深圳市机场股份有限公司2015年年度报告全文.pdf_大学文库

深圳市机场股份有限公司2015年年度报告全文公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况适用√不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、分季度主要财务指标第一季度第二季度第四季度营业收入 725242,98126751,471,62985|741,358638,1747,69.8 归属于上市公司股东的净利润 91816,21486124,632,49157120,436,30627184,899,18144 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润88405969.88120434,0745227455289,738,71620 经营活动产生的现金流量净额 2234656482436922,73885272,95667698317261,1004 上述财务指标或其加总数是否与公司己披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异口是√否九、非经常性损益项目及金额适用口不适用单位:元 2015年金额2014年金额2013年金流动资产处置损益(包括已计提资产减值准备的冲销部分)82803898411064 计入当期损益的政府补助(与企业业务密切相关,按照国家 1,886,046.373,875,141973,943,345.73 一标准定额或定量享受的政府补助除外) 受托经营取得的托管费收入 9609,404.61120,355,318.79 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 4096,3360926,801.802,214478.51 见附注七、28长期应其他符合非经常性损益定义的损益项目 136,57712492 付职工薪酬相关说明减:所得税影响额 33,922283449,510,352.50343,947.22 少数股东权益影响额(税后) 160,978.08 553535 100,428355.1328,375,840431592,70131 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目,以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目,应说明原因口适用√不适用公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形」

深圳市机场股份有限公司 2015 年年度报告全文 7 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、分季度主要财务指标单位：元第一季度第二季度第三季度第四季度营业收入 725,242,981.26 751,471,629.85 741,358,638.11 734,477,769.87 归属于上市公司股东的净利润 91,816,214.86 124,632,491.57 120,436,306.27 184,899,181.48 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 88,405,969.88 120,434,707.45 122,776,445.52 89,738,716.20 经营活动产生的现金流量净额 223,465,648.24 369,227,738.85 272,956,676.98 317,261,100.45 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □ 是 √ 否九、非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不适用单位：元项目 2015 年金额 2014 年金额 2013 年金额说明非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -8,286,060.36 12,889,908.45 -4,195,640.36 计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外） 1,886,046.37 3,875,141.97 3,943,345.73 受托经营取得的托管费收入 9,609,404.61 20,355,318.79 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -4,096,333.60 926,801.80 2,214,478.51 其他符合非经常性损益定义的损益项目 136,577,124.92 见附注七、28 长期应付职工薪酬相关说明。减：所得税影响额 33,922,283.44 9,510,352.50 343,947.22 少数股东权益影响额（税后） 1,339,543.37 160,978.08 25,535.35 合计 100,428,355.13 28,375,840.43 1,592,701.31 -- 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因 □ 适用 √ 不适用公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形

深圳市机场股份有限公司2015年年度报告全文三、核心竞争力分析 (1)独特的区位优势大珠三角地区经济实力雄厚,人口聚集,是中国最大的航空运输市场。深圳位于珠三角的中心区域,作为新一轮全面深化改革开放的先锋城市,是全国重要的综合交通枢纽和边境口岸城市。深圳机场作为深圳市的航空门户,辐射内地,毗临港澳,拥有“特区+湾区”叠加优势,是目前国内唯一“海陆空铁” 多式联运的机场,集散功能强大,具有发展成为国际性大机场、最具体验式机场和最具竞争力的专业机场运营商的区位和市场优势。伴随着深圳市提出打造一带一路”战略枢纽和中国自贸区建设的新标杆,深圳机场迎来面向丝绸之路辐射全球的国际航空枢纽、粤港澳湾区核心枢纽、互联网+融合等重大发展机遇,公司发展空间将进一步拓宽 (2)先进的管理理念深圳机场位于我国市场化程度较高的经济特区,是国内最早地方政府自主投资建设管理的杋场,前瞻的市场意识和高效的管理能力是实现跨越式发展的保障。在新一轮全面深化国企改革的背景下,公司秉持特区敢闯敢试、率先示范的改革步伐,坚持开放意识和国际视野,构建“崇尚创新”的环境,强化创新驱动发展的管理理念。紧扣公司战略发展脉搏,实施融合创新战略,围绕中长期战略目标推进转型升级和自主创新工作;大力推进技术、品牌、管理、商业模式和运营机制的改善与创新,不断提升可持续发展能力。持续改善动力机制,大胆探索个性化激励机制,企业经营活力大幅提升。秉承先进的管理理念, 公司致力于成为航空运输安全运行秩序的管理者、优质服务的提供者、社会效益的创造者。 (3)创新的机场体验以安全优先的战略意识,不断完善安全管理体系和航空安保管理体系,推动安全绩效管理。为了更好发挥机场的门户作用,充分展现深圳精神与深圳质量,公司创新性提出建设“最具体验式机场”,在“创客精神、设计精神、分享精神”理念指导下,致力于打造以安全为前提、全流程的、全覆盖的“顺畅、舒适、亲切”的体验,具体包括国内领先的智慧化、全程无缝衔接的机场出行

