试卷代号：2366 A座位号■■ 中央广播电视大学2010一2011学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽车电器设备与维修(A)试题 2011年1月 题 号 二 三 四 五 总 分 分数 得分 评卷人 一、填空题（每空0.5分，共20分）》 1.汽车蓄电池是一种以 形式储存电能的装置。 2.蓄电池正极板上的活性物质是 :负极板上的活性物质是 3.用万用表RX1档检测单个二极管时，其正向电阻值应在 之间， 反向电阻值应在10千欧以上。 4.交流发电机典型定子有相，转子产生 ,转子一般有对 磁极。 5.双级式电压调节器有两对触点，其中一对常闭触点称为 触点。 6.常见起动机单向离合器有 和 三种。 7.直流串励式电动机的作用是将蓄电池输人的电能转变为 ,产生 8.火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为 称为热型火花塞。 9.传统点火系初级电流为 A,次级电压为 kV。 10.传统点火器的点火提前机构通常有 和 三种。 11.根据发动机负荷变化而自动调节点火时问的机构是 1740
试卷代号 3 6 6 主监盐号仁口 中央广播电视大学 11学年度第一学期"开放专科"期末考试 汽车电器设备与维修 )试题 2011 年1 |题号|一|二|三|四|五|总分| |分数 I I I I I I |得分|评卷人| I I 1.汽车蓄电池是一种以一形式储存电能的装置。 2. 物质 质是 3. 表RXl 个二极 反向电阻值应在 0千欧以上。 4. 子有一一 产 生 转子 磁极。 5. 双级 两对触 一一 6. 见起 机单 三种。 7. 作 用 是 将 的 电 变 为 8. 绝缘 9. 为A 为kV 10. 点 火 提 前 构 通 常 和三种。 11. 化而 动调 间 的 1740
12.电子点火系初级电流为 A,次级电压为 kV。 13.前照灯的光学系统包括 和 三部分。 14.光纤照明装置是一种远距离传输光线的装置，它以 为光 源，让光线通过光导纤维传到末端，发出微光，照亮一定范围。 15.为防止炫目，汽车前照灯采用了 灯泡，远光灯丝功率 ,位于反 光镜的 ,近光灯丝功率 ,位于反光镜的 16.车窗玻璃升降器常见的有 和 两种。 17.车辆上常用的显示装置有发光二极管、 和 等。 18.汽车常用的压缩机有 、摆动斜盘式、旋转式等。 19.汽车的高压导线耐压极高，一般应在 以上，低压导线主要根据用电 设备的 来选择。 得 分 评卷人 二、选择题（每题2分，共20分） 1.起动铅蓄电池各单格内电解液面高出极板( )mm A.5-10 B.10-15 2.起动机电刷的高度一般不得小于()。 A.4mm-6mm B.7mm-10mm 3.断电器触点的正常间隙为0.35-0.45mm,其间隙可用( )螺钉调整。 A.偏心 B.紧固 4.当发动机转速增高时，机械离心式点火提前装置将自动使点火提前角()。 A.增大 B.减小 5.用频闪法检测点火提前角使用的仪器称为( )。 A.正时灯 B.真空仪 6.电子点火系火花塞电极间隙一般为( )mm. A.0.8-1.0 B.1.0-1.2 1741
、摆动斜盘式、旋转式等。 以上，低压导线主要根据用电 12. 为A次级 13. 14. 一种远 传输光 装 置 源，让光线通过光导纤维传到末端，发出微光，照亮一定范围。 15. 为防止炫 灯采 一一一 远光灯 光镜的，近光灯丝功率，位于反光镜的 16. 两种。 17. 显示装置有发光二极 和等。 18. 车常 压缩机有 19. 线耐压极 般应 设备的来选择。 kV 三部分。 为光 ，位于反 |得分|评卷人| I I I 二、选择题{每题 2分，共 0分} 1.起动铅蓄电池各单格内电解液面高出极板( )mm A. B.10--15 2. 不得小 )。 A. 4mm--6mm B. 7mm--10mm 3. 器触 为0.35一0.45mm 可用 )螺钉调整。 A.偏心 4. 机转速增高时 机械离心 点火提前 置将 点火提前 )。 A. 大B.减小 5. 测点火提前 仪器称 )。 A.正时灯B.真空仪 6. 火花塞 )mm A. 0.8 1. 0 B. 1. 0--1. 2 1741
