试卷代号：2370 座位号■ 中央广播电视大学2009一2010学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车故障诊断技术试题 2010年7月 题 号 二 三 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、填空（每空1分，共25分） 1,进风口伺服电动机总成常见故障有 ;电位计接触不 良、短路或断路。 2.发动机异响与发动机是 温度和 有关。 3.汽车检测主要内容有 、0 4.在汽车中产生脉宽调制信号的电路或装置有： 、电子点火正时电路、废气再循环控制(EGR)、 和电磁阀等。 5,汽车电子控制系统执行器主要是由电感线圈构成的 、电磁阀等执行装置组成。 6.症状诊断分析法同样采用 和 相结合的综合诊断方式来完成。 7.按照磨损的机理磨损又可分为；磨粒磨损、 、疲劳磨损和 四种。 1746
试卷代号 2 3 7 座位号 中央广播电视大学 0 0 2010 年度第 二学 放专 考试 汽车故障诊断技术试题 2010 年7 题号 总分 分数 得分|评卷人 一、填空{每空 • 1.进风口伺服电动机总成常见故障有 ;电位计接触不 良、短路或断路。 2. 机 是 有关。 3. 、温度和 、、 4. 汽车 产生 宽调制 的 电 或装置有 、电子点火正时电路、废气再循环控制 )、 和电磁间等。 5. 统 执 、电磁阀等执行装置组成。 6. 诊断 析法 相结合的综合诊断方式来完成。 7. 机 理 磨 损 又 可 四种。 1746 、疲劳磨损和
8.汽车诊断标准与其他技术标准一样，分为 地方 标准和企业标准4种类型。 9.目前用于ABS系统的转速传感器有 和 两类。 得 分 评卷人 二、名词解释（每题4分，共20分） 1.真空分析 2.粘着磨损 3.气缸漏气率分析 4.视情修理 5.汽车诊断 得 分 评卷人 三、简答题（每题5分，共25分） 1.汽车故障诊断的基本流程是什么？ 2.叙述试车流程的要点及所涉及项目。 3.简述汽车发动机功能性故障症状。 4.简述“检测”与“诊断”的区别。 5.随车诊断测试有哪些功能？ 得 分 评卷人 四、判断题（每题1分，共10分） 1.汽车防盗系统中安全指示灯常亮，说明防盗系统已经设定，此时若开启车门、行李箱盖 必须使用点火钥匙。() 2.遥控防盗系统一经设定，行李箱盖开启回路便被断开，所以行李箱必须用钥匙开启。 ( 3.空调压缩机处理液态制冷剂，压缩的是液态制冷剂。() 1747
8. 汽车 断标 他技术标准一样 标准和企业标准 4种类型。 9. 于ABS 转速传感器 两类。 得分|评卷人 二、名词解释(每题 4分，共 0分) 1.真空分析 2. 3. 气缸漏气率分 4. 视情修理 5. 得分|评卷人 三、简答题(每题 5分，共 5分) 1.汽车故障诊断的基本流程是什么? 2. 及项 3. 汽车发 功 能 4. 5. 有哪 功能 得分|评卷人 四、判断题(每题 1分，共 0分) 、地方 1.汽车防盗系统中安全指示灯常亮，说明防盗系统已经设定，此时若开启车门、行李箱盖 必须使用点火钥匙。( ) 2. 一经 箱盖 被断 行李箱必须 钥匙 ( ) 3. 调 压缩机处理液 制 冷 剂 压缩 液态 冷 剂 ) 1747
4.发动机怠速过低通常是进气系统漏气或怠速控制阀有故障。() 5.在发动机加速定速操作或急转弯过程中燃油压力下降，说明燃油管路堵塞。() 6.汽车油电路故障一般只有一个故障期，就是偶然故障期。() 7.机械振动异常是指汽车行驶中各部分的不正常振动，这种现象可以感觉到。() 8.检测参数异常是指只有通过检测才能发现的故障。() 9.汽车故障生成原因中其中外部原因主要由环境因素、和时间因素两个方面引发。 () 10.按照磨损的机理磨损又可分为；磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四种。 得 分 评卷人 五、问答题（每题10分，共20分】 1.分析发动机怠速不良的故障原因。 2.车速里程表故障如何诊断？ 1748
