1.2气体 危险货物中的气体系指符合下述两种情况之一的物质，即在50℃时其饱和 蒸气压大于300kPa(千帕)的物质：或在20C及101.3kPa条件下为气态的物质。 1.2.1气体的基本特性 气体是可以被压缩或液化的，对一定量的气体来说，被压缩或被液化后， 其所占有的空间将会大为减小。在运输过程中为了提高容器的单位体积容量，多 以较高的压力将其压缩或液化后盛装于容器内进行运输。由于盛装有压缩气体或 液化气体的容器承受了较高的力，在运输过程中一旦受到热、撞击或强烈震动等 外界作用时，易于引起容器的破裂爆炸，或气体泄漏而酿成火灾或中毒等事故， 因而被列为危险货物。 气体按其运输时的状态可分为：压缩气体、液化气体、加压溶解于溶剂的 气体及深冷液化气体。 压缩气体系指在运输中，于20℃时气体经加压后，于容器内完全是气态的 物质。即将气体以高压压缩后盛装于压力容器内，通常这些物质的临界温度较低 在常温时以气态形式存在于容器内，故被称为压缩气体。由于此类货物多是以数 拾或上百个大气压将气态物质压缩于钢瓶内，以增加气瓶的单位体积容量。故一 旦容器受到外力作用出现破损时，将发生爆炸或喷射危险，所以在运输中应当特 别注意，常见的压缩气体有：压缩氧气、压缩氢气、压缩空气及一氧化碳气等 液化气体系指在运输中，于20℃时气体经加压液化后盛装于容器内，通常 是一些临界温度较高的物质，由于这些物质在运输时部分是以液态形式存在于压 力容器内的，故被称为液化气体。液化气体容器一旦受到外力作用出现破损或泄 漏时，被液化的物质会立即气化，充斥于货物四周，即可能造成毒害、燃烧、爆 炸或室息的危害。常见的液化气体有：液氯、液氨及液化石油气等。 加压溶解于溶剂的气体系将一些气态物质，加压后溶解于盛有溶剂的压力 容器内。由于一些气态物质的化学性质很不稳定，易燃易爆，单纯以加大压力来 增加气瓶的单位体积容量，其易燃易爆的危险性更大。如果这些气态物质在某种 溶剂中有着较大的溶解度，故采用将气体加压溶解于该溶剂的办法来增加气瓶的 单位体积容量，以保证运输安全。此类货物中较有代表性的是乙炔气，乙炔的性 质不稳定，易于聚合和分解，在压力超过1.52×10Pa时，不需明火也能够引起
1.2 气体 危险货物中的气体系指符合下述两种情况之一的物质，即在 50℃时其饱和 蒸气压大于 300kPa(千帕)的物质；或在 20℃及 101.3kPa 条件下为气态的物质。 1.2.1 气体的基本特性 气体是可以被压缩或液化的，对一定量的气体来说，被压缩或被液化后， 其所占有的空间将会大为减小。在运输过程中为了提高容器的单位体积容量，多 以较高的压力将其压缩或液化后盛装于容器内进行运输。由于盛装有压缩气体或 液化气体的容器承受了较高的力，在运输过程中一旦受到热、撞击或强烈震动等 外界作用时,易于引起容器的破裂爆炸，或气体泄漏而酿成火灾或中毒等事故， 因而被列为危险货物。 气体按其运输时的状态可分为：压缩气体、液化气体、加压溶解于溶剂的 气体及深冷液化气体。 压缩气体系指在运输中，于 20℃时气体经加压后，于容器内完全是气态的 物质。即将气体以高压压缩后盛装于压力容器内，通常这些物质的临界温度较低， 在常温时以气态形式存在于容器内，故被称为压缩气体。由于此类货物多是以数 拾或上百个大气压将气态物质压缩于钢瓶内，以增加气瓶的单位体积容量。故一 旦容器受到外力作用出现破损时，将发生爆炸或喷射危险，所以在运输中应当特 别注意，常见的压缩气体有：压缩氧气、压缩氢气、压缩空气及一氧化碳气等。 液化气体系指在运输中，于 20℃时气体经加压液化后盛装于容器内，通常 是一些临界温度较高的物质，由于这些物质在运输时部分是以液态形式存在于压 力容器内的，故被称为液化气体。液化气体容器一旦受到外力作用出现破损或泄 漏时，被液化的物质会立即气化，充斥于货物四周，即可能造成毒害、燃烧、爆 炸或窒息的危害。常见的液化气体有：液氯、液氨及液化石油气等。 加压溶解于溶剂的气体系将一些气态物质，加压后溶解于盛有溶剂的压力 容器内。由于一些气态物质的化学性质很不稳定，易燃易爆，单纯以加大压力来 增加气瓶的单位体积容量，其易燃易爆的危险性更大。如果这些气态物质在某种 溶剂中有着较大的溶解度，故采用将气体加压溶解于该溶剂的办法来增加气瓶的 单位体积容量，以保证运输安全。此类货物中较有代表性的是乙炔气，乙炔的性 质不稳定，易于聚合和分解，在压力超过 1.52×105 Pa 时，不需明火也能够引起
