试卷代号：2370 座位号■■ 国家开放大学（中央广播电视大学）2016年春季学期“开放专科”期末考试 汽车故障诊断技术(A)试题 2016年7月 题 号 三 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、单项选择题（每题2分，共20分） 1.在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固 定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降：技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于 规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 2.在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵 电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 3.在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则 发动机在怠速工作过程中会喘震，技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减 速时会过载熄火。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C,两人均正确 D.两人均不正确 4.在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5一1.0V之间变 化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 881
试卷代号 :2370 座位号[]J 国家开放大学(中央广播电视大学 )2016 年春季学期"开放专科"期末考试 汽车故障诊断技术 (A) 试题 2016 E 一、单项选择题(每题 分，共 20 分} 1.在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固 定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降;技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于 规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 c.两人均正确 D. 两人均不正确 2. 在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低;技师乙说油泵 电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确? ( ) A.只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 两人均正确 D. 两人均不正确 3. 在讨论 EGR 系统的故障诊断时，技师甲说如果 EGR 阀在怠速和低速时是打开的，则 发动机在怠速工作过程中会喘震 技师乙说 EGR 阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减 速时会过载熄火。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 两人均正确 D. 两人均不正确 4. 在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在 0.5 一1. 0V 之间变 化;技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确? ( ) A.只有甲正确 C. 两人均正确 B. 只有乙正确 D. 两人均不正确 881
5.在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火； 技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 6.当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另 一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起 的；技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 7.在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工 作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 8.进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？() A.断开燃油蒸发罐管路 B.将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上 C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉 D.