北京交通大学TBEJING JIAOTONG UNIVERSITY第十章重载铁路D1S
1 第十章 重载铁路
北京交通大学T重载铁路BEJINGJIAOTONG UNIVERSITY重载铁路是指行驶列车总重量大，轴重大或行车密度和运量都很大的铁路。重载铁路在运送大宗货物上显示出高效率，低成本的巨大优势，是铁路运输规模经济和集约化经营的典范。重载运输代表了铁路货物运输领域的先进生产力，推行重载运输可以极大地提高铁路的劳动生产率。铁路重载运输已经成为许多国家大力发展的现代货运方式。2
2 一、重载铁路 重载铁路是指行驶列 车总重量大，轴重大或行 车密度和运量都很大的铁 路 。重载铁路在运送大宗 货物上显示出高效率，低 成本的巨大优势，是铁路 运输规模经济和集约化经 营的典范。 重载运输代表了铁路货物运输领域的先进生产力，推行重载运输可以 极大地提高铁路的劳动生产率。铁路重载运输已经成为许多国家大力发展 的现代货运方式
北京交通大学重载铁路发展TBEUING JIAOTONG UNIVERSITY世界重载铁路是从20世纪50年代开始出现并发展起来的，20世纪60年代中后期重载运输开始取得实质性进展，美国、加拿大、澳大利亚等国铁路相继在运输大宗散装货物的主要方向上开创了固定车底单元列车循环运输方式。自1978年第一届国际重载大会在澳大利亚佩思召开，1985年国际重载运输协会正式成立以来，重载铁路的定义伴随重载运输与时俱进、不断发展。2005年国际重载运输协会提出新的重载铁路标准：列车牵引质量不少于8000t；车列中车辆轴重为27t及以上；线路长度不少于150km的区段，年计费货运量不低于4000万t。3
3 重载铁路发展 世界重载铁路是从20世纪50年代开始出现并发展起 来的，20世纪60年代中后期重载运输开始取得实质性进 展，美国、加拿大、澳大利亚等国铁路相继在运输大宗 散装货物的主要方向上开创了固定车底单元列车循环运 输方式。 自1978年第一届国际重载大会在澳大利亚佩思召开 ，1985年国际重载运输协会正式成立以来，重载铁路的 定义伴随重载运输与时俱进、不断发展。2005年国际重 载运输协会提出新的重载铁路标准：列车牵引质量不少 于8000t ；车列中车辆轴重为27t及以上；线路长度不少 于150 km的区段，年计费货运量不低于4 000万t
北京交通大学T世界重载铁路回顾BEUING JIAOTONGUNIVERSITY由于各个国家的货流特点，平均运距不同，原有铁路的设备和能力利用率各异，且要求实现的运输效果也不尽相同，所以世界上技术比较先进的国家，大致形成三种不同的重载运输方式。1.牵引吨数大，行车密度小这种运输方式以美国、加拿大等国家为代表。主要采用单元式列车和多机牵引的方式。2.牵引吨数小，行车密度大这种运输方式以西欧为代表，日本的铁路运输也具有这一特点。这些国家国土面积较小，大城市间距离较近，货物运距一般较短，发送货物的批量一般也不大。3.牵引吨数大，行车密度高这种运输方向以前苏联为代表，我国的铁路运输业有这一特点。主要采用组合列车和超长货物列车的方式
4 世界重载铁路回顾 1.牵引吨数大，行车密度小 这种运输方式以美国、加拿大等国家为代表。主要采用单元式列车 和多机牵引的方式。 2.牵引吨数小，行车密度大 这种运输方式以西欧为代表，日本的铁路运输也具有这一特点。这 些国家国土面积较小，大城市间距离较近，货物运距一般较短，发送货 物的批量一般也不大。 3.牵引吨数大，行车密度高 这种运输方向以前苏联为代表，我国的铁路运输业有这一特点。主 要采用组合列车和超长货物列车的方式。 由于各个国家的货流特点，平均运距不同，原有铁路的设备和能 力利用率各异，且要求实现的运输效果也不尽相同，所以世界上技术 比较先进的国家，大致形成三种不同的重载运输方式
北京交通大学T中国重载铁路发展BEUINGJIAOTONGUNIVERSITY我国的重载运输始于20世纪80年代，其发展是通过新建大能力、高标准的重载运输专线和有计划地对既有线进行配套改造同时进行的，经历了四个阶段。第一阶段（1984~1990）改造旧线、开行组合式重载列车模式阶段。第二阶段（1990~1992）新建大秦铁路，开行单元式重载列车模式阶段。第三阶段（1992~2002）逐步改造既有繁忙千线，开行整列式重载列车模式阶段。第四阶段（2002至今）大幅提升重载铁路技术水平阶，大秦铁路开行2万t单元重载列车。繁忙干线开行5500~6000t重载混编列车。5
5 中国重载铁路发展 我国的重载运输始于20世纪80年代，其发展是通过新建大能力、高标 准的重载运输专线和有计划地对既有线进行配套改造同时进行的，经历 了四个阶段。 第一阶段（1984~1990）改造旧线、开行组合式重载列车模式阶段。 第二阶段（1990~1992）新建大秦铁路，开行单元式重载列车模式阶段。 第三阶段（1992~2002）逐步改造既有繁忙干线，开行整列式重载列车 模式阶段。 第四阶段（2002至今）大幅提升重载铁路技术水平阶，大秦铁路开行2万t 单元重载列车。繁忙干线开行5500~6000t重载混 编列车
重裁铁路知识及我国重载铁路发展情况大秦铁路是中国第一条双线重载电气化运煤专线，全长653km。1985年开工建设，1992年底全线投入运营。三西地区煤炭外运示意图东北方向内蒙西、陕西、山西方向紫坞铁路迁安北大石庄秦皇岛大同柳村市蓟县西北京、天津方向南出口湖东唐山方向天津方向曹妃甸港天津滑3省华东方向华南方向华南方向
