第三章锚泊操纵 一、选择题 O01下述关于锚泊用锚和操纵用锚的抓力的说法正确的是一一。 A.锚泊用锚大B.操纵用锚大C.两者一样D.不能判断 002 单锚泊时，锚的总抓力为一一。 ①锚重×锚的抓力系数：②单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数：③悬垂 部 分链的重量：④出链总长X链抓力系数。 A.① B.①② C.①②③ D.①④ 003由于两锚爪所受阻力不等，使错的姿态发生倾斜或翻转时，即形成走锚滑行， 该时的抓力将剧减至正常抓力的一一以下。 A.1/2 B.1/3 C.2/3 D.1/4 004锚在港内操纵时应用不包括一一。 A.控制船速，减小冲程 B.控制船身横向移动 C.船舶漂滞时作海锚用 D.船舶后退时起稳首作用 005锚在应急中的应用包括一一。 ①协助掉头：②避免碰撞、触礁、上滩：③搁浅时固定船体和协助脱浅：④ 在海上大风浪中稳定船首。 A.①-④ B.①-③ C.②-④ D.①②④ 006锚的抓力大小与一一有关。 A.链长 B.链长、底质 C.锚重、链长、底质D.锚重、链长、底质、水深、抛锚方法 007霍尔锚的抓力系数和链的抓力系数一般分别取为一一。 A.23,0.551.5 B.23,0.751.5 C.35,0.751.5 D.35,0.551.5 1
1 第三章 锚泊操纵 一、选择题 001 下述关于锚泊用锚和操纵用锚的抓力的说法正确的是——。 A.锚泊用锚大 B．操纵用锚大 C．两者一样 D．不能判断 002 单锚泊时，锚的总抓力为 ——。 ①锚重×锚的抓力系数；②单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数；③悬垂 部 分链的重量；④出链总长×链抓力系数。 A．① B．①② C．①②③ D．①④ 003 由于两锚爪所受阻力不等，使锚的姿态发生倾斜或翻转时，即形成走锚滑行， 该时的抓力将剧减至正常抓力的——以下。 A．1／2 B．1／3 C．2／3 D．1／4 004 锚在港内操纵时应用不包括——。 A．控制船速，减小冲程 B．控制船身横向移动 C．船舶漂滞时作海锚用 D．船舶后退时起稳首作用 005 锚在应急中的应用包括——。 ①协助掉头；②避免碰撞、触礁、上滩；③搁浅时固定船体和协助脱浅；④ 在海上大风浪中稳定船首。 A．①—④ B．①—③ C．②—④ D．①②④ 006 锚的抓力大小与——有关。 A．链长 B．链长、底质 C．锚重、链长、底质 D．锚重、链长、底质、水深、抛锚方法 007 霍尔锚的抓力系数和链的抓力系数一般分别取为——。 A．2~3，0．55~1．5 B．2~3，0．75~1．5 C．3~5，0．75~1．5 D．3~5，0．55~1．5
008锚抓底后，锚环处锚链与锚杆之间夹角0一一。 A.为零时，锚的抓力系数最大 B.越大时，锚的抓力系数越大 C.为某一正值时，锚的抓力系数最大 D.为零时，各种类型船用锚抓力系数均接近3 009锚在操纵中的运用包括一一。 A.控制余速、稳定船首、抛锚掉头、单锚泊 B.控制余速、稳定船首、单锚泊、脱浅用锚 C.控制余速、单锚泊、抛锚掉头、脱浅用锚 D.控制余速、稳定船首、抛开锚、抛锚掉头 010操纵中用锚时，锚的抓力取决于一一。 A.锚型、锚重、抛锚方法等和风力、水流、海浪 B.出链长度、水深、底质、排水量、风力、水流 C.锚型、锚重、抛锚方法、排水量、风力、水流 D.锚型、锚重、抛锚方法、出链长度、水深、底质 011拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在水深一定时， 该 力的大小与锚重、出链长度有关，下述正确的是一一。 A.锚越重，抓力越小：出链长度越长，抓力越大 B.锚越重，抓力越大：出链长度越长，抓力越大 C.锚越重，抓力越小：出链长度越长，抓力越小 D.锚越重，抓力越大：出链长度越长，抓力越小 012拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在出链长度一定 时，该力的大小与锚重、水深有关，下述正确的是一一。 A.锚越重，抓力越小：水深越大，抓力越大 B.锚越重，抓力越大：水深越大，抓力越大