深圳市机场股份有限公司 2015 年年度报告全文 9 三、核心竞争力分析（1）独特的区位优势大珠三角地区经济实力雄厚，人口聚集，是中国最大的航空运输市场。深圳位于珠三角的中心区域，作为新一轮全面深化改革开放的先锋城市，是全国重要的综合交通枢纽和边境口岸城市。深圳机场作为深圳市的航空门户，辐射内地，毗临港澳，拥有“特区+湾区”叠加优势，是目前国内唯一“海陆空铁” 多式联运的机场，集散功能强大，具有发展成为国际性大机场、最具体验式机场和最具竞争力的专业机场运营商的区位和市场优势。伴随着深圳市提出打造 “一带一路” 战略枢纽和中国自贸区建设的新标杆，深圳机场迎来面向丝绸之路辐射全球的国际航空枢纽、粤港澳湾区核心枢纽、互联网+融合等重大发展机遇，公司发展空间将进一步拓宽。（2）先进的管理理念深圳机场位于我国市场化程度较高的经济特区，是国内最早地方政府自主投资建设管理的机场，前瞻的市场意识和高效的管理能力是实现跨越式发展的保障。在新一轮全面深化国企改革的背景下，公司秉持特区敢闯敢试、率先示范的改革步伐，坚持开放意识和国际视野，构建“崇尚创新”的环境，强化创新驱动发展的管理理念。紧扣公司战略发展脉搏，实施融合创新战略，围绕中长期战略目标推进转型升级和自主创新工作；大力推进技术、品牌、管理、商业模式和运营机制的改善与创新，不断提升可持续发展能力。持续改善动力机制，大胆探索个性化激励机制，企业经营活力大幅提升。秉承先进的管理理念，公司致力于成为航空运输安全运行秩序的管理者、优质服务的提供者、社会效益的创造者。（3）创新的机场体验以安全优先的战略意识，不断完善安全管理体系和航空安保管理体系，推动安全绩效管理。为了更好发挥机场的门户作用，充分展现深圳精神与深圳质量，公司创新性提出建设“最具体验式机场”，在“创客精神、设计精神、分享精神”理念指导下，致力于打造以安全为前提、全流程的、全覆盖的“顺畅、舒适、亲切”的体验，具体包括国内领先的智慧化、全程无缝衔接的机场出行

