交通运输经济学绪论第1讲
交通运输经济学 第1讲绪论
交通运输经济学教材：》贾顺平.交通运输经济学（第3版）：北京：人民交通出版社股份有限公司，2019教学参考书：曼昆.经济学原理：微观经济学分册（第7版）.北京：北京大学出版社，2015》保罗·萨缪尔森，威廉·诺德豪斯.微观经济学（第19版）北京：人民邮电出版社，2012》肯尼斯·巴顿.运输经济学（原书第3版）：北京：机械工业出版社，2013》荣朝和.西方运输经济学（第2版）：北京：经济科学出版2社，2008
交通运输经济学 教材： 贾顺平.交通运输经济学（第3版）.北京:人民交通出版 社股份有限公司,2019 教学参考书： 曼昆.经济学原理：微观经济学分册（第7版）.北京：北 京大学出版社，2015 保罗•萨缪尔森，威廉•诺德豪斯.微观经济学（第19版）. 北京：人民邮电出版社，2012 肯尼斯•巴顿.运输经济学（原书第3版）.北京：机械工 业出版社, 2013 荣朝和.西方运输经济学（第2版）.北京：经济科学出版 社，2008 2
经济学的发展历程克典现代重商主微观宏观喜经济经济经济义与重经济济学学学学学农主义3
经济学的发展历程 3 重商主 义与重 农主义 古典 经济 学 新古 典经 济学 宏观 经济 学 现代 经济 学 微观 经济 学
1、重商主义与重农主义
1、重商主义与重农主义 4
重商主义流行于16世纪》约翰.海尔斯（英，？~1571）》威廉.斯塔福德（英，1575~1612）》托马斯.曼（英，1571~1641）》安徒安.德.孟克列钦（法，1575~1621）基本观点》货币金银是财富的唯一形态，货币多寡是衡量国家富裕程度的标准。》利润在流通中产生，是“贱买贵卖”的结果。》只有对外贸易才能增加一国的财富，B
重商主义 流行于16世纪 约翰.海尔斯（英，？~1571） 威廉.斯塔福德（英，1575~1612） 托马斯.曼（英，1571~1641） 安徒安.德.孟克列钦（法，1575~1621） 基本观点 货币金银是财富的唯一形态，货币多寡是衡量国 家富裕程度的标准。 利润在流通中产生，是“贱买贵卖”的结果。 只有对外贸易才能增加一国的财富。 5
重农主义流行于17世纪》布阿及尔贝尔（法，1646~1714）》弗朗斯瓦.魁奈（法，1694~1774）基本观点》只有农业才能使物质财富的数量增加，因为在农业中，一斤种子的播种可以生产出几士斤的谷物》工业和商业不可能是财富的源泉》增加财富的唯一办法是发展农业。6
重农主义 流行于17世纪 布阿及尔贝尔（法，1646~1714） 弗朗斯瓦.魁奈（法，1694~1774） 基本观点 只有农业才能使物质财富的数量增加，因为在农 业中，一斤种子的播种可以生产出几十斤的谷物。 工业和商业不可能是财富的源泉。 增加财富的唯一办法是发展农业。 6
2、i古典经济学中
2、古典经济学 7
古典经济学亚当.斯密（A.Smith17233～1790）于1776年发表了《国民财富的性质和原因的研究》简称《国富论》，被公认是“经济学之父”。他开创建立的经济学理论称为古典经济学。8
古典经济学 亚当.斯密（A. Smith, 1723 ~1790）于1776年发 表了《国民财富的性质和 原因的研究》简称《国富 论》 ，被公认是“经济学 之父” 。 他开创建立的经济学理论 称为古典经济学。 8
古典经济学大卫.李嘉图（D．Ricardo1772～1823年，英），1817年出版了《政治经济学和赋税原理》。提出了劳动价值论与比较成本学说。①
古典经济学 大卫.李嘉图（D. Ricardo, 1772~1823年，英）, 1817年 出版了《政治经济学和赋税 原理》。 提出了劳动价值论与比较成 本学说。 9
古典经济学在《国富论》这一历史巨著中，亚当.斯密批判了重商主义者把金银货币看作财富唯一形态的观点，克服了重农主义学派片面的财富定义，认为劳动生产物一商品是财富的代表劳动是财富的源泉。提出劳动是衡量一切商品交换价值的真实尺度，商品的价值是由生产中耗费的劳动量所决定的
古典经济学 在《国富论》这一历史巨著中，亚当.斯密批 判了重商主义者把金银货币看作财富唯一形 态的观点，克服了重农主义学派片面的财富 定义，认为劳动生产物—商品是财富的代表， 劳动是财富的源泉。 提出劳动是衡量一切商品交换价值的真实尺 度，商品的价值是由生产中耗费的劳动量所 决定的。 10