爆炸，如果采用液化或压缩的方法充装，是极不安全的，利用乙炔可溶解在丙酮 中的特性，将乙炔钢瓶内装入吸有丙酮的硅藻土等多孔物质，然后再加压将乙炔 充装于内，使乙炔气溶解于丙酮中，保证了运输安全。 深冷液化气体系指在一定的条件下，将气体冷冻至液态后进行运输的物质 此类货物必须使用特定的保温容器或附有制冷装置，才能保证货物在运输中始终 为液体状态。常见的此类货物有：液氧、液氮或液氨等。 而气体按其组成情况可分为：单一气体、混合物气体、含有液态或固态的 气体混合物及烟雾剂等。所谓烟雾剂(Aerosols)又名：气溶胶或喷雾罐，是指 盛装有压缩气体、液化气体或加压溶解气体的一次性容器，当容器的阀门开启后， 可以喷出气体、液体、泡沫、粉末或糊状物等，常见的此种物品有喷雾杀虫剂或 喷发胶等。 1.2.2气体的类项划分 气体的类项根据其在运输中的主要危险性分为3项： 第2.1项易燃气体 在20℃和101.3kPa条件下符合下述两种情况之一的物质， (1)与空气混合，体积含量≤13%可被引燃的气体： (②)与空气混合，燃烧的上限与下限的差≥12%的气体。 易燃气体与空气的混合物，当其浓度太低或浓度太高时，皆不能被明火引 燃，只有其混合物的浓度在一定的范围内才能够被明火引燃。可点燃的最低浓度， 称为“燃烧下限”：可点燃的最高浓度，称为“燃烧上限”；该下限与上限间的差 值，称为“可燃烧范围”。显然，一种气体的燃烧下限越低，可燃烧范围越宽 其易燃的危险性越大。易燃气体危险货物通常都是些燃烧下限较低，可燃烧范围 较宽的易燃气体，一些易燃气体的易燃性质如表3-1-4所示。蕌 表3-1-4部分易燃气体的燃烧上、下限及可燃烧范围 气体名称 燃烧下限(%) 燃烧上限(%)可燃烧范围(%) 甲烷 5.0 15.0 10.0 乙烷 3.2 12.5 9.3 乙烯 2.7 28.6 25.9 乙炔 2.5 80.0 77.5
爆炸，如果采用液化或压缩的方法充装，是极不安全的，利用乙炔可溶解在丙酮 中的特性，将乙炔钢瓶内装入吸有丙酮的硅藻土等多孔物质，然后再加压将乙炔 充装于内，使乙炔气溶解于丙酮中，保证了运输安全。 深冷液化气体系指在一定的条件下，将气体冷冻至液态后进行运输的物质， 此类货物必须使用特定的保温容器或附有制冷装置，才能保证货物在运输中始终 为液体状态。常见的此类货物有：液氧、液氮或液氦等。 而气体按其组成情况可分为：单一气体、混合物气体、含有液态或固态的 气体混合物及烟雾剂等。所谓烟雾剂（Aerosols）又名：气溶胶或喷雾罐，是指 盛装有压缩气体、液化气体或加压溶解气体的一次性容器，当容器的阀门开启后， 可以喷出气体、液体、泡沫、粉末或糊状物等，常见的此种物品有喷雾杀虫剂或 喷发胶等。 1.2.2 气体的类项划分 气体的类项根据其在运输中的主要危险性分为 3 项： 第 2.1 项 易燃气体 在 20℃和 101.3kPa 条件下符合下述两种情况之一的物质： (1) 与空气混合，体积含量≤13％可被引燃的气体； (2) 与空气混合，燃烧的上限与下限的差≥12％的气体。 易燃气体与空气的混合物，当其浓度太低或浓度太高时，皆不能被明火引 燃，只有其混合物的浓度在一定的范围内才能够被明火引燃。可点燃的最低浓度， 称为“燃烧下限”；可点燃的最高浓度，称为“燃烧上限”；该下限与上限间的差 值,称为“可燃烧范围”。显然, 一种气体的燃烧下限越低，可燃烧范围越宽， 其易燃的危险性越大。易燃气体危险货物通常都是些燃烧下限较低，可燃烧范围 较宽的易燃气体，一些易燃气体的易燃性质如表 3-1-4 所示。 表 3-1-4 部分易燃气体的燃烧上、下限及可燃烧范围 气体名称 燃烧下限（％） 燃烧上限（％） 可燃烧范围（％） 甲烷 5.0 15.0 10.0 乙烷 3.2 12.5 9.3 乙烯 2.7 28.6 25.9 乙炔 2.5 80.0 77.5
