导航 实现区域运输的合理化 组织交通线网、场站, 分配和引导客流、货流 任务 目的 布局原则 综合权衡各项原则 交通运输布局的原则 交通运输需求量较大, 交通线标准较高、站 区 点规模较大 交通运输需求 影响交通运输 发展对交 交通运输布局 实现各要素空间上的优化配置 交通运输需求量较小, 布局 交通线标准较低、站 促进区域经济 点规模较小 交通运输布局与区域发展 发展 缩短时空距离 拉动相关行业发展,增加就业 资金影响交通线网和 站点的建设 运输布 形成交通枢纽,发展成为规模城市 资金影响交 影响聚落发展 通运输布局 资金影响技术水平,进 的影 区域发展的影响 促使商业网点和商业中心城市的变化 而影响交通运输布局
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专题一交通运输布局对人类活动的影响 1.对农业生产的影响 交通运输对商品农业区位选择的影响突出,对自给农业的区位 选择影响较小。 ()农业生产的区位选择应充分考虑当地的交通运输条件。园 艺及乳畜产品因易腐烂变质,更需要方便快捷的交通运输条件。 (2)交通运输布局的变化对农业生产及农业区位的影响巨大。 交通运输条件的改善和农产品冷藏、保鲜等技术的发展,使市 场对农业区位的影响在地域上大为扩展,如我国北方冬季从南 方各省级行政区运进蔬菜
专题一 交通运输布局对人类活动的影响 导航 1.对农业生产的影响 交通运输对商品农业区位选择的影响突出,对自给农业的区位 选择影响较小。 (1)农业生产的区位选择应充分考虑当地的交通运输条件。园 艺及乳畜产品因易腐烂变质,更需要方便快捷的交通运输条件。 (2)交通运输布局的变化对农业生产及农业区位的影响巨大。 交通运输条件的改善和农产品冷藏、保鲜等技术的发展,使市 场对农业区位的影响在地域上大为扩展,如我国北方冬季从南 方各省级行政区运进蔬菜
2.对工业生产的影响 运费高低直接影响工业的生产成本,所以工厂除了尽可能地 接近原料、燃料产地和销售市场外,还要考虑交通是否便利、 运费是否较低。 ()交通运输是影响工业区位的重要因素之一。沿江、沿海 港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸 引力,如美国东北部的冶金工业,就是利用五大湖的廉价水运 运输煤、铁矿旷石等
导航 2.对工业生产的影响 运费高低直接影响工业的生产成本,所以工厂除了尽可能地 接近原料、燃料产地和销售市场外,还要考虑交通是否便利、 运费是否较低。 (1)交通运输是影响工业区位的重要因素之一。沿江、沿海 港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸 引力,如美国东北部的冶金工业,就是利用五大湖的廉价水运 运输煤、铁矿石等
导航 2)不同社会阶段,交通运输方式不同,对工业布局的影响也 不同。交通运输的发展,为工业走向分散提供了条件。交通 运输条件的改善,使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱,在交 通便利的地方可以布局工业及加工业。如日本的太平洋沿岸 和濑户内海沿岸工业地带,就是利用廉价的海运进口原料、 燃料和出口产品而形成
导航 (2)不同社会阶段,交通运输方式不同,对工业布局的影响也 不同。交通运输的发展,为工业走向分散提供了条件。交通 运输条件的改善,使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱,在交 通便利的地方可以布局工业及加工业。如日本的太平洋沿岸 和濑户内海沿岸工业地带,就是利用廉价的海运进口原料、 燃料和出口产品而形成
3.对城镇的影响 对城镇区位的影响。 ①在不同的交通运输时代,城镇形成的区位有所不同。在古 代,我国南方城镇大多布局在河流的交汇处,北方城镇大多在 大道的交会处,如古代邯郸就是在两条驿道的交会处发展起 来的。随着铁路、公路的发展,城市分布沿公路线、铁路线 集聚的特点十分明显。株洲、石家庄等城镇属于典型的“火 车拉来的城市”,郑州也因所处的交通位置快速发展起来
导航 3.对城镇的影响 (1)对城镇区位的影响。 ①在不同的交通运输时代,城镇形成的区位有所不同。在古 代,我国南方城镇大多布局在河流的交汇处,北方城镇大多在 大道的交会处,如古代邯郸就是在两条驿道的交会处发展起 来的。随着铁路、公路的发展,城市分布沿公路线、铁路线 集聚的特点十分明显。株洲、石家庄等城镇属于典型的“火 车拉来的城市”,郑州也因所处的交通位置快速发展起来
②主要交通线的变化对沿线城镇的影响。一个地区主要交 通线发生变化,会对该地区的城镇分布及发展带来很大影响。 如随着京杭运河的通航和我国南北方贸易活动的日益发展, 济宁、淮阴、扬州等城市得到充分发展。后来因京杭运河的 淤塞、海上运输的发展和铁路的建成,这些运河城市发展减 缓,而铁路沿线和沿海城市得到较快发展
导航 ②主要交通线的变化对沿线城镇的影响。一个地区主要交 通线发生变化,会对该地区的城镇分布及发展带来很大影响。 如随着京杭运河的通航和我国南北方贸易活动的日益发展, 济宁、淮阴、扬州等城市得到充分发展。后来因京杭运河的 淤塞、海上运输的发展和铁路的建成,这些运河城市发展减 缓,而铁路沿线和沿海城市得到较快发展