精品课程《船舶操纵》第七章船舶应急操纵 2023/7/17 上海海事职业技术学院王忠
2023/7/17 1 精品课程《船舶操纵》 第七章 船舶应急操纵 上海海事职业技术学院 王忠
第一节船帕碰拉 一、 船舶发生碰撞的原因及紧急措施 二、 船舶碰撞后的措施 1、船首撞入他船船体时 2、本船被他船撞入时 3、应变部署 4、防止浸水和堵漏 5、抢滩 20237117
2023/7/17 2 第一节 船舶碰撞 一、船舶发生碰撞的原因及紧急措施 二、船舶碰撞后的措施 1、船首撞入他船船体时 2、本船被他船撞入时 3、应变部署 4、防止浸水和堵漏 5、抢滩
第二节搁浅荷后的定急处置 船舶发生搁浅和触礁的原因 二、防止船舶搁浅与触礁的措施 三、船舶发生搁浅或触礁前后的措施 1、调查情况 2、保护船体 3、脱浅拉力的估算方法 4、脱浅方法 2023/7/17
2023/7/17 3 第二节 搁浅前后的应急处置 一、船舶发生搁浅和触礁的原因 二、防止船舶搁浅与触礁的措施 三、船舶发生搁浅或触礁前后的措施 1、调查情况 2、保护船体 3、脱浅拉力的估算方法 4、脱浅方法
第三节火史后的寇急处置 一、船舶火灾的特点 1、船舶结构较陆地建筑物远为复杂，火灾一旦产生往往发 现较晚，灭火作业也较为困难。 2、船舶内部所用材料多具有可燃性，加之钢板导热性较好， 易蔓延。 3、载货发生火灾时，由于货量较大，移出燃烧物较为困难， 而且所载货物中可燃性物质也比较多，小型灭火器材一般难 以扑灭。 4、使用灌水灭火时，将使浮力和稳性降低，并可能引发沉 没、倾覆性危险。 5、船员灭火作业的熟练程度远较陆上消防队员水平为低； 而且在航行中如发生火灾，很难得到他船的快速救援： 2023/7/17
2023/7/17 4 第三节 火灾后的应急处置 一、船舶火灾的特点 1、船舶结构较陆地建筑物远为复杂，火灾一旦产生往往发 现较晚，灭火作业也较为困难。 2、船舶内部所用材料多具有可燃性，加之钢板导热性较好， 易蔓延。 3、载货发生火灾时，由于货量较大，移出燃烧物较为困难， 而且所载货物中可燃性物质也比较多，小型灭火器材一般难 以扑灭。 4、使用灌水灭火时，将使浮力和稳性降低，并可能引发沉 没、倾覆性危险。 5、船员灭火作业的熟练程度远较陆上消防队员水平为低； 而且在航行中如发生火灾，很难得到他船的快速救援
二、海上航行中发生火灾的应急措施 1,发消防应变信号，船员按应变部署迅速到指定地点集合 2,根据火源地点，操纵船舶使其处于下风侧。应尽量减低船速， 避免急剧转向，以免火势加剧。 3,查明火源，火灾性质，燃烧面积及火势，确定灭火方案 4,采取合理灭火措施： 5,如采用喷水灭火，应与排水同步进行，以防倾斜、超载和增 大直由液面而稳性降低，甚至出现倾覆危险。 6,如采用封闭室息法灭火，不能急于开舱或通风，防止复燃。 在自行灭火无效后或查觉无法有效控制火势时，应请求外援 若无外援，应决策抢滩或弃船。 8将祥情入航海日志并迅速将火灾事故报告附近的主管机关和 船舶所有人。 9.火灾扑灭后，应分析起火原因。船长必须申请公安消防监督 机关进行鉴定 2023/7117