7.在霜尔式电子点火装置中，触发叶轮转动，当叶片进入霍尔元件与永久磁铁之间的间 隙时，()霍尔电压，集成电路放大器输出级导通初级电路。 A.产生 B.不产生 8.制动灯的颜色为()。 A.白色 B.红色 9.在自动空调系统中，车内温度传感器是具有( )的热敏电阻。 A.负温度系数 B.正温度系数 10.汽车电路的基本组成有电源、开关、连接导线和()。 A.负荷 B.熔断器 得分 评卷人 三、判断题（每题1分，共10分） 1.安装蓄电池隔板时，隔板上带有沟槽的一面必须向着正极板。 2.蓄电池极板组中负极板总是比正极板少一片。 ( 3.发电机投人工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。 ( 4.二极管的引出线为PN结的正极者称为正极二极管。 ( 5.串励式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时与电枢电流成正比。 6.点火系次级电压的最大值与初级断电流成正比。 ) 7.电磁式无触点电子点火装置信号发生器的功用是产生信号电压，控制点火装置的工 作。 ) 8.汽车上所有用电设备的电流都必须经过电流表。 ( 9.前照明灯的近光光束其水平位置向左或右偏差均不得超过100mm。 10.汽车用易熔线设有棕、绿、红、黑四种颜色，分别表示不同规格。 () 得 分 评卷人 四、简答题（共30分） 1.写出铅酸蓄电池电化学反应方程式。(5分) 2.什么叫交流发电机的输出特性？写出函数表达式，画出特性曲线并分析交流发电机能 自身限制电流的原因。(10分) 1742
7. 在霍 火装置 轮转 永久磁铁 间 的 隙时，( )霍尔电压，集成电路放大器输出级导通初级电路。 A.产生 .不产生 8. )。 A. 色B.红色 9. 传感器是具 )的热敏电阻。 A.负温度系数 .正温度系数 10. 本组成有 连接 )。 A. 荷B.熔断 |得分|评卷人| I I I 三、判断题(每题 1分，共 0分} 1.安装蓄电池隔板时，隔板上带有沟槽的一面必须向着正极板。( ) 2. 极板 极板 ) 3. 应先接 然后再使齿轮 ) 4. 二极管 为PN 正极者称为正极 ) 5. 式直 磁路未饱 ) 6. 次级 流成 ) 作。( 7. 磁式 火装 置信 功用 是产 ) 8. 所有 设备的 电 必须 ) 9. 光束其水平位置 或右偏 不得 过100mm. () 10. 车用 设有棕 别表示 ) |得分|评卷人| I I I 四、简答题{共 0分} 1.写出铅酸蓄电池电化学反应方程式。 5分) 2. 么 叫 流发 特性 出 函 表达 析交流发 机能 自身限制电流的原因。(10分〉 1742
3.启劫机运转无力的原因有哪些？(7分) 4.什么叫点火提前角？点火过迟、点火过早有何危害？(8分) 得 分 评卷人 五、分析论述题(20分) 下图为汽油机传统点火系设置的离心式和真空式点火提前装置，请写出图中所标序号零 件的名称，并说明它们是怎样工作的？ b) 1743
3. 运转 哪些 (7 4. 火提 火过 火过早有 (8 |得分|评卷人| I I I 五、分析论述题 0分} 下图为汽油机传统点火系设置的离心式和真空式点火提前装置，请写出图中所标序号零 件的名称，并说明它们是怎样工作的? 、'r---唱-国， b) 1743
试卷代号：2366 中央广播电视大学2010一2011学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽车电器设备与维修(A)试题答案及评分标准 (供参考) 2011年1月 一、填空题（每空0.5分，共20分） 1.化学能 2.二氧化铅 铅 3.8一10欧姆 4.三 旋转磁场 六 5.低速 6.滚柱式 弹簧式 摩擦片式 7.机械能 电磁转矩 8.16mm-20mm 9.4-5 15-20 10.真空点火提前装置 离心点火提前机构 辛烷值选择器 11.真空提前装置 12.7-8 30 13.反射镜 配光镜 灯泡 14.普通车用灯泡 15.双丝 45-—60W 焦点处 25-55W 焦点上方或前方 16.钢丝滚筒式 交叉传动臂式 17.真空荧光管 液晶显示器 电子发光显示器 18.往复式 斜板式 19.15kV 工作电流 1744