大秦铁路重载运输技术创新 重载铁路知识及我国重载铁路发展情况 ◆大秦铁路是中国第一条双线重载电气化运煤 专线，全长653km。1985年开工建设，1992年底 全线投入运营。 三西地区煤炭外运示意图
北京交通大学下BEJINGJIAOTONG UNIVERST2014年4月2日下午6点56分，随着满载着3万吨煤炭的55001次试验列车安全驶入河北省秦皇岛市柳村南站，由中国铁路总公司在大秦铁路组织实施的牵引重量3万吨重载列车运行试验取得。由4台“和谐”号HXD1大功率交流传动电力机车牵引，总编组达320辆，列车总长3971米，满载了3万吨煤炭。试验列车于4月2日6时31分由山西省朔州市北同蒲线袁树林站始发。经过12小时25分、738.4公里的运行，于当日18时56分安全顺利到达终点站秦皇岛市大秦线柳村南站。http://www.56.com/u30/v_MTExMzQ1MTg3.html美言军事www.meyet.com美言网
7 2014年4月2日下午6点56分，随着满载着3万吨煤炭的 55001次试验列车安全驶入河北省秦皇岛市柳村南站，由中 国铁路总公司在大秦铁路组织实施的牵引重量3万吨重载列 车运行试验取得。由4台“和谐”号HXD1大功率交流传动电 力机车牵引，总编组达320辆，列车总长3971米，满载了3万 吨煤炭。试验列车于4月2日6时31分由山西省朔州市北同蒲线 袁树林站始发。经过12小时25分、738.4公里的运行，于当日 18时56分安全顺利到达终点站秦皇岛市大秦线柳村南站。 http://www.56.com/u30/v_MTExMzQ1MTg3.ht ml
北京交通大学T重载铁路主要技术特征BEJING JIAOTONG UNIVERSITY与普通铁路相比，铁路重载运输主要有以下技术特征。1.牵引质量大，轴重大一般重载列车平均牵引重量普遍达2~3万t。一般重载铁路的轴重已经达到25~30t。2.先进的列车技术3.良好的线路条件重载铁路采用60kg/m以上钢轨和Ⅲ型混凝土轨枕的重型轨道结构。4.先进的装卸设备5.先进的安全检测技术8
8 与普通铁路相比，铁路重载运输主要有以下技术特征。 1.牵引质量大，轴重大 一般重载列车平均牵引重量普遍达2~3万t。一般重载铁路的轴重已 经达到25~30t。 2.先进的列车技术 3.良好的线路条件 重载铁路采用60kg/m以上钢轨和Ⅲ型混凝土轨枕的重型轨道结构。 4.先进的装卸设备 5.先进的安全检测技术 重载铁路主要技术特征
北京交通大学T重载铁路的发展前景BEJING JIAOTONG UNIVERSITY重载运输技术被国际公认是铁路货运发展的方向，轴重运输取得的效益已由各国的的运输业绩所证实，重载铁路给全世界提供了最安全、最有效的环境友好型货运方式。重载铁路的发展方向主要有以下几点1.提高列车牵引质量2.提高轴重3.扩大重载运输范围4.提高经济效益5.研发新技术、新设备
9 重载铁路的发展前景 重载运输技术被国际公认是铁路货运发展的方向，轴重运输取得的 效益已由各国的的运输业绩所证实，重载铁路给全世界提供了最安全、 最有效的环境友好型货运方式。重载铁路的发展方向主要有以下几点： 1.提高列车牵引质量 2.提高轴重 3.扩大重载运输范围 4.提高经济效益 5.研发新技术、新设备
北京交通大学T重载铁路线路要求BEUINGJIAOTONGUNIVERSIT1.限制坡度重载铁路的限制坡度与所经地段的地形条件、线路等级牵引类型的因素有关，一般可按重、空车方向确定。重车方向最大坡度在4%~10%，空车方向在12%~30%。我国大秦铁路、朔黄铁路的限制坡度重车方向为4%，空车方向为12%。2.最小曲线半径国外重载铁路最小曲线半径一般为400~1200m，困难地段可取300m。我国大秦铁路最小曲线半径一般地段为800m，困难地段为400m3.到发线有效长度我国《铁路主要技术政策》规定：一般铁路货物列车牵引质量为3000~4000t，到发线有效长采用850m；重载列车牵引质量为5000t及以上，到发线有效长度采用1050m；煤运专线可开行10000t及以上的重载列车，部分到发线有效长采用1700m或2100m。我国大秦铁路部分车站到发线有效长度为2100m，重载列车会让线的长度为1700m。10
10 重载铁路线路要求 1.限制坡度 重载铁路的限制坡度与所经地段的地形条件、线路等级牵引类型的因素 有关，一般可按重、空车方向确定。重车方向最大坡度在4‰~10‰，空车方 向在12‰~30‰。我国大秦铁路、朔黄铁路的限制坡度重车方向为4‰，空车 方向为12‰。 2.最小曲线半径 国外重载铁路最小曲线半径一般为400~1200m，困难地段可取300m。我 国大秦铁路最小曲线半径一般地段为800m，困难地段为400m。 3.到发线有效长度 我国《铁路主要技术政策》规定：一般铁路货物列车牵引质量为 3000~4000t，到发线有效长采用850m；重载列车牵引质量为5000t及以上，到 发线有效长度采用1050m；煤运专线可开行10000t及以上的重载列车，部分 到发线有效长采用1700m或2100m。我国大秦铁路部分车站到发线有效长度 为2100m，重载列车会让线的长度为1700m