深圳市机场股份有限公司2015年年度报告全文体验,引领国内潮流、富有人文气息、独具匠心的空间体验,专业、温馨自然的互动服务体验。为有效推动“最具体验式机场”建设,成立服务品质提升委员会,构建各单位共同提升旅客满意度、打造特色服务品牌的沟通、协作、互助机制。启动“智慧机场”建设,打造航空出行服务一体化、智慧化、自主化, 运用面向旅客的全新信息技术建设打造基于互联网的“未来机场”。 (4)强大的资源推动始终牢牢把握基础性资源的获取、调配和开发,高度重视战略资源,科学定位各业务板块,形成协同发展的良好态势。发达的空中运输网络、充足的运力资源和完善的配套设施确保了航空主业平稳发展。新航站区及其配套设施足以保障年旅客吞吐量4500万人次和货邮吞吐量240万吨的业务量;双跑道运行模式不断优化,空地资源潜能进一步释放。通关环境的持续改善使机场夜间时刻资源充分利用,有力助推国际航线业务快速发展。货运业务板块扎实布局,在区域竞争中实行差异化发展策略,已形成集普货、快件、邮件、保税物流及跨境电商为核心的多元化业务体系,并吸引航空公司、代理人、物流服务企业快递企业集聚。公司积极布局可持续发展,随着A、B航站楼商业资源开发,非航业务呈现出广阔的增值空间。积极打造“大空港”公共服务平台,助力航空城建设成为深圳乃至珠三角地区临空产业和现代服务业集聚发展的重要基地。 (5)高效的运行体系始终坚持打造科学高效的运作体制和市场化机制。尊崇科学的运作规则, 形成现代企业治理框架和治理文化,全面提升规范治理能力;持续推进权责下沉,对所属单位科学放权,有效管控,严格问责,形成和谐有序、规范高效的管控体系;围绕建设“最具体验式机场”主线,全面推进公司专业化进程,建立运行高效的组织管理体系、稳健可靠的安全管理体系、持续改善的服务管理体系、行业领先的信息技术支持体系,高效顺畅的运行指挥体系,构建统一开放的公共服务平台,互利共赢的营商平台,着力将公司打造成为最具竞争力的专业机场运营商。 (6)积极的文化引领始终坚持以强有力的文化引领凝聚人心,营造和谐的内外氛围。建立全面的企业文化理念体系,营造崭新的精神面貌、愉悦的工作氛围和踏实的从业环

深圳市机场股份有限公司 2015 年年度报告全文 10 体验，引领国内潮流、富有人文气息、独具匠心的空间体验,专业、温馨自然的互动服务体验。为有效推动“最具体验式机场”建设，成立服务品质提升委员会，构建各单位共同提升旅客满意度、打造特色服务品牌的沟通、协作、互助机制。启动“智慧机场”建设，打造航空出行服务一体化、智慧化、自主化，运用面向旅客的全新信息技术建设打造基于互联网的“未来机场”。（4）强大的资源推动始终牢牢把握基础性资源的获取、调配和开发，高度重视战略资源，科学定位各业务板块，形成协同发展的良好态势。发达的空中运输网络、充足的运力资源和完善的配套设施确保了航空主业平稳发展。新航站区及其配套设施足以保障年旅客吞吐量4500万人次和货邮吞吐量240万吨的业务量；双跑道运行模式不断优化，空地资源潜能进一步释放。通关环境的持续改善使机场夜间时刻资源充分利用，有力助推国际航线业务快速发展。货运业务板块扎实布局，在区域竞争中实行差异化发展策略，已形成集普货、快件、邮件、保税物流及跨境电商为核心的多元化业务体系，并吸引航空公司、代理人、物流服务企业、快递企业集聚。公司积极布局可持续发展，随着A、B航站楼商业资源开发，非航业务呈现出广阔的增值空间。积极打造“大空港”公共服务平台，助力航空城建设成为深圳乃至珠三角地区临空产业和现代服务业集聚发展的重要基地。（5）高效的运行体系始终坚持打造科学高效的运作体制和市场化机制。尊崇科学的运作规则，形成现代企业治理框架和治理文化，全面提升规范治理能力；持续推进权责下沉，对所属单位科学放权，有效管控，严格问责，形成和谐有序、规范高效的管控体系；围绕建设“最具体验式机场”主线，全面推进公司专业化进程，建立运行高效的组织管理体系、稳健可靠的安全管理体系、持续改善的服务管理体系、行业领先的信息技术支持体系，高效顺畅的运行指挥体系，构建统一开放的公共服务平台，互利共赢的营商平台，着力将公司打造成为最具竞争力的专业机场运营商。（6）积极的文化引领始终坚持以强有力的文化引领凝聚人心，营造和谐的内外氛围。建立全面的企业文化理念体系，营造崭新的精神面貌、愉悦的工作氛围和踏实的从业环