试卷代号 2 3 6 6 中央广播电视大学 11学年度第一学期"开放专科"期末考试 汽车电器设备与维修 题答 〈供参考) 2011 年1 一、填空题{每空 1.化学能 2. 二氧化铅 3.8-10 4. 旋转磁场 5. 低速 6. 攘柱式 弹簧式 摩擦片式 7. 械能 电磁转矩 8.16mm-20mm 9.4-5 15-20 10. 空点 提前装置 离心 火提前机 烧值 择器 11. 12.7-8 30 13. 反射 光镜 灯 14. 普通 15. 丝45-60W 处25-55W 点上 或前 16. 丝滚筒式 臂式 17. 示器 显示 18. 式 斜板式 19.15kV 工作 1744
二、选择题（每题2分，共20分） 1.B 2.B 3.A 4.A 5.A 6.B 7.B 8.B 9.A 10.A 三、判断题（每题1分，共10分）》 1./ 2.× 3.× 4./ 5.× 6.√ 7./ 8.× 9./ 10./ 四、简答题（共30分】 1.写出铅酸蓄电池电化学反应方程式。(5分) 答极版丰负极板+电液器森规板+部 2.什么叫交流发电机的输出特性？写出函数表达式，画出特性曲线并分析交流发电机能 自身限制电流的原因。(10分) 答：交流发电机的输出特性为：当发电机输出电压恒定时，发电机的输出电流与转速之间 的关系。 函数表达式为：当U=常数，I=f(n) 特性曲线图： 鬓 n n/(r.min1) 发电机能自身限制电流的原因： ①交流发电机定子绕组具有一定的阻抗Z,阻抗由绕组的电阻R和感抗XL合成，对电流 起阻碍作用。 Z=√P+x xL=@L 1745
二、选择题{每题 loB 2.B 3.A 4.A 5.A 6. B 7. B 8.B 9. A 10. A 三、判断题{每题 1..J 2. X 3. X 4. .J 5. X 6. .J 7. .J 8. X 9. .J 10. .J 四、简答题(共 1.写出铅酸蓄电池电化学反应方程式。 5分〉 答: 正极板负极板电解液放电正负极板电解液 ~~~~+~~.I(A+ _r~_/~I~'::'=-; . PhOz ' Ph . 2HzS0 电2PhS0 • 2HzO 2. 表达 并分 自身限制电流的原因。(10分) 压恒定 时 流与转速之 的关系。 画数表达式为z当 =常数 f(n) 特性曲线图: /1 /|是 I nl(r· min-1 n n 2 l 发电机能自身限制电流的原因 ①交流发电机定子绕组具有一定的阻抗 绕组的 电 起阻碍作用。 1745 Z= XL=ωL
式中：w为角速度，w=2rf(f为频：f=pn/60);L为一相定子绕组的电感。 所以： =2x1=2xL=斋pmL 式中：p为磁极对数；n为转子的转速。 由此可知感抗X与转速n成正比，转速n越高，感抗X越大，即阻抗Z越大，阻碍交流 电的能力越强。 ②再加电枢反应引起感应电动势下降。二者共同作用，使发电机的输出电流增加到一定 值后不再增加。 3.启动机运转无力的原因有哪些？(7分) 答：启动机运转无力的原因可能有： (I)蓄电池电量不足 (2)温度过低 (3)蓄电池电缆尺寸过小 (4)起动机有故障 (5)发动机有机械故障 4.什么叫点火提前角？点火过迟、点火过早有何危害？(8分) 答：点火提前角：从火塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止，这个过程中曲轴所转过 的角度称为点火提前角。 如果点火过迟，在活塞到达上止点时才点火，则混合气一面燃烧，活塞一面下行，即燃烧过 程在容积增大的情况下进行，同时炽热的气体与气缸壁接触的面积增加，热传导损失增大，因 而转变为有效功的热量相对减小。气体最高压力降低，从而导致发动机过热，功率下降。 如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩冲程进行，气缸内压力急剧升高，在活塞到 达上止点之前即达到最大，使活塞受到反冲，阻止活塞继续向上运动，不仅使发动机的功率降 低，并有可能引起爆震运动的零件和轴承加速损坏，甚至发动机报废。 五、分析论述题(20分) 下图为汽油机传统点火系设置的离心式和真空式点火提前装置，请写出图中所标序号零 件的名称，并说明它们是怎样工作的？ 1746