拆下燃油导轨上的燃油管 9.技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致；技术员乙说涡 轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。谁正确？() A,只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 10.技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致：技 术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能与飞轮啮合所致。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 882
5. 在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火 技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 c. 两人均正确 D.两人均不正确 6. 当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另 一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起 的;技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确? ( ) A.只有甲正确 c. 两人均正确 B. 只有乙正确 D.两人均不正确 7. 在讨论 EGR 阔的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响 EGR 阀的工 作;技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响 EGR 阔的工作。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 c. 两人均正确 D. 两人均不正确 8. 进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步? ( ) A. 断开燃油蒸发罐管路 B. 将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上 c. 在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉 D. 拆下燃油导轨上的燃油管 9. 技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致;技术员乙说涡 轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 c. 两人均正确 D. 两人均不正确 10. 技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致 术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能与飞轮啃合所致。谁正确? ( ) 882 A. 只有甲正确 c. 两人均正确 B. 只有乙正确 D. 两人均不正确
得分 评卷人 二、判断题（每题2分，共20分） 11.汽车油电路故障一般只有一个故障期，就是偶然故障期。() 12.机械振动异常是指汽车行驶中各部分的不正常振动，这种现象可以感觉到。（) 13.检测参数异常是指只有通过检测才能发现的故障。() 14.汽车故障生成原因中其中外部原因主要由环境因素、和时间因素两个方面引发。 () 15.按照磨损的机理磨损又可分为：磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四种。 () 16.弹性变形是指机件受载时发生的变形，在外载荷卸除后变形依然存在，塑性变形具有 不可逆特点。() 17.电容器故障模式常见的有：击穿、开路、参数退化、电解液泄露和机械损伤等。() 18.汽车故障诊断方法按照按照检测手段的不同可分为故障码诊断分析法和症状诊断分 析法两种。() 19.汽车诊断标准与其他技术标准一样，分为国家标准、行业标准2种类型。() 20.某缸断火前后转速差越大，表明该缸工作情况越差。() 得 分 评卷人 三、填空题（每题1分，共20分） 21.发电机电气故障主要模式为换向器和电刷损坏、电枢 与 、永久磁铁 或特性恶化、励磁线圈 与 烧坏。 22.汽车电子控制系统执行器主要是由电感线圈构成的 、电磁阀等执行装置组成。 23.断裂是指机件在承受较大静载荷或动载荷时，达到材料的强度极限或疲劳极限时断 成两个或几个部分的现象。断裂可分为； 和 三种。 883
