第二讲 装载加固方案实例
第二讲 装载加固方案实例一
例题 10载重汽车一辆，重10.27t;长7m, 宽2.5m,高2.91m; 三轴，全驱动（每轴均可挂挡）；重心 高1m,位于汽车纵中心线所在垂直平面 上，距前端3.1m处； ■ 车轮外径1100mm,轮距2000mm。 ■ 有关尺寸如图所示。 试确定装载加固方案
例题一 ◼ 10t载重汽车一辆，重10.27t；长7m， 宽2.5m，高2.91m； ◼ 三轴，全驱动（每轴均可挂挡）；重心 高1m，位于汽车纵中心线所在垂直平面 上，距前端3.1m处； ◼ 车轮外径1100mm，轮距2000mm。 ◼ 有关尺寸如图所示。 ◼ 试确定装载加固方案
货物外形尺寸图 3100 ■ 2200 2300
货物外形尺寸图 2200 2300 3100
装载方案 这辆汽车用任一种60t普通平车装载，重车重心 高都不会超过2000mm,也不会超限。 如果是多辆，可以用2辆普通平车装载3辆（中 间一辆跨在两辆平车上)。现选用N17型平车 辆均衡装载
装载方案 ◼ 这辆汽车用任一种60t普通平车装载，重车重心 高都不会超过2000mm，也不会超限。 ◼ 如果是多辆，可以用2辆普通平车装载3辆（中 间一辆跨在两辆平车上）。现选用N17型平车 一辆均衡装载
加固方案 (1)运输过程中作用于货物上的力 T=(0.00122-0.32Q急+29.85)0 =(0.0012×29.372-0.32×29.37+29.85)×10.27=220.7kN N=(2.82+2.2 0=282×1027=29kN Q=(3.54+3.78 0=354×10.27=364kN W=qF=0.49×7×2.9=9.9N F=98440=9.8×0.6×10.27=60.4N F=49.80-Q)=0.6×(9.8x10.27-36.4)=38.6kN
◼ （1）运输过程中作用于货物上的力 加固方案 (2.82 2.2 ) 2.82 10.27 29kN a N Q l = + = = (3.54 3.78 ) 3.54 10.27 36.4kN a Q Q l 垂 = + = = 2 2 (0.0012 0.32 29.85) 0.0012 29.37 0.32 29.37 29.85) 10.27 220.7kN T Q Q Q = − + = − + = 总 总 （ W qF = = = 0.49 7 2.9 9.9kN F Q = = = 9.8 9.8 0.6 10.27 60.4kN 纵 摩 F Q Q = − = − = (9.8 ) 0.6 (9.8 10.27 36.4) 38.6kN 横 摩 垂
加固方案（续） (2)需要加固装置承受的力 △T=T-F-220.7-60.4=160.3kN 4W=1.25(N+W)-F￥=1.25×(29+9.9)-38.6=10kN
◼ （2）需要加固装置承受的力 加固方案（续） ΔT=T-F =220.7-60.4=160.3kN 纵 摩 N N W F = + − = + − = 1.25( ) 1.25 (29 9.9) 38.6 10kN 横 摩
加固方案（续） (3)确定加固方法及加固强度 采用钢丝绳对称拉牵，拉牵绳拴结在汽车 轮毂上， B0=0.4m,BC=0.5m,AC≮1.2m
◼ （3）确定加固方法及加固强度 ◼ 采用钢丝绳对称拉牵，拉牵绳拴结在汽车 轮毂上， ◼ BO＝0.4m，BC＝0.5m，AC≮1.2m。 加固方案（续）
加固方案（续》 (3)确定加固方法及加固强度 防止货物纵向移动： AT AC2+BC2+BO2 =160.3 1.22+0.52+0.4 =45.4kN nAC 4×1.2 10 横 AC2+BC2+BO2 √122+0.52+0.42=8.5k nBC 4×0.4 拉牵绳应能承受的拉力为45.4kN。 应选用破断拉力不小于90.8kN钢丝绳
◼ （3）确定加固方法及加固强度 加固方案（续） 防止货物纵向移动： 拉牵绳应能承受的拉力为45.4kN。 应选用破断拉力不小于90.8kN钢丝绳。 2 2 2 2 2 2 160.3 = 1.2 0.5 0.4 45.4k 4 1.2 T S AC BC BO N nAC + + = + + = 移 纵 2 2 2 2 2 2 10 = 1.2 0.5 0.4 8.5k B 4 0.4 N S AC BC BO N n C + + = + + = 移 横
加固方案（续）》 装载加固方案如图所示 3100 0 2200 2300
加固方案（续） ◼ 装载加固方案如图所示 2200 2300 3100