《交通工程学》课程教学资源（知识扩展）Hi-Count便携式道路交通数据调查系统.doc_大学文库

AOZER Tech 道路交通数据采集系统方案—2012.5 Ver 北京奥泽尔科技发展有限公司联系电话:010-52086712 Hi-Count 便携式道路交通数据调查系统 1、系统主要组成： 1）MC5600 气压管式车辆分型统计系统，8 套 2）NC-200 便携式交通流分析仪，8 套 3）AxleLight RLU11 路侧激光交通调查仪，2 套 4）MTC10 路段多功能交通调查仪，20 套 5）MTC20 路口多功能交通调查仪，20 套 6）MTC30 公交多功能交通调查仪，10 套 7）VIP-T 视频图像处理系统，1 路图像 8）X-Stream 路侧视频交通数据采集系统，1 路图像 9）RTMS G4 微波交通数据采集系统，2 套 10）C-A SDR 便携式微波交通调查仪，2 套 11）MC5712 信号交叉口驾驶行为分析系统，2 套（项目针对较强的设备） 12）MC5710 压电式车辆分型统计系统，1 套 13）SAS-1 被动声波交通数据采集系统，1 套 14）LC150 线圈交通数据采集系统，1 套 15）Stalker Basic 测速系统，2 套 16）TruSpeed 手持激光测速仪，2 台 17）集思宝 MG758 手持 GPS，2 套 2、系统主要功能： 1）多种交通数据检测技术应用教学演示。 2）可调查各种类型交通断面的数据：城市信号交叉路口、城市道路断面数据、城市快速路断面数据、停车场数据、交通集散中心数据、高速公路断面数据、国道、省道、乡道断面数据。 3）可采集几乎所有类型的交通数据：交叉口多种车型转向流量、信号交叉口停车延误数据、信号交叉口饱和流率数据、信号交叉口车头时距数据，停车标志延误数据、交叉口地点车速数据、路段旅行时间数据、跟车旅行延误数据、出入境号牌记录数据；利用自动观测设备可以获得路段断面流量、车速、车型、车头时距、车道占有率等数据，甚至能够获得更详细单车数据，如单车车速、精确车型、单车车头时距等，可用于更详细交通研究！

AOZER Tech 道路交通数据采集系统方案一2012.5Ver 6.可检测从自行车到重型车的各种类型车辆 7。只需采集一次，便可使用不同分型方案反复进行各种交通需求分析 8.适用于全范围匀速或接近匀速的交通流检测 9.数据报表、图表共有48种，其数据报表几乎能够满足我们的所有数据统计形式的需求技术参数：传感器类型：橡胶气压管传感器车辆分型：按轴距分型，可划分13种车型以上数据存储：原始时间标存储方式，可选用不同的分型方案，对数据进行反复分析。内置电池：用户可更换锂离子电池6V18h4节电池寿命：25℃连续运行模式下使用290天电流消耗：工作状态不高于1.8mA,非工作状态高于100uA,通讯状态不高于8mA 存储容量：1MB RAM备份：3.6V镍镉电池波特率：9600或38000bps使用经认可的块模式时间分辨能力：优于1ms 气压管间距：800mm~1200mm 外壳包装：双层保护，外层为不锈钢壳体，内层为PVC主系统单元几何尺寸：不锈钢壳体350x124x95 mm PVC主系统单元243x107×82mm 重量：不锈钢壳体2.5kg,主系统单元不带电池1.06kg,电池570g 储存温度：-20℃~70℃ 工作温度：-10℃一60℃极值温度下会降低电池寿命工作湿度：0~90%无冷凝海拔：0~3000米标准配置：每套包括MC56001MB内存路旁单元，25米专用气压管，2套Ramp56安装专用套件：专用数据线和软件、操作手册(1件订单) 2)美国Nu-Metrics公司NC-200便携式车辆分析仪检测原理这种检测技术类似于地感线圈检测技术，此技术利用车辆切制地磁磁场磁力线产生的微弱磁通量变化检测车辆的存在，当车辆经过检测设备时，由于金属车辆使得地磁磁场发生了微弱变化，从而能够检测交通量、车速、车辆长度等参数。技术参数：传感器类型：磁效感应GMR芯片车速和车体分类：15段速度设定，8段车体长度设定电源：镍氢电池3.6V@1100mAh 北京奥泽尔科技发展有限公司联系电话：010-52086712