2 008 锚抓底后，锚环处锚链与锚杆之间夹角θ——。 A．为零时，锚的抓力系数最大 B．越大时，锚的抓力系数越大 C．为某一正值时，锚的抓力系数最大 D．为零时，各种类型船用锚抓力系数均接近 3 009 锚在操纵中的运用包括——。 A．控制余速、稳定船首、抛锚掉头、单锚泊 B．控制余速、稳定船首、单锚泊、脱浅用锚 C．控制余速、单锚泊、抛锚掉头、脱浅用锚 D．控制余速、稳定船首、抛开锚、抛锚掉头 010 操纵中用锚时，锚的抓力取决于——。 A．锚型、锚重、抛锚方法等和风力、水流、海浪 B．出链长度、水深、底质、排水量、风力、水流 C．锚型、锚重、抛锚方法、排水量、风力、水流 D．锚型、锚重、抛锚方法、出链长度、水深、底质 011 拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力(即动抓力)来刹减船速。在水深一定时， 该 力的大小与锚重、出链长度有关，下述正确的是——。 A．锚越重，抓力越小；出链长度越长，抓力越大 B．锚越重，抓力越大；出链长度越长，抓力越大 C．锚越重，抓力越小；出链长度越长，抓力越小 D．锚越重，抓力越大；出链长度越长，抓力越小 012 拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力(即动抓力)来刹减船速。在出链长度一定 时，该力的大小与锚重、水深有关，下述正确的是——。 A．锚越重，抓力越小；水深越大，抓力越大 B．锚越重，抓力越大；水深越大，抓力越大
C.锚越重，抓力越大：水深越大，抓力越小 D.锚越重，抓力越小：水深越大，抓力越小 013当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动时，一一。 A.锚的抓力约为水中锚重的1.2倍B.锚的抓力约为水中锚重的1.4倍 C.锚的抓力约为水中锚重的1.6倍D.锚的抓力约为水中锚重的1,8倍 014一般情况下，万吨以下重载船拖锚制动时，一一。 A.出链长度应控在2.0倍水深左右B.出链长度应控在2.5倍水深左右 C.出链长度应控在3.5倍水深左右D.出链长度应控在4.0倍水深左右 015在10米水深的港内水域中操纵用锚时，一一。 A.出链长度一般应为0.5节落水B.出链长度一般应为1.0节落水 C.出链长度一般应为2.0节落水D.出链长度二般应为2.5节落水 016靠10米水深的泊位时，用于制速拖锚的出链长度一般为一一。 A.1节左右B.2节左右 C.3节左右D.4节左右 017满载万吨轮2节余速拖单锚，淌航距离约为 A.1.0倍船长B.1.5倍船长C.2.0倍船长 D.2.5倍船长 018船舶在港内拖锚淌航距离S,一一。 A.与排水量成正比：与锚的抓力成正比B.与排水量成正比：与锚的抓力成 反比 C.与排水量成反比：与锚的抓力成反比D.与排水量成反比：与锚的抓力成 正比 019船舶在港内拖锚淌航距离S,一一。 A.与船舶余速的平方成正比：与锚的抓力成正比 B.与船舶余速的平方成反比：与锚的抓力成反比 C.与船舶余速的平方成正比：与描的抓力成反比 D.与船舶余速的平方成反比：与锚的抓力成正比 020船舶排水量为D=15000吨，水中锚重：3.35吨，水深10米，出链长度1节入 3
