整顺德职业技术学院 shunde Po Iy tec hni 车动机电子控制格 项目一 电控发动机控制 系统基础
汽车发动机电子控制技术 项目一 电控发动机控制 系统基础
之顺德职业技术学院用 车动机电子控香 h u n d e Po l y t e c h n i 一、发动机电控技术的发展 1.汽车电子技术发展 ■始于20世纪60年代，分为三个阶段： ■第一阶段，从20世纪60年代中期到70年代中期，主要是 为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造，如在车 上装了晶体管收音机； ■第二阶段，从20世纪70年代末期到90年代中期，为解决 安全、污染、和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、 电子控制防滑制动装置和电控点火系统： ■第三阶段，20世纪90年代中期以后，电子技术广泛的应 用在底盘、车身、和车用柴油发动机多个领域
汽车发动机电子控制技术 始于20世纪60年代，分为三个阶段： 第一阶段，从20世纪60年代中期到70年代中期，主要是 为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造，如在车 上装了晶体管收音机； 第二阶段，从20世纪70年代末期到90年代中期，为解决 安全、污染、和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、 电子控制防滑制动装置和电控点火系统； 第三阶段，20世纪90年代中期以后，电子技术广泛的应 用在底盘、车身、和车用柴油发动机多个领域。 1.汽车电子技术发展 一、发动机电控技术的发展
顺德职业技术学院 车动机电子控制格香 s h un d e P o ly te c hn i c 2.电控技术对发动机性能的影响 1)提高发动机的动力性 2)高发动机燃油经济性 3)降低排放污染 4)发动机的加速和减速性能 5)改善发动机的起动性能
汽车发动机电子控制技术 2.电控技术对发动机性能的影响 1)提高发动机的动力性 2)高发动机燃油经济性 3)降低排放污染 4)发动机的加速和减速性能 5)改善发动机的起动性能
整顺德职业技术学院 sh und o PoIytechni 之车动机电子控制格香 二、电控汽油喷射系统类型 1.按系统控制模式分类 1)开环控制 控制系统 主系统 →输出
汽车发动机电子控制技术 二、电控汽油喷射系统类型 1. 按系统控制模式分类 1) 开环控制
顺德职业技术学院 本迷动机电子控技香 h un d e P o l y t e c h n i 2)闭环控制 闭环控制系统又称为反馈控制系统，其特点是加入了反馈传感器，输 出反馈信号，反馈给控制器，以随时修正控制信号。 及大 输出 反馈信号 采用闭环控制的燃油 NOx 喷射系统后，可保证发动 机在理论空燃比(14.7)附 近很窄的范围内运行，使 三元催化转换装置对排气 HC 的净化处理达到最佳效果。 Co 理论空燃比 一稀
汽车发动机电子控制技术 2) 闭环控制 采用闭环控制的燃油 喷射系统后，可保证发动 机在理论空燃比(14.7)附 近很窄的范围内运行，使 三元催化转换装置对排气 的净化处理达到最佳效果。 闭环控制系统又称为反馈控制系统，其特点是加入了反馈传感器，输 出反馈信号，反馈给控制器，以随时修正控制信号
顺德职业技术学院 。汽车发动机电子控制技不 s h un d e P o ly t ec hn i c 2.按喷油实现的方式分类 l)机械式燃油喷射系统(K系统)如：K-Jectronic 2)机电混合式燃油喷射系统(KE系统)如：KE-Jectronic 3)电子控制式燃油喷射系统(E系统)EFI由ECU控制 ECU-Electronic Control Unit 喷油器 73 电控起动阀 系航由电动燃油票提供机36MP低压燃油 ,经能地分重是量在多在进气管上的机 燃油滤清器 式空气流量传感兽弹纵燃油分配馨中的子 量杜塞来植能空地比。 燃油蓄压器 电动燃油家 K-Jectronic燃油喷射系统
汽车发动机电子控制技术 2.按喷油实现的方式分类 1)机械式燃油喷射系统(K系统) 如：K-Jectronic 2)机电混合式燃油喷射系统(KE 系统) 如：KE-Jectronic 3)电子控制式燃油喷射系统(E 系统) EFI 由ECU控制 ECU——Electronic Control Unit K-Jectronic燃油喷射系统
整顺德职业技术学院 shunde Po Iy tec hni 之车登动机电子控刺枝香 1982~1996年间为满足更高的性能要求， 喷油器 电粒线动网节叙量 包括为达到更高的排气质量，德国BOSCH公 燃油分配器 司在KE-系统中，添加了一个电控单 元ECU、一个主压力调节器、一个用于控制 引温控开关 燃油压力调节器 混合气成分的压力调节器，发展形成了KE 捕助空气流量传感 o系统。引入电子控制的KE-eonic燃油 调节 喷射系统，除原有的燃油定量控制功能外， 、燃油滤清器 还能进行加速控制、倒拖断油控制、限速控 ET燃油蓄压器电动心燃油泵 制、氧传感器闭环控制等。 KE-Jectronic:燃油喷射系统
汽车发动机电子控制技术 KE-Jectronic燃油喷射系统
顺德职业技术学院 用汽车动机电子控制香 h u n d e P o l y t e c h n i c 3. 按喷油器数目分类 1)单点喷射(SPI一Single-Point Injection) 2)多点喷射(MPI一Multi-Point Injection) 陵油器 进气管 进气管 压方传器 压方传器 燃油计量 燃油 燃油计量 校功机 发动机
汽车发动机电子控制技术 3. 按喷油器数目分类 1）单点喷射(SPI— Single-Point Injection) 2）多点喷射(MPI— Multi-Point Injection)
顺德职业技术学院 汽车动机电子控制格香 sh u n d e P o l y t e c h n ic 4按喷油器的喷射方式分类 1)连续喷射 2)间歇喷射 间歇喷射又可分为：①同时喷射；②分组喷射；③顺 序喷射 ECU ECU ECU 两个喷油器 同时喷油 同时喷射 顺序喷射 分组喷射
汽车发动机电子控制技术 同时喷射 顺序喷射 分组喷射 4 按喷油器的喷射方式分类 1) 连续喷射 2) 间歇喷射 间歇喷射又可分为：① 同时喷射；② 分组喷射；③ 顺 序喷射
整顺德职业技术学院 s h u n d。p o l yt.ch n i 之车动机电子控制格香 5.按喷油器的喷射部位分类 1)缸内喷射 2)缸外喷射 由于缸外喷射方式汽油的喷油压力(0.1到0.5MPa)不高 且结构简单，成本较低，故目前应用较为广泛
汽车发动机电子控制技术 5.按喷油器的喷射部位分类 1) 缸内喷射 2) 缸外喷射 由于缸外喷射方式汽油的喷油压力(0.1到0.5MPa)不高， 且结构简单，成本较低，故目前应用较为广泛