第26讲 自动准同步并车装置的调试 ◆基本功能 ◆并车条件检测 ◆差频符号的鉴别与并车频率的调 整 ◆并车合闸指令的提前量
第26讲 自动准同步并车装置的调试 ◆基本功能 ◆并车条件检测 ◆差频符号的鉴别与并车频率的调 整 ◆并车合闸指令的提前量
基本功能 自动并车装置包含手动操作的全部逻辑程序，具有下列功能 (1)判断待并发电机与电网的电压差、频率差和相位差，当任一条件不 得合并车要求时，实现闭锁，不允许发出合闸指令。 ⊙○喷斐圆李袭频界颜蜜定缘件自动对特 (3)当电压差（电压条件不满足时，由电压调整装置调整）、频率差在 允许范围内时，自动捕捉相位条件，相位条件满足后才允许发合闸指 紧拿公棉盒羇辖餐斋合褐晨发餐鞋轩界有动作时间
一、基本功能 自动并车装置包含手动操作的全部逻辑程序，具有下列功能: (1)判断待并发电机与电网的电压差、频率差和相位差，当任一条件不 符合并车要求时，实现闭锁，不允许发出合闸指令。 (2)检测待并机与电网的频率差，并根据频差的大小和方向，自动对待 并发电机组发出调频信号，使频差缩小，直到满足频差条件。 (3)当电压差（电压条件不满足时，由电压调整装置调整）、频率差在 允许范围内时，自动捕捉相位条件，相位条件满足后才允许发合闸指 令。 (4)发合闸指令要有提前量，提前量为发电机主开关的固有动作时间， 以保证合闸瞬间有最小的合闸相位角，使并车冲击最小
二、 并车条件检测（差频电压） 1,差频电压及其获取 图8-18正弦波差频电压的形成
二、并车条件检测（差频电压） 1．差频电压及其获取 图8-18 正弦波差频电压的形成 ug un ud ud
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2,差频电压的性质 用差频电压和脉动电压的概念来分析并车的条件： (1)当差频电压=0时（即差频电压过零时），即并车条件的 =和=0的要求得到满足时。 (②)差频周期Td的大小可以反映差频的大小。例如：并 车允许的频率差=0.25Hz,相应的差频周期，所以只要检 测到差频周期大于4s,即保证频差小于0.25Hz, 因此自动装置只要检测差频周期足够大，并在差频电压为 零时接通主开关，即满足了并车的三个条件。目前，各种 自动并车装置都是利用差频电压实现自动并车控制的
2．差频电压的性质 用差频电压和脉动电压的概念来分析并车的条件： (1)当差频电压=0时(即差频电压过零时)，即并车条件的 =和=0的要求得到满足时。 (2)差频周期Td的大小可以反映差频的大小。例如：并 车允许的频率差=0.25Hz，相应的差频周期，所以只要检 测到差频周期大于4s，即保证频差小于0.25Hz。 因此自动装置只要检测差频周期足够大，并在差频电压为 零时接通主开关，即满足了并车的三个条件。目前，各种 自动并车装置都是利用差频电压实现自动并车控制的
三、差频符号的鉴别与并车频率的调整 当检测频率条件不满足要求时，就要调 整发电机的频率。首先要确定调整的方向， 以便发出减速或增速的信号。为此就要确 定频差的符号，也就是要判别是正差频 (>),还是负差频(，需要调小。 自动装置的频差正负鉴别，常见的有锯 齿波法和多相位法
三、差频符号的鉴别与并车频率的调整 当检测频率条件不满足要求时，就要调 整发电机的频率。首先要确定调整的方向， 以便发出减速或增速的信号。为此就要确 定频差的符号，也就是要判别是正差频 （>），还是负差频（，需要调小。 自动装置的频差正负鉴别，常见的有锯 齿波法和多相位法
1,锯齿波法 V 加速 减速 >I
1．锯齿波法
2,多相位鉴别 十回团口可”囚4速 曰团回万因4传速
2．多相位鉴别
四、并车合闸指令的提前量 有两种合闸指令的提前量：“恒定超前时间” 和“恒定超前相角”。 理论上，恒定超前时间可以做到发电机主开关 触头在=0条件下闭合，而恒定超前相角则不能实 现准同步合闸。 1.恒定超前时间的获得 采用复合微分电路（比例-微分电路）使差频电压 提前过零，然后用电平检测器检零动作，并发出 提前的允许合闸信号
四、并车合闸指令的提前量 有两种合闸指令的提前量：“恒定超前时间” 和“恒定超前相角” 。 理论上，恒定超前时间可以做到发电机主开关 触头在=0条件下闭合，而恒定超前相角则不能实 现准同步合闸。 1．恒定超前时间的获得 采用复合微分电路(比例-微分电路)使差频电压 提前过零，然后用电平检测器检零动作，并发出 提前的允许合闸信号
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