上海充通大￥ 船帕海洋与建筑工程学院 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 《工程经济学》 上海交通大学 工程经济学教研组
船舶海洋与建筑工程学院 《工程经济学》 上海交通大学 工程经济学教研组
上海充通大￥ 船帕海洋与建筑工程学院 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 第一讲 基本概念 上海交通大学船建学院 《工程经济学》教学团队 主讲：胡昊 Ph D,Prof.,FICE,CEng 2017-2018学年第1学期
船舶海洋与建筑工程学院 第一讲 基本概念 上海交通大学船建学院 《工程经济学》教学团队 主讲：胡 昊 Ph D, Prof., FICE, CEng 2017-2018学年第1学期
上海充通大￥ 船帕海洋与建筑工程学院 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 本章大纲 ·一、工程经济学基本概念 ·二、工程经济学研究的对象和出发点 ·三、工程经济分析的原则和方法框架 ·四、电子表格的应用
船舶海洋与建筑工程学院 本章大纲 • 一、工程经济学基本概念 • 二、工程经济学研究的对象和出发点 • 三、工程经济分析的原则和方法框架 • 四、电子表格的应用
上海充通大￥ 船帕海洋与建筑工程学院 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 工程经济学的作用？
船舶海洋与建筑工程学院 工程经济学的作用？
上海文通大￥ 船帕海洋与建筑工程学院 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 导入案例：协和的消失 乡A AIR FRANC 昵图l网uuu.nipic.com8 sunjinlontongzhl 417073033033804
船舶海洋与建筑工程学院 导入案例：协和的消失
上海充通大￥ 船帕海洋与建筑工程学院 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 协和的消失 “协和”式飞机是英国和法国20世纪60年代末合作开发的超 音速大型客机，巡航时速达2180公里，往返票价为9000美元。 物花封有速落机
船舶海洋与建筑工程学院 • “协和”式飞机是英国和法国20世纪60年代末合作开发的超 音速大型客机，巡航时速达2180公里，往返票价为9000美元。 协和的消失
上海充通大￥ 船帕海洋与建筑工程学院 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 协和的消失 飞机前机身细长，既可以获得较高的低速仰角升力，有利于起降 又可以降低超音速飞行时产生的阻力；采用无水平尾翼布局，三 角翼，机翼前缘为S形
船舶海洋与建筑工程学院 • 飞机前机身细长，既可以获得较高的低速仰角升力，有利于起降， 又可以降低超音速飞行时产生的阻力；采用无水平尾翼布局，三 角翼，机翼前缘为S形。 协和的消失
上海充通大￥ 船帕海洋与建筑工程学院 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 协和的消失 ·但协和式飞机存在着两个重大的缺陷： >1、经济性差 ●一次可满载95.6吨的燃油，每小时耗油20.5吨。最 大油量航程7000多公里，最大载重航程5000公里， 只能勉强横跨大西洋飞行，而不能横跨太平洋飞行。 •标准客座为100，最大客座为140，载客量偏小，运 营成本较高。 •英、法两国的航空公司在协和式飞机的运营上每年 亏损4000-5000万美元。依靠两国政府补贴维持飞行
船舶海洋与建筑工程学院 • 但协和式飞机存在着两个重大的缺陷： 1、经济性差 •一次可满载95.6吨的燃油，每小时耗油20.5吨。最 大油量航程7000多公里，最大载重航程5000公里， 只能勉强横跨大西洋飞行，而不能横跨太平洋飞行。 •标准客座为100，最大客座为140，载客量偏小，运 营成本较高。 •英、法两国的航空公司在协和式飞机的运营上每年 亏损4000-5000万美元。依靠两国政府补贴维持飞行。 协和的消失
上游充通大率 船帕海洋与建筑工程学院 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 协和的消失 >2、环境问题 >起落时噪音太大，致使世界上绝大部分国家都不让它起落；由于 超音速飞行产生音爆，被限制不得在大陆上空进行超音速飞行。 随着世界经济不景气和航空业普遍萧条，协和”式飞机经营不断 亏损；另外，昂贵的票价令普通乘客不敢问津，致使这款飞机运 营艰难
船舶海洋与建筑工程学院 2、环境问题 起落时噪音太大，致使世界上绝大部分国家都不让它起落；由于 超音速飞行产生音爆，被限制不得在大陆上空进行超音速飞行。 • 随着世界经济不景气和航空业普遍萧条，协和”式飞机经营不断 亏损；另外，昂贵的票价令普通乘客不敢问津，致使这款飞机运 营艰难。 协和的消失
上海充通大￥ 船帕海洋与建筑工程学院 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 法国航空4590号班机空难 2000年7月25日，法国航空一架原定由法国巴黎夏尔·戴高乐国际 机场飞往美国纽约肯尼迪国际机场的协和飞机，在起飞后不久坠 毁于巴黎市郊的戈内斯(Gonesse)。空难造成机上100名乘客和 9名机组人员全部罹难，并造成地面的四人死亡及一人受伤
船舶海洋与建筑工程学院 • 2000年7月25日，法国航空一架原定由法国巴黎夏尔·戴高乐国际 机场飞往美国纽约肯尼迪国际机场的协和飞机，在起飞后不久坠 毁于巴黎市郊的戈内斯（Gonesse）。空难造成机上100名乘客和 9名机组人员全部罹难，并造成地面的四人死亡及一人受伤。 法国航空4590号班机空难