3 C．锚越重，抓力越大；水深越大，抓力越小 D．锚越重，抓力越小；水深越大，抓力越小 013 当出链长度与水深之比为 2．5 时，拖锚制动时，——。 A．锚的抓力约为水中锚重的 1．2 倍 B．锚的抓力约为水中锚重的 1．4 倍 C．锚的抓力约为水中锚重的 1．6 倍 D．锚的抓力约为水中锚重的 1．8 倍 014 一般情况下，万吨以下重载船拖锚制动时，——。 A．出链长度应控在 2．0 倍水深左右 B．出链长度应控在 2．5 倍水深左右 C．出链长度应控在 3．5 倍水深左右 D．出链长度应控在 4．0 倍水深左右 015 在 10 米水深的港内水域中操纵用锚时，——。 A．出链长度一般应为 0．5 节落水 B．出链长度一般应为 1．0 节落水 C．出链长度一般应为 2．0 节落水 D．出链长度二般应为 2．5 节落水 016 靠 10 米水深的泊位时，用于制速拖锚的出链长度一般为——。 A．1 节左右 B．2 节左右 C．3 节左右 D．4 节左右 017 满载万吨轮 2 节余速拖单锚，淌航距离约为 A．1．0 倍船长 B．1．5 倍船长 C．2．0 倍船长 D．2．5 倍船长 018 船舶在港内拖锚淌航距离 ST ——。 A．与排水量成正比；与锚的抓力成正比 B．与排水量成正比；与锚的抓力成 反比 C．与排水量成反比；与锚的抓力成反比 D．与排水量成反比；与锚的抓力成 正比 019 船舶在港内拖锚淌航距离 ST ——。 A．与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成正比 B．与船舶余速的平方成反比；与锚的抓力成反比 C．与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成反比 D．与船舶余速的平方成反比；与锚的抓力成正比 020 船舶排水量为 D=15000 吨，水中锚重：3．35 吨，水深 10 米，出链长度 1 节入
水 时，抓力/水中锚重=1.6，船舶在港内余速为2节时拖单锚的拖锚淌航距离 ST约 为一一。 A.170米 B.150米 C.130米 D.110米 021船舶排水量为D=15000吨，水中锚重：3.35吨，水深10米，出链长度1节入 水 时，抓力/水中锚重：1.6，船舶在港内余速为3节时拖双锚的拖锚淌航距离S约 为一一。 A.170米B.150米 C.130米 D.110米 022单锚泊时，安全出链长度应一一。 A.大于或等于悬链长度与卧底链长之差B.小于或等于悬链长度与卧底链长之 差 C.大于或等于悬链长度与卧底链长之和D.小于或等于悬链长度与卧底链长 之和 023单锚泊时，锚链悬链长度一一。 A.与锚重有关，与船舶受到的外力有关B.与锚重无关，与船舶受到的外力 有关 C.与锚重有关，与船舶受到的外力无关D.与锚重无关，与船舶受到的外力 无关 024单锚泊时，锚链悬链长度一一。 A.与锚重有关，与锚链单位长度重量有关 B.与锚重有关，与锚链单位长度重量无关 C.与锚重无关，与锚链单位长度重量有关 D.与锚重无关，与锚链单位长度重量无关 025单锚泊时，锚链卧底链长一一
4 水 时，抓力／水中锚重=1．6，船舶在港内余速为 2 节时拖单锚的拖锚淌航距离 ST 约 为——。 A．170 米 B．150 米 C．130 米 D．110 米 021 船舶排水量为 D=15000 吨，水中锚重：3．35 吨，水深 10 米，出链长度 1 节入 水 时，抓力／水中锚重：1．6，船舶在港内余速为 3 节时拖双锚的拖锚淌航距离 ST 约 为——。 A．170 米 B．150 米 C．130 米 D．110 米 022 单锚泊时，安全出链长度应 ——。 A.大于或等于悬链长度与卧底链长之差 B．小于或等于悬链长度与卧底链长之 差 C．大于或等于悬链长度与卧底链长之和 D．小于或等于悬链长度与卧底链长 之和 023 单锚泊时，锚链悬链长度 ——。 A．与锚重有关，与船舶受到的外力有关 B．与锚重无关，与船舶受到的外力 有关 C．与锚重有关，与船舶受到的外力无关 D．与锚重无关，与船舶受到的外力 无关 024 单锚泊时，锚链悬链长度——。 A．与锚重有关，与锚链单位长度重量有关 B．与锚重有关，与锚链单位长度重量无关 C．与锚重无关，与锚链单位长度重量有关 D．与锚重无关，与锚链单位长度重量无关 025 单锚泊时，锚链卧底链长——