AOZER Tech 道路交通数据采集系统方案—2012.5 Ver 北京奥泽尔科技发展有限公司联系电话:010-52086712 6．可检测从自行车到重型车的各种类型车辆 7．只需采集一次，便可使用不同分型方案反复进行各种交通需求分析 8．适用于全范围匀速或接近匀速的交通流检测 9．数据报表、图表共有 48 种，其数据报表几乎能够满足我们的所有数据统计形式的需求技术参数：传感器类型：橡胶气压管传感器车辆分型：按轴距分型，可划分 13 种车型以上数据存储：原始时间标存储方式，可选用不同的分型方案，对数据进行反复分析。内置电池：用户可更换锂离子电池 6V 18Ah 4 节电池寿命：25℃连续运行模式下使用 290 天电流消耗：工作状态不高于 1.8mA，非工作状态高于 100μA，通讯状态不高于 8mA 存储容量：1MB RAM 备份：3.6V 镍镉电池波特率：9600 或 38000bps 使用经认可的块模式时间分辨能力：优于 1ms 气压管间距：800mm～1200mm 外壳包装：双层保护，外层为不锈钢壳体，内层为 PVC 主系统单元几何尺寸：不锈钢壳体 350 x 124 x95 mm PVC 主系统单元 243 x 107 x 82 mm 重量：不锈钢壳体 2.5kg，主系统单元不带电池 1.06kg，电池 570g 储存温度：-20℃～70℃ 工作温度：-10℃～60℃极值温度下会降低电池寿命工作湿度：0～90％无冷凝海拔：0～3000 米标准配置：每套包括 MC5600 1MB 内存路旁单元，25 米专用气压管，2 套 Ramp56 安装专用套件；专用数据线和软件、操作手册（1 件/订单） 2）美国 Nu-Metrics 公司 NC-200 便携式车辆分析仪检测原理这种检测技术类似于地感线圈检测技术，此技术利用车辆切割地磁磁场磁力线产生的微弱磁通量变化检测车辆的存在，当车辆经过检测设备时，由于金属车辆使得地磁磁场发生了微弱变化，从而能够检测交通量、车速、车辆长度等参数。技术参数：传感器类型：磁效感应 GMR 芯片车速和车体分类：15 段速度设定，8 段车体长度设定电源：镍氢电池 3.6V@1100mAh

AOZER Tech 道路交通数据采集系统方案-2012.5Ver 充电器：可充电电池，自动控制以达最住充电效果使用温度：-30℃~+75℃ 外壳材料：铸模铝材统计周期：1~120分钟数据传输率：9600波特RS232 实时时钟：年月日时分秒数据存储容量：3MB 速度范围：3.2~193公里1小时自动车型等级：按车长划分，可划分8种车型车辆计数准确率：>99.0%，车速在3.2~193公里/小时范围内，小于3.2公里/小时的车辆被认为是停止车辆产品特点车流量检测精度较高，车型检测类似于线圈检测技术，车型按车长划分，能够划分8种车型。检测数据现场存储，根据不同采样周期长短，最长可连续存储21天的数据：采用可充电电池，每次充电可连续使用至少2~3天（视交通流量而定）。标准配置每套包括NC-200检测单元，Ramp20安装专用路坡，充电器：专用数据线和软件、操作手册、射钉(1件订单) 3)AxleLight RLU11路侧激光交通调查仪功能介绍： RLU11路侧激光技术交通调查仪，其优势在于车辆的分型，该设备采用非接触方式安装在路侧可检测交通流量、车速、车型等交通参数，其车型按轴距划分。在交调中我们经常遇到同时调查4 车道数据的情况，而且还要考虑安全问题，致使其它的交调仪很难实现，而在这种情况下，该设备便是您最佳的选择。非接触式技术不需要在路上铺设传感器，从而增加了人员的安全，同时也不需要封闭道路。技术参数：工作原理：采用激光扫描技术车辆分型：按轴距分型，可划分13种车型以上，并配有中国车量分型方案数据存储：原始时间标存储方式，获得单车数据，最多可同时检测4条车道统计数据：流量、车速、车型、轴距、车头时距、时间间距、确信度等数据存储容量：1 GB Flash 速度范围：3一200公里/小时车辆计数准确率：流量精度>99.0%，车速在10~200公北京奥泽尔科技发展有限公司联系电话：010-52086712

