第二章曲柄连杆机构 第一节概述 一、 功用与组成 (一)、功用 把燃气作用在活塞顶上的力转化为曲轴的转矩， 向工作机械输出机械能。 (二)、组成 1、气缸体与曲轴箱组：主要包括气缸体、曲轴 箱气缸盖、气缸套、气缸衬垫和油底壳等： 2、活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞 销和连杆等； 曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮和扭转减 振器等 曲柄连杆机构中部分主要零件如图2-1所示
第二章 曲柄连杆机构 第一节 概述 一、功用与组成 （一）、功用 把燃气作用在活塞顶上的力转化为曲轴的转矩， 向工作机械输出机械能。 (二）、组成 1、气缸体与曲轴箱组：主要包括气缸体、曲轴 箱气缸盖、气缸套、气缸衬垫和油底壳等； 2、活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞 销和连杆等； 3、曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮和扭转减 振器等。 曲柄连杆机构中部分主要零件如图2-1所示
曲柄连杆机构的组成 曲柄连杆机构 气缸体与曲轴箱组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 气缸体 曲轴箱 气缸盖 缸套 气缸衬垫 油底壳 活塞 活塞环 活塞销 连杆 曲轴 飞轮 扭转减振
曲柄连杆机构的组成 气 缸 体 曲 轴 箱 气 缸 盖 气 缸 套 气 缸 衬 垫 油 底 壳 气缸体与曲轴箱组 活 塞 活 塞 环 活 塞 销 连 杆 活塞连杆组 曲 轴 飞 轮 扭 转 减 振 曲轴飞轮组 曲柄连杆机构
桑塔纳轿车的曲柄连杆机构
桑塔纳轿车的曲柄连杆机构
。 二、工作条件与受力分析 (一)、工作条件 高温：最高可达2500K以上 高压：最高可达3MPa一5MPa 高速：最高可达3000r/min一6000r/min 化学腐蚀：可燃混合气和燃烧废气直接 接触机件
二、工作条件与受力分析 （一）、工作条件 高温：最高可达 2500K以上 高压：最高可达 3MPa—5MPa 高速：最高可达 3000 r/min—6000 r/min 化学腐蚀：可燃混合气和燃烧废气直接 接触机件
(二)曲柄连杆机构所受的力 受力分析 气体作用力 往复惯性力 离心力 摩擦力
（二）曲柄连杆机构 所受的力 气体作用力 往复惯性力 离心力 摩擦力 受力分析
1、气体作用力 在每个工作循环中，气体压力始终存 在并不断变化。这里主要研究作功和压缩 行程中气体作用力。 作功行程： 气体压力是推动活塞向下运动的力。 如图2-2a所示
1、气体作用力 在每个工作循环中，气体压力始终存 在并不断变化。这里主要研究作功和压缩 行程中气体作用力。 作功行程： 气体压力是推动活塞向下运动的力。 如图2-2 a 所示
压缩行程：气体压力是阻碍活塞向上运动 的阻力。图2-2b
压缩行程：气体压力是阻碍活塞向上运动 的阻力。图2-2 b
结论： 在工作循环的任何行程中，气体作用 力的大小都是随着活塞的位移而变化的。沿 气缸方向上个处的磨损是不均匀的；同样， 气缸壁沿圆周方向的磨损也是不均匀的
结论： 在工作循环的任何行程中，气体作用 力的大小都是随着活塞的位移而变化的。沿 气缸方向上个处的磨损是不均匀的；同样， 气缸壁沿圆周方向的磨损也是不均匀的