A.与锚重有关，与锚链单位长度重量有关 B.与锚重有关，与错链单位长度重量无关 C.与锚重无关，与错链单位长度重量有关 D.与锚重无关，与锚链单位长度重量无关 026单锚泊时，锚链卧底链长一一。 A.与锚链单位长度重量无关，与船舶受到的外力有关 B.与锚链单位长度重量无关，与船舶受到的外力无关 C.与锚链单位长度重量有关，与船舶受到的外力有关 D.与锚链单位长度重量有关，与船舶受到的外力无关 027单锚泊时，系留力包括锚的抓力和链的抓力，其中链的抓力与卧底链长和单位 长 度链重有关，一一。 A.卧底链长越长，链的抓力越大：锚链越重，链的抓力越大 B.卧底链长越长，链的抓力越小：锚链越重，链的抓力越大 C.卧底链长越长，链的抓力越大：锚链越重，链的抓力越小 D.卧底链长越长，链的抓力越小：锚链越重，链的抓力越小 028均匀底质中锚抓底后，若出链长度足够，则抓力随拖动距离将发生变化：一一。 A.一般拖动约23倍锚长距离时，抓力达最大值 B.一般拖动约34倍锚长距离时，抓力达最大值 C.一般拖动约5`6倍锚长距离时，抓力达最大值 D.一般拖动约78倍锚长距离时，抓力达最大值 029为20米/秒时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为：出链长度一一。 A.3h+80米B.3h+90米 C.4h+60米D.4h+70米 030当风速为20米/秒，水深h=20米时，根据经验，单锚泊出链长度约为一一。 A.180米 B.150米 C.120米 D.100米 031当风速为30米/秒时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为：出链长 5
5 A．与锚重有关，与锚链单位长度重量有关 B．与锚重有关，与锚链单位长度重量无关 C．与锚重无关，与锚链单位长度重量有关 D．与锚重无关，与锚链单位长度重量无关 026 单锚泊时，锚链卧底链长——。 A．与锚链单位长度重量无关，与船舶受到的外力有关 B．与锚链单位长度重量无关，与船舶受到的外力无关 C．与锚链单位长度重量有关，与船舶受到的外力有关 D．与锚链单位长度重量有关，与船舶受到的外力无关 027 单锚泊时，系留力包括锚的抓力和链的抓力，其中链的抓力与卧底链长和单位 长 度链重有关，——。 A．卧底链长越长，链的抓力越大；锚链越重，链的抓力越大 B．卧底链长越长，链的抓力越小；锚链越重，链的抓力越大 C．卧底链长越长，链的抓力越大；锚链越重，链的抓力越小 D．卧底链长越长，链的抓力越小；锚链越重，链的抓力越小 028 均匀底质中锚抓底后，若出链长度足够，则抓力随拖动距离将发生变化：——。 A．一般拖动约 2~3 倍锚长距离时，抓力达最大值 B．一般拖动约 3~4 倍锚长距离时，抓力达最大值 C．一般拖动约 5~6 倍锚长距离时，抓力达最大值 D．一般拖动约 7~8 倍锚长距离时，抓力达最大值 029 为 20 米／秒时，根据经验，单锚泊出链长度与水深 h 关系为：出链长度——。 A．3h+80 米 B．3h+90 米 C．4h+60 米 D．4h+70 米 030 当风速为 20 米／秒，水深 h=20 米时，根据经验，单锚泊出链长度约为——。 A．180 米 B．150 米 C．120 米 D．100 米 031 当风速为 30 米／秒时，根据经验，单锚泊出链长度与水深 h 关系为：出链长
度 A.5h+165米B.5h+145米 C.4h+165米D.4h+145米 032当风速为30米/秒，水深=20米时，根据经验，单锚泊出链长度约为一一。 A.265米 B.245米 C.225米 D.205米 033根据经验，船舶在20米水深左右的急流水域单锚泊时，出链长度（节）应一一。 A.较流速多1节 B.较流速多1.5节 C.较流速多2节 D.较流速多2.5节 034适合DW1万吨级货轮抛锚的锚地水深一般为一一。 A.1013米B.1520米C.2030米D.3040米 035在有浪、涌侵入的开敞锚地抛锚时，其低潮时的锚地水深至少应为一一。 