AOZER Tech 道路交通数据采集系统方案—2012.5 Ver 北京奥泽尔科技发展有限公司联系电话:010-52086712 充电器：可充电电池，自动控制以达最佳充电效果使用温度：-30℃～+75℃ 外壳材料：铸模铝材统计周期：1～120 分钟数据传输率：9600 波特 RS232 实时时钟：年月日时分秒数据存储容量：3MB 速度范围：3.2～193 公里/小时自动车型等级：按车长划分，可划分 8 种车型车辆计数准确率：>99.0%，车速在 3.2～193 公里/小时范围内，小于 3.2 公里/小时的车辆被认为是停止车辆产品特点车流量检测精度较高，车型检测类似于线圈检测技术，车型按车长划分，能够划分 8 种车型。检测数据现场存储，根据不同采样周期长短，最长可连续存储 21 天的数据；采用可充电电池，每次充电可连续使用至少 2～3 天（视交通流量而定）。标准配置每套包括 NC-200 检测单元，Ramp20 安装专用路坡，充电器；专用数据线和软件、操作手册、射钉（1 件/订单） 3）AxleLight RLU11路侧激光交通调查仪功能介绍： RLU11路侧激光技术交通调查仪，其优势在于车辆的分型，该设备采用非接触方式安装在路侧，可检测交通流量、车速、车型等交通参数，其车型按轴距划分。在交调中我们经常遇到同时调查4 车道数据的情况，而且还要考虑安全问题，致使其它的交调仪很难实现，而在这种情况下，该设备便是您最佳的选择。非接触式技术不需要在路上铺设传感器，从而增加了人员的安全，同时也不需要封闭道路。技术参数：工作原理：采用激光扫描技术车辆分型：按轴距分型，可划分 13 种车型以上，并配有中国车量分型方案数据存储：原始时间标存储方式，获得单车数据，最多可同时检测 4 条车道统计数据：流量、车速、车型、轴距、车头时距、时间间距、确信度等数据存储容量：1GB Flash 速度范围：3～200 公里/小时车辆计数准确率：流量精度 >99.0%，车速在 10～200 公

AOZER Tech 道路交通数据采集系统方案-2012.5Ver 可进行二次开发的原始时间标标准配置：包含MTC20手持单元，硬件使用手册：专用数据线和软件、软件操作手册(1件/订单)》 6)Hi-Pro MTC30多功能交通调查仪 -Pr0MTC30多功能交通调查仪专门为公共交通各种交通参数调查而设计，作为电子式数据调查仪弥补了人工观测的不足，可完成公交车及公交车站的多种交通数据的采集工作。设备特点： 1.人工观测，获取自动设备很难采集的数招 2.按键方式记录，降低人工调查疲劳程度 3.数据自动存储，大大提高人工调查精度 4.数据直接下到电脑，减少数据整理工作 5。形成专业统计报表，简化数据分析过程 6.超长按键使用寿命，满足各种人工调查需求技术参数：按键寿命：超长寿命，连续按100万次以上尺寸：195x135x30mm重量：约0.5千克外壳：合金铝，表面喷塑电源：可充电锂电池接口：RS232串口通信，USB接下载速度：9600bDs 内存：512 KCMOS Flash 显示屏：大温度范围，4行20个英文字符的LCD显示屏输出：由Hi-Pro Plus软件读取主要功能： 2种算法单停靠站公交车站通行能力数据调查 2种算法多停靠站公交车站通行能力数据调查公交线路上下乘客分布及延误调杏可进行二次开发的原始时间标 7)比利时Traficon公司P-T视频交通信息采集系统 PT是一款用于智能交通控制的视频事件检测及视颊数字化编码产品，它能将视频事件检测与 MPEG-4视频压缩编码集成于一体。VPT在一块板卡内集成了交通事件自动检测、交通数据采集、车辆存在检测，交通事件发生前后视频图像序列及视频码流的压缩编码及录像存储功能。设备特点：板载高画质MPEG-4视频压缩功能的P可寻址视频事件检测模块检测多种交通事件：停车、逆行、行人、速度突然下降、交通拥堵、低速行驶、超速行驶、遗撒物、隧道烟雾等。北京奥泽尔科技发展有限公司联系电话：010-52086712