式中 ω为角速度， f为频:f ;L 一相 所以 L =2n:凡=27EEEL= 王pnL 60- 30 式中 ρ为磁极对数川为转子的转速。 由此可知感抗 L与转速 n成正比，转速 n越高，感抗 L越大，即阻抗 Z越大，阻碍交流 电的能力越强。 ②再如电枢反应引起感应电动势下降。二者共同作用，使发电机的输出电流增加到一定 值后不再增加。 3. 转元力 的 (7 z启动机运转无力的原因可能有 (1)蓄电池电量不足 (2) (3) (4) 机有 (5) 机有 械故障 4. 火过 何危 (8 答:点火提前角 z从火塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止，这个过程中曲轴所转过 的角度称为点火提前角。 如果点火过迟，在活塞到达上止点时才点火，则混合气一面燃烧，活塞一面下行，即燃烧过 程在容积增大的情况下进行，同时炽热的气体与气缸壁接触的面积增加，热传导损失增大，因 而转变为有效功的热量相对减小。气体最高压力降低，从而导致发动机过热，功率下降。 如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩冲程进行，气缸内压力急剧升高，在活塞到 达上止点之前即达到最大，使活塞受到反冲，阻止活塞继续向上运动，不仅使发动机的功率降 低，并有可能引起爆震运动的零件和轴承加速损坏，甚至发动机报废。 五、分析论述题 0分} 下图为汽油机传统点火系设置的离心式和真空式点火提前装置，请写出图中所标序号零 件的名称，并说明它们是怎样工作的? 1746
10 b) 答：离心式点火提前器： 1.凸轮固定螺钉及垫圈2.凸轮 3.拨板4.分电器轴 5.重块 6.弹 簧 7.托板8.销钉 9.柱销 真空式点火提前器： 1.分电器壳体 2.活动板 3.真空提前器壳 4.弹簧 5.真空连接管 6.节气门7.膜片 8.拉杆 9.触点副10.凸轮 (1)离心式点火提前调节装置工作原理 离心式点火提前调节装置能随发动机转速变化调节点火提前角。当发动机转速达一定值 时，重块离心力克服弹簧拉力向外飞开，通过销钉，带动断电凸轮顺着旋转方向转过一定角度， 使点火时刻随转速升高而提前。 (2)真空式点火提前调节装置工作原理 真空式点火提前调节装置能随发动机负荷变化调节点火提前角。当发动机负荷较小时， 节气门开度小，节气门后方的真空度大，真空吸力克服弹簧力使膜片向右拱曲，带动拉杆右移， 使断电器底板连同触点9，逆着凸轮旋转方向转过一定角度，使点火提前角加大（图）。当发 动机负荷增加时，节气门开度加大，进气管真空度减小，弹簧力使膜片向左拱曲，通过拉杆使断 电器底板和触头顺着凸轮旋转方向转动一定角度，使点火提前角减小（图b)。 1747
9 a) dE·E·-···a ••• , .• F , •.•...• t ot--' b) 答:离心式点火提前器 1.凸轮固定螺钉及垫圈 .凸轮 .拨板 .分电器轴 .重块 .弹 .托板 .销钉 .柱销 真空式点火提前器: 1.分电器亮体 .活动板 .真空提前器壳 .弹簧 .真空连接管 6. 节气 门7. 片8. 杆9. 副10. (1)离心式点火提前调节装置工作原理 离心式点火提前调节装置能随发动机转速变化调节点火提前角。当发动机转速达一定值 时，重块离心力克服弹簧拉力向外飞开，通过销钉，带动断电凸轮顺着旋转方向转过一定角度， 使点火时刻随转速升高而提前。 (2) 节装置工作原理 真空式点火提前调节装置能随发动机负荷变化调节点火提前角。当发动机负荷较小时， 节气门开度小，节气门后方的真空度大，真空吸力克服弹簧力使膜片向右拱曲，带动拉杆右移， 使断电器底板连同触点 9，逆着凸轮旋转方向转过一定角度，使点火提前角加大(图 )。当发 动机负荷增加时，节气门开度加大，进气管真空度减小，弹簧力使膜片向左拱曲，通过拉杆使断 电器底板和触头顺着凸轮旋转方向转动一定角度，使点火提前角减小(图 )。 1747