列于此项的物品有：氢气、压缩甲烷、乙烷、乙烯、甲乙醚及液化石油气 等。 第2.2项非易燃无毒气体 在20℃压力不低于280kPa条件下运输或以冷冻液体状态运输的气体， 该项气体系指不属于易燃气体及毒性气体范围的其它气体，但是有的气体 具有室息性，有的气体具有氧化性，而且有的气体虽然不属易燃或有毒类气体货 物，但是并不表示它们完全没有可燃或毒害性，只是表明其可燃及毒害性未达到 易燃气体或有毒气体的程度而已，因而仍应引起注意，例如：此项货物中的三氯 一氟甲烷高温时也能够燃烧，而三氯化硼、无水碘化氢及冷冻液态氯化氢等气体 皆具有一定的毒性。 列于此项的物品有：压缩氧、压缩空气、压缩氮、二氧化碳[压缩的]及各种 惰性气体等。 第2.3项毒性气体 在50℃时，蒸气压大于300kPa或在20℃及101.3kPa标准压力下完全是气 态，符合下述两种情况之一的物质： ()己知对人类具有的毒性或腐蚀性强度达到对健康造成危害的气体： (2)半数致死浓度LC0值不大于5000mL/m,因而推定对人类具有毒性或腐 蚀性的气体。 半数致死浓度是指可使试验动物吸入1h后，在14天内死亡一半(50%)的气 体浓度，用LCm表示(Lethal concentration to50%)。 具有两个项别以上危险性的气体和气体混合物，其危险性的先后顺序为： 2.3项优先于所有其他项；2.1项优先于2.2项。 列于此项的物品有：液氯、液氨、磷化氢、光气、一氧化氮及煤气等。 1.2.3气体的泄漏处理与施救 阀门松动漏气应立即拧紧，如无法关闭时，可将气瓶浸入冷水或石灰水中（氨 气瓶只能浸入水中)：液化气体容器破裂时，应将裂口部位朝上。 气瓶着火时，应向钢瓶浇洒大量冷水，或将气瓶投入水中使之冷却，同时将 周围气瓶和可燃物搬离现场。 扑救或处理有毒气体的泄漏时，应从上风处靠近现场，并要有足够的防毒措
列于此项的物品有：氢气、压缩甲烷、乙烷、乙烯、甲乙醚及液化石油气 等。 第 2.2 项 非易燃无毒气体 在 20℃压力不低于 280kPa 条件下运输或以冷冻液体状态运输的气体。 该项气体系指不属于易燃气体及毒性气体范围的其它气体，但是有的气体 具有窒息性，有的气体具有氧化性，而且有的气体虽然不属易燃或有毒类气体货 物，但是并不表示它们完全没有可燃或毒害性，只是表明其可燃及毒害性未达到 易燃气体或有毒气体的程度而已，因而仍应引起注意，例如：此项货物中的三氯 一氟甲烷高温时也能够燃烧，而三氯化硼、无水碘化氢及冷冻液态氯化氢等气体 皆具有一定的毒性。 列于此项的物品有：压缩氧、压缩空气、压缩氮、二氧化碳[压缩的]及各种 惰性气体等。 第 2.3 项 毒性气体 在 50℃时，蒸气压大于 300kPa 或在 20℃及 101.3kPa 标准压力下完全是气 态，符合下述两种情况之一的物质： (1) 已知对人类具有的毒性或腐蚀性强度达到对健康造成危害的气体； (2) 半数致死浓度 LC50值不大于 5000mL/m3，因而推定对人类具有毒性或腐 蚀性的气体。 半数致死浓度是指可使试验动物吸入 1h 后，在 14 天内死亡一半(50%)的气 体浓度， 用 LC50表示(Lethal concentration to 50%)。 具有两个项别以上危险性的气体和气体混合物，其危险性的先后顺序为： 2.3 项优先于所有其他项；2.1 项优先于 2.2 项。 列于此项的物品有：液氯、液氨、磷化氢、光气、一氧化氮及煤气等。 1.2.3 气体的泄漏处理与施救 阀门松动漏气应立即拧紧，如无法关闭时，可将气瓶浸入冷水或石灰水中（氨 气瓶只能浸入水中）；液化气体容器破裂时，应将裂口部位朝上。 气瓶着火时，应向钢瓶浇洒大量冷水，或将气瓶投入水中使之冷却，同时将 周围气瓶和可燃物搬离现场。 扑救或处理有毒气体的泄漏时,应从上风处靠近现场,并要有足够的防毒措
施。发现中毒人员，应立即移至空气流通处，并尽快送医诊治
施。发现中毒人员，应立即移至空气流通处,并尽快送医诊治