AOZER Tech 道路交通数据采集系统方案—2012.5 Ver 北京奥泽尔科技发展有限公司联系电话:010-52086712 可进行二次开发的原始时间标标准配置：包含MTC20手持单元，硬件使用手册；专用数据线和软件、软件操作手册（1件/订单） 6）Hi-Pro MTC30多功能交通调查仪 Hi-Pro MTC30多功能交通调查仪专门为公共交通各种交通参数调查而设计，作为电子式数据调查仪弥补了人工观测的不足，可完成公交车及公交车站的多种交通数据的采集工作。设备特点： 1．人工观测，获取自动设备很难采集的数据 2．按键方式记录，降低人工调查疲劳程度 3．数据自动存储，大大提高人工调查精度 4．数据直接下载到电脑，减少数据整理工作 5．形成专业统计报表，简化数据分析过程 6．超长按键使用寿命，满足各种人工调查需求技术参数：按键寿命：超长寿命，连续按100万次以上尺寸：195 x 135 x 30 mm 重量：约0.5千克外壳：合金铝，表面喷塑电源：可充电锂电池接口：RS-232 串口通信，USB接口下载速度：9600 bps 内存：512K CMOS Flash 显示屏：大温度范围，4行20个英文字符的LCD显示屏输出：由Hi-Pro Plus软件读取主要功能： 2种算法单停靠站公交车站通行能力数据调查 2种算法多停靠站公交车站通行能力数据调查公交线路上下乘客分布及延误调查可进行二次开发的原始时间标 7）比利时Traficon公司VIP-T视频交通信息采集系统 VIP-T是一款用于智能交通控制的视频事件检测及视频数字化编码产品，它能将视频事件检测与 MPEG-4 视频压缩编码集成于一体。VIP-T 在一块板卡内集成了交通事件自动检测、交通数据采集、车辆存在检测，交通事件发生前后视频图像序列及视频码流的压缩编码及录像存储功能。设备特点：板载高画质MPEG-4 视频压缩功能的IP 可寻址视频事件检测模块。检测多种交通事件：停车、逆行、行人、速度突然下降、交通拥堵、低速行驶、超速行驶、遗撒物、隧道烟雾等

AOZER Tech 道路交通数据采集系统方案-2012.5Ver 采集交通数据：车流数据，集成的或单独车辆的交通参数，自诊断报警信息。交通事件发生前后视频序列的自动存储。实时视频码流可通过IP网络以RTSP协议全帧率传输。设备优点：集交通事件自动检测、交通数据采集、车辆存在检测于一身，具备多功能性。高准确率检测，最短检测时间和低误报率成熟的检测算法，快速而可靠。易于安装，超过20年的MTBF(平均无故障时间)和极低的MTTR(平均修复时间) 快速、用户友好的模块化设胃方式。适用于固定及遥控摄像机(PAL或NTSC),新建及己有监控系统架构 M.T采用标准摄像机采集的视频作为输入进行检测。各种图像处理算法并行运算，为实现多种检测功能进行多任务并行处理。PT允许用户根据项目应用需要及摄像机安装位置选择相应所需的检测功能。视频检测功能与MPEG4视频信号压缩功能可独立运行，使得系统具有可扩展性并易于升级，自动事件检测内容：交通事件：停车，逆行，速度突然下降，交通拥堵，道路服务等级，低速行驶，超速行驶，车辆存在。非交通事件：隧道内烟雾，行人，遗撤物技术报警：视频质量低下，摄像机位置移动，遥控摄像机画面变动。交通参数采集内容：每车道交通流数据交通流平均车速车道占有率集成的车辆交通参数车流量（计数）和平均车速车型/车道，车头间距单台VP/T图片平均间隔时间/车型长度/车道，占有率，密度和车型长度/车道单个车辆的交通参数车速，车头时距，车头间距，置信等级车型分类标准配置：每套包括单路视频检测模组（含电源、通信、机壳等组件），专用数据连接线和接头，管理软件及使用手册(1件/订单) 8)比利时Traficon公司Collect-.RX.Streaml路侧视频交通数据采集系统 Collect-R X-Stream想频检测器是最新一款低成本、多功能的视频检测解决方案，它可以实现交通流数据采集，排队车辆检测以及视缬交通流监控，用于公路和城市路口监测。它可被用作永久式北京奥泽尔科技发展有限公司联系电话：010-52086712