|得分|评卷人| | 二、判断题(每题 分，共 20 分) 1.汽车油电路故障一般只有一个故障期，就是偶然故障期。( ) 12. 机械振动异常是指汽车行驶中各部分的不正常振动，这种现象可以感觉到。( ) 13. 检测参数异常是指只有通过检测才能发现的故障。( ) 14. 汽车故障生成原因中其中外部原因主要由环境因素、和时间因素两个方面引发。 ( ) 15. 按照磨损的机理磨损又可分为;磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四种。 ( ) 16. 弹性变形是指机件受载时发生的变形，在外载荷卸除后变形依然存在，塑性变形具有 不可逆特点。( ) 17. 电容器故障模式常见的有 击穿、开路、参数退化、电解液泄露和机械损伤等。( ) 18. 汽车故障诊断方法按照按照检测手段的不同可分为故障码诊断分析法和症状诊断分 析法两种。( ) 19. 汽车诊断标准与其他技术标准一样，分为国家标准、行业标准 种类型。( ) 20. 某缸断火前后转速差越大，表明该缸工作情况越差。( ) |得分|评卷人| | 三、填空题{每题 分，共 20 分} 1.发电机电气故障主要模式为换向器和电刷损坏、电枢 、永久磁铁 或特性恶化、励磁线圈 烧坏。 22. 汽车电子控制系统执行器主要是由电感线圈构成的 、电磁阅等执行装置组成。 23. 断裂是指机件在承受较大静载荷或动载荷时，达到材料的强度极限或疲劳极限时断 成两个或几个部分的现象。断裂可分为 =种。 883
24.在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，我们应重点从 三方面进行分析。 25.次级点火的燃烧电压的大小取决于 等等。 26.在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析 和 27.当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致CO的排放量会 ,而CH化合物的排放量将 得 分 评卷人 四、简答题（每题10分，共20分）】 28.汽车故障诊断的基本流程是什么？ 29.叙述试车流程的要点及所涉及项目。 得分 评卷人 五、问答题（每题10分，共20分）】 30.为了保证诊断结果的可信性和准确性，应该选择哪些符合下列要求的特征参数作为 诊断参数？ 31.简单分析汽车机械装置的故障率随时间变化过程中的特点。 884
24. 在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，我们应重点从 三方面进行分析。 25. 次级点火的燃烧电压的大小取决于 等等。 26. 在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析 27. 当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致 CO 的排放量会 ，而 CH 化合物的排放量将一一一一 四、简答题{每题 10 分，共 20 分} 28. 汽车故障诊断的基本流程是什么? 29. 叙述试车流程的要点及所涉及项目。 |得分|评卷人| | 五、问答题{每题 10 分，共 20 分} 30. 为了保证诊断结果的可信性和准确性，应该选择哪些符合下列要求的特征参数作为 诊断参数? 1.简单分析汽车机械装置的故障率随时间变化过程中的特点。 884
试卷代号：2370 国家开放大学（中央广播电视大学）2016年春季学期“开放专科”期末考试 汽车故障诊断技术(A) 试题答案及评分标准 (供参考) 2016年7月 一、单项选择（每题2分，共20分） 1.B 2.B 3.C 4.B 5.A 6.B 7.C 8.C 9.A 10.A 二、判断题（每题2分，共20分） 11./ 12./ 13./ 14.× 15./ 16.× 17./ 18.× 19.× 20.× 三、填空题（每题1分，共20分） 21.线圈接地短路 去磁 接地短路 22.喷油器 怠速马达 继电器 23.疲劳断裂 静载断裂 环境断裂 24.单位时间内的喷油量是否符合要求 喷油器的喷射角度是否合适 喷油器是否 泄漏 25.点火能量混合气的浓度 汽缸压力 26.每缸的汽缸压力是否都达到量的要求 各缸的压力是否均匀 27.适当的减少增大 四、简答题（每题10分，共20分） 28.汽车故障诊断的基本流程是什么？ 最 分 推 流 测试确 修 初症 诊 试 研 理假 程设 复验 终原 状 究 设 计 认 证 29.叙述试车流程的要点及所涉及项目。 完整的试车应该包括汽车各种性能的试验过程，即从发动机冷机起动、冷机高怠速，暖机 到热机怠速、加速、急加速全过程的运行状况，以及仪表指示情况。还应该包括汽车起步、换 885
试卷代号 :2370 国家开放大学(中央广播电视大学 )2016 年春季学期"开放专科"期未考试 汽车故障诊断技术 (A) 试题答案及评分标准 (供参考) 2016 一、单项选择(每题 分，共 20 分) 1. B 2. B 3. C 4. B 5.A 6. B 7. C 8. C 9. A 10. A 二、判断题(每题 分，共 20 分) 11. v' 12. v' 13. v' 14. X 15. v' 16. X 17. v' 18. X 19. X 20. X 三、填空题(每题 分，共 20 分) 1.线圈接地 短路 去磁 接地短路 22. 喷油器 怠速马达 继电器 23. 疲劳断裂 静载断裂 环境断裂 24. 单位时间内的喷油量是否符合要求 喷油器的喷射角度是否合适 喷油器是否 世漏 25. 点火能量 掘合气的浓度 汽缸压力 26. 每缸的汽缸压力是否都达到量的要求 各缸的压力是否均匀 27. 适当的减少 增大 四、简答题{每题 10 分，共 20 分} 28. 汽车故障诊断的基本流程是什么? 29. 叙述试车流程的要点及所涉及项目。 完整的试车应该包括汽车各种性能的试验过程，即从发动机冷机起动、冷机高怠速，暖机 到热机怠速、加速、急加速全过程的运行状况，以及仪表指示情况。还应该包括汽车起步、换 885
