《交通工程学》课程教学资源（书籍文献）交通工程学-王炜.pdf_大学文库

的言随着我国国民经济的快速发展，交通需求迅速增长，交通问题日趋严重，主要表现在道路交通拥挤、交通秩序混乱、交通事故增多、交通引起的环境污染严重等。目前，交通问题已成为影响社会经济发展、人民生活水平提高的一个制约因素，交通问题已越来蕊受到人们的重祝。交通工程学是为解决交道问题提供基础理论及基水技水的一门学科，是一门集自然科学与社会科学于一体的综合性学科，它涉及工程、法规、教育、环境、能源、经济等诸多领域。水书总结与吸收了国内近年来交通系统规划、设计与管理的最新研究成果和实践经验。考虑到交通工程学科综合性、系统性、交叉性、动态性的特点，书中注重交通工程基本概念，基本理论及基本方法的阐述，并概要介绍国内外交遁工程研究的最新动态。全书共分十二章，前五章为基础部分，阐述交通系统中人，车、路及交通流的基水特性、交通调查与分析技术、交通流理论以及通路与交叉口通行能力：中间五章为应用部分，介绍通路交通规划、道路交通管理与控制、交通安全、停车场规划与设计、交通环境保护；最后两章为发展动态，介绍计算机交通模拟技术、智能运锦系统等内容。本书第一、六、八章由王炜撰写：第二、九章由味学武撰写；第三、四、七章由过秀成撰写：第五章由邓卫撰写；第十章由王炜、陆建撰写：第十一章由王炜、李文权撰写；第十二章由王炜、朱中操写。全书由王炜教授统稿、李峻利教授主审 1980年以来，东南大学在道路工程、交通工程专业开设了“交通工程学基础”课程，先后由徐吉谦、王炜、高辉、杨涛、过秀成等同志参与该课程的建设，水书凝结了他们的辛勤劳动和教学经验，在此一并表示衷心的感谢！本书参闭了大量国内外资料，来能一一列出，借此向这些着作和文献资料的原作者们表示衷心感谢！著者 2000年4月于东南大学

第一章绪论 §1-1交通工程学的定义交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学科中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车，路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方使、舒适、节能及低公害的目的。交通工程学作为-一门正在发展中的交通工程学科的基础理论，目前很难对它下确切的定义，各国学者从不同的角度、以不同的观点、用不同的方法对它进行探素研究，试图提出个公认的定义，但都没有成功，定义很难统 20世纪40年代交通工程学科作为一门独立的学科刚建立时，美国交通工程师学会下的定义是：交通工程学是道路工程学的一个分支，它研究道路规划、几何设计、交通管理和道路网、终点站、毗邻区域用地与各种交通方式的关系，以便使客货运输安全、有效和方使。澳大利亚著名交通工程学家布伦教教投则认为：交通工程学是关于交通和出行的计测科学，是研究交通流和交通发生的基本规律的科学，为了使人、物安全而有效地移动，将此学科的知识用于交通系统的规划、设计和运背。 1983年，世界交通工程师协会《会员指南》提出：交通工程学是运输工程学的一个分支，它涉及到规划、几何设计、交通管理和道路网、终点站眦连用地与其他运输方式的关系。前苏联学者把交通工程学定义为：研究交通运行的规律和对交通、道路结构、人工构造物影响的科学。英国学者则认为，道路工程中研究交通用途与控制、交通规划、线形设计的那一部分称为交通工程学。尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一致，但在以下两个方面是基本共同的：交通工程学是从道路工程学分化出来的，它的主要研究对象是道路交通：交通工程学主要解决道路交迸系统规划与管理中的科学间题。 §1-2交通工程学科的研究范围与特点一、交通工程学科的研究范围交通工程学科作为运输工程学科的一个重要分支，随者社会对交通需求的增加及科学技术的进步而得到了迅速发展，学科的研究内容日趋丰富，一般来说，交通工程学科的研究内容包括以下儿个方面：