A.1.2倍吃水+1/3最大波高B.1.2倍吃水+2/3最大波高 C.1.5倍吃水+1/3最大波高D.1.5倍吃水+2/3最大波高 036某轮吃水10米，在某锚地锚泊，若该处最大波高为3米，则他应选择 的锚地应能保证在低潮时具有一一。 A.5米以上的富余水深B.3米以上的富余水深 C.7米以上的富余水深D.9米以上的富余水深 037根据经验，一般万吨船在大风浪中锚泊时，充分考虑安全锚泊条件，至 少应距下风方向10米等深线一一。 A.1海里B.1.5海里C.2海里D.5海里 038单锚泊时本船与周尾其他锚泊船或浮标的距离可定为一一。 A.一舷全部链长+1倍船长B.一舷全部链长+2倍船长 C.一舷全部链长+3倍船长D.一舷全部链长+4倍船长 039在水深能满足要求的锚地抛锚，锚位至浅滩、陆岸的距离应有 A.一舷全部链长+0.5倍船长B.一舷全部链长+1倍船长 C.一舷全部链长+2倍船长 D.一舷全部链长+3倍船长 6
6 度 ——。 A．5h+165 米 B．5h+145 米 C．4h+165 米 D．4h+145 米 032 当风速为 30 米／秒，水深 h=20 米时，根据经验，单锚泊出链长度约为——。 A．265 米 B．245 米 C．225 米 D．205 米 033 根据经验，船舶在 20 米水深左右的急流水域单锚泊时，出链长度(节)应——。 A．较流速多 1 节 B．较流速多 1．5 节 C．较流速多 2 节 D．较流速多 2．5 节 034 适合 DWl 万吨级货轮抛锚的锚地水深一般为 ——。 A．10~13 米 B．15~20 米 C．20~30 米 D．30~40 米 035 在有浪、涌侵入的开敞锚地抛锚时，其低潮时的锚地水深至少应为——。 A．1．2 倍吃水+1／3 最大波高 B．1．2 倍吃水+2／3 最大波高 C．1．5 倍吃水+1／3 最大波高 D．1．5 倍吃水+2／3 最大波高 036 某轮吃水 10 米，在某锚地锚泊，若该处最大波高为 3 米，则他应选择 的锚地应能保证在低潮时具有 ——。 A．5 米以上的富余水深 B．3 米以上的富余水深 C．7 米以上的富余水深 D．9 米以上的富余水深 037 根据经验，一般万吨船在大风浪中锚泊时，充分考虑安全锚泊条件，至 少应距下风方向 10 米等深线——。 A．1 海里 B．1．5 海里 C．2 海里 D．5 海里 038 单锚泊时本船与周尾其他锚泊船或浮标的距离可定为 ——。 A．一舷全部链长+1 倍船长 B．一舷全部链长+2 倍船长 C．一舷全部链长+3 倍船长 D．一舷全部链长+4 倍船长 039 在水深能满足要求的锚地抛锚，锚位至浅滩、陆岸的距离应有 A．一舷全部链长+0．5 倍船长 B．一舷全部链长+1 倍船长 C．一舷全部链长+2 倍船长 D．一舷全部链长+3 倍船长
040港内锚地的单锚泊所需的水域的半径按一一估算。 A.2倍船长+60^90米B.1倍船长+6090米 C.2倍船长+45米 D.1倍船长+45米 041港内锚地的八字锚泊所需的水域的半径按一一估算。 A.2倍船长+60`90米B.1倍船长+6090米 C.2倍船长+45米 D.1倍船长+45米 042船舶在强风中锚泊，若锚泊船所需的回转半径为R,船位测量误差为， 船长为L, 实际出链长度为S,则锚泊船航向相同时，其间距应至少为一一。 A.L+2S-4r B.L+2S+4r C.L-2S-4r D.L-2S+4r 043深水区抛锚，锚地最大水深一般不得超过一舷锚链总长的一一。 A.1/6B.1/5C.1/4D.1/3 044性能良好的商船用锚应能满足一一。 A.抓底稳定，抛起容易 B.重量轻，抓力大，有较高的抓力系数。 C.高度自洁能力，并可于走锚后二次抓底D.A、B、C三项要求应同时兼备 045水中锚重：空气中锚重的一一倍 A.0.77B.0.82 C.0.87D.0.92 046当外力大于锚的抓力时，锚在拖动中出现绕锚杆为轴的转动，该转角达 A.45°，锚抓力即开始下降，既定为开始走锚 B.90°，锚抓力降为2/3的正常抓力 C.180°，锚抓力降为1/3的正常抓力 D.A、B、C均正确 047拖锚一一。 A.即走锚 B.对锚的作用力大于锚抓力使锚移位 C.时，锚已出土 D.时，锚的抓力系数一直为35 048根据经验，万吨级船舶倒车制速中，在流速较缓水域， A.当倒车排出流水花达到船中时，船舶对水速度约为0 7