4. 速过低通 进气 漏气 有故障 ) 5. 在发 加速定速 转弯 下降 ) 6. 障一 故 障 就是 障期 ) 7. 指汽 正常振 这种现 ) 8. 过检 能发现 故 障 ) 9. 车故 障生成 因 中 外部原 环境 个方 ( ) 10. 粘着磨 劳磨损和腐蚀磨 ( ) 得分|评卷人 五、问答题(每题 0分，共 0分} 1.分析发动机怠速不良的故障原因。 2. 程表故 障 诊断 1748
试卷代号：2370 中央广播电视大学2009一2010学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车故障诊断技术试题答案及评分标准 (供参考) 2010年7月 一、填空（每空1分，共25分） 1.发动机内部电路短路 断路 接触不良 2.转速 负荷 工作循环 3.安全性 可靠性 动力性 经济性 环保性 4.点火线圈的初级绕组 喷油器 怠速控制马达 5.喷油器 怠速马达 继电器 6.人工经验诊断法 仪器设备诊断法 7.粘着磨损 腐蚀磨损 8.国家标准 行业标准 9.电磁式轮速传感器 霍尔式轮速传感器 二、名词解释（每题4分，共20分） 1.真空分析是在发动机运转的条件下通过对进气歧管真空度的变化规律（即真空度的数 值大小以及真空度的变化波形)进行观察进而判断发动机机械部分故障的方法。 2.粘着磨损是指摩擦表面间因温度过高导致的金属局部融化，发生转移粘附到相接触的 零件表面上的现象。粘着磨损会在材料表面发生擦伤、撕脱、咬合现象。例如：拉缸、烧瓦、抱 轴等。 3.气缸漏气率分析是在活塞处于压缩上止点时，采用对燃烧室加入压缩空气的方式来检 查气缸相对漏气率的方法。它可以更确切地判断气缸漏气的部位以及漏气量的大小。 4.按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理内容和实施时间的修理。 5.在不解体（或仅卸下个别小件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的 检查。 1749
经济性环保性 怠速控制马达 试卷代号 2 3 中央广播电视大学 0 0 2010 二学期 开放 末考 汽车故障诊断技术试题答案及评分标准 (供参考) 2010 年7 一、填空(每空 1分，共 5分) 1.发动机内部电路短路断路接触不良 2. 转速 作循环 3. 全性 靠性 4. 火线 圈 的 5. 达 继 6. 工经 7. 粘着磨 8. 家标 业标准 9. 磁式轮速传感器 轮速传感 二、名词解释(每题 4分，共 0分} 1.真空分析是在发动机运转的条件下通过对进气歧管真空度的变化规律(即真空度的数 值大小以及真空度的变化波形)进行观察进而判断发动机机械部分故障的方法。 2. 着磨 指摩 导致 部融 发 生转移 接触 零件表面上的现象。粘着磨损会在材料表面发生擦伤、撕脱、咬合现象。例如:拉缸、烧瓦、抱 轴等。 3. 漏气率分析是 缩上止 燃烧 压缩 式来 查气缸相对漏气率的方法。它可以更确切地判断气缸漏气的部位以及漏气量的大小。 4. 按技术 件规定对汽车技术状况 或检测后 决定修 修理 5. 解体 卸下 别 小 汽 车技 术 状 况 部 位 检查。 1749
三、简答题（每题5分，共25分】 1. 最 问 分 推 流 7 容 诊 理 复 症 试 研 假 设 试确 验 状 究 设 计 认 证 终原因 2.完整的试车应该包括汽车各种性能的试验过程，即从发动机冷机起动、冷机高怠速，暖 机到热机怠速、加速、急加速全过程的运行状况，以及仪表指示情况。还应该包括汽车起步、换 档、加速、减速、制动、转向等过程的行驶状况试验，检查汽车的动力性能、制动性能、行驶稳定 性能、操纵可靠性能、振动摆动异响等状况，感受驾驶和操纵过程的各种反映，以便检查是否有 车主未感觉到的汽车故障症状存在，消除汽车行驶中的各种隐患，保证车主行车的安全性要 求，这是一个维修人员必须尽到的职业职责，也是试车过程的重要内容。 3.在发动机工作中可以感觉到的工作状况发生异常变化的症状。 不能启动、启动困难、怠速不正常、运转（行驶）不良、无法熄火、加速不良、减速不良、自动 熄火、动力不足。 4.汽车检测的结果有两个，即通过或不通过。而到汽车诊断中心或修理厂诊断的车辆一 般都是有故障现象的车辆，汽车诊断的结果只有一个，就是找到故障点和查明故障原因。 我国汽车检测分为安全环保检测和综合性能检测；汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测 中的一个环节。包含了“诊”和“断”两个环节。汽车故障诊断的过程就是由诊断技术人员从汽 车的故障现象出发，熟练应用各种检测设备对汽车进行全面综合的检测，完成第一个“诊”的环 节，而后运用对汽车原理与结构的深刻理解，对测试的结果进行综合分析后对故障部位和原因 作出确切的判断，完成第二个“断”的环节而构成的。 5.(1)有严重故障时，向驾驶员报警。 (2)储存和显示故障代码。 (3)实行容错控制，使系统位置在一定水平下运行。 1750
