计算 §11-6直齿圆柱齿轮传动的 轮齿弯曲强度计算 S-9齿轮的构造 §11-10齿轮传动的润滑和效率
§11—9 齿轮的构造 §11—10 齿轮传动的润滑和效率 §11—6 直齿圆柱齿轮传动的 轮齿弯曲强度计算 §11—5 直齿圆柱齿轮传动的 齿面接触强度计算
本章要求 掌握齿轮的失效形式、形成的机理及措施 掌握齿轮的受力分析及计算 掌握齿轮的强度计算
本章要求 掌握齿轮的失效形式、形成的机理及措施。 掌握齿轮的强度计算。 掌握齿轮的受力分析及计算
§11—1齿轮的失效形式 齿面点蚀 2.轮齿折断 3.齿面磨损 4.齿面胶合 5.齿面塑形变形
§11—1 齿轮的失效形式 1. 齿面点蚀 2．轮齿折断 3．齿面磨损 4. 齿面胶合 5. 齿面塑形变形
闭式传动一封闭在箱体内,润滑条件好 开式传动一外露,润滑较差,易磨损 动半开式传动一介于上两者之间有防护罩 齿轮轮齿的失效形式(P159) 轮齿的失效形式多种多样,较为常见的有轮齿 折断、齿面点蚀、磨损、胶合和塑性变形等等
齿轮轮齿的失效形式(P159) 轮齿的失效形式多种多样，较为常见的有轮齿 折断、齿面点蚀、磨损、胶合和塑性变形等等。 齿 轮 传 动 闭式传动 开式传动 半开式传动 —封闭在箱体内，润滑条件好 —外露，润滑较差，易磨损 —介于上两者之间,有防护罩
1、轮齿折断 ★疲劳折断 ★过载折断 全齿折断常发生于齿宽较小的直齿轮 局部折断常发生于齿宽较大的直齿轮,和斜齿轮 措施:增大齿根圆角半径、提高齿面精度、正变 位、增大模数等
1、轮齿折断 ★ 疲劳折断 ★ 过载折断 全齿折断—常发生于齿宽较小的直齿轮 局部折断—常发生于齿宽较大的直齿轮，和斜齿轮 措施：增大齿根圆角半径、 提高齿面精度、正变 位、增大模数等
2、齿面疲劳点蚀 ★点蚀常发生于闭式软齿面(HBS≤350)传动中 ★点蚀的形成与润滑油的存在密切相关 ★点蚀常发生于偏向齿根的节线附近 ★开式传动中一般不会出现点蚀现象 措施:提高齿面硬度和齿面质量、增大直径
2、齿面疲劳点蚀 ★ 点蚀常发生于闭式软齿面（HBS≤350）传动中 ★ 点蚀的形成与润滑油的存在密切相关 ★ 点蚀常发生于偏向齿根的节线附近 ★ 开式传动中一般不会出现点蚀现象 措施：提高齿面硬度和齿面质量、增大直径
3、齿面胶合 配对齿轮采用异种金属时,其抗胶合能力比同种金属强 措施:采用异种金属、降低齿高、提高齿面硬度等
3、齿面胶合 配对齿轮采用异种金属时，其抗胶合能力比同种金属强 措施：采用异种金属、降低齿高、提高齿面硬度等
齿面磨损 是开式传动的主要失效形式 措施:改善润滑和密封条件
4、齿面磨损 是开式传动的主要失效形式 措施：改善润滑和密封条件
5、齿面塑性变形 措施:提高齿面硬度,采用油性好的润滑油 主动轮 从动轮 齿面塑性变形
5、齿面塑性变形 措施：提高齿面硬度，采用油性好的润滑油