7 040 港内锚地的单锚泊所需的水域的半径按—— 估算。 A．2 倍船长+60~90 米 B．1 倍船长+60~90 米 C．2 倍船长+45 米 D．1 倍船长+45 米 041 港内锚地的八字锚泊所需的水域的半径按——估算。 A．2 倍船长+60~90 米 B．1 倍船长+60~90 米 C．2 倍船长+45 米 D．1 倍船长+45 米 042 船舶在强风中锚泊，若锚泊船所需的回转半径为 R，船位测量误差为， 船长为 L， 实际出链长度为 S，则锚泊船航向相同时，其间距应至少为——。 A．L+2S-4r B．L+2S+4r C．L-2S-4r D．L-2S+4r 043 深水区抛锚，锚地最大水深一般不得超过一舷锚链总长的——。 A．1／6 B．1／5 C．1／4 D．1／3 044 性能良好的商船用锚应能满足——。 A．抓底稳定，抛起容易 B．重量轻，抓力大，有较高的抓力系数 λa C．高度自洁能力，并可于走锚后二次抓底 D．A、B、C 三项要求应同时兼备 045 水中锚重：空气中锚重的——倍 A．0．77 B．0．82 C．0．87 D．0．92 046 当外力大于锚的抓力时，锚在拖动中出现绕锚杆为轴的转动，该转角达 A．45°，锚抓力即开始下降，既定为开始走锚 B．90°，锚抓力降为 2／3 的正常抓力 C．180°，锚抓力降为 1／3 的正常抓力 D．A、B、C 均正确 047 拖锚——。 A．即走锚 B．对锚的作用力大于锚抓力使锚移位 C．时，锚已出土 D．时，锚的抓力系数一直为 3~5 048 根据经验，万吨级船舶倒车制速中，在流速较缓水域， A．当倒车排出流水花达到船中时，船舶对水速度约为 0
B.当倒车排出流水花达到船中时，船舶对地速度约为0 C.当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地速度约为0 D.当倒车排出流水花达到船首时，船舶对水速度约为0 049据经验，万吨级船舶倒车制速中，在顶流较大水域，一一。 A.当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地漂移速度约等于流速 B.当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地速度约为0 C.当倒车排出流水花达到船中时，船舶对地漂移速度约等于流速 D.当倒车排出流水花达到船中时，船舶对地速度约为0 050落锚时的船速，可利用一一。 A.冲程资料估算 B.正横附近灵敏度较高串视物标的相对运动来判定 C.本船倒车水花来判断（流缓时） D.A、B、C均对 051船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船船速越低越好，在港外 锚 地判断余速的方法是一一。 A.根据太阳来判别B.根据山形来判别 C.使用雷达来判别D.根据倒车水花来判别 052根据经验，万吨级船舶倒车水花到达船中时，一般一一。 A.船舶对水速度为零 B.船舶对地速度为零 C.船舶对水已略有退速D.船舶对地己有较大退速 053DW1万吨级商船抛错时，考虑到锚机负荷，对地船速一般应控在一一。 A.6节以下B.4节以下C.2节以下D.1节以下 O54VLCC锚泊时，考虑到锚机刹车的安全，抛锚时的船速一一。 A.应小于2.0节B.应小于1.5节 C.应小于1.0节D.应小于0.5节 055可自由落下抛锚的水深九限度一般定为一一。 A.h<10米B.h<15米C.h<25米D.h<30米 8
