教学案例6：复兴号，引领中国速度 【案例呈现】 2016年7月15日11时20分，郑徐高铁上，不到2秒，又一个新的世界纪录诞生了！ 两列中国标准动车组，以超过420公里的时速在郑徐高铁高架桥上交会，创造了高铁列 车交会、重联运行速度的世界最高纪录。 在“邂逅”的瞬间，中国标动两车仅相距1.6米，相对交会时速超过840公里，相当于 大飞机的巡航时速：交会时产生的压力波相当于1平方米瞬时受重近200公斤，如此高的压 强，车内人员却没有任何不适感。中国又为世界高铁“教科书”书写崭新的一章。 “这是一次非常成功、极具意义的高铁试验。中国高铁探索了时速400公里及以上高速 铁路系统关键技术参数变化规律，填补了世界空白，为俄罗斯、美国等国家发展高等级高铁 提供了有力的技术支撑。”中国工程院院士何华武说。 2017年6月25日，中国标准动车组正式被命名为“复兴号”。从拿着国外的图纸打造 “舶来品”，到基于原有技术平台再创新出“混血儿”，再到完全自主设计制造的“纯中国血 统”，“复兴号”跑出了创新中国的时代节奏。 (资料来源：《人民日报》，2017年9月26日，有删改)
教学案例 6：复兴号，引领中国速度 【案例呈现】 2016 年 7 月 15 日 11 时 20 分，郑徐高铁上，不到 2 秒，又一个新的世界纪录诞生了！ 两列中国标准动车组，以超过 420 公里的时速在郑徐高铁高架桥上交会，创造了高铁列 车交会、重联运行速度的世界最高纪录。 在“邂逅”的瞬间，中国标动两车仅相距 1.6 米，相对交会时速超过 840 公里，相当于 大飞机的巡航时速；交会时产生的压力波相当于 1 平方米瞬时受重近 200 公斤，如此高的压 强，车内人员却没有任何不适感。中国又为世界高铁“教科书”书写崭新的一章。 “这是一次非常成功、极具意义的高铁试验。中国高铁探索了时速 400 公里及以上高速 铁路系统关键技术参数变化规律，填补了世界空白，为俄罗斯、美国等国家发展高等级高铁 提供了有力的技术支撑。”中国工程院院士何华武说。 2017 年 6 月 25 日，中国标准动车组正式被命名为“复兴号”。从拿着国外的图纸打造 “舶来品”，到基于原有技术平台再创新出“混血儿”，再到完全自主设计制造的“纯中国血 统”，“复兴号”跑出了创新中国的时代节奏。 （资料来源：《人民日报》，2017 年 9 月 26 日,有删改）