第八章自动变速器
第八章 自动变速器
第一节自动变速器概述 一、自动变速器的基本组成 液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统和 换挡操纵机构等四大部分组成。 图5-1自动变速器的组成 1一液力变矩器2一行星齿轮累统 3一壳体4一输出轴5一液压控制装置
第一节 自动变速器概述 ◼ 一、自动变速器的基本组成 液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统和 换挡操纵机构等四大部分组成
二、 自动变矩器的工作过程 1、液力自动变速器的工作过程 根据汽车的行驶速度和节气门开度的变 化，自动变换挡位。换挡控制方式是通过机械 方式将车速和节气门开度信号两个参数转换成 控制油压（控制信号），按照设定的换挡规律， 将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的 位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动 器)的油路。这样，工作液压油层进入相应的 执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动 或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡， 从而实现自动换挡
◼ 二、自动变矩器的工作过程 ◼ 1、液力自动变速器的工作过程 ◼ 根据汽车的行驶速度和节气门开度的变 化，自动变换挡位。换挡控制方式是通过机械 方式将车速和节气门开度信号两个参数转换成 控制油压（控制信号），按照设定的换挡规律， 将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的 位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动 器）的油路。这样，工作液压油层进入相应的 执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动 或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡， 从而实现自动换挡。 ◼
■2、电控自动变速器的工作过程 通过传感器和开关监测汽车和发动机 的运行状态，接受驾驶员的指令，并将发动机 转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度 自动变速器液压油温度等参数转换成电信号输 入到ECU。ECU根据这些信号，按照设定的换挡 规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出控制 信号；电磁阀控制液压换挡阀，使其打开或关 闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制 换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速
◼ 2、电控自动变速器的工作过程 ◼ 通过传感器和开关监测汽车和发动机 的运行状态，接受驾驶员的指令，并将发动机 转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、 自动变速器液压油温度等参数转换成电信号输 入到ECU。ECU根据这些信号，按照设定的换挡 规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出控制 信号；电磁阀控制液压换挡阀，使其打开或关 闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制 换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速
自动变速器基本过程 增大 轴助变速装置 输出 输人 发动机 液力变矩器 (行星齿轮传动机构) 传动轴、后桥 扭矩 液压系 调速阀 车速信号 工作液压 液压操纵系统 (速控液压) 驾驶员 踏板控制液压 节气门开度信号
自动变速器基本过程
■三、自动变速器的类型 ■1.按变速方式分类 汽车自动变速器按变速方式的不同，可分 为有级变速器和无级变速器两种
◼ 三、自动变速器的类型 ◼ 1．按变速方式分类 ◼ 汽车自动变速器按变速方式的不同，可分 为有级变速器和无级变速器两种
■2.按汽车驱动方式分类 自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可 分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两 种
◼ 2．按汽车驱动方式分类 ◼ 自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可 分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两 种
■3.按自动变速器前进挡的挡位数不同分类 自动变速器按前进挡的挡位数不同，可分为 2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡三种
◼ 3．按自动变速器前进挡的挡位数不同分类 ◼ 自动变速器按前进挡的挡位数不同，可分为 2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡三种
▣4.按齿轮变速器的类型分类 自动变速器按齿轮变速器的类型不同，可 分为普通齿轮式和行星齿轮式两种
◼ 4．按齿轮变速器的类型分类 ◼ 自动变速器按齿轮变速器的类型不同，可 分为普通齿轮式和行星齿轮式两种
■5.按变矩器的类型分类 ■轿车自动变速器基本上都是采用结构简单的 单级三元件综合式变矩器。这种变矩器又分为 有锁止离合器和无锁止离合器两种
◼ 5．按变矩器的类型分类 ◼ 轿车自动变速器基本上都是采用结构简单的 单级三元件综合式变矩器。这种变矩器又分为 有锁止离合器和无锁止离合器两种。 ◼