8 B．当倒车排出流水花达到船中时，船舶对地速度约为 0 C．当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地速度约为 0 D．当倒车排出流水花达到船首时，船舶对水速度约为 0 049 据经验，万吨级船舶倒车制速中，在顶流较大水域，——。 A．当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地漂移速度约等于流速 B．当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地速度约为 0 C．当倒车排出流水花达到船中时，船舶对地漂移速度约等于流速 D．当倒车排出流水花达到船中时，船舶对地速度约为 0 050 落锚时的船速，可利用——。 A．冲程资料估算 B．正横附近灵敏度较高串视物标的相对运动来判定 C．本船倒车水花来判断(流缓时) D．A、B、C 均对 051 船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船船速越低越好，在港外 锚 地判断余速的方法是——。 A．根据太阳来判别 B．根据山形来判别 C．使用雷达来判别 D．根据倒车水花来判别 052 根据经验，万吨级船舶倒车水花到达船中时，一般——。 A．船舶对水速度为零 B．船舶对地速度为零 C．船舶对水已略有退速 D．船舶对地已有较大退速 053 DWl 万吨级商船抛锚时，考虑到锚机负荷，对地船速一般应控在——。 A．6 节以下 B．4 节以下 C．2 节以下 D．1 节以下 054 VLCC 锚泊时，考虑到锚机刹车的安全，抛锚时的船速——。 A．应小于 2．0 节 B．应小于 1．5 节 C．应小于 1．0 节 D．应小于 0．5 节 055 可自由落下抛锚的水深九限度一般定为——。 A．h<10 米 B．h<15 米 C．h<25 米 D．h<30 米
056水深大于一一时，不可直接由锚孔或水面吊锚状态下抛锚，应用锚机将锚 送出到接近海底，而后使船微退中用刹车将锚抛出。 A.55米B.45米 C.35米D.25米 O57需用锚机将锚送达接近海底而后用刹车带将锚抛出的抛锚方法适用于水深大 于 A.50米B.35米C.25米D.15米 O58在虑及锚机起重能力的前提下，深水抛锚的水深极限一般可取一一。 A.95米B.85米C.75米D.65米 O59绞锚时，如锚链太紧绞不动且方向朝前时，若要尽早把锚绞起，可以一一。 A.慢速倒车B.慢速进车 C.快速倒车 D.快速进车 O60锚泊时，一般最初的出链长度为一一水深时即应刹住，使其受力后再松链。 A.1.5倍B.2倍C.2.5倍D.3倍 061锚泊中的船舶在风向与流向相反时，其锚链的方向取决于一一。 ①风力：②流速：③船水线以上受风面积：④锚地底质。 A.①—③B.①③④C.①②④D.②—④ O62在风流影响相互不一致时，船舶抛锚时应一一。 A.主要服从于流B.主要服从于风 C.结合本船的载况，考虑影响较大的一方D.能按无风流的情况处理 063船舶在江河中锚泊时，为了减小锚？白船的旋回水域，一一。 A.多抛八字锚B.多抛一字锚 C.多抛平行锚D.多抛短链单锚 064在一一宜抛一字锚。 A.水流较急地区B.旋回区域较大处 C.底质较差的区域D.来往船只较多的狭水道 065在流向有变，宽度有限的水道适合抛一一
9 056 水深大于——时，不可直接由锚孔或水面吊锚状态下抛锚，应用锚机将锚 送出到接近海底，而后使船微退中用刹车将锚抛出。 A．55 米 B．45 米 C．35 米 D．25 米 057 需用锚机将锚送达接近海底而后用刹车带将锚抛出的抛锚方法适用于水深大 于 ——。 A．50 米 B．35 米 C．25 米 D．15 米 058 在虑及锚机起重能力的前提下，深水抛锚的水深极限一般可取——。 A．95 米 B．85 米 C．75 米 D．65 米 059 绞锚时，如锚链太紧绞不动且方向朝前时，若要尽早把锚绞起，可以——。 