铁路选线及定线
第一节铁路选线第三章第五节一、基本步骤外业勘测基础从面到带从粗到细内业定线从带到线从整体到局部指导从线到点外业勘测反复基本步骤：总体规划与布局、逐段安排和具体定线
从面到带 从带到线 从线到点 内业定线 外业勘测 基础 指导 从粗到细 从整体到局部 一、基本步骤 外业勘测 反复 基本步骤：总体规划与布局、逐段安排和具体定线 第一节 铁路选线 第三章第五节
1.总体规划与布局是在线路总方向（起点和中间控制点）确定后，由面到带进行总体线路不知的过程。>在1：10000～1：50000地图上总体布局，选出可能方向；>进行踏勘与资料收集>落实比选必须经过的网性经济据点，逐步缩小线路活动范围，定出大体的线路布后2.带状范围选线>按地形、地质、水文等自然条件选定一些局部控制点：>一般在1：1000～1：5000地形图上进行：
1.总体规划与布局 是在线路总方向（起讫点和中间控制点）确定后，由面到 带进行总体线路不知的过程。 ➢ 在1：10000～1：50000地图上总体布局，选出可能方向； ➢ 进行踏勘与资料收集 ➢ 落实比选必须经过的网性经济据点，逐步缩小线路活动范 围，定出大体的线路布局 2.带状范围选线 ➢ 按地形、地质、水文等自然条件选定一些局部控制点； ➢ 一般在1：1000～1：5000地形图上进行；
3.逐段定线>以相邻主要控制点间划分段落：>根据技术标准，结合地形、地质条件通过试坡展线方法逐段加密细部控制点，构成线路雏形。4.详细线路定线>定出一系列控制点>穿出通过多数点的直线段，得到转折交点>拟定出曲线半径，具体定出线路位置
3.逐段定线 ➢ 以相邻主要控制点间划分段落； ➢ 根据技术标准，结合地形、地质条件通过试坡展线方 法逐段加密细部控制点，构成线路雏形。 4.详细线路定线 ➢ 定出一系列控制点 ➢ 穿出通过多数点的直线段，得到转折交点 ➢ 拟定出曲线半径，具体定出线路位置
二、原则与方法(一基本原则1.必须与其主客观因素与条件相适应主观因素与条件：经审查批准的任务设计书中明确的设计线在路网中的地位和作用、技术标准、铁路等级及总走行方向。客观因素与条件：自然条件、原交通布局、经济条件、工农业现状等
二、原则与方法 ㈠基本原则 1.必须与其主客观因素与条件相适应 主观因素与条件：经审查批准的任务设计书中明确的 设计线在路网中的地位和作用、技术标准、铁路等级及总 走行方向。 客观因素与条件：自然条件、原交通布局、经济条件、 工农业现状等
2.正确掌握和灵活运用主要技术标准>不大量增加工程量时，尽量采用较高的技术标准：>不轻易采用较小指标或极限指标：>不应不顾工程量增加，片面追求高指标>基础设施与移动设备之间的协调配套问题3.应充分重视自然条件与环境保护工作>对工程地质和水文地质进行勘测调香查>绕避严重不良地质地段：必须通过时，选择合适位置，缩小穿越范围，采用工程措施。>加强环保工作，重视生态平衡。>少占由地，尽量不占用高产、经济作物田或穿经济林园>注意与修路造田、水利灌溉、土地规划等相结合
2.正确掌握和灵活运用主要技术标准 ➢ 不大量增加工程量时，尽量采用较高的技术标准； ➢ 不轻易采用较小指标或极限指标； ➢ 不应不顾工程量增加，片面追求高指标 ➢ 基础设施与移动设备之间的协调配套问题。 3.应充分重视自然条件与环境保护工作 ➢对工程地质和水文地质进行勘测调查 ➢绕避严重不良地质地段；必须通过时，选择合适位置， 缩小穿越范围，采用工程措施。 ➢加强环保工作，重视生态平衡。 ➢少占田地，尽量不占用高产、经济作物田或穿经济林园； ➢注意与修路造田、水利灌溉、土地规划等相结合
4.应综合考虑线路与其他建筑物的关系>大中桥位：服从总方向的原则下，对路基和桥梁综合比选>小桥涵位：服从线路走向>要和车站分布结合起来，尽量做到车站位置合理、点线能力协调5.遵循近远期结合、分期修建和改造的原则>不宜改建的建筑物，按远期标准>可改动的技术标准，按近期需要修建>高速铁路选线更重视：环境保护，与城镇整体规划的协调一致；与其他交通、农田水利设施的协调，资源开发
4.应综合考虑线路与其他建筑物的关系 ➢大中桥位：服从总方向的原则下，对路基和桥梁综合比选 ➢小桥涵位：服从线路走向 ➢要和车站分布结合起来，尽量做到车站位置合理、点线能 力协调 5.遵循近远期结合、分期修建和改造的原则 ➢不宜改建的建筑物，按远期标准 ➢可改动的技术标准，按近期需要修建 ➢高速铁路选线更重视：环境保护，与城镇整体规划的协调 一致；与其他交通、农田水利设施的协调，资源开发
铁路选线一般方法1.实地选线优点：简便、切合实际；实地容易掌握地形、地质、地物等情况：选出的线路比较可靠。缺点：野外工作量大，体力劳动强度大，受气候影响大；视野有限，整体布局有一定的片面和局限性。适用：等级很低、地形简易、线路方案明确的铁路或比较困难的特殊地段的选线。2.纸上定线野外工作量小、设计速度快；测设和定线不受自然达素干扰；纵观全局，所选方案更为合理
❖ 铁路选线一般方法 1.实地选线 优点：简便、切合实际；实地容易掌握地形、地质、 地物等情况；选出的线路比较可靠。 缺点：野外工作量大，体力劳动强度大，受气候影响 大；视野有限，整体布局有一定的片面和局限性。 适用：等级很低、地形简易、线路方案明确的铁路或 比较困难的特殊地段的选线。 2.纸上定线 野外工作量小、设计速度快；测设和定线不受自然因 素干扰；纵观全局，所选方案更为合理
3.实地、室内相结合定线>实地敷设导线：>实测地形图；>纸上选线、初步设计出线路平、纵、横断面位置：>实地放线：>根据定测资料，再纸上定线，确定线路位置。4.自动化选线
3.实地、室内相结合定线 ➢ 实地敷设导线； ➢ 实测地形图； ➢ 纸上选线、初步设计出线路平、纵、横断面位置； ➢ 实地放线； ➢ 根据定测资料，再纸上定线，确定线路位置。 4.自动化选线
三、接轨方案选择(一接轨点的选择略刺接劲方累蚊邦洗路儿1.路网陕1156公原规划水口必具.定成族路阳安烘将TL司平关
三、接轨方案选择 ㈠ 接轨点的选择 1.路网 规划