交通工程设施设计
交通工程设施设计
课堂纪律 ·1、不准迟到。 ·2、不准用手机。 ·3、不准课堂上吃东西。 ·4、不准交头接耳勾肩搭背。 ·5、缺课5次以上，没有考试资格
课堂纪律 • 1、不准迟到。 • 2、不准用手机。 • 3、不准课堂上吃东西。 • 4、不准交头接耳勾肩搭背。 • 5、缺课5次以上，没有考试资格
主要内容 >交通现状； >交通工程设施的定义； >交通工程设施的作用； >交通工程设施设计的研究内容； >本门课程的实际应用情况
主要内容 ➢交通工程设施的定义； ➢交通工程设施的作用； ➢交通工程设施设计的研究内容； ➢交通现状； ➢本门课程的实际应用情况
交通发展问题 ·北京国际城市发展研究院院长连玉明曾说：城市结构不合 理一城市功能紊乱一决策者神经错乱一管理者管理 混乱一决策行为的随机性一城市规划中的短期行为和 现实利益一加剧城市结构的不合理性。 ·城市规模增大一人口增多一建设用地容积率加大— 建筑密度加大—建设高度增加一出行次数增加一出 行距离变长一出行时间增多
交通发展问题 • 北京国际城市发展研究院院长连玉明曾说：城市结构不合 理——城市功能紊乱——决策者神经错乱——管理者管理 混乱——决策行为的随机性——城市规划中的短期行为和 现实利益——加剧城市结构的不合理性。 • 城市规模增大——人口增多——建设用地容积率加大—— 建筑密度加大——建设高度增加——出行次数增加——出 行距离变长——出行时间增多
交通发展背景 1、机动车快速增长 200.0 180.0 160.0 140.0 一北京 ·注册车辆数年均增长率 5120.0 ★香港 (1991年一2002年)： 100.0 80.0 -香港1.2% 60.0 40.0 -北京15% 20.0 0.0 器器国玉第星墨宝黑胃 年份 >截至2014年年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿 辆；机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。 >2014年，新注册汽车2188万辆，保有量净增1707万辆，两项指标 均达历史最高水平
• 注册车辆数年均增长率 （1991年—2002年）： – 香港1.2％ – 北京15％ 交通发展背景 ➢截至2014年年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿 辆；机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。 ➢2014年，新注册汽车2188万辆，保有量净增1707万辆，两项指标 均达历史最高水平。 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 120.0 140.0 160.0 180.0 200.0 1980 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 年 份 车辆总数（万辆） 北 京 香 港 1、机动车快速增长
·截至2014年年底，我国小型载客汽车达1.17亿辆，其中私 家车达1.05亿辆，占90.16%，与2013年相比增长19.89%。 全国平均每百户家庭拥有25辆私家车，其中北京每百户家 庭拥有63辆，广州、成都等大城市每百户家庭拥有超过40 辆。 ·统计数字显示，近五年机动车年均增量1500多万辆；机动 车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势，年均增量2057万人。 截至2013年底，我国机动车驾驶人数突破3亿人，其中汽 车驾驶人超过2.46亿人，占驾驶人总量的81.62%。从驾 驶人驾龄看，驾龄不满1年的驾驶人2967万人，占9.82%。 从性别构成看，男性驾驶人2.3亿人，占76.52%；女性驾 驶人7092万人，占23.48%
• 截至2014年年底，我国小型载客汽车达1.17亿辆，其中私 家车达1.05亿辆，占90.16%，与2013年相比增长19.89%。 全国平均每百户家庭拥有25辆私家车，其中北京每百户家 庭拥有63辆，广州、成都等大城市每百户家庭拥有超过40 辆。 • 统计数字显示，近五年机动车年均增量1500多万辆；机动 车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势，年均增量2057万人。 截至2013年底，我国机动车驾驶人数突破3亿人，其中汽 车驾驶人超过2.46亿人，占驾驶人总量的81.62%。从驾 驶人驾龄看，驾龄不满1年的驾驶人2967万人，占9.82%。 从性别构成看，男性驾驶人2.3亿人，占76.52%；女性驾 驶人7092万人，占23.48%
我国民用汽车拥有量历年变化 2500 2000 1500 1000 500 0 玉虽豆里胃 年份 2006年我国汽车销量超过720万辆，同比增长超过25%， 第一次超越日本，成为仅次于美国的第二大汽车消费国。 √华尔街著名的汽车市场分析员佩姆伯顿预测：“到2020年， 中国汽车销量将猛增到1560万辆；2014年，中国将以无可阻 挡之势超越日本成为世界第二大汽车生产国；到2020年，中 国甚至可能赶超美国成为世界最大的汽车生产国
✓2006年我国汽车销量超过720万辆，同比增长超过25%， 第一次超越日本，成为仅次于美国的第二大汽车消费国。 ✓华尔街著名的汽车市场分析员佩姆伯顿预测：“到2020年， 中国汽车销量将猛增到1560万辆；2014年，中国将以无可阻 挡之势超越日本成为世界第二大汽车生产国；到2020年，中 国甚至可能赶超美国成为世界最大的汽车生产国。” 我国民用汽车拥有量历年变化 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 年份 民用汽车拥有量/万辆
2、道路里程增长变缓 120 100 ☒ 80 60 40 20 0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 ◆国道■一省道 公县道8乡道 全国的公路网结构已经形成，道路的总里程已经不会有 太大增长，下一步工作重点是公路等级的提高和养护。 a
全国的公路网结构已经形成，道路的总里程已经不会有 太大增长，下一步工作重点是公路等级的提高和养护。 2、道路里程增长变缓 0 2 0 4 0 6 0 8 0 100 120 2003 2004 2005 2006 2007 2008 里程（万公里） 国道 省道 县道 乡道
图6分类城市2001~2004年道路密度变化趋势 10 全国 超大城市 特大城市 大城市 中等城市 小城市 02001 ☐2002 02003 02004 各大城市的主次干路密度已经达到国家标准，只有次干 路还相差较大，下一步重点是城市道路中支路网密度 的提高，打通微循环
各大城市的主次干路密度已经达到国家标准，只有次干 路还相差较大，下一步重点是城市道路中支路网密度 的提高，打通微循环
交通问题 1、交通拥堵 交通拥堵首先出现在几个特大城市一北京、上海、天津、广 州.，短短几年时间，迅速蔓延至百万人口以上的所有大城 市，甚至一些中小城市也出现了难以治愈的拥堵顽症； 重庆 深圳
交通拥堵首先出现在几个特大城市——北京、上海、天津、广 州.，短短几年时间，迅速蔓延至百万人口以上的所有大城 市，甚至一些中小城市也出现了难以治愈的拥堵顽症; 深圳 重庆 交通问题 1、交通拥堵