A．慢速倒车 B．慢速进车 C．快速倒车 D．快速进车 060 锚泊时，一般最初的出链长度为——水深时即应刹住，使其受力后再松链。 A．1．5 倍 B．2 倍 C．2．5 倍 D．3 倍 061 锚泊中的船舶在风向与流向相反时，其锚链的方向取决于——。 ①风力；②流速；③船水线以上受风面积；④锚地底质。 A．①—③ B．①③④ C．①②④ D．②—④ 062 在风流影响相互不一致时，船舶抛锚时应——。 A．主要服从于流 B．主要服从于风 C．结合本船的载况，考虑影响较大的一方 D．能按无风流的情况处理 063 船舶在江河中锚泊时，为了减小锚?白船的旋回水域，——。 A．多抛八字锚 B．多抛一字锚 C．多抛平行锚 D．多抛短链单锚 064 在——宜抛一字锚。 A．水流较急地区 B．旋回区域较大处 C．底质较差的区域 D．来往船只较多的狭水道 065 在流向有变，宽度有限的水道适合抛——
A.单锚泊B.一字锚C.八字锚D.平行锚 066一字锚锚泊法适合于在一一的水域。 A.通航密集的外海水道，且又无碍航行B.通航密集的外海水道，且又有碍 航行 C.通航密集的内陆水道，且又有碍航行D.通航密集的内陆水道，且又无碍 航行 067下列锚泊方法中一系留力最小。一一。 A.一字锚泊法B.八字锚泊法C.平行锚泊法 D.单锚泊法加止荡锚 068在风流影响下，一字锚承受系留力作用较大者为一一。 A.主锚B.力锚 C.惰锚 D.附锚 069在风流影响下，一字锚承受系留力作用较小者为一一。 A.主锚 B.力锚 已惰锚 D.附锚 070进抛法抛一字锚时，应一一。 A.顶流先抛惰锚，后抛力锚B.顶流先抛力锚，后抛惰锚 C.顺流先抛惰锚，后抛力锚D.顺流先抛力锚，后抛惰锚 071退抛法抛一字锚时，应一一。 A.顶流先抛力锚，后抛惰锚B.顶流先抛力锚，后抛惰锚 C.顺流先抛惰锚，后抛力锚D.顺流先抛力锚，后抛惰锚 072采用一字锚锚泊方法时，一般情况下，力链和惰链链长应分别控制在一一。 A.3节和3节B.4节和4节C.3节和4节D.4节和3节 073采用一字锚锚泊方法时，强流情况下，一一。 A.迎流锚链应为3节，落流锚链应为3节 B.迎流锚链应为4节，落流锚链应为4节 C.迎流锚链应为3节，落流锚链应为4节 D.迎流锚链应为4节，落流锚链应为3节 074抛一字锚时，锚链易发生绞缠，为了便于清解，抛锚时应注意将连结卸扣一一。 10
10 A．单锚泊 B．一字锚 C．八字锚 D．平行锚 066 一字锚锚泊法适合于在——的水域。 A. 通航密集的外海水道，且又无碍航行 B．通航密集的外海水道，且又有碍 航行 C．通航密集的内陆水道，且又有碍航行 D．通航密集的内陆水道，且又无碍 航行 067 下列锚泊方法中一系留力最小。——。 A．一字锚泊法 B．八字锚泊法 C．平行锚泊法 D．单锚泊法加止荡锚 068 在风流影响下，一字锚承受系留力作用较大者为——。 A．主锚 B．力锚 C．惰锚 D．附锚 069 在风流影响下，一字锚承受系留力作用较小者为——。 A．主锚 B．力锚 巳惰锚 D．附锚 070 进抛法抛一字锚时，应——。 A．顶流先抛惰锚，后抛力锚 B．顶流先抛力锚，后抛惰锚 C．顺流先抛惰锚，后抛力锚 D．顺流先抛力锚，后抛惰锚 071 退抛法抛一字锚时，应——。 A．顶流先抛力锚，后抛惰锚 B．顶流先抛力锚，后抛惰锚 C．顺流先抛惰锚，后抛力锚 D．顺流先抛力锚，后抛惰锚 072 采用一字锚锚泊方法时,一般情况下，力链和惰链链长应分别控制在——。 A．3 节和 3 节 B．4 节和 4 节 C．3 节和 4 节 D．4 节和 3 节 073 采用一字锚锚泊方法时，强流情况下，——。 A．迎流锚链应为 3 节，落流锚链应为 3 节 B．迎流锚链应为 4 节，落流锚链应为 4 节 C．迎流锚链应为 3 节，落流锚链应为 4 节 D．迎流锚链应为 4 节，落流锚链应为 3 节 074 抛一字锚时，锚链易发生绞缠，为了便于清解，抛锚时应注意将连结卸扣——