AOZER Tech 道路交通数据采集系统方案—2012.5 Ver 北京奥泽尔科技发展有限公司联系电话:010-52086712 采集交通数据：车流数据，集成的或单独车辆的交通参数。自诊断报警信息。交通事件发生前后视频序列的自动存储。实时视频码流可通过IP 网络以RTSP 协议全帧率传输。设备优点：集交通事件自动检测、交通数据采集、车辆存在检测于一身，具备多功能性。高准确率检测，最短检测时间和低误报率。成熟的检测算法，快速而可靠。易于安装，超过20 年的MTBF(平均无故障时间)和极低的MTTR （平均修复时间）。快速、用户友好的模块化设置方式。适用于固定及遥控摄像机(PAL 或 NTSC) ，新建及已有监控系统架构 VIP-T 采用标准摄像机采集的视频作为输入进行检测。各种图像处理算法并行运算，为实现多种检测功能进行多任务并行处理。VIP-T 允许用户根据项目应用需要及摄像机安装位置选择相应所需的检测功能。视频检测功能与MPEG-4 视频信号压缩功能可独立运行，使得系统具有可扩展性并易于升级。自动事件检测内容：交通事件：停车，逆行，速度突然下降，交通拥堵，道路服务等级，低速行驶，超速行驶，车辆存在。非交通事件：隧道内烟雾，行人，遗撒物。技术报警：视频质量低下，摄像机位置移动，遥控摄像机画面变动。交通参数采集内容：每车道交通流数据交通流平均车速车道占有率集成的车辆交通参数车流量 (计数) 和平均车速/车型/车道，车头间距，平均间隔时间/车型长度/车道，占有率，密度和车型长度/车道单个车辆的交通参数车速，车头时距，车头间距，置信等级车型分类标准配置：每套包括单路视频检测模组（含电源、通信、机壳等组件），专用数据连接线和接头，管理软件及使用手册（1件/订单） 8）比利时Traficon公司Collect-R X-Stream路侧视频交通数据采集系统 Collect-R X-Stream视频检测器是最新一款低成本、多功能的视频检测解决方案，它可以实现交通流数据采集，排队车辆检测以及视频交通流监控，用于公路和城市路口监测。它可被用作永久式单台 VIP/T 图片

