第二章柴油机的结构和主要部件第一节柴油机的结构第二节燃烧室部件第三节曲柄连杆机构第四节柴油机的主要固定件
第二章柴油机的结构和主要部件 第一节 柴油机的结构 第二节 燃烧室部件 第三节 曲柄连杆机构 第四节 柴油机的主要固定件
第一节柴油机的结构一、柴油机的基本组成：1·主要固定件：机座、机架、气缸和气缸盖2·主要运动件：活塞、连杆组件、曲轴3·配气机构及换气系统：进排气阀、气阀传动机构、凸轮轴和凸轮轴传动机构4.燃油系统：由燃油供应系统和燃油喷射系统组成，燃油供应系统是把符合使用要求的燃油畅通无阻地输送到喷油泵入口端该系统通常由加装和测量、贮存、驳运、净化处理、供给5个基本环节组成。5.润滑系统：减磨、冷却、清洁、密封和防锈作用6.冷却系统：由泵、冷却器和温控器等组成7.启动及控制等系统
第一节 柴油机的结构 一、柴油机的基本组成 ： １.主要固定件：机座、机架、气缸和气缸盖 ２.主要运动件：活塞、连杆组件、曲轴 ３.配气机构及换气系统:进排气阀、气阀传动机构、凸轮轴和 凸轮轴传动机构 4.燃油系统:由燃油供应系统和燃油喷射系统组成,燃油供应系 统是把符合使用要求的燃油畅通无阻地输送到喷油泵入口端。 该系统通常由加装和测量、贮存、驳运、净化处理、供给5个基 本环节组成。 5.润滑系统:减磨、冷却、清洁、密封和防锈作用 6.冷却系统:由泵、冷却器和温控器等组成 7.启动及控制等系统
二、柴油机的典型结构船舶柴油机在结构上主要可分为十字头式柴油机和筒形活塞式柴油机。随着柴油机的发展，MAN-B&W公司生产的MC系列柴油机和Wartsila NSD公司生产的NewSulzerRTA系列柴油机已成为二冲程十字头式柴油机市场的主导产品，而Mitsubishi重工生产的UEC系列柴油机仅占不足8%的市场份额。Wartsila，MAN-B&W，SEMTPielstick，Mak等公司的产品则在四冲程中速柴油机市场占主导地位。典型的低速机如RTA58中速机如W64另外ZA40L58S60MC
二、柴油机的典型结构 船舶柴油机在结构上主要可分为十字头式柴油机和筒 形活塞式柴油机。随着柴油机的发展，MAN-B&W公司生产 的MC系列柴油机和W ärtsil ä NSD公司生产的New Sulzer RTA系列柴油机已成为二冲程十字头式柴油机市场的主导 产品，而Mitsubishi重工生产的UEC系列柴油机仅占不足 8%的市场份额。W ärtsil ä，MAN-B&W，SEMT Pielstick， Mak等公司的产品则在四冲程中速柴油机市场占主导地 位。 典型的低速机如RTA58 中速机如W64 另外 ZA40 L58 S60MC
RTA58A
RTA58
WARTSILA64Bore:640mm,Stroke:900mmSpeed:330RPMPoweroutput2010kW/cylSpecificfuelconsumption169g/kWh.Massof6cyl engine:237tonnes,12cylengine.437tonnes
QQQQQQTheSulzer16ZA40Sengineshowndevelops11520kW(15680bhp)at510rev/minItis9.38mlong,5.27mhighandweighs132tonnesA
L58/64TheMANB&WL58/64engineBore:540mm Stroke:640mm.Speed:428rpm.Power output:1390kW/cylSpecificfuelconsumption:177g/kWh.Massof6cyl engine:151tonnes,9cyl engine:213tonnes
MANBAWKEYTO.COAFIRCV公osrahetrne6S60MC-C
第二节燃烧室部件二、概述二、燃烧室部件承受的负荷三、燃烧室零部件的构造、材料四、故障与维护管理
第二节 燃烧室部件 一、概述 二、燃烧室部件承受的负荷 三、燃烧室零部件的构造、材料 四、故障与维护管理
一、概述1.气缸盖气缸盖上一般安装喷油器、排气阀、进气阀、气缸起动阀、示功阀和安全阀，内部有冷却水腔，有时有燃烧室，2.气缸筒形活塞式柴油机气缸套起导承作用，承受侧推力二冲程柴油机的气缸套要开气口3. 活塞承受气缸内气体的压力筒状活塞式柴油机中，还要承受侧推力V二冲程柴油机中，还要开启、关闭气口
一、概述 1．气缸盖 气缸盖上一般安装喷油器 、排气阀 、进气 阀 、气缸起动阀 、示功阀 和安全阀,内部有冷 却水腔,有时有燃烧室. 2．气缸 筒形活塞式柴油机气缸套起导承作用，承受 侧推力 二冲程柴油机的气缸套要开气口 3．活塞 承受气缸内气体的压力 筒状活塞式柴油机中，还要承受侧推力 二冲程柴油机中，还要开启、关闭气口