上次课回顾一1、护栏的功能 1)能绊阻车辆，防止车辆越出路外，阻止失控车辆穿越中央分隔 带闯入对向车道。 2)能使车辆回复到正常行驶方向，车辆碰撞护拦的运动轨迹应能 圆滑过渡，以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响车辆正常行驶 的地方，不致发生二次事故。 3)一旦失控车辆与护拦发生碰撞时，对驾驶员和乘客的损伤为最 小，要求护拦具有良好的吸收碰撞能量的功能。 4)能诱导驾驶员的视线，能清楚看到道路的轮廓及前进方向的 线形，增加行车的安全性，使道路更加美观
上次课回顾——1、护栏的功能
上次课回顾—2、护栏的防撞等级 防撞等级表示护栏阻挡车辆碰撞的能力，它是衡量护栏防撞性能 的重要指标。 公路路侧护栏可分为B、A、SB、SA、SS五个级别；公路中央分隔带护栏 可分为Am、SBm、SAm三个级别。B、A(Am)、SB(SBm)、SA (SAm)、SS级护栏承受的碰撞能量依次增大，防撞等级高则适用于危 险性较大需加强防护的路段
上次课回顾——2、护栏的防撞等级
上次课回顾—3、护栏设计依据 1)确保85%90%以上的失控车辆不会 1)车辆的碰撞角度 跃出、冲断或下穿护栏， 2)碰撞速度 2)坚持“以人为本，安全至上”的指 3)标准车型与车辆的质量 导思想，最大限度地降低事故严重度 及减少二次事故的发生； 4)碰撞加速度（针对小客车） 3)在确保护栏碰撞条件时应坚持经济 5)设计荷载（针对大型客货车）实用原则，应考虑到我国的经济承 受能力； 4)满足碰撞条件的护栏结构应能通过 实车碰撞试验的验证
上次课回顾——3、护栏设计依据
上次课回顾—4、护栏的设置 1)设置高度 2)最小长度 3)立柱间距 4)位置选择（设置条件）
上次课回顾——4、护栏的设置
第二节 防眩设施 一、概述 二、防眩原理 三、防眩设施的分类和形式选择 四、防眩设施设置方法 >设置依据、原则 >平曲线和竖曲线防眩设施的设置 >注意事项
一、概述 三、防眩设施的分类和形式选择 设置依据、原则 平曲线和竖曲线防眩设施的设置 注意事项 第二节 防眩设施 二、防眩原理 四、防眩设施设置方法
。 危害：因夜间会车时 对向车辆不变光引发 的交通事故占夜间事 故的30%以上，占致 人死亡事故的10%以 上，夜间灯光眩目已 成为引发道路交通事 故的一个重要因素， 被称为杀人不见血的 马路隐形杀手
夜间灯光眩目道路交通事故的三个致因。 一是违规安装使用氙气大灯。正规的氙气灯都安装有聚光作用的透镜， 能保证射出来的灯光不会发散而干扰来车。但一些改装的氙气灯质量 不过关、安装不配套、调试不规范，极易造成对方眩目。 。 二是夜间会车时不改用近光灯。《中华人民共和国道路交通安全法实 施条例》第四十八条第五款规定：“夜间会车应当在距相对方向来车 150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光 灯。”一些驾驶人仗着自己车灯光线强，在会车时不使用近光灯，以 为会车只是一瞬间的事，殊不知这一瞬间会使对方驾驶人眩目，看不 清前方道路，1-2秒时间内就可以造成车辆对向相撞，车辆追尾以及翻 车的交通事故。 ·三是车辆行驶速度过快。有的车辆夜间行驶速度过快，当遇对向来车 未使用近光灯时，明明自己看不清前方道路状况了，抱着前方可能没 有障碍的侥幸心理，不减速慢行结果造成事故。有的虽然采取了减速 措施但由于车速过快，距障碍物太近而无法避免事故的发生
远光灯带来的隐患（正面会车时） 。 隐患一：瞬间致盲 。 远光灯可使对向驾驶员视觉上产生瞬间致盲，致盲时间根据驾驶员自身视力，周围环境不同持 续时间也会不同，但最快也要持续2秒左右的时间，在这两秒的时间里，驾驶员如同闭眼开车 观察能力大大下降。 ·隐患二：对速度和距离的感知力下降 。夜晚视线不好，因此人眼对于对面来车的速度判断本来就会打折扣，在这样的情况下，开启 远光灯对人眼的干扰会使这一判断力加速下降。当你开启远光灯，对向来车误判了你的车速和 距离，本该减速会车他却放心的避让自行车或是开始借到超车，此时远光灯可就适得其反了。 ·隐患三：对宽度的判断力下降 ·与隐患二的原理类似，远光灯所产生的超大光晕会占据人眼视觉中很大一部分面积，从而使得 驾驶员对来车的宽度以及它身后情况的判断力下降。从而会采取错误的操作
远光灯带来的隐患（正面会车时）
远光灯带来的隐患（后方车辆开启） ·隐患：当后开启远光灯时，前车内外3个后视镜中会出现 大面积光晕，如果赶上你的车是浅内饰，那车内无疑就像 开着灯一样明亮。前方的三个光晕会缩小你前方路况的可 视范围，如果此时你想并线或转弯，从后视镜观察后方情 况也是完全不可能的。 ·可见，错误的时间使用远光灯不仅不会提高行车安全，反 而会增加危险系数，对于那些明知故犯的人们，这种危险 行为无异于是一种“谋杀
远光灯带来的隐患（后方车辆开启）
灯光眩目交通事故造成的后果 一是事故损害程度严重。因为是瞬间眩目导致的事故，采取的措施不及时，所以 往往造成受害人非死即重伤，有的被撞飞十几米远，有的撞后又被碾压，现场很 惨烈； 二是对因未使用近光造成事故的责任人难以追究。车辆相会在一瞬间，对向车辆 不使用近光一会而过，而他对造成了对方车辆的事故甚至都不知晓，有的即便知 晓了也不会主动来承担这个责任。 机动车夜间行车灯光使用常识 1、夜间会车应在距相对方向来车150米以外改用近光灯： 2、在窄路、窄桥与非机动车会车时不能使用远光灯： 3、 在夜间没有路灯、照明不良或遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等 低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯： 4、 同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。 (据《中华人民共和国道路交通安全法》规定)