
北京交通大学TBEUING JHAGTONG UNIVERSITY1、概述2、隧道勘察与线路设计3、隧道结构设计4、隧道工程施工5、隧道结构的养护维修
1、概述 2、隧道勘察与线路设计 3、隧道结构设计 4、隧道工程施工 5、隧道结构的养护维修

北京交通大学TBEUING JIAGTONG UNIVERSITY》中国是多山的国家,且地质状况十分复杂,经过山区的铁路分布着众多隧道。从1887年台湾省建成第一座铁路隧道起,到2018年底,中国的铁路线上已建成并正式交付运营的隧道达15177余座,总长度超过16331km,成为世界上铁路隧道数量最多、长度最大的国家。>公路隧道建成16500座、15940km(2018年底)城市轨道交通隧道5766km,其中地铁约4511km。、不包括水电隧洞、输水隧洞、地下管廊和其他用途隧道
➢ 中国是多山的国家,且地质状况十分复杂,经过山 区的铁路分布着众多隧道。从1887年台湾省建成第 一座铁路隧道起,到2018年底,中国的铁路线上已 建成并正式交付运营的隧道达15177余座,总长度 超过16331km,成为世界上铁路隧道数量最多、长 度最大的国家。 ➢ 公路隧道建成16500座、15940km(2018年底). ➢ 城市轨道交通隧道5766km,其中地铁约4511km。 ➢ 不包括水电隧洞、输水隧洞、地下管廊和其他用途 隧道

北京交通大学TBEUING JIAGTONG UNIVERSITY隧道一一以任何方式修建,最终使用于地表面以下的条形建筑物,其空洞内部净空断面在2m2以上的条形洞室》铁路隧道是克服高程障碍的有效方法,可使线路的标高降低、长度缩短并减缓其纵向坡度,而提高运量和行车速度。>铁路线路遇到平面障碍时,可采用绕行或隧道穿越两种方法。前者往往是不经济的甚至是不可能的,如江河、海峡等,采用隧道则常是一种最好的解决方法
➢ 隧道——以任何方式修建,最终使用于地表面以 下的条形建筑物,其空洞内部净空断面在2m2以上 的条形洞室 ➢ 铁路隧道是克服高程障碍的有效方法,可使线路 的标高降低、长度缩短并减缓其纵向坡度,而提 高运量和行车速度。 ➢ 铁路线路遇到平面障碍时,可采用绕行或隧道穿 越两种方法。前者往往是不经济的甚至是不可能 的,如江河、海峡等,采用隧道则常是一种最好 的解决方法

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北京交通大学TBEUINGJIAOTONGUNIVERSITY地下结构计算理论·荷载永久荷载结构自重、围岩压力、水压力、地层反力、设备自重、混凝士收缩徐变力、预应力等持久作用的荷载可变荷载列车荷载、汽车荷载、温度应力、冻胀力、人群荷载、施工荷载等随时间变化的荷载偶然荷载)地震力、落石冲击力、爆炸力等偶然作用的荷载
地下结构计算理论 ⚫ 荷载 ⚫ 永久荷载 ⚫ 结构自重、围岩压力、水压力、地层反力、设备自重、混凝土 收缩徐变力、预应力等持久作用的荷载 ⚫ 可变荷载 ⚫ 列车荷载、汽车荷载、温度应力、冻胀力、人群荷载、施工荷 载等随时间变化的荷载 ⚫ 偶然荷载 ⚫ 地震力、落石冲击力、爆炸力等偶然作用的荷载

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北京交通大学TBEUINGJIASTONGUNIVERSITY第一节木概述1.隧道分类>如按地层分,可分为岩石隧道(软岩、硬岩)、土质隧道;>按所处位置分,可分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道;>按理置深度分,可分为浅理和深理隧道>按国际隧道协会定义的断面数值划分标准分,可分为特大断面(50~100m2)、中等(100m2以上)、大断面断面隧道。i(10~50m2)和小断面(3^10m2)
第一节 概述 ➢ 如按地层分,可分为岩石隧道(软岩、硬岩)、土质 隧道; ➢ 按所处位置分,可分为山岭隧道、城市隧道、水底隧 道; ➢ 按埋置深度分,可分为浅埋和深埋隧道; ➢ 按国际隧道协会定义的断面数值划分标准分,可分为 特大断面(100m2以上)、大断面(50~100m2)、中等 断面(10~50m2)和小断面(3~10m2)隧道。 1.隧道分类

北京交通大学下BEUINGJIAOTONGUNIVERSITY>按隧道内铁路线路数,可分为单线、双线、多线隧道;>按长度分,可分为短隧道(长度小于3km),长隧道(长度小于10km,大于3km)、特长隧道(长度大于10km)。》按其使用目的可分为铁路隧道、公路隧道、地下铁道、航运隧道、人行地道、水工隧道(水利部门习惯称为“水工隧洞”)、市政隧道、矿山隧道等
➢ 按隧道内铁路线路数,可分为单线、双线、多线隧 道; ➢ 按长度分,可分为短隧道(长度小于3km),长隧道 (长度小于10km,大于3km)、特长隧道(长度大于 10km)。 ➢ 按其使用目的可分为铁路隧道、公路隧道、地下铁 道、航运隧道、人行地道、水工隧道(水利部门习 惯称为“水工隧洞”)、市政隧道、矿山隧道等