三、简答题(每题 2 5 1. 2. 完整 应该包 各种性能 过程 机冷机起 机到热机怠速、加速、急加速全过程的运行状况，以及仪表指示情况。还应该包括汽车起步、换 档、加速、减速、制动、转向等过程的行驶状况试验，检查汽车的动力性能、制动性能、行驶稳定 性能、操纵可靠性能、振动摆动异响等状况，感受驾驶和操纵过程的各种反映，以便检查是否有 车主未感觉到的汽车故障症状存在，消除汽车行驶中的各种隐患，保证车主行车的安全性要 求，这是一个维修人员必须尽到的职业职责，也是试车过程的重要内容。 3. 况发生异常 不能启动、启动困难、怠速不正常、运转(行驶)不良、无法熄火、加速不良、减速不良、自动 熄火、动力不足。 4. 有两 通过或不 汽车 般都是有故障现象的车辆，汽车诊断的结果只有一个，就是找到故障点和查明故障原因。 我国汽车检测分为安全环保检测和综合性能检测;汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测 中的一个环节。包含了"诊"和"断"两个环节。汽车故障诊断的过程就是由诊断技术人员从汽 车的故障现象出发，熟练应用各种检测设备对汽车进行全面综合的检测，完成第一个"诊"的环 节，而后运用对汽车原理与结构的深刻理解，对测试的结果进行综合分析后对故障部位和原因 作出确切的判断，完成第二个"断"的环节而构成的。 5. (1)有严重故障时，向驾驶员报警。 (2) 示故 障代 (3) 错控 统位置在→ 水平 1750
四、判断题（每题1分，共10分） 1.× 2./ 3.× 4.× 5.J 6./ 7./ 8./ 9.X 10./ 五、问答题（每题10分，共20分） 1.分析发动机怠速不良的故障原因。 (1)进气系统漏气或堵塞； (2)汽缸压力不足； (3)火花塞跳火强度不够； (4)怠速控制阀工作不良； (5)节气门位置传感器故障； (6)辅助空气阀工作不良； (7)冷却液温度传感器故障； (8)油气配比不正确； (9)动力转向泵是否有信号进电脑； (10)废气再循环阀参与工作； (11)电脑故障； (12)爆燃故障； (13)氧传感器故障； (14)空调信号是否进电脑。 2.车速里程表故障如何诊断？ 转速表指针与里程数字完全不动时，应检查软轴是否折断，如果损坏应予以更换，如果软 轴及速度表驱动齿轮小齿轮没有损坏，应检查仪表板上的速度表，发现不良部件应予以更换， 如果速度表指针摆动很大，应注意软轴弯曲的角度与半径是否过小，过大。对工作不良的部位 应调整，还应注意速度表内磁铁是否与转子接触。 发现速度表指示值不正常，应重复进行检查，如仍不正常更换新表，如里程表积累表工作 不良，应检查涡轮的啮合状态，如不能修好，更换新表。 1751
四、判断题(每题 1. X 2. ,J 3. X 4. X 5. ,J 6. ,J 7. ,J 8. ,J 9. X 10. ,J 五、问答题(每题 1.分析发动机怠速不良的故障原因。 (1)进气系统漏气或堵塞 (2) 缸压 (3) 花塞 火强度不够 (4) 速控 工作 (5) 节气 感器故 障 (6) 工作 (7) 液温 故 障 (8) (9) 泵是 (1 )废气再循环间参与工作; (11)电脑故障; (1 )爆燃故障; (1 )氧传感器故障; (1 )空调信号是否进电脑。 2. 故 障 转速表指针与里程数字完全不动时，应检查软轴是否折断，如果损坏应予以更换，如果软 轴及速度表驱动齿轮小齿轮没有损坏，应检查仪表板上的速度表，发现不良部件应予以更换， 如果速度表指针摆动很大，应注意软轴弯曲的角度与半径是否过小，过大。对工作不良的部位 应调整，还应注意速度表内磁铁是否与转子接触。 发现速度表指示值不正常，应重复进行检查，如仍不正常更换新表，如里程表积累表工作 不良，应检查涡轮的啃合状态，如不能修好，更换新表。 1751