AOZER Tech 道路交通数据采集系统方案-2012.5Ver 检测交通数据，也可用于临时安装检测 Collect-.RX-Stream将CMOS摄像机和检测器集成在一个结构紧凑而时尚外壳里，基于网络结构，采用IP地址方式检测，并配有MPEG-4的视须格式的高质量视频图像设各功能交通数据采集：可提供所有的交通数据，如车流量，车速，占有率，时间间距，车头时距，车型(3种)，可覆盖最多4条车道的检测，提供每条车道的数据和每辆车的车型。数据可存储在设备里，也可以利用开放的通信协议下载到PC中，或远程通过TCP/IP的方式连接到网络获取数据，数据可按预定的时间进行传输。交通流信息监控：Collect-.RX-Stream可实时的监控交通流，利用交通流车速，和线圈占用率，检测器自动计算5个级别的道路服务水平：正常，密度大，延误，拥堵，和走停状态。设各优点：视频摄像机与检测器合二为一的传感器非接触式安装 MPEG-4视频图像可定义的IP地址实时确认和监控现场交通流覆盖4条车道检测安装简单，配置迅速项置或路侧安装模式均可全天候检测可靠己被充分证实的可靠检测算法配置：每套设备包含Collect-.RX-Streami视频检测模块，连接线缆，6米高路侧安装支架，供电蓄电池，管理软件 9)澳大利亚Microcom公司MC5712信号交叉口驾驶行为分析系统检测原理：采用橡胶气压管式检测技术，与MC5600相同，同时增加了光纤通信，来记录信号灯的相位变化数据。设备性能特点： MC5712型信号交叉口驾驶行为分析系统是基于气压管式检测技术，专门为信号交叉口的驾驶行为分析而设计的，此系统也选用橡胶气压管作为传感元件，可同时检测路口一个驶入方向的多条车道数据，具有MC5600的所有功能，同时还利用光纤通信技术将信号灯的相位变化记录下来。从而此系统将记录两种数据，一种是和MC5600完全一样的交通流数据，另外一种是信号灯的相位变化数据，从而便可分析出在不同信号灯相位变换时，驾驶员的驾驶行为如何，例如闯红灯，紧急刹车，还是缓慢停车，甚至是加速行驶还是减速行驶都能辨别出来技术参数：传感器类型：橡胶气压管传感器北京奥泽尔科技发展有限公司联系电话：010-52086712

AOZER Tech 道路交通数据采集系统方案—2012.5 Ver 北京奥泽尔科技发展有限公司联系电话:010-52086712 检测交通数据，也可用于临时安装检测。 Collect-R X-Stream将CMOS摄像机和检测器集成在一个结构紧凑而时尚外壳里，基于网络结构，采用IP地址方式检测，并配有MPEG-4的视频格式的高质量视频图像。设备功能交通数据采集：可提供所有的交通数据，如车流量，车速，占有率，时间间距，车头时距，车型（3种），可覆盖最多4条车道的检测，提供每条车道的数据和每辆车的车型。数据可存储在设备里，也可以利用开放的通信协议下载到PC中，或远程通过TCP/IP的方式连接到网络获取数据，数据可按预定的时间进行传输。交通流信息监控：Collect-R X-Stream可实时的监控交通流，利用交通流车速，和线圈占用率，检测器自动计算5个级别的道路服务水平：正常，密度大，延误，拥堵，和走停状态。设备优点：视频摄像机与检测器合二为一的传感器非接触式安装 MPEG-4视频图像可定义的IP地址实时确认和监控现场交通流覆盖4条车道检测安装简单，配置迅速顶置或路侧安装模式均可全天候检测可靠已被充分证实的可靠检测算法配置：每套设备包含Collect-R X-Stream视频检测模块，连接线缆，6米高路侧安装支架，供电蓄电池，管理软件。 9）澳大利亚 Microcom 公司 MC5712 信号交叉口驾驶行为分析系统检测原理：采用橡胶气压管式检测技术，与 MC5600 相同，同时增加了光纤通信，来记录信号灯的相位变化数据。设备性能特点： MC5712 型信号交叉口驾驶行为分析系统是基于气压管式检测技术，专门为信号交叉口的驾驶行为分析而设计的，此系统也选用橡胶气压管作为传感元件，可同时检测路口一个驶入方向的多条车道数据，具有 MC5600 的所有功能，同时还利用光纤通信技术将信号灯的相位变化记录下来。从而此系统将记录两种数据，一种是和 MC5600 完全一样的交通流数据，另外一种是信号灯的相位变化数据，从而便可分析出在不同信号灯相位变换时，驾驶员的驾驶行为如何，例如闯红灯，紧急刹车，还是缓慢停车，甚至是加速行驶还是减速行驶都能辨别出来. 技术参数：传感器类型：橡胶气压管传感器