档、加速、减速、制动、转向等过程的行驶状况试验，检查汽车的动力性能、制动性能、行驶稳定 性能、操纵可靠性能、振动摆动异响等状况，感受驾驶和操纵过程的各种反映，以便检查是否有 车主未感觉到的汽车故障症状存在，消除汽车行驶中的各种隐患，保证车主行车的安全性要 求，这是一个维修人员必须尽到的职业职责，也是试车过程的重要内容。 五、问答题（每题10分，共20分） 30。为了保证诊断结果的可信性和准确性，应该选择哪些符合下列要求的特征参数作为 诊断参数？ (1)灵敏性：诊断参数的灵敏性越高，在汽车技术状况参数变化时对应的诊断参数变化也 就越大。 (2)单值性：诊断参数的单值性是指诊断对象的技术状况参数从初始值变化到极限值的过 程中，诊断参数值与技术参数指是一一对应的 (3)稳定性：诊断参数的稳定性越高，每次测出的诊断参数值就越接近，离散度就越小。 (4)信息性：诊断参数的信息性是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性，表征性越好 的诊断参数，就越能表明和揭示出汽车技术状况的特征和本质，反映出汽车技术状况的准确信 息。诊断参数的信息性具体表现为在汽车故障发生的临界线处诊断参数的变化斜率大小。 (5)方便性：诊断参数的方便性是指对诊断对象进行测试时的难易程度，它包括诊断设备 的普及性，以及诊断参数测试的复杂程度。 (6)经济性：指对诊断对象进行检测时的费用高低程度，它包括诊断设备的价值高低，以及 每次使用设备所消耗的费用多少。 31.简单分析汽车机械装置的故障率随时间变化过程中的特点。 早期故障期 浴盆曲线左侧部分为早期故障期，这是新车或大修过的汽车开始使用的初期，新车出现早 期故障是由于设计或制造上的缺陷等原因造成的，大修车出现早期故障主要是由于装配不当、 修理质量不高所致。早期故障可以通过强化试验和磨合加以排除。该阶段特点是故障率较 高，但在此阶段中汽车故障率随时间增加而迅速下降，属于故障率递诚型曲线。 偶然故障期 浴盆曲线的中间部分为偶然故障期，又称为随机故障期，其特点是故障率的值比较低，并 且相对稳定。 偶然故障期内故障产生的原因：一是偶然因素造成的，如材料缺陷、操作失误、超载运行、 润滑不良、维修欠佳及产品本身的薄弱环节等引起的。 耗损故障期 浴盆曲线的右侧部分为耗损故障期，在这段时期故障率随时间的延长而上升的越来越快， 属于故障率递增型曲线。耗损故障期内故障产生的原因主要是汽车机件的磨损、疲劳、变形、 腐蚀、老化衰竭等造成的，确定汽车机件何时进人耗损故障期是汽车生产厂家确定定期更换易 损件的理论根据。 886
档、加速、减速、制动、转向等过程的行驶状况试验，检查汽车的动力性能、制动性能、行驶稳定 性能、操纵可靠性能、振动摆动异响等状况，感受驾驶和操纵过程的各种反映，以便检查是否有 车主未感觉到的汽车故障症状存在，消除汽车行驶中的各种隐患，保证车主行车的安全性要 求，这是一个维修人员必须尽到的职业职责，也是试车过程的重要内容。 五、问答题{每题 10 分，共 20 分} 30. 为了保证诊断结果的可信性和准确性，应该选择哪些符合下列要求的特征参数作为 诊断参数? (1)灵敏性 诊断参数的灵敏性越高，在汽车技术状况参数变化时对应的诊断参数变化也 就越大。 (2) 单值性 诊断参数的单值性是指诊断对象的技术状况参数从初始值变化到极限值的过 程中，诊断参数值与技术参数指是一一对应的 (3) 稳定性 诊断参数的稳定性越高，每次测出的诊断参数值就越接近，离散度就越小。 (4) 信息性 诊断参数的信息性是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性，表征性越好 的诊断参数，就越能表明和揭示出汽车技术状况的特征和本质，反映出汽车技术状况的准确信 息。诊断参数的信息性具体表现为在汽车故障发生的临界线处诊断参数的变化斜率大小。 (5) 方便性 诊断参数的方便性是指对诊断对象进行测试时的难易程度，它包括诊断设备 的普及性，以及诊断参数测试的复杂程度。 (6) 经济性 指对诊断对象进行检测时的费用高低程度，它包括诊断设备的价值高低，以及 每次使用设备所消耗的费用多少。 1.简单分析汽车机械装置的故障率随时间变化过程中的特点。 早期故障期 浴盆曲线左侧部分为早期故障期，这是新车或大修过的汽车开始使用的初期，新车出现早 期故障是由于设计或制造上的缺陷等原因造成的，大修车出现早期故障主要是由于装配不当、 修理质量不高所致.早期故障可以通过强化试验和磨合加以排除。该阶段特点是故障率较 高，但在此阶段中汽车故障率随时间增加而迅速下降，属于故障率递减型曲线。 偶然故障期 浴盆曲线的中间部分为偶然故障期，又称为随机故障期，其特点是故障率的值比较低，并 且相对稳定。 偶然故障期内故障产生的原因 一是偶然因素造成的，如材料缺陷、操作失误、超载运行、 润滑不良、维修欠佳及产品本身的薄弱环节等引起的。 耗损故障期 浴盆曲线的右侧部分为耗损故障期，在这段时期故障率随时间的延长而上升的越来越快， 属于故障率递增型曲线。耗损故障期内故障产生的原因主要是汽车机件的磨损、疲劳、变形、 腐蚀、老化衰竭等造成的，确定汽车机件何时进入耗损故障期是汽车生产厂家确定定期更换易 损件的理论根据。 886