2023/7/17 5 二、海上航行中发生火灾的应急措施 1.发消防应变信号，船员按应变部署迅速到指定地点集合。 2.根据火源地点，操纵船舶使其处于下风侧。应尽量减低船速， 避免急剧转向，以免火势加剧。 3.查明火源，火灾性质，燃烧面积及火势，确定灭火方案。 4.采取合理灭火措施: 5.如采用喷水灭火，应与排水同步进行，以防倾斜、超载和增 大自由液面而稳性降低，甚至出现倾覆危险。 6.如采用封闭窒息法灭火，不能急于开舱或通风，防止复燃。 7.在自行灭火无效后或查觉无法有效控制火势时，应请求外援。 若无外援，应决策抢滩或弃船。 8.将祥情入航海日志并迅速将火灾事故报告附近的主管机关和 船舶所有人。 9.火灾扑灭后，应分析起火原因。船长必须申请公安消防监督 机关进行鉴定
第四节卉船 一、 弃船准备 1、检查自动求救无线电信号的拍发情况； 2、备好国旗、船舶证书、重要文件、航海日志、轮 机日志、电台日志、有关海图、现金、帐册和自 卫枪支弹药等物品： 3、关闭水密门、舱口、孔道及甲板开口： 4、不论纬度高低均要多穿衣服并带上雨具，因为衣 服在水中也会起到保暖作用，减缓散热速度，以 免快速散热而导致死亡； 5、多吃些食物增加身体热量，但不要吃含酒精的食 物，以免引起表皮血管护张而加快散失热量。 2023/7117
2023/7/17 6 第四节 弃 船 一、弃船准备 1、检查自动求救无线电信号的拍发情况； 2、备好国旗、船舶证书、重要文件、航海日志、轮 机日志、电台日志、有关海图、现金、帐册和自 卫枪支弹药等物品； 3、关闭水密门、舱口、孔道及甲板开口； 4、不论纬度高低均要多穿衣服并带上雨具，因为衣 服在水中也会起到保暖作用，减缓散热速度，以 免快速散热而导致死亡； 5、多吃些食物增加身体热量，但不要吃含酒精的食 物，以免引起表皮血管护张而加快散失热量
二、弃船应急措施 1,发出遇难信号 2,穿好救生衣，以确保穿着者在水中成仰浮状态 3。离船时应携带国旗、船舶证书、重要文件、航海日志、轮 机日志、电台日志、有关海图、现金、帐册和自卫枪支弹 写馨品离船。 4。关闭有关机器、操作遥控阀门及电钮。 5,组织人员有秩序地登上艇筏，防止发生混乱现象造成损伤 6,人员若需跳入水中后再登上艇筏，则应在上风舷选择高度 不超5的地方往下跳，或在靠近首尾近水面处顺着索梯 或绳索攀下水，并且应远离船体破损处。 7。全体人员从遇难船下至救生艇筏后，艇长应迅速下令解脱 或砍断艇缆，用钩篙撑开，并用桨划离，或开动艇机，驶 离难船约200米处集合，情况许可时应将艇首系在一起 等待救援。 2023/7/17
2023/7/17 7 二、弃船应急措施 1．发出遇难信号。 2．穿好救生衣，以确保穿着者在水中成仰浮状态。 3．离船时应携带国旗、船舶证书、重要文件、航海日志、轮 机日志、电台日志、有关海图、现金、帐册和自卫枪支弹 药等物品离船。 4．关闭有关机器、操作遥控阀门及电钮。 5．组织人员有秩序地登上艇筏，防止发生混乱现象造成损伤。 6．人员若需跳入水中后再登上艇筏，则应在上风舷选择高度 不超5 m的地方往下跳，或在靠近首尾近水面处顺着索梯 或绳索攀下水，并且应远离船体破损处。 7．全体人员从遇难船下至救生艇筏后，艇长应迅速下令解脱 或砍断艇缆，用钩篙撑开，并用桨划离，或开动艇机，驶 离难船约200米处集合，情况许可时应将艇首系在一起， 等待救援