1.交通特性分析技术包括研究交通参与者（行人，辆驾乘人员）的交通特性，交通工具（机动车、非机动车）交通特性道路（公路、城市道路、交叉口及交通枫纽）交通特性以及交通流交通特性的分析方法。 2.交通调查方法包括交通流量、交通速度、交通密度调查方法，居民出行、车辆出行调在方法，交叉口车辆延误交通量时空分布特征调查方法，交通事故、交通大气污染、交通声污染调查方法等。 3.交通流理论包括交通流二参数（流量、速度、密度）相互关系，交通流动力学特征，车辆跟驰理论，概率论，排队论、流体力学方法在交道流分析中的应用 4.道路通行能力分析技术包括城市道路、一般公路，高速公路的路段通行能力（基本通行能力及实用通行能力）的分析方法，交叉口（无控制交又口、环形交叉口、信号交叉口、立体交又口）的通行能力分析方法，公共交通线路（常规公交线，地铁轻轨线等）通行能力及线网运输能力的分析方法，服务水平的分级及划分标准 5,道路交通系统规划理论句括城市交通需求区城综合运输需求、公路交通需求的预测方法网络交通流的动态，静态交通分配模型，城市道路网络、公共交通网络，公路网络的规划方法，道路交通规划的评价技术 6.道路交通管理技术包括道路交通法规制定，交通系统管理(TSM)策略、交通需求管理(TDM)策略、交通运行组织管理、交叉口交通控制、交通干线交通控制、区域交通控制，交通管理策路的计算机模拟及定量化评价技术等。 7.交通安全技术包括交通事故发生机理、事故预防、交通安全设施的技术开发与研究。 8.静态交通系统规划包括社会车辆、公交车辆、自行车的停车交通需求预测、停车场规划与设计、停车场管理，货车货物装卸中的停车管理、公共交通线路的场站布设及停车管理等。 9,交通系统的可持续发展规划包括交通合理结构规划，交通环境污染（大气污染、声污染、振动等）的预测、评价及预对，交通能耗预测与评价，交通系统中的其他资源消耗预测与评价，交通系统的可特续发展保体系等。 10.交通L程的新理论、新方法、新技术交通工程是一门新学科，它随着科学技术的发展而发展，目前，交通工程的新理论，新方法、新技术主要集中在智能交通系统($)方面，包括现代通信技术、计算机技术，信息技术、管理技术粒技术在交通管理中的应用，如车辆卫星导航技术，高速公路自动收费技术，自动高速公路等都是$的核心内容从上述交通工程学科的研究内容可以看出，交通工程学的内容非常丰富，其研究涉及到许多相关理论，如社会学、法学、经济学、心理学，管理学、预测学、运输工程、道路工程，系统工程，控制工程，环境工程、能源工程、土木工程，计算机技术等。 2

二、交通工程学科的特点交通工程学科是一门正在发展中的综合性学科，它从交通运输的角度把人、车、路、环境、资源作为一个有机的统一体进行研究，兼有社会科学与自然科学双重特点。 1.系统性交通系统是一个复杂的、开放性的大系统，它是社会经济系统的一个有机组织部分，交通系统的运转受到社会经济系统中其他子系统的影响与制约，如城市人口，城市土地利用直接影响城市交通系统的交通需求及流向，区域城镇布局及城镇经济发展直接影响区域公路网系统的交通需求及流向等。而交通系统本身又是由许多相互影响、相互制约的子系统所组成，如城市交通需求的发展受城市道路网络水平的制约，而城市道路网络的规划又以城市交通需求的发展为依据。由千通系统是一个复杂的大系统因出交通工程学最重要的方法论基础试是系统工程原理，以系统工程原理来认识和解决交通问题是交通工程学科发展最显著的特点。 2.综合性交通工程学科的研究往往从五个方面展开：工程()。研究能满足交通需求的交通基础设施，包括这些交通基础设施的规划与设计；②法规(Enforcement)。由于交通系统的复杂性及综合性，完善的交通法规是保障交通系统正常运转的必要条件；③教育(E ucation)。由于所有公民都是交通系统的直接或间接参与者，对广大公民（特别是少年儿童)进行现代交通意识教育是非常必要的；④能源(Eeg)。交通工.具是能源消耗大户，低能耗交通工具一直是发达国家的研究热点：⑤环境(Em met)。在发达国家.80%以上的噪声污染及废气污染是由汽车交通造成的，因此，交通组织、交通结构优化及道路环境保扩设计是保障交通系统可持续发展的重要措施。由于工程、教育、法规、能源、环境的英文单词的开头都是“E”,因此，人们通常称交通工程学科为“五E”学科。 3.交叉性如前面所述，交通工程学是从道路工程学新派生的一门综合性学科，它与其他相关学科有着非常密切的联系。特别是随着科学技术的发展，交通工程学科与其他学科的交又性更加明显，一个最有说服力的例子是智能交通系统($)，它是交通工程学科、电子工程学科通信工程学科、自动控制学科、计算机学科、汽车工程学科在交通运行管理中的多学科交叉。 4.杜会性交通系统是社会经济系统中的一个子系统，它涉及到社会的各个方面，交通工程学科中最重要的三个研究方向：交通规划、交通管理、交通法规都直接影响到全社会的公民及全杜会的企事业单位，同样，交通系统的建设管理水平直接影响到城市，区域的经济发展及人民生活水平的提高。 5.超前性交通系统是为社会经济发展、人民生活水平的提高服务的，交通系统是区域及城市发展的载体，社会经济活动的支撑体系，社会经济要发展，交通必须先行，社会上流传的“要想富先修路”，“快路快富、大路大富、小路小富”的说法不是没有道理的，加上交通基础设施的建设固期与使用年限很长，一条地铁往往要服务上百年，一条高速公路也要服务30~50年，因此，在进行交通系统规划建设时，必须考虑以后几十年的交通需求及社会经济状况。 3